CN211616128U - 搅拌罐尾装传动结构及专用车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及搅拌设备领域，特别涉及一种搅拌罐尾装传动结构及专用车辆，该搅拌罐尾装传动结构，用于驱动设置在车架上的搅拌罐转动，包含：套装固定在搅拌罐尾端的齿圈，及与齿圈啮合传动的主动齿轮；所述主动齿轮与驱动机构输出轴连接。本实用新型结构简单，设计新颖、合理，通过搅拌罐尾端齿圈与主动齿轮啮合传动，避免现有通过转动轴带动搅拌罐旋转的不稳定性而引起的转动轴受力不均断裂损坏等情形，设置于尾部的传动机构通过驱动机构提供转动动力，提升操作和维护的便捷性；通过电机控制器可有效避免罐体转速快时的行车安全、罐体转速过慢时水泥凝固进而影响水泥标号等问题，具有较强的应用前景。

Description

搅拌罐尾装传动结构及专用车辆

技术领域

本实用新型涉及搅拌设备领域，特别涉及一种搅拌罐尾装传动结构及专用车辆。

背景技术

搅拌车，是用来运送建筑用的混凝土的专用卡车。混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成；底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘，其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。目前混凝土搅拌车的罐体转动工作方式主要为液压驱动，动力取自发动机飞轮上方的取力器，取力器驱动液压油泵，液压油泵通过阀体来驱动液压马达旋转，液压马达通过减速系统驱动罐体转动，通过阀体改变液压油的方向来改变罐体旋转方向，实现水泥搅拌工作。在运输过程中，液压驱动的方式由于液压油泵与取力器采用机械连接，液压油泵的油压会受发动机转速的影响而升高或降低，导致罐体的转速受发动机转速的影响，罐体转动轴易受车辆复杂工况等因素影响受力，进而影响罐体转动轴运行中的稳定性；且现有驱动搅拌罐转动的动力机构大多设置于车头位置，前端空间紧凑，后期维护不便。

发明内容

为此，本实用新型提供一种搅拌罐尾装传动结构及包含该传动结构的专用车辆，能够保证罐体转动中受力的稳定性，提升操作和维护的便捷性。

按照本实用新型所提供的设计方案， 一种搅拌罐尾装传动结构，用于驱动设置在车架上的搅拌罐转动，包含：套装固定在搅拌罐尾端的齿圈，及与齿圈啮合传动的主动齿轮；所述主动齿轮与驱动机构输出轴连接。

作为本实用新型搅拌罐尾装传动结构，进一步地，所述驱动机构包含电机，及与电机输出轴连接的减速机；所述减速机输出轴与主动齿轮固定。

作为本实用新型搅拌罐尾装传动结构，进一步地，所述主动齿轮通过基座固定支撑在车架上。

作为本实用新型搅拌罐尾装传动结构，进一步地，主动齿轮通过连接轴与驱动机构输出轴连接；主动齿轮固定在连接轴中部，在连接轴的两端套设有轴承座，所述轴承座固定在用于支撑固定主动齿轮的基座上。

作为本实用新型搅拌罐尾装传动结构，进一步地，所述齿圈为套装固定在搅拌罐尾端的内齿圈或外齿圈。

进一步地，本实用新型还提供一种专用车辆，包含车体，及设于车体车架上的搅拌罐，所述搅拌罐上设置有上述的搅拌罐尾装传动结构。

作为本实用新型专用车辆，进一步地，搅拌罐尾部设置有进料漏斗。

作为本实用新型专用车辆，进一步地，车体上还设置有托轮架，所述托轮架上固定有用于支撑搅拌罐的托轮。

作为本实用新型专用车辆，进一步地，位于搅拌罐底部两侧的车体上设置有两套用于搅拌罐转动支撑的托轮和托轮架装置。

作为本实用新型专用车辆，进一步地，两套托轮和托轮架装置沿搅拌罐中心轴对称设置于车体上，用于搅拌罐在车体上的转动支撑。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，设计新颖、合理，通过搅拌罐尾端齿圈与主动齿轮啮合传动，避免现有通过转动轴带动搅拌罐旋转的不稳定性而引起的转动轴受力不均断裂损坏等情形，设置于尾部的传动机构通过驱动机构提供转动动力，提升操作和维护的便捷性；针对传统水泥搅拌车无法保持罐体恒速转动的问题，利用电机转速恒定可调的特性，能够通过电机控制器可将水泥搅拌车的罐体保持在2.5r/min~3r/min的最佳转速范围内转动，有效避免罐体转速快时，罐体对整车应力大，影响行车安全，存在翻车风险；罐体转速过慢时，造成罐内水泥凝固，进而影响水泥标号的问题，具有较强的应用前景。

附图说明：

图1为实施例中专用车辆结构示意图；

图2为实施例中专用车辆后视图；

图3为实施例中专用车辆示意图之一；

图4为实施例中专用车辆示意图之二。

图中标号，标号1代表车体，标号2代表搅拌罐，标号21代表托轮和托轮架装置，标号3代表进料漏斗，标号4代表齿圈，标号5代表电机，标号6代表减速机，标号7代表主动齿轮，标号8代表车架，标号9代表轴承座。

具体实施方式：

下面结合附图和技术方案对本实用新型作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本实用新型的实施方式，但本实用新型的实施方式并不限于此。

