CN211617490U - 一种一拖多拉锁连接盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种一拖多拉锁连接盒，其包括连接盒、滑移件、分别从两端穿入连接盒内的主动拉索和从动拉索，且主动拉索、从动拉索的端部卡接固定在滑移件上，所述滑移件在连接盒内沿连接盒的长度方向滑移，所述连接盒包括上盒体，下盒体，所述上盒体的宽度方向两侧固定连接有凸出于上盒体表面的卡扣，所述下盒体的宽度方向两侧固定连接有与卡扣卡接配合的卡爪，所述下盒体的端口上凹陷形成有定位凹槽，所述上盒体的端口形成有与定位凹槽定位配合的定位凸起。本实用新型具有引导滑移件稳定移动的效果。

Description

一种一拖多拉锁连接盒

技术领域

本实用新型涉及一种拉索连接盒，更具体地说，它涉及一种一拖多拉锁连接盒。

背景技术

汽车座椅的调节现在大多由一拖二拉索操纵，一个操纵手柄同时开启两把汽车座椅上的靠背锁，对汽车座椅的角度进行调节。

目前，现有技术中的汽车座椅拉索连接盒，结合图1，包括连接盒、滑移件、分别从两端穿入连接盒内的主动拉索和从动拉索，且主动拉索、从动拉索的端部卡接固定在滑移件上，所述滑移件在连接盒内沿连接盒长度方向滑移，连接盒包括卡接配合的上盒体和下盒体，上盒体的宽度方向的两侧固定连接有卡扣，下盒体的宽度方向两侧固定连接有与卡扣相卡接配合的卡爪。

上述的现有技术方案存在以下缺陷，主动拉索、从动拉索与滑移件卡接配合，滑移件滑动设置在连接盒内，滑移件与连接盒存在一定的装配间隙，滑移件在连接盒内容易受影响在连接盒宽度方向上晃动，滑移件与连接盒接触并对连接盒施加力，下盒体对卡扣施加力，导致卡扣与卡爪长时间使用而脱离。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型旨在提供一种一拖多拉锁连接盒，其具有引导滑移件稳定运动的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种一拖多拉索连接盒，包括连接盒、滑移件、分别从两端穿入连接盒内的主动拉索和从动拉索，且主动拉索、从动拉索的端部卡接固定在滑移件上，所述滑移件在连接盒内沿连接盒的长度方向滑移，所述连接盒包括上盒体，下盒体，所述上盒体的宽度方向两侧固定连接有凸出于上盒体表面的卡扣，所述下盒体的宽度方向两侧固定连接有与卡扣卡接配合的卡爪，所述下盒体的端口上凹陷形成有定位凹槽，所述上盒体的端口形成有与定位凹槽定位配合的定位凸起。

通过上述技术方案，主动拉索和从动拉索卡接固定在滑移件上，下盒体的定位凹槽与上盒体的定位凸起定位配合，连接盒在连接盒宽度方向上具有稳定性，滑移件在连接盒宽度方向上晃动，滑移件与连接盒接触并对连接盒施加力，不会致使下盒体对卡扣施加力，从而引起卡扣与卡爪脱离，有效防止上盒体与下盒体在连接盒的宽度方向上发生相对运动。

本实用新型进一步设置为：所述下盒体的表面设置有定位块，所述上盒体的表面设置有与定位块定位配合的定位槽。

通过上述技术方案，下盒体的定位块与上盒体的定位槽定位配合，使得连接盒在连接盒长度方向上具有稳定性，配合定位凹槽与定位凸起，使得连接盒保持稳定，连接盒内的滑移件在运动的过程中，有限防止导致上盒体与下盒体发生相对运动。

本实用新型进一步设置为：所述滑移件的侧面上开设有从滑移件一端贯穿至另一端的滑移槽，所述连接盒内壁设置有与滑移槽滑移配合的滑移条，所述滑移条沿连接盒长度方向延伸。

通过上述技术方案，主动拉索和从动拉索卡接固定在滑移件上，滑移件上的滑移槽与连接盒上的滑移条滑移配合，达到对滑移件的滑移具有稳定的导向性，滑移过程不易产生晃动的目的，拉动主动拉索能够对由从动拉索控制的锁进行解锁，进而调节汽车座椅。

