CN211592380U - 一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于前部车挡煤板领域，提供了一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，包括第一挡煤板，所述第一挡煤板的右侧固定有固定板的左侧面，所述限位槽的外侧紧密贴合有连接板，所述连接板远离限位槽的一侧焊接固定有第二挡煤板，所述第一挡煤板的左侧一体化设置有定位块的右端面，且定位块的外侧缠绕有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的左侧内部设置有限位筒，所述限位筒的内部活动连接有防滑板。该能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，能够有效避免煤炭和矸石因数量过多而漏出，减少工人劳动压力，方便拆装，工作效率高，且能够有效缓冲，对第一挡煤板和固定板起到保护作用，并且能够延长第一缓冲弹簧的使用寿命，实用性强。

Description

一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板

技术领域

本实用新型涉及前部车挡煤板技术领域，具体为一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板。

背景技术

前部车是一种用于采掘煤炭和矸石的运输车辆，一般前部车上均会配备挡煤板，对倒入车内的煤炭和矸石进行遮挡，目前使用的前部车挡煤板多种多样，但是仍然存在不足之处；

比如目前使用的前部车挡煤板，容易造成因数量过多而漏出煤炭和矸石的情况，工人劳动压力较大，不方便拆装，且不方便进行缓冲，容易受损，因此，本实用新型的目的在于提供一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，以解决上述背景技术提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，以解决上述背景技术中提出的目前使用的前部车挡煤板容易造成因数量过多而漏出煤炭和矸石的情况，工人劳动压力较大，不方便拆装，且不方便进行缓冲，容易受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，包括第一挡煤板，所述第一挡煤板的右侧固定有固定板的左侧面，且固定板的上侧开设有限位槽，所述限位槽的外侧紧密贴合有连接板，所述连接板远离限位槽的一侧焊接固定有第二挡煤板，所述第一挡煤板的左侧一体化设置有定位块的右端面，且定位块的外侧缠绕有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的左侧内部设置有限位筒，且限位筒的左侧安装有缓冲板，所述限位筒的内部活动连接有防滑板，且防滑板的左侧一体化设置有第二缓冲弹簧。

本实用新型还提供所述固定板和第一挡煤板构成一体化结构，且固定板的上侧面高于第一挡煤板的上侧面，并且第一挡煤板的纵截面长度小于缓冲板的纵截面长度。

本实用新型还提供所述第二挡煤板通过连接板在固定板上构成拆卸结构，且固定板关于第一挡煤板的竖直中轴线对称设置，并且固定板的纵截面长度等于限位槽的纵截面长度的一半，而且连接板的横截面呈凹凸状结构。

本实用新型还提供所述第一缓冲弹簧在第一挡煤板上等间距设置，且第一缓冲弹簧和限位筒一一对应设置，并且第一缓冲弹簧的水平中轴线和限位筒的水平中轴线重合。

本实用新型还提供所述定位块和限位筒采用卡槽连接的方式相连接，且定位块的水平中轴线和第二缓冲弹簧的水平中轴线重合，并且定位块的左侧纵截面呈弧线形结构。

本实用新型还提供所述防滑板在限位筒内构成滑动结构，且防滑板的右侧纵截面呈弧线形结构，并且该弧线形结构和定位块的左侧相契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，能够有效避免煤炭和矸石因数量过多而漏出，减少工人劳动压力，方便拆装，工作效率高，且能够有效缓冲，对第一挡煤板和固定板起到保护作用，并且能够延长第一缓冲弹簧的使用寿命，实用性强；

1、设置有固定板、第二挡煤板和连接板，通过将连接板向下插入固定板内，连接板上的凹凸状结构和固定板上开设的限位槽卡槽连接，第二挡煤板和第一挡煤板紧密贴合，能够有效避免煤炭和矸石因数量过多而漏出，减少工人劳动压力，方便拆装，工作效率高；

2、设置有缓冲板和第一缓冲弹簧，通过缓冲板右侧等间距焊接的第一缓冲弹簧对纵截面长度大于第一挡煤板的缓冲板的移动起到缓冲作用，保护第一挡煤板和固定板，避免煤炭对第一挡煤板和前部车的连接处断裂，对第一挡煤板和固定板起到保护作用；

3、设置有定位块、限位筒和防滑板，通过缓冲板带动限位筒向右侧滑动，防滑板与定位块的左侧紧密贴合，第二缓冲弹簧带动防滑板在限位筒内滑动，对第一缓冲弹簧起到二次缓冲的保护作用，能够延长第一缓冲弹簧的使用寿命，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提供正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提供连接板和固定板连接整体结构示意图；

图3为本实用新型提供限位筒和防滑板连接正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型提供固定板和第一挡煤板连接俯视结构示意图。

图中：1、第一挡煤板；2、固定板；3、第二挡煤板；4、限位槽；5、连接板；6、第一缓冲弹簧；7、定位块；8、缓冲板；9、限位筒；10、第二缓冲弹簧；11、防滑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，包括第一挡煤板1、固定板2、第二挡煤板3、限位槽4、连接板5、第一缓冲弹簧6、定位块7、缓冲板8、限位筒9、第二缓冲弹簧10和防滑板11 ，第一挡煤板1的右侧固定有固定板2的左侧面，且固定板2的上侧开设有限位槽4，限位槽4的外侧紧密贴合有连接板5，连接板5远离限位槽4的一侧焊接固定有第二挡煤板3，第一挡煤板1的左侧一体化设置有定位块7的右端面，且定位块7的外侧缠绕有第一缓冲弹簧6，第一缓冲弹簧6的左侧内部设置有限位筒9，且限位筒9的左侧安装有缓冲板8，限位筒9的内部活动连接有防滑板11，且防滑板11的左侧一体化设置有第二缓冲弹簧10。