针对现有搅拌车液压驱动存在不稳定、前装驱动维护不便等情形，本实用新型实施例，参见图1~4所述，提供一种专用车辆，包含车体，及设于车体车架上的搅拌罐，所述搅拌罐上设置有搅拌罐尾装传动结构；其中，所述搅拌罐尾装传动结构，用于驱动设置在车架上的搅拌罐转动，包含：套装固定在搅拌罐尾端的齿圈，及与齿圈啮合传动的主动齿轮；所述主动齿轮与驱动机构输出轴连接。通过搅拌罐尾端齿圈与主动齿轮啮合传动，避免现有通过转动轴带动搅拌罐旋转的不稳定性而引起的转动轴受力不均断裂损坏等情形，设置于尾部的传动机构通过驱动机构提供转动动力，提升操作和维护的便捷性。

作为本实用新型实施例中的搅拌罐尾装传动结构，进一步地，所述驱动机构包含电机，及与电机输出轴连接的减速机；所述减速机输出轴与主动齿轮固定。电机的输出端通过减速机与主动齿轮固定，能够保证齿轮齿圈啮合传动的稳定可靠性。

作为本实用新型实施例中的搅拌罐尾装传动结构，进一步地，所述主动齿轮通过基座固定支撑在车架上，组装维护方便。

作为本实用新型实施例中的搅拌罐尾装传动结构，进一步地，主动齿轮通过连接轴与驱动机构输出轴连接；主动齿轮固定在连接轴中部，在连接轴的两端套设有轴承座，所述轴承座固定在用于支撑固定主动齿轮的基座上，有效保证啮合传动力传输的稳定性。

作为本实用新型实施例中的搅拌罐尾装传动结构，进一步地，所述齿圈为套装固定在搅拌罐尾端的内齿圈或外齿圈，根据实际使用需求，齿圈可固定于搅拌罐尾端内环，用于内齿圈啮合传动；或固定于搅拌罐尾端外环，用于外齿圈啮合传动；且电机使用过程中可通过设置多电机传动，以进一步保证搅拌罐齿圈驱动受力的均匀稳定性。

作为本实用新型实施例中的专用车辆，进一步地，搅拌罐尾部设置有进料漏斗，便于各种场合的进料输送。

作为本实用新型实施例中的专用车辆，进一步地，车体上还设置有托轮架，所述托轮架上固定有用于支撑搅拌罐的托轮，通过托轮和拖轮架能够更好地支撑搅拌罐在车体上的转动作业，减少搅拌罐在车体上转动过程中的维修故障。

作为本实用新型实施例中的专用车辆，进一步地，位于搅拌罐底部两侧的车体上设置有两套用于搅拌罐转动支撑的托轮和托轮架装置，保证搅拌罐转动作业中受力的均匀和作业稳定性。

作为本实用新型专用车辆，进一步地，两套托轮和托轮架装置沿搅拌罐中心轴对称设置于车体上，用于搅拌罐在车体上的转动支撑，对称设置，使用效果更好，有效提升罐体搅拌过程中受力的稳定性。

本实用新型中，采用多电机传动时，电机通过电机控制器调控旋转速度，实现电机的同步运作，并利用电机转速恒定可调的特性，将水泥搅拌车的罐体保持在2.5r/min~3r/min的最佳转速范围内转动。有效避免了罐体转速快时，罐体对整车应力大，影响行车安全（有翻车风险）；罐体转速过慢时，造成罐内水泥凝固，影响水泥标号的问题。根据实际使用需求，可采用电机或者通过连轴与主动齿轮连接的手动摇柄操作方式，来驱动搅拌罐旋转。采用电机时，电机将电能转化为机械能，减速机用于将电机减速后转矩传递给主动齿轮，通过主动齿轮带动齿圈的传动，以实现搅拌罐作业的高效。在紧急状况下，可以通过人工操作摇柄，并结合连轴将转矩传递给主动齿轮，通过主动齿轮带动齿圈传动，使卸料口转动到正下方，以实现紧急卸料等的功能。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

本文中术语“和/或”表示可以存在三种关系。例如，A和/或B可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非现定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

上文中参照优选的实施例详细描述了本发明的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本发明理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本发明提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种搅拌罐尾装传动结构，用于驱动设置在车架上的搅拌罐转动，其特征在于，包含：套装固定在搅拌罐尾端的齿圈，及与齿圈啮合传动的主动齿轮；所述主动齿轮与驱动机构输出轴连接。

2.根据权利要求1所述的搅拌罐尾装传动结构，其特征在于，所述驱动机构包含电机，及与电机输出轴连接的减速机；减速机输出轴与主动齿轮固定。

3.根据权利要求1或2所述的搅拌罐尾装传动结构，其特征在于，所述主动齿轮通过基座固定支撑在车架上。

4.根据权利要求3所述的搅拌罐尾装传动结构，其特征在于，主动齿轮通过连接轴与驱动机构输出轴连接；主动齿轮固定在连接轴中部，在连接轴的两端套设有轴承座，所述轴承座固定在用于支撑固定主动齿轮的基座上。

5.根据权利要求1所述的搅拌罐尾装传动结构，其特征在于，所述齿圈为套装固定在搅拌罐尾端的内齿圈或外齿圈。

6.一种专用车辆，包含车体，及设于车体车架上的搅拌罐，其特征在于，所述搅拌罐上设置有权利要求1~5任一项所述的搅拌罐尾装传动结构。

7.根据权利要求6所述的专用车辆，其特征在于，搅拌罐尾部设置有进料漏斗。

8.根据权利要求6所述的专用车辆，其特征在于，车体上还设置有托轮架，所述托轮架上固定有用于支撑搅拌罐的托轮。

9.根据权利要求8所述的专用车辆，其特征在于，位于搅拌罐底部两侧的车体上设置有两套用于搅拌罐转动支撑的托轮和托轮架装置。

10.根据权利要求9所述的专用车辆，其特征在于，两套托轮和托轮架装置沿搅拌罐中心轴对称设置于车体上，用于搅拌罐在车体上的转动支撑。

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