CN211596389U - 一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，涉及公路桥梁技术领域，包括底座和支撑柱，所述支撑柱之间铰接有网面，所述网面包括固定段和活动段，所述固定段和活动段的边缘均设置有边框，所述边框远离所述支撑柱的一侧设置有开口，所述开口内滑动连接有防抛网框，所述边框上表面靠近所述开口处设有紧锁装置，所述防抛网框的内部固定连接有防抛网，所述防抛网框的上表面设有与所述紧锁装置相配合的紧锁孔。本实用新型的防抛网安装简单，拆卸方便，避免某一处防抛网损坏后需要将整个防抛网更换，从而省时省力。通过设置固定段和活动段，网面在运输时，将活动段收缩在固定段上，从而大大减少了网面的面积，从而便于运输网面。

Description

一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，特别涉及一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构。

背景技术

公路桥梁工程公路跨越水域、山谷及-切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施，附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上标志、桥下导航标志和桥面照明设备等，而高速公路桥梁经常用到护栏防抛网，现有的防抛网安装方式繁琐。防抛网常年风吹雨晒容易被破坏，防抛网被破坏后则需要将整个防抛网换掉，从而费时费力，且现有的防抛网体积较大，运输过程较为麻烦，两个网面之间的角度无法调节，使得防抛网不能适应弯度大的桥梁。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于解决上述问题而提供的一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，其特征在于：包括底座和支撑柱，所述支撑柱之间铰接有网面，所述网面包括固定段和活动段，所述固定段和活动段滑动连接，所述固定段和活动段的边缘均设置有边框，所述边框远离所述支撑柱的一侧设置有开口，所述开口内滑动连接有防抛网框，所述边框上表面靠近所述开口处设有紧锁装置，所述防抛网框的内部固定连接有防抛网，所述防抛网框的上表面设有与所述紧锁装置相配合的紧锁孔。

作为优选，所述底座上设有若干个紧固螺丝。

作为优选，所述固定段的边框上设有滑块，所述活动段的边框上设有第一滑槽，所述固定段与所述活动段通过所述滑块和第一滑槽滑动连接。

作为优选，所述边框上、下壁开设有第二滑槽，所述防抛网框的底壁活动连接有与第二滑槽相配合的滚珠，所述防抛网框与所述第二滑槽滑动连接。

作为优选，所述紧锁装置包括容纳腔、支座、转动板、移动板、固定杆、弹簧、移动杆、推杆和防护装置，所述边框的上壁设有容纳腔，所述容纳腔的底壁固定连接有支座，所述支座上转动连接有转动板，所述转动板的一端连接有移动板，所述移动板的上表面铰接有固定杆，所述固定杆的下端穿过容纳腔侧壁上的通孔并插设在防抛网框的紧锁孔内，所述移动板的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在容纳腔上壁，所述转动板的一端铰接有移动杆，所述移动杆的上端穿过容纳腔并固定连接有推杆，所述推杆外侧设置有防护装置

作为优选，所述防护装置包括圆筒、盖板和锁紧杆，所述圆筒的下端固定连接在所述边框的上表面，所述圆筒的上端转动连接有盖板，所述锁紧杆位于所述圆筒侧壁，所述锁紧杆另一端穿过所述圆筒侧壁上的通孔插设在所述盖板的插孔内。

作为优选，所述防抛网框的外壁上设有拉手。

作为优选，所述支撑柱上设有若干个卡嵌槽，所述卡嵌槽内转动连接有卡箍，所述边框铰接在所述卡箍上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的防抛网安装简单，拆卸方便，只需按压推杆，使固定杆脱离紧锁孔，即可抽出防抛网框，避免某一处防抛网损坏后需要将整个防抛网更换，从而省时省力。

2、通过设置固定段和活动段，网面在运输时，将活动段收缩在固定段上，从而大大减少了网面的面积，从而便于运输网面。

3、通过设置连接件即多个卡箍，使得可以调整相邻两个网面分别所在的平面之间的角度，使得防抛网适应于弯度较大的桥梁。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型边框与防抛网框的示意图。

图3为本实用新型紧锁装置结构的示意图。

1-底座；2-支撑柱；3-网面；32-固定段；33-活动段；4-边框；5-开口；6-防抛网框；7-紧锁装置；71-容纳腔；72-支座；73-转动板；74-移动板；75-固定杆；76-弹簧；77-移动杆；78-推杆；79-防护装置；791-圆筒；792-盖板；793-锁紧杆；8-防抛网；9-紧锁孔；10-紧固螺丝；11-卡嵌槽；12-卡箍。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图3所示，本实用新型具体实施方式采用以下技术方案：一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，其特征在于：包括底座1和支撑柱2，所述支撑柱2之间铰接有网面3，所述网面3包括固定段32和活动段33，所述固定段32和活动段33滑动连接，所述固定段32和活动段33的边缘均设置有边框4，所述边框4远离所述支撑柱2的一侧设置有开口5，所述开口5内滑动连接有防抛网框6，所述边框4上表面靠近所述开口5处设有紧锁装置7，所述防抛网框6的内部固定连接有防抛网8，所述防抛网框6的上表面设有与所述紧锁装置7相配合的紧锁孔9。

