CN211578194U - 车灯电路连线模拟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及教学设备技术领域，尤其是涉及一种车灯电路连线模拟装置。该车灯电路连线模拟装置包括多个元器件、多个第一导线和设有多个连接端子的试验面板；元器件包括开关单元、灯泡和电源，各元器件的管脚端分别与多个连接端子一一对应且连接；第一导线的两端均与连接端子可拆卸连接。本实用新型的目的在于提供一种车灯电路连线模拟装置，以辅助学生理解和掌握汽车车灯电路的原理。

Description

车灯电路连线模拟装置

技术领域

本实用新型涉及教学设备技术领域，尤其是涉及一种车灯电路连线模拟装置。

背景技术

汽车专业的学生需要了解和学习汽车各部件的应用原理、使用特性和电路结构，其中，老师在讲解汽车车灯电路的过程中，往往通过在课堂讲解汽车车灯电路的理论原理，并在实车上对应讲解汽车车灯电路所涉及的各个元器件以及车灯电路的结构。

然而，通过以上教学方式，学生仍然难以很好的理解和掌握汽车车灯电路。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的车灯电路连线模拟装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯电路连线模拟装置，以辅助学生理解和掌握汽车车灯电路的原理。

基于上述目的，本实用新型提供一种车灯电路连线模拟装置，该车灯电路连线模拟装置包括多个元器件、多个第一导线和设有多个连接端子的试验面板；

所述元器件包括开关单元、灯泡和电源，各所述元器件的管脚端分别与多个所述连接端子一一对应且连接；

所述第一导线的两端均与所述连接端子可拆卸连接。

进一步地，该车灯电路连线模拟装置中，所述试验面板上开设有多个插接孔，所述连接端子分别与多个所述插接孔一一对应且连接；

所述第一导线的两端均能够插设于所述插接孔内，且所述第一导线插设于所述插接孔时，所述第一导线与所述插接孔所对应的连接端子连接。

进一步地，该车灯电路连线模拟装置中，所述第一导线包括线体和设置于所述线体两端的插接头；

所述插接头与所述插接孔可插拔连接，且所述插接头插设于所述插接孔时，所述线体与所述插接孔所对应的连接端子连接。

进一步地，该车灯电路连线模拟装置中，所述开关单元和所述灯泡均固设于所述试验面板，且所述开关单元所对应的插接孔靠近所述开关单元设置，所述灯泡所对应的插接孔靠近所述灯泡设置。

进一步地，该车灯电路连线模拟装置中，所述车灯电路连线模拟装置还包括第二导线；

所述试验面板包括相对应的第一面和第二面，所述开关单元和所述灯泡均设置于所述第一面，所述连接端子、所述开关单元的管脚端与所述灯泡的管脚端均设置于所述第二面，所述管脚端与所述连接端子通过所述第二导线连接。

进一步地，该车灯电路连线模拟装置中，所述开关单元包括继电器和控制开关，所述继电器的管脚端和所述控制开关的管脚端均与所述连接端子连接。

进一步地，该车灯电路连线模拟装置中，所述继电器设置有两个。

进一步地，该车灯电路连线模拟装置中，所述车灯电路连线模拟装置还包括保险丝，所述保险丝的管脚端与所述连接端子连接。

进一步地，该车灯电路连线模拟装置中，所述试验面板上靠近各个元器件处均丝印或者粘贴有各所述元器件的信息。

进一步地，该车灯电路连线模拟装置中，所述电源为蓄电池。

采用上述技术方案，本实用新型的车灯电路连线模拟装置具有如下有益效果：

该车灯电路连线模拟装置中，灯泡用于模拟汽车车灯，开关单元用于模拟汽车车灯的开关，电源用于为灯泡供电，且该车灯电路中，电源通过开关单元为灯泡供电，也即，开关单元用于控制灯泡的通断电。学生通过第一导线使试验面板上各个元器件对应的连接端子连接，以对汽车车灯电路获得更稳固的学习。

这样的设置，教师在车灯电路的教学过程中，可以先通过理论讲解使学生具备一定的理论基础之后，再为学生设置实验课程，其中，在实验课程中，通过该车灯电路连线模拟装置可以使学生具有亲自动手连线的机会，并根据灯泡的发光状态检测车灯电路是否正确，并培养学生自查电路错误的能力。

需要说明的是，由于该车灯电路连线模拟装置上配备有各元器件实物，可更好的提高学生对车灯电路中各个元器件实物识别能力，提高实验教学效果。

综上所述，该车灯电路连线模拟装置能够使学生更快速、更深入且更有效地认识和掌握汽车车灯电路的原理、结构以及汽车车灯电路中各个元器件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车灯电路连线模拟装置的局部结构示意图(未显示第一导线)；

图2为本实用新型实施例提供的车灯电路连线模拟装置的局部结构示意图(未显示电源)；

图3为本实用新型实施例提供的车灯电路连线模拟装置的第一导线的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的车灯电路连线模拟装置所模拟的车灯电路的电路图。

