CN211588154U - 一种行李架加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李架加工装置，包括升降组件、支撑座、支撑腿、横板、中板、支撑柱、吊环、液压伸缩杆、上模、滑块、限位块、下模、固定柱和顶板，所述中板的顶端中心处与下模的底端通过螺栓固定连接，所述支撑腿的相向一侧中心处底端分别与横板的两侧中心处两端通过螺栓固定连接，所述横板的顶端中心处与升降组件的底端通过螺栓固定连接，所述升降组件包括电机、螺杆、挡块、弹簧、螺套、套环、连接杆和挡座，所述横板的顶端中心处与电机的底端通过螺栓固定连接，该实用新型，结构简单，使用方便有利于取出冲压后的行李架，提高了生产效率，同时降低了劳动强度，同时利用滑块在固定柱上移动，限制了上模的移动方向，提高了生产质量。

Description

一种行李架加工装置

技术领域

本实用新型涉及行李架加工技术领域，具体为一种行李架加工装置。

背景技术

行李架是放置行李的架子，使用方便，因此受到许多人的喜爱，因此产生了许多对行李架的加工生产设备，但传统的加工生产设备对行李架冲压过后，不利于从模具中取出，加大了劳动强度，同时降低了生产效率，且在对行李架经常冲压生产的过程中，在上模上下移动的过程中不易限制上模的移动方向，从而降低了行李架的生产质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行李架加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种行李架加工装置，包括升降组件、支撑座、支撑腿、横板、中板、支撑柱、吊环、液压伸缩杆、上模、滑块、限位块、下模、固定柱和顶板，所述中板的顶端中心处与下模的底端通过螺栓固定连接，所述支撑腿的相向一侧中心处底端分别与横板的两侧中心处两端通过螺栓固定连接，所述横板的顶端中心处与升降组件的底端通过螺栓固定连接；

所述升降组件包括电机、螺杆、挡块、弹簧、螺套、套环、连接杆和挡座，所述横板的顶端中心处与电机的底端通过螺栓固定连接，所述电机的输出端与螺杆的底端焊接，所述连接杆的底端分别与挡块的顶端中心处焊接，所述连接杆的顶端分别与中板的底端中心处两侧焊接，所述螺套的顶端分别贯穿中板和下模的中心处开设的通孔与挡座的底端中心处焊接，且挡座位于下模的内部底端中心处开设的凹槽内部，所述弹簧的两端分别与中板的底端中心处一侧以及套环的顶端中心处一侧竖直固定连接，且弹簧绕接在螺套的外部，所述中板的顶端四角分别与支撑柱的底端焊接，所述支撑柱的顶端分别与顶板的底端四角焊接，所述上模的底端中心处两侧分别与限位块的顶端通过螺栓固定连接，且限位块位于下模的顶端中心处两侧开设的凹槽正上方。

进一步的，所述支撑座的顶端分别与支撑腿的底端通过螺栓固定连接，且支撑座的底端分别粘接有防滑垫，所述支撑腿的顶端分别与中板的底端四角焊接。

进一步的，所述螺杆的顶端位于螺套的内部，且螺杆与螺套相互配合连接，所述螺套的外部底端与套环的内部套接固定连接，所述套环的两端分别位于连接杆上。

进一步的，所述顶板的顶端中心处两侧分别与吊环的底端通过螺栓固定连接，所述顶板的底端中心处与液压伸缩杆的顶端固定连接，所述液压伸缩杆的底端与上模的顶端中心处固定连接。

进一步的，所述上模的两侧中心处分别与滑块的一侧焊接，且滑块位于固定柱上，所述固定柱的顶端分别与顶板的底端中心处两侧通过螺栓固定连接，所述固定柱的底端分别与中板的顶端中心处两侧通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，通过打开电机带动螺杆的转动，进而带动螺套的移动，且此时套环在连接杆上移动，随着螺套的移动使挡座上移，进而利用挡座的上移推动冲压后的行李架上移，从而有利于从下模中取出行李架，提高了生产效率，降低了劳动强度；同时利用滑块在固定柱上移动，限制了上模的移动方向，提高了生产行李架的生产质量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体剖视图；

图3是本实用新型的固定柱结构示意图；

图中：1、升降组件；2、支撑座；3、支撑腿；4、横板；5、中板；6、支撑柱；7、吊环；8、液压伸缩杆；9、上模；10、滑块；11、限位块；12、下模；13、固定柱；14、顶板；101、电机；102、螺杆；103、挡块；104、弹簧；105、螺套；106、套环；107、连接杆；108、挡座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种行李架加工装置，包括升降组件1、支撑座2、支撑腿3、横板4、中板5、支撑柱6、吊环7、液压伸缩杆8、上模9、滑块10、限位块11、下模12、固定柱13和顶板14，支撑座2的顶端分别与支撑腿3的底端通过螺栓固定连接，且支撑座2的底端分别粘接有防滑垫，支撑腿3的顶端分别与中板5的底端四角焊接，有利于支撑该实用新型，中板5的顶端中心处与下模12的底端通过螺栓固定连接，支撑腿3的相向一侧中心处底端分别与横板4的两侧中心处两端通过螺栓固定连接，横板4的顶端中心处与升降组件1的底端通过螺栓固定连接；