其中，所述底座1上设有若干个紧固螺丝10。

其中，所述固定段32的边框4上设有滑块，所述活动段33的边框4上设有第一滑槽，所述固定段32与所述活动段33通过所述滑块和第一滑槽滑动连接。

其中，所述边框4上、下壁开设有第二滑槽，所述防抛网框6的底壁活动连接有与第二滑槽相配合的滚珠，所述防抛网框6与所述第二滑槽滑动连接。

其中，所述紧锁装置7包括容纳腔71、支座72、转动板73、移动板74、固定杆75、弹簧76、移动杆77、推杆78和防护装置79，所述边框4的上壁设有容纳腔71，所述容纳腔71的底壁固定连接有支座72，所述支座72上转动连接有转动板73，所述转动板73的一端连接有移动板74，所述移动板74的上表面铰接有固定杆75，所述固定杆75的下端穿过容纳腔71侧壁上的通孔并插设在防抛网框6的紧锁孔9内，所述移动板74的上表面固定连接有弹簧76，所述弹簧76的另一端固定连接在容纳腔71上壁，所述转动板73的一端铰接有移动杆77，所述移动杆77的上端穿过容纳腔71并固定连接有推杆78，所述推杆78外侧设置有防护装置79

其中，所述防护装置79包括圆筒791、盖板792和锁紧杆793，所述圆筒791的下端固定连接在所述边框4的上表面，所述圆筒791的上端转动连接有盖板792，所述锁紧杆793位于所述圆筒791侧壁，所述锁紧杆793另一端穿过所述圆筒791侧壁上的通孔插设在所述盖板792的插孔内。

其中，所述防抛网框6的外壁上设有拉手。

其中，所述支撑柱2上设有若干个卡嵌槽11，所述卡嵌槽11内转动连接有卡箍12，所述边框4铰接在所述卡箍12上。

本实用新型的使用状态为：本实用新型的防抛网安装简单，拆卸方便，只需按压推杆，使固定杆脱离紧锁孔，即可抽出防抛网框，避免某一处防抛网损坏后需要将整个防抛网更换，从而省时省力。通过设置固定段和活动段，网面在运输时，将活动段收缩在固定段上，从而大大减少了网面的面积，从而便于运输网面。通过设置连接件即多个卡箍，使得可以调整相邻两个网面分别所在的平面之间的角度，使得防抛网适应于弯度较大的桥梁。使用时，将卡箍12安装在卡嵌槽11内，将防抛网8固定于防抛网框6中，从开口5中插入防抛网框6，此时固定杆75在弹簧76的作用下卡入紧锁孔9中，从而将防抛网框6固定在边框4的上下第二滑槽中，然后拉伸网面3，使活动段33与固定段32滑动连接，固定段32滑动至活动段33的左端，根据网面3的大小，桥面的弯度，确定相邻底座1之间的位置，然后通过拧紧紧固螺丝10将底座固定在桥面上，将支撑柱2焊接在底座1上，需要跟换某一个防抛网8时，拔掉锁紧杆793，打开盖板792，按压推杆78，推杆78向下对移动杆77和转动板73施力，移动板74向上压缩弹簧76，从而使固定杆75脱离紧锁孔9，向外拉动防抛网框6外壁的拉手，从而将防抛网框6拉出边框4外。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，其特征在于：包括底座(1)和支撑柱(2)，所述支撑柱(2)之间铰接有网面(3)，所述网面(3)包括固定段(32)和活动段(33)，所述固定段(32)和活动段(33)滑动连接，所述固定段(32)和活动段(33)的边缘均设置有边框(4)，所述边框(4)远离所述支撑柱(2)的一侧设置有开口(5)，所述开口(5)内滑动连接有防抛网框(6)，所述边框(4)上表面靠近所述开口(5)处设有紧锁装置(7)，所述防抛网框(6)的内部固定连接有防抛网(8)，所述防抛网框(6)的上表面设有与所述紧锁装置(7)相配合的紧锁孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，其特征在于：所述底座(1)上设有若干个紧固螺丝(10)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，其特征在于：所述固定段(32)的边框(4)上设有滑块，所述活动段(33)的边框(4)上设有第一滑槽，所述固定段(32)与所述活动段(33)通过所述滑块和第一滑槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，其特征在于：所述边框(4)上、下壁开设有第二滑槽，所述防抛网框(6)的底壁活动连接有与第二滑槽相配合的滚珠，所述防抛网框(6)与所述第二滑槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，其特征在于：所述紧锁装置(7)包括容纳腔(71)、支座(72)、转动板(73)、移动板(74)、固定杆(75)、弹簧(76)、移动杆(77)、推杆(78)和防护装置(79)，所述边框(4)的上壁设有容纳腔(71)，所述容纳腔(71)的底壁固定连接有支座(72)，所述支座(72)上转动连接有转动板(73)，所述转动板(73)的一端连接有移动板(74)，所述移动板(74)的上表面铰接有固定杆(75)，所述固定杆(75)的下端穿过容纳腔(71)侧壁上的通孔并插设在防抛网框(6)的紧锁孔(9)内，所述移动板(74)的上表面固定连接有弹簧(76)，所述弹簧(76)的另一端固定连接在容纳腔(71)上壁，所述转动板(73)的一端铰接有移动杆(77)，所述移动杆(77)的上端穿过容纳腔(71)并固定连接有推杆(78)，所述推杆(78)外侧设置有防护装置(79)。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，其特征在于：所述防护装置(79)包括圆筒(791)、盖板(792)和锁紧杆(793)，所述圆筒(791)的下端固定连接在所述边框(4)的上表面，所述圆筒(791)的上端转动连接有盖板(792)，所述锁紧杆(793)位于所述圆筒(791)侧壁，所述锁紧杆(793)另一端穿过所述圆筒(791)侧壁上的通孔插设在所述盖板(792)的插孔内。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，其特征在于：所述防抛网框(6)的外壁上设有拉手。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，其特征在于：所述支撑柱(2)上设有若干个卡嵌槽(11)，所述卡嵌槽(11)内转动连接有卡箍(12)，所述边框(4)铰接在所述卡箍(12)上。

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