如图1中固定板2和第一挡煤板1构成一体化结构，且固定板2的上侧面高于第一挡煤板1的上侧面，并且第一挡煤板1的纵截面长度小于缓冲板8的纵截面长度，有效遮挡，避免煤炭漏出，如图1、图2和图4中第二挡煤板3通过连接板5在固定板2上构成拆卸结构，且固定板2关于第一挡煤板1的竖直中轴线对称设置，并且固定板2的纵截面长度等于限位槽4的纵截面长度的一半，而且连接板5的横截面呈凹凸状结构，方便拆装，稳定性高；

如图1和图3中第一缓冲弹簧6在第一挡煤板1上等间距设置，且第一缓冲弹簧6和限位筒9一一对应设置，并且第一缓冲弹簧6的水平中轴线和限位筒9的水平中轴线重合，有效缓冲，对第一挡煤板1起到保护作用，如图1和图3中定位块7和限位筒9采用卡槽连接的方式相连接，且定位块7的水平中轴线和第二缓冲弹簧10的水平中轴线重合，并且定位块7的左侧纵截面呈弧线形结构，方便卡合，结构清晰，如图3中防滑板11在限位筒9内构成滑动结构，且防滑板11的右侧纵截面呈弧线形结构，并且该弧线形结构和定位块7的左侧相契合，二次缓冲，能够延长第一缓冲弹簧6的使用寿命。

工作原理：在使用该能够避免矸石漏出的前部车挡煤板时，首先如附图1、附图2和附图4中所示，将连接板5向下插入固定板2内，使连接板5上的凹凸状结构和固定板2上开设的限位槽4卡槽连接，连接板5内侧一体化设置的第二挡煤板3和固定板2左侧固定的第一挡煤板1紧密贴合；

接着如附图1和附图3中所示，当煤炭和矸石倒入前部车时，碰到缓冲板8，缓冲板8右侧等间距焊接的第一缓冲弹簧6对纵截面长度大于第一挡煤板1的缓冲板8的移动起到缓冲作用，保护第一挡煤板1和固定板2，避免煤炭对第一挡煤板1和前部车的连接处断裂，缓冲板8带动限位筒9向右侧滑动，限位筒9内卡槽连接的防滑板11与定位块7的左侧紧密贴合，第二缓冲弹簧10带动防滑板11在限位筒9内滑动，对第一缓冲弹簧6起到二次缓冲的保护作用，延长第一缓冲弹簧6的使用寿命，这就是该能够避免矸石漏出的前部车挡煤板的使用方法，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，包括第一挡煤板（1），其特征在于：所述第一挡煤板（1）的右侧固定有固定板（2）的左侧面，且固定板（2）的上侧开设有限位槽（4），所述限位槽（4）的外侧紧密贴合有连接板（5），所述连接板（5）远离限位槽（4）的一侧焊接固定有第二挡煤板（3），所述第一挡煤板（1）的左侧一体化设置有定位块（7）的右端面，且定位块（7）的外侧缠绕有第一缓冲弹簧（6），所述第一缓冲弹簧（6）的左侧内部设置有限位筒（9），且限位筒（9）的左侧安装有缓冲板（8），所述限位筒（9）的内部活动连接有防滑板（11），且防滑板（11）的左侧一体化设置有第二缓冲弹簧（10）。

2.根据权利要求1所述的一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，其特征在于：所述固定板（2）和第一挡煤板（1）构成一体化结构，且固定板（2）的上侧面高于第一挡煤板（1）的上侧面，并且第一挡煤板（1）的纵截面长度小于缓冲板（8）的纵截面长度。

3.根据权利要求1所述的一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，其特征在于：所述第二挡煤板（3）通过连接板（5）在固定板（2）上构成拆卸结构，且固定板（2）关于第一挡煤板（1）的竖直中轴线对称设置，并且固定板（2）的纵截面长度等于限位槽（4）的纵截面长度的一半，而且连接板（5）的横截面呈凹凸状结构。

4.根据权利要求1所述的一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，其特征在于：所述第一缓冲弹簧（6）在第一挡煤板（1）上等间距设置，且第一缓冲弹簧（6）和限位筒（9）一一对应设置，并且第一缓冲弹簧（6）的水平中轴线和限位筒（9）的水平中轴线重合。

5.根据权利要求1所述的一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，其特征在于：所述定位块（7）和限位筒（9）采用卡槽连接的方式相连接，且定位块（7）的水平中轴线和第二缓冲弹簧（10）的水平中轴线重合，并且定位块（7）的左侧纵截面呈弧线形结构。

6.根据权利要求1所述的一种能够避免矸石漏出的前部车挡煤板，其特征在于：所述防滑板（11）在限位筒（9）内构成滑动结构，且防滑板（11）的右侧纵截面呈弧线形结构，并且该弧线形结构和定位块（7）的左侧相契合。

Images