CN211599487U - 一种减速机噪音测试板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机噪音测试板，包括固接的电机底板和减速机底板，电机底板上设有电机和用于支承电机的电机移动板，减速机底板上设有减速机，减速机底板固接有噪音测试器，电机底板上设有可供电机移动板移动的凹槽，所述凹槽两侧设有第一齿条和第二齿条，电机移动板的第一齿条一侧设有移动齿轮，电机移动板的第二齿条一侧设有与第二齿条啮合的移动板齿；减速机底板和减速机之间设有减震层和支撑柱。本实用新型具有如下有益效果：（1）使减速机和电机安装更加方便快捷省力；（2）消除了减速机的额外碰撞噪音，增加测试结果的准确性。

Description

一种减速机噪音测试板

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是涉及一种减速机噪音测试板。

背景技术

减速机是通过齿轮的传动来实现减速的装置，在齿轮的传动过程中，齿轮之间的摩擦以及外壳的振动都会带来噪音，在实际应用场合，噪音都是越小越好，这就要求厂家在减速机出厂之前需要对其进行测试，只有符合噪音标准的减速机才能合格。目前的测试台都是将减速机与电机直接对接，启动电机后进行噪音测试，而电机和减速机一般为皮带连接，减速机噪音测试次数多，皮带安装十分麻烦，费时费力。且减速机在工作时底部会与地面或基台产生碰撞，产生额外的噪音，对测试结果产生影响；

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种减速机噪音测试台”，其公告号CN207937158U，包括一个基台、水平固定在基台上的减速机定位台、竖直固定在基台后侧的导向立柱、滑动安装在导向立柱上的电机安装板、固定在电机安装板上的电机以及驱动电机安装板沿导向立柱上下滑移的丝杆螺母组件。

以上专利的减速机安装十分费时费力；并且减速机在工作时底部会与地面或基台产生碰撞，产生额外的噪音，测试结果不够精确。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术的减速机噪音测试台的减速机安装十分费时费力；并且由于额外的噪音导致测试结果不够精确的问题，提供一种减速机噪音测试板，使减速机和电机安装更加方便快捷，消除了减速机的额外噪音，避免对测试结果产生影响。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种减速机噪音测试板，包括固接的电机底板和减速机底板，电机底板上设有电机和用于支承电机的电机移动板，减速机底板上设有减速机，减速机底板固接有噪音测试器，电机底板上设有可供电机移动板移动的凹槽，所述凹槽两侧设有第一齿条和第二齿条，电机移动板的第一齿条一侧设有移动齿轮，电机移动板的第二齿条一侧设有与第二齿条啮合的移动板齿；减速机底板和减速机之间设有减震层和支撑柱。减速机测试噪音时一般连接电机，再实时测试噪音，而电机一般为独立的电机，安装时将电机靠近减速机，装上皮带后拉紧皮带，故设计了电机底板和减速机底板等装置方便安装电机。电机底板和减速机底板一般为金属矩形板体，两者通过螺栓固接。减速机底板旁设有噪音测试器来测试减速机的噪音。电机和电机底板之间设有电机移动板，电机和电机移动板固接，电机移动板可以在电机底板上的凹槽内移动，而第一齿条和第二齿条用于为电机和电机移动板提供驱动力和固定位置的作用。移动齿轮啮合第一齿条，转动移动齿轮可以移动电机移动板。减速机位于减速机底板上，减震层是为了消除减速机由于震动和减速机底板碰撞发出的不属于减速机的噪音，支撑柱则可以有效支撑减速机的重量。

作为优选，减速机上设有减速机皮带轮，电机上设有电机皮带轮，减速机皮带轮和电机皮带轮连有皮带。减速机测试噪音时由电机驱动，一般情况，电机和减速机为皮带连接，故需设置皮带轮来安装皮带。

作为优选，第二齿条的齿形状为梯形，齿上设有斜边。第二齿条的梯形的齿可以在电机移动板移动的时候提供斜边的缓冲和将电机移动板在垂直于第二齿条的方向上挤挤向另一侧，使电机移动板可以不受第二齿条的阻碍。在电机和减速机上的皮带达到传动要求后需要固定电机位置时，电机移动板又可以推入第二齿条卡住，达到固定的目的。

作为优选，电机移动板的长度小于电机底板上的所述凹槽的宽度。电机移动板略小于所述凹槽宽度的长度可以使电机移动板在凹槽内宽方向上移动来实现移动和固定状态的切换。

作为优选，移动齿轮和电机移动板转动连接。移动齿轮通过螺栓转动连接在电机移动板上，转动移动齿轮可以使电机移动板随着与第一齿条啮合的齿的运动而移动，大大方便了电机的移动。

作为优选，移动齿轮上设有把手。把手有利于增加移动齿轮的便利性和使转动移动齿轮管更加轻松。

作为优选，减震层采用橡胶材料制成。橡胶材料具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，这样的材料可以消除减速机与减速机底板碰撞产生的噪音，增加测试的准确性。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）使减速机和电机安装更加方便快捷省力；（2）消除了减速机的额外碰撞噪音，增加测试结果的准确性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型电机移动板的结构示意图。

