CN211574117U

CN211574117U - 一种弹簧柱

Info

Publication number: CN211574117U
Application number: CN201922501158.8U
Authority: CN
Inventors: 黄仲强; 汤志军; 王小平
Original assignee: Dongguan Tianping Spring Hardware Co ltd
Current assignee: Dongguan Tianping Spring Hardware Co ltd
Priority date: 2019-12-31
Filing date: 2019-12-31
Publication date: 2020-09-25
Anticipated expiration: 2029-12-31

Abstract

本实用新型涉及弹簧技术领域，尤其是指一种弹簧柱，包括底座、设于底座的顶面的导柱、设于底座的底面的螺纹件、套设于导柱外的弹簧主体及位于底座的上方的顶座，顶座的中部设有通孔，通孔内设有导套，导套插装于弹簧主体内，弹簧主体的一端抵触顶座，弹簧主体的另一端抵触底座，导柱与导套滑动连接，导套包括限位环及与限位环连接的套筒，限位环的外径大于套筒的外径，限位环的内径等于套筒的内径，顶座设有限位槽，限位环装设于限位槽内，导柱连接有限位板，限位板用于抵触顶座的顶面，限位板经由螺钉与导柱连接。本实用新型的结构简单，工作稳定，不但能够对外部驱动件的升降进行导向，还能够对外部驱动件的升降进行缓冲，且拆装和维护方便。

Description

一种弹簧柱

技术领域

本实用新型涉及弹簧技术领域，尤其是指一种弹簧柱。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。弹簧是利用自身的变形产生力或储存能量的机械零件，其主要功能有控制机械运动、吸收振动和冲击能量、储存及输出能量作为动力以及作为测力元件等。弹簧应用广泛，但现有的弹簧工作时的稳定性较差，受压时容易弯曲而无法正常工作。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种弹簧柱。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种弹簧柱，其包括底座、设置于底座的顶面的导柱、设置于底座的底面的螺纹件、套设于导柱外的弹簧主体及位于底座的上方的顶座，所述顶座的中部设置有通孔，所述通孔内装设有导套，所述导套插装于弹簧主体内，所述弹簧主体的一端抵触顶座，弹簧主体的另一端抵触底座，所述导柱与导套滑动连接，所述导套包括限位环及与限位环连接的套筒，所述限位环的外径大于套筒的外径，所述限位环的内径等于套筒的内径，所述限位环与套筒同轴设置，所述顶座的顶面凹设有与通孔连通的限位槽，所述限位环装设于限位槽内，所述导柱的顶部可拆卸地连接有限位板，所述限位板用于抵触顶座的顶面，所述限位板经由螺钉与导柱连接。

进一步地，所述螺纹件为螺柱，所述螺柱的底端呈圆锥状。

进一步地，所述限位环内设置有出油管道、用于储存润滑油的储油槽及与储油槽连通的加油孔，所述储油槽呈圆环状结构，所述出油管道的一端与储油槽连通，出油管道的另一端与导套的内侧连通，所述加油孔内装设有密封件。

进一步地，所述加油孔为螺丝孔，所述密封件为盖帽螺丝，所述盖帽螺丝与螺丝孔螺纹连接。

进一步地，所述顶座设置有螺纹孔。

进一步地，所述底座与导柱为一体式构造。

进一步地，所述限位板的底面装设有缓冲件。

进一步地，所述缓冲件包括连接于限位板的底面的内缓冲层、用于抵触顶座的一端的外缓冲层及设置于内缓冲层与外缓冲层之间的中间缓冲层，所述中间缓冲层包括缓冲主体，所述缓冲主体的两侧均设置有多个缓冲柱，所述内缓冲层和外缓冲层均设置有用于容设缓冲柱的缓冲槽，所述缓冲槽的内壁与缓冲柱之间形成空气阻尼腔。

进一步地，所述限位板的底面凹设有安装槽，所述缓冲件装设于安装槽内。

进一步地，所述顶座的底面凹设有与通孔连通的第一固定孔，所述底座的顶面设置有第二固定孔，所述导柱位于第二固定孔的中部，所述弹簧主体的一端容设于第一固定孔内，所述弹簧的另一端容设于第二固定孔内。

本实用新型的有益效果：实际使用时，底座经由螺纹件与外部结构螺纹连接，使得底座能够稳固地装设于外部结构，顶座与外部驱动件连接，在外部驱动件升降移动的过程中，导套与导柱滑动配合以提高外部驱动件升降移动的稳定性，且弹簧主体的弹力经由顶座作用于外部驱动件，弹簧主体对外部驱动件起到缓冲的作用，进一步提高了外部驱动件升降移动的稳定性，避免外部驱动件升降速度过快而与外部结构发生硬性冲击碰撞，对外部驱动件起到缓冲、减速的作用；弹簧主体在导柱的导向下，使其在受压时不会发生弯曲，保证了弹簧主体能够正常工作。其中，限位环安装在限位槽内，限位槽对限位环进行限位，套筒贯穿通孔并插装于弹簧主体内，套筒的外壁与弹簧主体的内壁抵触，该结构设计，一方面是便于对导套进行安装，保证了导套的稳定性，另一方面是通过导套对弹簧主体的伸缩进行导向，提高了弹簧主体在工作时的稳定性；通过限位板对顶座进行限位，避免顶座和导套脱离导柱，保证顶座在限定行程内升降移动；另外，限位板经由螺钉与导柱连接，便于对限位板进行拆装和维护，也便于本实用新型进行拆装和维护。本实用新型的结构简单，工作稳定，不但能够对外部驱动件的升降进行导向，还能够对外部驱动件的升降进行缓冲，且拆装和维护方便。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为本实用新型的缓冲件的剖视图。