附图标记：

1-第一导线；11-线体；12-插接头；

2-试验面板；21-连接端子；22-插接孔；

31-继电器；32-控制开关；

4-灯泡；

5-电源；

6-第二导线；

7-保险丝；

81-第一符号；82-第二符号；83-第三符号；84-第四符号。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参见图1和图3，本实施例提供一种车灯电路连线模拟装置，该车灯电路连线模拟装置包括多个元器件、多个第一导线1和设有多个连接端子21的试验面板2。

其中，元器件包括开关单元、灯泡4和电源5，各元器件的管脚端分别与多个连接端子21一一对应且连接，且第一导线1的两端均与连接端子21可拆卸连接。

该车灯电路连线模拟装置中，灯泡4用于模拟汽车车灯，开关单元用于模拟汽车车灯的开关，电源5用于为灯泡4供电，且该车灯电路中，电源5通过开关单元为灯泡4供电，也即，开关单元用于控制灯泡4的通断电。学生通过第一导线1使试验面板2上各个元器件对应的连接端子21连接，以对汽车车灯电路获得更稳固的学习。

这样的设置，教师在车灯电路的教学过程中，可以先通过理论讲解使学生具备一定的理论基础之后，再为学生设置实验课程，实验课程中，通过该车灯电路连线模拟装置可以使学生具有亲自动手连线的机会，并根据灯泡4的发光状态检测车灯电路是否正确，并培养学生自查电路错误的能力。

需要说明的是，由于该车灯电路连线模拟装置上配备有各元器件实物，能够更好的提高学生对车灯电路中各元器件实物识别能力，从而提高了实验教学效果。

综上所述，该车灯电路连线模拟装置能够使学生更快速、更深入、更有效地认识和掌握汽车车灯电路的原理、结构以及汽车车灯电路中各个元器件。

需要说明的是，请参见图1，灯泡4包括两个管脚端，因此试验面板2上靠近灯泡4处设置有两个插接孔22。

可选地，灯泡4为LED灯。

优选地，请参见图1，本实施例中，试验面板2上开设有多个插接孔22，连接端子21分别与多个插接孔22一一对应且连接。

其中，第一导线1的两端均能够插设于插接孔22内，且当第一导线1插设于插接孔22内时，第一导线1与该插接孔22所对应的连接端子21连接。

这样的设置，第一导线1插入插接孔22即可实现将各个元器件对应的连接端子21连接。

另外，当需要修改电路连接结构时，只需要将对应的第一导线1从插接孔22内拔出即可，因而使得车灯电路的连接以及修改更方便。

其中，开关单元断开以及插接孔22内粘贴绝缘材料能够模拟车灯电路断路故障，可以让学生通过万用表学习排查故障。

优选地，请参见图3，本实施例中，第一导线1包括线体11和设置于线体11两端的插接头12，插接头12与插接孔22可插拔连接，且插接头12插设于插接孔22时，线体11与插接孔22所对应的连接端子21连接。

这样的设置，当第一导线1两端的插接头12分别插设于两个插接孔22时，实现了两个插接孔22所对应的连接端子21连接，且能够使各个元器件对应的连接端子21连接的更牢固。

优选地，请参见图1，本实施例中，开关单元和灯泡4均固设于试验面板2，且开关单元所对应的插接孔22靠近开关单元设置，灯泡4所对应的插接孔22靠近灯泡4设置。

这样的设置，以便于学生准确、快速地连接车灯电路，防止错连和误连。

优选地，请参见图2，本实施例中，车灯电路连线模拟装置还包括第二导线6；试验面板2包括相对应的第一面和第二面，开关单元和灯泡4均设置于第一面，连接端子21、开关单元的管脚端与灯泡4的管脚端均设置于第二面，管脚端与连接端子21通过第二导线6连接。

也就是说，第二导线6设置于第二面，其中，由于管脚端与连接端子21通过第二导线6连接，且连接端子21连接于插接孔22，因而学生将导线插接于插接孔22时，实现了将元器件的管脚端连接。

这样的设置，使第一面为前面，第二面为后面，也即学生在第一面连接车灯电路，且学生在连接车灯电路时，学生只能看到开关单元、灯泡4和插接孔22，而不会受第二导线6、管脚端和连接端子21干扰，使车灯电路连线模拟装置的使用更直观。

优选地，请参见图2，本实施例中，开关单元包括继电器31和控制开关32，继电器31的管脚端和控制开关32的管脚端均与连接端子21连接。

需要说明的是，请参见图4，连线时，控制开关32用于控制继电器31的线圈的通断电，且继电器31的吸附开关用于控制灯泡4的通断电。这样的设置，通过控制开关32控制继电器31的线圈，因而控制灯泡4的通断电，也即，通过该车灯电路连线模拟装置可以使学生更深入地学习继电器31的结构和原理。