1-电机底板、2-第一齿条、3-减速机底板、4-减震层、5-支撑柱、6-减速机、7-减速机皮带轮、8-皮带、9-电机、10-电机皮带轮、11-移动齿轮、12-噪音测试器、13-第二齿条、14-电机移动板、15-移动板齿、16-把手。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例：

如图1至图3所示的实施例中，一种减速机噪音测试板，包括固接的电机底板1和减速机底板3，电机底板1上设有电机9和用于支承电机9的电机移动板14，减速机底板3上设有减速机6，减速机6上设有减速机皮带轮7，电机9上设有电机皮带轮10，减速机皮带轮7和电机皮带轮10连有皮带8。减速机6测试噪音时由电机9驱动，一般情况，电机9和减速机6为皮带连接，故需设置皮带轮来安装皮带8。减速机底板3固接有噪音测试器12，电机底板1上设有可供电机移动板14移动的凹槽，电机移动板14的长度小于电机底板1上的所述凹槽的宽度。电机移动板14略小于所述凹槽宽度的长度可以使电机移动板14在凹槽内宽方向上移动来实现移动和固定状态的切换。所述凹槽两侧设有第一齿条2和第二齿条13，电机移动板14的第一齿条2一侧设有移动齿轮11，移动齿轮11和电机移动板14转动连接。移动齿轮11通过螺栓转动连接在电机移动板14上，转动移动齿轮11可以使电机移动板14随着与第一齿条2啮合的齿的运动而移动，大大方便了电机9的移动。移动齿轮11上设有把手16。把手16有利于增加移动齿轮11的便利性和使转动移动齿轮11管更加轻松。电机移动板14的第二齿条13一侧设有与第二齿条13啮合的移动板齿15，第二齿条13的齿形状为梯形，齿上设有斜边。第二齿条13的梯形的齿可以在电机移动板14移动的时候提供斜边的缓冲和将电机移动板14在垂直于第二齿条13的方向上挤挤向另一侧，使电机移动板14可以不受第二齿条13的阻碍。在电机9和减速机6上的皮带8达到传动要求后需要固定电机9位置时，电机移动板14又可以推入第二齿条13卡住，达到固定的目的。

减速机6测试噪音时一般连接电机9，再实时测试噪音，而电机9一般为独立的电机9，安装时将电机9靠近减速机6，装上皮带8后拉紧皮带8，故设计了电机底板1和减速机底板3等装置方便安装电机9。电机底板1和减速机底板3一般为金属矩形板体，两者通过螺栓固接。减速机底板3旁设有噪音测试器12来测试减速机6的噪音。电机9和电机底板1之间设有电机移动板14，电机9和电机移动板14固接，电机移动板14可以在电机底板1上的凹槽内移动，而第一齿条2和第二齿条13用于为电机9和电机移动板14提供驱动力和固定位置的作用。移动齿轮11啮合第一齿条2，转动移动齿轮11可以移动电机移动板14。减速机底板3和减速机6之间设有减震层4和支撑柱5。减速机6位于减速机底板3上，减震层4是为了消除减速机6由于震动和减速机底板3碰撞发出的不属于减速机6的噪音，减震层4采用橡胶材料制成。橡胶材料具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，这样的材料可以消除减速机6与减速机底板3碰撞产生的噪音，增加测试的准确性。支撑柱5则可以有效支撑减速机6的重量。

工作原理如下：

将减速机6和电机9分别安装在减速机底板3和电机移动板14上，然后将电机移动板14放入距离减速机6较近的第一齿条2上，安装上皮带8，然后转动移动齿轮11的把手16将电机移动板14向远离减速机6的方向移动，拉紧皮带8。最后开启电机9和噪音测试器12开始测试噪音。此时减震层4消除了减速机6和减速机底板3的额外噪音，增加了测试的准确性。

Claims (7)

1.一种减速机噪音测试板，包括固接的电机底板（1）和减速机底板（3），电机底板（1）上设有电机（9）和用于支承电机（9）的电机移动板（14），减速机底板（3）上设有减速机（6），减速机底板（3）固接有噪音测试器（12），其特征是，电机底板（1）上设有可供电机移动板（14）移动的凹槽，所述凹槽两侧设有第一齿条（2）和第二齿条（13），电机移动板（14）的第一齿条（2）一侧设有移动齿轮（11），电机移动板（14）的第二齿条（13）一侧设有与第二齿条（13）啮合的移动板齿（15）；减速机底板（3）和减速机（6）之间设有减震层（4）和支撑柱（5）。

2.根据权利要求1所述的一种减速机噪音测试板，其特征是，减速机（6）上设有减速机皮带轮（7），电机（9）上设有电机皮带轮（10），减速机皮带轮（7）和电机皮带轮（10）连有皮带（8）。

3.根据权利要求1所述的一种减速机噪音测试板，其特征是，第二齿条（13）的齿形状为梯形，齿上设有斜边。

4.根据权利要求1所述的一种减速机噪音测试板，其特征是，电机移动板（14）的长度小于电机底板（1）上的所述凹槽的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种减速机噪音测试板，其特征是，移动齿轮（11）和电机移动板（14）转动连接。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种减速机噪音测试板，其特征是，移动齿轮（11）上设有把手（16）。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的一种减速机噪音测试板，其特征是，减震层（4）采用橡胶材料制成。

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