升降组件1包括电机101、螺杆102、挡块103、弹簧104、螺套105、套环106、连接杆107和挡座108，横板4的顶端中心处与电机101的底端通过螺栓固定连接，电机101的输出端与螺杆102的底端焊接，螺杆102的顶端位于螺套105的内部，且螺杆102与螺套105相互配合连接，螺套105的外部底端与套环106的内部套接固定连接，套环106的两端分别位于连接杆107上，有利于套环106的移动，连接杆107的底端分别与挡块103的顶端中心处焊接，连接杆107的顶端分别与中板5的底端中心处两侧焊接，螺套105的顶端分别贯穿中板5和下模12的中心处开设的通孔与挡座108的底端中心处焊接，且挡座108位于下模12的内部底端中心处开设的凹槽内部，弹簧104的两端分别与中板5的底端中心处一侧以及套环106的顶端中心处一侧竖直固定连接，且弹簧104绕接在螺套105的外部，中板5的顶端四角分别与支撑柱6的底端焊接，支撑柱6的顶端分别与顶板14的底端四角焊接，顶板14的顶端中心处两侧分别与吊环7的底端通过螺栓固定连接，顶板14的底端中心处与液压伸缩杆8的顶端固定连接，液压伸缩杆8的底端与上模9的顶端中心处固定连接，有利于推动上模9，上模9的底端中心处两侧分别与限位块11的顶端通过螺栓固定连接，且限位块11位于下模12的顶端中心处两侧开设的凹槽正上方，上模9的两侧中心处分别与滑块10的一侧焊接，且滑块10位于固定柱13上，固定柱13的顶端分别与顶板14的底端中心处两侧通过螺栓固定连接，固定柱13的底端分别与中板5的顶端中心处两侧通过螺栓固定连接，有利于限制上模9的移动位置，提高了对行李架的生产质量；当使用该实用新型时，通过使生产行李架的生产原料放置在下模12上，随后利用液压伸缩杆8使上模9下移，随着上模9的下移使滑块10在固定柱13上移动，随着上模9的不断下移使限位块11的底端位于下模12的顶端中心处两侧开设的凹槽内部，且此时对放置在下模12上的生产原料进行冲压，当冲压完成后，利用设置的液压伸缩杆8使上模9上移，且此时滑块10在固定柱13上反向移动，以及限位块11与下模12的顶端中心处两侧开设的凹槽分离，随后通过打开电机101使螺杆102转动，进而带动螺套105和挡座108的上移，且此时套环106在连接杆107上移动，随着挡座108的上移对冲压后的行李架上移，进而使行李架与下模12分离即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种行李架加工装置，包括升降组件（1）、支撑座（2）、支撑腿（3）、横板（4）、中板（5）、支撑柱（6）、吊环（7）、液压伸缩杆（8）、上模（9）、滑块（10）、限位块（11）、下模（12）、固定柱（13）和顶板（14），其特征在于：所述中板（5）的顶端中心处与下模（12）的底端通过螺栓固定连接，所述支撑腿（3）的相向一侧中心处底端分别与横板（4）的两侧中心处两端通过螺栓固定连接，所述横板（4）的顶端中心处与升降组件（1）的底端通过螺栓固定连接；

所述升降组件（1）包括电机（101）、螺杆（102）、挡块（103）、弹簧（104）、螺套（105）、套环（106）、连接杆（107）和挡座（108），所述横板（4）的顶端中心处与电机（101）的底端通过螺栓固定连接，所述电机（101）的输出端与螺杆（102）的底端焊接，所述连接杆（107）的底端分别与挡块（103）的顶端中心处焊接，所述连接杆（107）的顶端分别与中板（5）的底端中心处两侧焊接，所述螺套（105）的顶端分别贯穿中板（5）和下模（12）的中心处开设的通孔与挡座（108）的底端中心处焊接，且挡座（108）位于下模（12）的内部底端中心处开设的凹槽内部，所述弹簧（104）的两端分别与中板（5）的底端中心处一侧以及套环（106）的顶端中心处一侧竖直固定连接，且弹簧（104）绕接在螺套（105）的外部，所述中板（5）的顶端四角分别与支撑柱（6）的底端焊接，所述支撑柱（6）的顶端分别与顶板（14）的底端四角焊接，所述上模（9）的底端中心处两侧分别与限位块（11）的顶端通过螺栓固定连接，且限位块（11）位于下模（12）的顶端中心处两侧开设的凹槽正上方。

2.根据权利要求1所述的一种行李架加工装置，其特征在于：所述支撑座（2）的顶端分别与支撑腿（3）的底端通过螺栓固定连接，且支撑座（2）的底端分别粘接有防滑垫，所述支撑腿（3）的顶端分别与中板（5）的底端四角焊接。

3.根据权利要求1所述的一种行李架加工装置，其特征在于：所述螺杆（102）的顶端位于螺套（105）的内部，且螺杆（102）与螺套（105）相互配合连接，所述螺套（105）的外部底端与套环（106）的内部套接固定连接，所述套环（106）的两端分别位于连接杆（107）上。

4.根据权利要求1所述的一种行李架加工装置，其特征在于：所述顶板（14）的顶端中心处两侧分别与吊环（7）的底端通过螺栓固定连接，所述顶板（14）的底端中心处与液压伸缩杆（8）的顶端固定连接，所述液压伸缩杆（8）的底端与上模（9）的顶端中心处固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种行李架加工装置，其特征在于：所述上模（9）的两侧中心处分别与滑块（10）的一侧焊接，且滑块（10）位于固定柱（13）上，所述固定柱（13）的顶端分别与顶板（14）的底端中心处两侧通过螺栓固定连接，所述固定柱（13）的底端分别与中板（5）的顶端中心处两侧通过螺栓固定连接。

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