需要说明的是，请参见图1，继电器31包括四个管脚端，两个管脚端连接于线圈，两个管脚端连接于吸附开关，因此试验面板2上靠近继电器31处设置有四个插接孔22。

需要说明的是，请继续参见图1，控制开关32包括两个管脚端，因此试验面板2上靠近控制开关32处设置有两个插接孔22。

优选地，请参见图1，本实施例中，继电器31设置有两个。

两个继电器31中，一个继电器31用于学生连接车灯电路，另一个备用，以防止其中一个继电器31损坏而影响教学，从而使车灯电路连线模拟装置的使用更可靠。

优选地，请参见图1和图4，本实施例中，车灯电路连线模拟装置还包括保险丝7，保险丝7的管脚端与连接端子21连接。

其中，保险丝7用于串联于车灯电路中，保险丝7的设置用于对灯泡4进行过载保护，且这样的设置，通过将保险丝7连接于车灯电路中，可以使学生更深入地学习保险丝7的作用和原理。

需要说明的是，保险丝7包括两个管脚端，因此试验面板2上靠近保险丝7处设置有两个插接孔22。

优选地，请参见图1，本实施例中，试验面板2上靠近各个元器件处丝印或者粘贴有各元器件的信息。

可选地，上述元器件的信息例如包括元器件的名称、符号、参数或者管脚端信息等。

这样的设置，便于学生通过元器件的符号等信息识别各个元器件实物，一方面便于学生连接车灯电路，另一方面使学生对元器件实物及其管脚识别判断、及在电路连接中所使用的元器件符号、元器件参数有着清楚、深刻、快速的掌握。

具体而言，请参见图1，试验面板2上靠近继电器31处设置有象征继电器31的第一符号81，试验面板2上靠近控制开关32处设置有象征控制开关32的第二符号82，试验面板2上靠近保险丝7处设置有象征保险丝7的第三符号83，试验面板2上靠近灯泡4处设置有象征灯泡4的第四符号84。

优选地，本实施例中，电源5为蓄电池。例如，蓄电池为车载12V蓄电池。

需要说明的是，电源5可以固设于试验面板2或者不固设于试验面板2，优选地，电源5不固设于试验面板2，而是与试验面板2相互独立设置，这样的设置，防止较大体积的电源5占用试验面板2过大的面积，从而使试验面板2更小巧，便于携带和移动。

需要说明的是，请参见图1，电源5包括两个管脚端，因此试验面板2上靠近电源5处设置有两个插接孔22。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。

Claims (10)

1.一种车灯电路连线模拟装置，其特征在于，包括多个元器件、多个第一导线(1)和设有多个连接端子(21)的试验面板(2)；

所述元器件包括开关单元、灯泡(4)和电源(5)，各所述元器件的管脚端分别与多个所述连接端子(21)一一对应且连接；

所述第一导线(1)的两端均与所述连接端子(21)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的车灯电路连线模拟装置，其特征在于，所述试验面板(2)上开设有多个插接孔(22)，所述连接端子(21)分别与多个所述插接孔(22)一一对应且连接；

所述第一导线(1)的两端均能够插设于所述插接孔(22)内，且所述第一导线(1)插设于所述插接孔(22)时，所述第一导线(1)与所述插接孔(22)所对应的连接端子(21)连接。

3.根据权利要求2所述的车灯电路连线模拟装置，其特征在于，所述第一导线(1)包括线体(11)和设置于所述线体(11)两端的插接头(12)；

所述插接头(12)与所述插接孔(22)可插拔连接，且所述插接头(12)插设于所述插接孔(22)时，所述线体(11)与所述插接孔(22)所对应的连接端子(21)连接。

4.根据权利要求2所述的车灯电路连线模拟装置，其特征在于，所述开关单元和所述灯泡(4)均固设于所述试验面板(2)，且所述开关单元所对应的插接孔(22)靠近所述开关单元设置，所述灯泡(4)所对应的插接孔(22)靠近所述灯泡(4)设置。

5.根据权利要求4所述的车灯电路连线模拟装置，其特征在于，所述车灯电路连线模拟装置还包括第二导线(6)；

所述试验面板(2)包括相对应的第一面和第二面，所述开关单元和所述灯泡(4)均设置于所述第一面，所述连接端子(21)、所述开关单元的管脚端与所述灯泡(4)的管脚端均设置于所述第二面，所述管脚端与所述连接端子(21)通过所述第二导线(6)连接。

6.根据权利要求2所述的车灯电路连线模拟装置，其特征在于，所述开关单元包括继电器(31)和控制开关(32)，所述继电器(31)的管脚端和所述控制开关(32)的管脚端均与所述连接端子(21)连接。

7.根据权利要求6所述的车灯电路连线模拟装置，其特征在于，所述继电器(31)设置有两个。

8.根据权利要求6所述的车灯电路连线模拟装置，其特征在于，所述车灯电路连线模拟装置还包括保险丝(7)，所述保险丝(7)的管脚端与所述连接端子(21)连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的车灯电路连线模拟装置，其特征在于，所述试验面板(2)上靠近各个元器件处均丝印或者粘贴有各所述元器件的信息。

10.根据权利要求1-8任一项所述的车灯电路连线模拟装置，其特征在于，所述电源(5)为蓄电池。

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