CN213701467U - 一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具，包括模具本体和底座,所述模具本体包括有相互配合的上模和下模，所述下模固定在底座的顶端表面，所述底座上位于下模的后侧设有L型支撑架，所述L型支撑架的底端设有伸缩杆，所述伸缩杆的底端连接有连接板，所述连接板的底端设有连接块，所述连接块的底端与上模的顶端表面相连接，所述上模的底端设有定位柱和凸模，所述下模的顶端设有定位孔和凹模。本实用新型通过伸缩杆带动上模上的限位滑套在立柱内上下移动，且定位柱与定位孔相互配合，保证了上模的底面上移和下移时在同一水平直线上，有效地防止冲压件的变形。

Description

一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具

技术领域

本实用新型主要涉及模具的技术领域，具体为一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具。

背景技术

冲压是利用安装在压力机上的模具对金属或者其他材料施加压力，使这些材料产生分离或发生形变，从而获得所需零件的一种压力加工方法，冲压模具，是一种应用在冷冲压加工中的模具，由凹模和凸模组成，实际实用意义重大。现有的冲压模具在使用时存在一定的弊端，冲压模具由于其体积大，质量较大，不方便移动，对材料进行冲压的操作过程比较繁琐，存在安全隐患，在冲压件过程中由于凸模上移和下移时不能保证底部的平面在同一水平直线上，容易导致冲压件发生变形，给人们的使用过程带来了一定的影响。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具，包括模具本体和底座,所述模具本体包括有相互配合的上模和下模，所述下模固定在底座的顶端表面，所述底座上位于下模的后侧设有L型支撑架，所述L型支撑架的底端设有伸缩杆，所述伸缩杆的底端连接有连接板，所述连接板的底端设有连接块，所述连接块的底端与上模的顶端表面相连接，所述上模的底端设有定位柱和凸模，所述下模的顶端设有定位孔和凹模。优选的，所述凹模位于下模的上部中心部位，所述定位孔的数量为四个，且定位孔对称分布在凹模的两侧。优选的，所述凸模位于上模的底部中心部位，所述定位柱的数量为四个，且定位柱对称分布在凸模的两侧。优选的，所述定位柱和凸模分别与定位孔和凹模滑动连接，通过将定位柱和凸模分别与定位孔和凹模滑动连接方便上模和下模定位，且方便上模和下模合并取出。优选的，所述上模的顶端表面对称设有两个通孔，两个所述通孔内均贯穿有立柱，所述立柱与通孔的连接处设有限位滑套，且限位滑套与立柱滑动连接，通过设置的限位滑套与立柱滑动连接，可以使得上模平稳的在立柱上上下移动。优选的，所述限位滑套的数量为四个，且每两个所述限位滑套对称设置在通孔的上下两端。优选的，所述立柱的顶端设有限位圆块，所述限位圆块的直径大于限位滑套的直径，通过将限位圆块的直径设置为大于限位滑套的直径，使得上模不会滑出立柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过伸缩杆带动上模上的限位滑套在立柱内上下移动，且定位柱与定位孔相互配合，保证了上模的底面上移和下移时在同一水平直线上，有效地防止冲压件的变形，通过将定位柱和凸模分别与定位孔和凹模滑动连接方便上模和下模定位，且方便上模和下模合并取出，通过将限位圆块的直径设置为大于限位滑套的直径，使得上模不会滑出立柱。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的上模和下模连接结构剖视图；