本实用新型进一步设置为：所述滑移件的侧面上开设有芯线卡槽，所述主动拉索芯线和从动拉索芯线卡装在芯线卡槽内。

通过上述技术方案，主动拉索和从动拉索放入到芯线卡槽内，拉动主动拉索和从动拉索使得其卡入到芯线卡槽内，能够实现对主动拉索芯线和从动拉索芯线的有效安装和拆卸，操作方便、快捷。

本实用新型进一步设置为：所述主动拉索为一个，所述从动拉索为多个，其中一个所述芯线卡槽位于滑移件的一端且与主动拉索卡接，另外多个位于滑移件的另一端且与从动拉索卡接，所述与从动拉索卡接的芯线卡槽与滑移槽的槽底相连通。

通过上述技术方案，芯线卡槽分两组开设于滑移件的两端且芯线卡槽的轴线互相平行，拉动一根主动拉索芯线达到两根从动拉索芯线的同步运动，不会发生偏心现象的产生，使得两把锁得以同时打开，同时与从动拉索卡接的芯线卡槽与滑移槽的槽底相连通，避免滑移件上开设有过多的槽，从而提高滑移件的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述连接盒一体成型有沿着连接盒长边方向延伸的加强体。

通过上述技术方案，加强体增加了连接盒的盒体结构强度，使得连接盒的盒体更加坚固，保证连接盒不易损坏。

本实用新型进一步设置为：所述滑移件开设有与加强体滑移配合的切槽。

通过上述技术方案，滑移件的切槽使得滑移件可沿着连接盒的加强体滑移配合，加强体对滑移件起到滑移导向的作用，确保滑移件能够沿着连接盒长度方向运动。

本实用新型进一步设置为：所述主动拉索、从动拉索上套设有连接套筒，所述连接盒的两端开设有用于与连接套筒卡接配合的端口槽。

通过上述技术方案，连接套筒与端口槽的卡接配合，主动拉索、从动拉索与连接套筒配合，使得连接盒内的滑移件与连接盒发生相应的滑动，对汽车座椅进行调节。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.下盒体的定位凹槽与上盒体的定位凸起定位配合，连接盒在连接盒宽度方向上具有稳定性，滑移件在连接盒宽度方向上晃动，滑移件与连接盒接触并对连接盒施加力，有效防止上盒体与下盒体在连接盒的宽度方向上发生相对运动；

2.下盒体的定位块与上盒体的定位槽定位配合，使得连接盒在连接盒长度方向上具有稳定性，配合定位凹槽与定位凸起，连接盒内的滑移件在运动的过程中，有限防止导致上盒体与下盒体发生相对运动；

3.滑移件上的滑移槽与连接盒上的滑移条滑移配合，达到对滑移件的滑移具有稳定的导向性，滑移过程不易产生晃动的目的，拉动主动拉索能够对由从动拉索控制的锁进行解锁，进而调节汽车座椅。

附图说明

图1为现有技术的爆炸示意图；

图2为实施例1的结构示意图；

图3为实施例1的爆炸示意图；

图4为实施例1中连接盒的爆炸示意图；

图5为实施例1中滑移件、主动拉索、从动拉索和连接套筒的爆炸示意图；

图6为实施例2的爆炸示意图；

图7为实施例2中连接盒的爆炸示意图；

图8为实施例2中滑移件、主动拉索、从动拉索和连接套筒的爆炸示意图。

附图标记：1、连接盒；11、下盒体；111、定位凸起；112、定位块；12、上盒体；121、定位凹槽；122、定位槽；13、滑移条；14、加强体；15、端口槽；16、卡接槽；2、滑移件；21、滑移槽；22、芯线卡槽；23、切槽；3、主动拉索；31、主动芯线；32、主动外壳；4、从动拉索；41、从动芯线；42、从动外壳；5、卡爪；6、卡扣；7、索头；8、连接套筒；81、环形槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1：一种一拖多拉锁连接盒，结合图2和图3，包括连接盒1，连接盒1内滑移设置有滑移件2，滑移件2的两端分别卡接有主动拉索3、从动拉索4，其中主动拉索3的数量为一根，从动拉索4的数量为三根，且主动拉索3、从动拉索4分别从连接盒1的两端穿出，主动拉索3、从动拉索4上均套设有连接套筒8，连接套筒8分别卡接在连接盒1的两端。

