CN211682869U - 一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置，包括减速机和电机，减速机包括与电机输出轴同轴设置的输入轴和输出轴，减速机的输出轴与搅拌罐的一端连接，电机的输出轴与减速机的输入轴连接，减速机的输入轴和电机的输出轴通过联接装置固定连接；同时，还包括与电机并列设置的机械驱动单元，机械驱动单元与混凝土搅拌运输车的发动机传动连接。本实用新型改变了混凝土搅拌运输车搅拌罐现有驱动装置的驱动方式，采用电机和减速机的方式驱动搅拌罐旋转，一方面，使得搅拌罐不受车辆在行驶过程中速度变化的影响，另一方面，保证搅拌罐在实现搅拌运输功能的前提下，其转速始终处于经济运转状态，有效降低了能量消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土搅拌运输车技术领域，特别是涉及一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置。
背景技术
混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用的混凝土的专用卡车，这类卡车上都具有圆筒型的搅拌罐以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌罐转动，在实际运输过程中，搅拌罐保持约3r/min的缓慢转速足以保证所运载的混凝土不会凝固。
目前，市场上传统混凝土搅拌运输车的传动方式为通过底盘动力输出装置输出动力，通过传动轴带动液压油泵旋转，液压油泵在旋转过程中通过吸油管将液压油箱中的液压油通过高压管泵到液压马达上，再通过回油管将液压马达内的液压油释放到液压油箱中，从而形成一个液压回路；液压马达驱动减速机转动，减速机带动搅拌罐缓慢旋转来保证混凝土的质量；然而，油泵的工作是通过传动轴将底盘发动机扭矩传递给油泵，由于车辆在行驶过程中速度有变化，发动机输出转速不断变化，不能实现对搅拌罐转速的控制，特别是在发动机转速远高于其怠速转速时，搅拌罐转速远高于3r/min的运输需求，造成能量浪费。
发明内容
本实用新型为解决混凝土搅拌运输车行驶速度发生变化时不能实现对搅拌罐转速的控制，同时车辆怠速时造成能量浪费的问题，提出了一种采用电机和减速机的方式来保证搅拌罐不受车辆行驶速度变化影响，且有效降低能量消耗的混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置，包括减速机和电机，所述减速机包括与电机输出轴同轴设置的输入轴和输出轴，减速机的输出轴与所述混凝土搅拌运输车的搅拌罐的一端连接，所述电机的输出轴与减速机的输入轴连接；
减速机的输入轴和电机的输出轴通过联接装置固定连接。
进一步地，还包括与电机并列设置的机械驱动单元，所述机械驱动单元与所述混凝土搅拌运输车的发动机传动连接。
进一步地，所述搅拌罐自前至后向上倾斜设置，搅拌罐的前端与所述减速机的输出轴连接。
进一步地，所述搅拌罐前倾斜头部的一侧开设有罐体检修孔。
进一步地，所述减速机的底部通过螺栓固定在所述混凝土搅拌运输车的车架上。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型改变了混凝土搅拌运输车搅拌罐现有驱动装置的驱动方式，采用电机和减速机的方式驱动搅拌罐旋转，一方面，使得搅拌罐不受车辆在行驶过程中速度变化的影响，另一方面，保证搅拌罐在实现搅拌运输功能的前提下，其转速始终处于经济运转状态，有效降低了能量消耗。
附图说明
图1是本实用新型一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置的结构示意图。
附图中标号为： 1为机械驱动单元，2为电机，3为联接装置，4为减速机，5为罐体检修孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明：
如图1所示，一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置，包括减速机4和电机2，所述减速机4包括与电机2输出轴同轴设置的输入轴和输出轴，减速机4的输出轴与所述混凝土搅拌运输车的搅拌罐的一端连接，所述电机2的输出轴与减速机4的输入轴连接；减速机4的输入轴和电机2的输出轴通过联接装置3固定连接。
具体地，还包括与电机2并列设置的机械驱动单元1，所述机械驱动单元1与所述混凝土搅拌运输车的发动机传动连接；减速机4的底部通过螺栓固定在所述混凝土搅拌运输车的车架上
本实施例中，所述搅拌罐自前至后向上倾斜设置，搅拌罐的前端与所述减速机4的输出轴连接，同时，搅拌罐前倾斜头部的一侧开设有罐体检修孔5。
联接装置3可采用渐开线花键形式，保证电机2和减速机4之间配合紧密，增大了联接的强度；由于电机2通过联接装置3直接与减速机4连接，驱动减速机4转动，减速机4带动搅拌罐进行缓慢旋转，电机2转速可控，一方面，使得搅拌罐不受车辆在行驶过程中速度变化的影响，另一方面，保证搅拌罐在实现搅拌运输功能的前提下，其转速始终处于经济运转状态，有效降低了能量消耗。
需要说明的是，本实施例中机械驱动单元1可采用常规的取力器结构实现，电机2可选用与车辆发动机功率匹配的常规电机，当电机2正常工作时，机械驱动单元1并不工作，若电机2突然发生故障， 整车混凝土将难以卸除且造成以后混凝土的清理困难，本实用新型通过设置机械驱动单元1，当电机2发生故障时，启动该机械驱动单元1工作，以驱动减速机4正常工作，从而通过罐体检修孔5及时排料，避免闷罐事故的发生。
以上之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (4)
1.一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置，其特征在于，包括减速机（4）和电机（2），所述减速机（4）包括与电机（2）输出轴同轴设置的输入轴和输出轴，减速机（4）的输出轴与所述混凝土搅拌运输车的搅拌罐的一端连接，所述电机（2）的输出轴与减速机（4）的输入轴连接；
减速机（4）的输入轴和电机（2）的输出轴通过联接装置（3）固定连接；
还包括与电机（2）并列设置的机械驱动单元（1），所述机械驱动单元（1）与所述混凝土搅拌运输车的发动机传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置，其特征在于，所述搅拌罐自前至后向上倾斜设置，搅拌罐的前端与所述减速机（4）的输出轴连接。
3.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置，其特征在于，所述搅拌罐前倾斜头部的一侧开设有罐体检修孔（5）。
4.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置，其特征在于，所述减速机（4）的底部通过螺栓固定在所述混凝土搅拌运输车的车架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921836689.6U CN211682869U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921836689.6U CN211682869U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211682869U true CN211682869U (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=72785829
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921836689.6U Active CN211682869U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种混凝土搅拌运输车搅拌罐驱动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211682869U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023138008A1 (zh) * | 2022-01-18 | 2023-07-27 | 三一电动车科技有限公司 | 动力系统及搅拌车 |
| WO2024011716A1 (zh) * | 2022-07-11 | 2024-01-18 | 浙江盘毂动力科技有限公司 | 上装驱动装置及其组装方法和搅拌车 |
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2019
- 2019-10-30 CN CN201921836689.6U patent/CN211682869U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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