图3为本实用新型的上模底部结构剖视图；

图4为本实用新型的下模底部结构剖视图。

图中：1、模具本体；11、上模；111、定位柱；112、凸模；113、通孔；114、限位滑套；12、下模；121、定位孔；122、凹模；13、立柱；131、限位圆块；2、底座；3、L型支撑架；31、伸缩杆；32、连接板；321、连接块。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-4，一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具，包括模具本体1和底座2,所述模具本体1包括有相互配合的上模11和下模12，所述下模12固定在底座2的顶端表面，所述底座2上位于下模12的后侧设有L型支撑架3，所述L型支撑架3的底端设有伸缩杆31，所述伸缩杆31的底端连接有连接板32，所述连接板32的底端设有连接块321，所述连接块321的底端与上模11的顶端表面相连接，所述上模11的底端设有定位柱111和凸模112，所述下模12的顶端设有定位孔121和凹模122。请着重参照图1-3，所述上模11的顶端表面对称设有两个通孔113，两个所述通孔113内均贯穿有立柱13，所述立柱13与通孔113的连接处设有限位滑套114，且限位滑套114与立柱13滑动连接，所述限位滑套114的数量为四个，且每两个所述限位滑套114对称设置在通孔113的上下两端，所述立柱13的顶端设有限位圆块131，所述限位圆块131的直径大于限位滑套114的直径。在本优选实施例中，通过将限位圆块131的直径设置为大于限位滑套114的直径，使得上模11不会滑出立柱13。请着重参照图2-4，所述凹模122位于下模12的上部中心部位，所述定位孔121的数量为四个，且定位孔121对称分布在凹模122的两侧，所述凸模112位于上模11的底部中心部位，所述定位柱111的数量为四个，且定位柱111对称分布在凸模112的两侧，所述定位柱111和凸模112分别与定位孔121和凹模122滑动连接。在本优选实施例中，通过将定位柱111和凸模112分别与定位孔121和凹模122滑动连接方便上模11和下模12定位，且方便上模11和下模12合并取出。

本实用新型的具体操作方式如下：

当需要使用本实用新型时，工作人员将需要冲压的材料放置到下模12内的凹模121内，通过L型支撑架3底部的伸缩杆31带动连接板32底部通过连接块321连接的上模11下移，限位滑套114与立柱13滑动连接，定位柱111滑动连接在定位孔121内，凸模112和凹模122将需要冲压的材料挤压成型，取出时，上模11上移，限位滑套114与立柱13滑动连接防止上模11上移不稳造成冲压件变形，限位圆块131防止限位滑套114滑出。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具，包括模具本体（1）和底座（2）,其特征在于，所述模具本体（1）包括有相互配合的上模（11）和下模（12），所述下模（12）固定在底座（2）的顶端表面，所述底座（2）上位于下模（12）的后侧设有L型支撑架（3），所述L型支撑架（3）的底端设有伸缩杆（31），所述伸缩杆（31）的底端连接有连接板（32），所述连接板（32）的底端设有连接块（321），所述连接块（321）的底端与上模（11）的顶端表面相连接，所述上模（11）的底端设有定位柱（111）和凸模（112），所述下模（12）的顶端设有定位孔（121）和凹模（122）。

2.根据权利要求1所述的一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具，其特征在于，所述凹模(122)位于下模(12)的上部中心部位，所述定位孔(121)的数量为四个，且定位孔(121)对称分布在凹模(122)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具，其特征在于，所述凸模(112)位于上模(11)的底部中心部位，所述定位柱(111)的数量为四个，且定位柱（111）对称分布在凸模(112)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具，其特征在于，所述定位柱（111）和凸模(112)分别与定位孔（121）和凹模（122）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具，其特征在于，所述上模（11）的顶端表面对称设有两个通孔（113），两个所述通孔（113）内均贯穿有立柱（13），所述立柱（13）与通孔（113）的连接处设有限位滑套（114），且限位滑套（114）与立柱（13）滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具，其特征在于，所述限位滑套（114）的数量为四个，且每两个所述限位滑套（114）对称设置在通孔（113）的上下两端。

7.根据权利要求6所述的一种防止汽车后横梁冲压件变形的冲压模具，其特征在于，所述立柱（13）的顶端设有限位圆块（131），所述限位圆块（131）的直径大于限位滑套（114）的直径。

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