连接盒1包括相互盖合在一起的上盒体12和下盒体11，下盖体的两端口凹陷形成有阶梯状的定位凸起111，上盒体12的两端口形成有与定位凸起111定位配合的定位凹槽121，快速对上盒体12和下盒体11进行定位，上盒体12的两相对侧面一体成型有四个卡爪5，四个卡爪5两两一组分布在上盒体12上，下盒体11的两侧一体成型有与卡爪5卡接配合的四个卡扣6，卡扣6上带有与卡爪5卡接配合的卡接孔，通过卡接孔与卡爪5卡接，使卡扣6扣合在卡爪5上，卡爪5与卡扣6相卡接配合，对上盒体12和下盒体11进行卡接固定。

上盒体12两端开设有用于穿出主动拉索3、从动拉索4的端口槽15，端口槽15上卡接有连接套筒8，连接套筒8呈圆柱状，连接套筒8的侧面开设有与连接套筒8同轴线的环形槽81，环形槽81用于卡设在端口槽15上，上盒体12与下盒体11相贴合的一面开设有与端口槽15相连通的定位槽122，下盒体11与上盒体12相贴合的一面一体成型有与定位槽122定位配合的定位块112，同时定位块112与定位槽122的定位配合，起到对连接套筒8固定的作用，搭配定位凸起111与定位凹槽121的定位配合，准确无误地对上盒体12、下盒体11进行定位安装，卡扣6与卡爪5的卡接配合对上下盒体11进行卡接固定，有效防止上盒体12、下盒体11之间发生相对运动，上盒体12、下盒体11内开设有与连接套筒8位于连接盒1内的卡接槽16，对连接套筒8进一步进行固定。

主动拉索3由主动芯线31和主动外壳32组成，主动外壳32套设在主动芯线31上，主动外壳32的一端抵触在连接套筒8的阶梯槽内，主动芯线31穿过主动外壳32、连接套筒8后，主动芯线31的两端固定有索头7，靠近连接套筒8一端的索头7卡接在滑移件2上；

从动拉索4由从动芯线41和从动外壳42组成，从动外壳42套设在从动芯线41上，从动外壳42的一端抵触在连接套筒8的阶梯槽内，从动芯线41穿过从动外壳42、连接套筒8后，从动芯线41的两端固定有索头7，靠近连接套筒8一端的索头7卡接在滑移件2上；

滑移件2沿着连接盒1长度方向的相对两端面上开设有芯线卡槽22，芯线卡槽22的数量为四个，其中一个芯线卡槽22位于滑移件2的一端面用于卡接主动拉索3，且此芯线卡槽22位于滑移件2的中心处，另外三个芯线卡槽22均匀分布在滑移件2另一端面上，四个芯线卡槽22轴线相平行；

索头7卡设在滑移件2的芯线卡槽22内，四个芯线卡槽22用于卡住主动芯线31和从动芯线41的索头7，将主动拉索3和从动拉索4连接在滑移件2上，拉动主动芯线31，主动芯线31带动滑移件2在连接盒1内滑动，使得从动芯线41被拉动，从而带动从动芯线41对汽车座椅进行调节。

滑移件2上开设有沿着芯线卡槽22深度方向延伸的滑移槽21，滑移槽21由滑移件2的外侧面向滑移件2的中心开设，且贯穿滑移件2轴向上的两端面，滑移槽21的数量为四个，每一滑移槽21对应于一芯线卡槽22相连通，连接盒1上设置凸出于连接盒1内壁的滑移条13，滑移条13的数量为四条，分别位于上盒体12内壁和下盒体11内壁，且滑移槽21与滑移条13滑移配合；

连接盒1一体成型有沿着连接盒1长边方向延伸的加强体14，加强体14的数量为四个，加强体14增加了连接盒1的盒体结构强度，使得连接盒1的盒体结构更加坚固，滑移件2开设有与加强体14滑移配合的切槽23，确保滑移件2沿着连接盒1长度方向运动的轨迹；

本实用新型的实施原理：

主动芯线31插入到主动壳体内，且两端位于主动壳体外部，其中一端的主动壳体上套设连接套筒8，主动芯线31的两端固定有索头7，从动芯线41插入到从动壳体内，且两端位于从动壳体外部，其中一端的从动壳体上套设连接套筒8，从动芯线41的两端固定有索头7，带有连接套筒8一端的主动芯线31、从动芯线41的索头7卡在芯线卡槽22内，连接套筒8卡设在端口槽15上；

将下盒体11盖合在上壳体上，定位凹槽121与定位凸起111的定位配合、定位槽122与定位块112的定位配合，卡爪5自然而然地卡进卡扣6内，进行卡接配合，使得上盒体12与下盒体11稳定连接。

实施例2：一种一拖多拉锁连接盒，结合图6，与实施例1的区别特征在于：滑移件2的两端分别卡接有主动拉索3、从动拉索4，其中主动拉索3的数量为一根，从动拉索4的数量为两根，且主动拉索3、从动拉索4分别从连接盒1的两端穿出，主动拉索3、从动拉索4上均套设有连接套筒8，连接套筒8分别卡接在连接盒1的两端。

结合图7和图8，下盒体11的两端口凹陷形成有柱状的定位凸起111，上盒体12的两端口形成有与定位凸起111定位配合的定位凹槽121，快速对上盒体12和下盒体11进行定位；

上盒体12与下盒体11相贴合的一面开设有与端口槽15相连接的定位块112，下盒体11与上盒体12相贴合的一面一体成型有与定位块112定位配合的定位槽122，同时定位块112与定位槽122的定位配合，起到对连接套筒8固定的作用，搭配定位凸起111与定位凹槽121的定位配合，准确无误地对上盒体12、下盒体11进行定位安装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种一拖多拉锁连接盒，包括连接盒(1)、滑移件(2)、分别从两端穿入连接盒(1)内的主动拉索(3)和从动拉索(4)，且主动拉索(3)、从动拉索(4)的端部卡接固定在滑移件(2)上，所述滑移件(2)在连接盒(1)内沿连接盒(1)的长度方向滑移，所述连接盒(1)包括上盒体(12)，下盒体(11)，所述上盒体(12)的宽度方向两侧固定连接有凸出于上盒体(12)表面的卡扣(6)，所述下盒体(11)的宽度方向两侧固定连接有与卡扣(6)卡接配合的卡爪(5)，其特征在于：所述下盒体(11)的端口上凹陷形成有定位凹槽(121)，所述上盒体(12)的端口形成有与定位凹槽(121)定位配合的定位凸起(111)。

2.根据权利要求1所述的一拖多拉锁连接盒，其特征在于：所述下盒体(11)的表面设置有定位块(112)，所述上盒体(12)的表面设置有与定位块(112)定位配合的定位槽(122)。

3.根据权利要求1所述的一拖多拉锁连接盒，其特征在于：所述滑移件(2)的侧面上开设有从滑移件(2)一端贯穿至另一端的滑移槽(21)，所述连接盒(1)内壁设置有与滑移槽(21)滑移配合的滑移条(13)，所述滑移条(13)沿连接盒(1)长度方向延伸。

4.根据权利要求3所述的一拖多拉锁连接盒，其特征在于：所述滑移件(2)的侧面上开设有芯线卡槽(22)，所述主动拉索(3)芯线和从动拉索(4)芯线卡装在芯线卡槽(22)内。

5.根据权利要求4所述的一拖多拉锁连接盒，其特征在于：所述主动拉索(3)为一个，所述从动拉索(4)为多个，其中一个所述芯线卡槽(22)位于滑移件(2)的一端且与主动拉索(3)卡接，另外多个位于滑移件(2)的另一端且与从动拉索(4)卡接，所述与从动拉索(4)卡接的芯线卡槽(22)与滑移槽(21)的槽底相连通。

6.根据权利要求1所述的一拖多拉锁连接盒，其特征在于：所述连接盒(1)一体成型有沿着连接盒(1)长边方向延伸的加强体(14)。

7.根据权利要求6所述的一拖多拉锁连接盒，其特征在于：所述滑移件(2)开设有与加强体(14)滑移配合的切槽(23)。

8.根据权利要求1所述的一拖多拉锁连接盒，其特征在于：所述主动拉索(3)、从动拉索(4)上套设有连接套筒(8)，所述连接盒(1)的两端开设有用于与连接套筒(8)卡接配合的端口槽(15)。

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