附图标记说明：

1、底座；11、第二固定孔；2、导柱；3、螺纹件；4、弹簧主体；5、顶座；51、第一固定孔；52、限位槽；53、螺纹孔；6、导套；61、限位环；62、套筒；63、出油管道；64、储油槽；65、加油孔；66、密封件；7、限位板；8、螺钉；9、缓冲件；91、内缓冲层；92、外缓冲层；93、中间缓冲层；94、缓冲主体；95、缓冲柱；96、空气阻尼腔；97、粘胶层。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种弹簧柱，其包括底座1、设置于底座1的顶面的导柱2、设置于底座1的底面的螺纹件3、套设于导柱2外的弹簧主体4及位于底座1的上方的顶座5，所述顶座5的中部设置有通孔，所述通孔内装设有导套6，所述导套6插装于弹簧主体4内，所述弹簧主体4的一端抵触顶座5，弹簧主体4的另一端抵触底座1，所述导柱2与导套6滑动连接，所述导套6包括限位环61及与限位环61连接的套筒62，所述限位环61的外径大于套筒62的外径，所述限位环61的内径等于套筒62的内径，所述限位环61与套筒62同轴设置，所述顶座5的顶面凹设有与通孔连通的限位槽52，所述限位环61装设于限位槽52内，所述导柱2的顶部可拆卸地连接有限位板7，所述限位板7用于抵触顶座5的顶面，所述限位板7经由螺钉8与导柱2连接。

实际使用时，底座1经由螺纹件3与外部结构螺纹连接，使得底座1能够稳固地装设于外部结构，顶座5与外部驱动件连接，在外部驱动件升降移动的过程中，导套6与导柱2滑动配合以提高外部驱动件升降移动的稳定性，且弹簧主体4的弹力经由顶座5作用于外部驱动件，弹簧主体4对外部驱动件起到缓冲的作用，进一步提高了外部驱动件升降移动的稳定性，避免外部驱动件升降速度过快而与外部结构发生硬性冲击碰撞，对外部驱动件起到缓冲、减速的作用；弹簧主体4在导柱2的导向下，使其在受压时不会发生弯曲，保证了弹簧主体4能够正常工作。其中，限位环61安装在限位槽52内，限位槽52对限位环61进行限位，套筒62贯穿通孔并插装于弹簧主体4内，套筒62的外壁与弹簧主体4的内壁抵触，该结构设计，一方面是便于对导套6进行安装，保证了导套6的稳定性，另一方面是通过导套6对弹簧主体4的伸缩进行导向，提高了弹簧主体4在工作时的稳定性；通过限位板7对顶座5进行限位，避免顶座5和导套6脱离导柱2，保证顶座5在限定行程内升降移动；另外，限位板7经由螺钉8与导柱2连接，便于对限位板7进行拆装和维护，也便于本实用新型进行拆装和维护。本实用新型的结构简单，工作稳定，不但能够对外部驱动件的升降进行导向，还能够对外部驱动件的升降进行缓冲，且拆装和维护方便。

本实施例中，所述螺纹件3为螺柱，所述螺柱的底端呈圆锥状；螺柱的结构简单，便于底座1与外部结构固定连接。

本实施例中，所述限位环61内设置有出油管道63、用于储存润滑油的储油槽64及与储油槽64连通的加油孔65，所述储油槽64呈圆环状结构，所述出油管道63的一端与储油槽64连通，出油管道63的另一端与导套6的内侧连通，所述加油孔65内装设有密封件66。

为了提高导套6和导柱2的耐磨性能和润滑性能，导套6设置有限位环61，导套6上下往复移动时，储油槽64内的润滑油在惯性的作用下，会从储油槽64中涌出，并经由出油管道63对导柱2的外侧壁和导套6的内侧壁进行润滑，便于导套6上下移动，且起到自润滑的效果，降低了导套6与导柱2的磨损，延长了本实用新型的使用寿命；加油孔65便于使用者向储油槽64内添加润滑油，密封件66对加油孔65进行密封，避免润滑油从加油孔65溢出。

本实施例中，所述加油孔65为螺丝孔，所述密封件66为盖帽螺丝，所述盖帽螺丝与螺丝孔螺纹连接，使得盖帽螺丝与限位环61紧密连接，提高了密封件66对加油孔65的密封性能，且便于对密封件66进行拆装；具体地，所述盖帽螺丝的顶面与限位环61的顶面平齐，使得盖帽螺丝与限位环61的结构紧凑。

本实施例中，所述顶座5设置有螺纹孔53，便于顶座5与外部驱动件固定连接。

本实施例中，所述底座1与导柱2为一体式构造，便于加工成型，也提高了底座1与导柱2连接的强度。

本实施例中，所述限位板7的底面装设有缓冲件9，缓冲件9采用橡胶材料制成，缓冲件9用于抵触顶座5，缓冲件9对顶座5起到缓冲的作用，避免顶座5与限位板7发生硬性冲击碰撞，对顶座5和限位板7起到保护的作用。

本实施例中，所述缓冲件9包括连接于限位板7的底面的内缓冲层91、用于抵触顶座5的一端的外缓冲层92及设置于内缓冲层91与外缓冲层92之间的中间缓冲层93，所述中间缓冲层93包括缓冲主体94，所述缓冲主体94的两侧均设置有多个缓冲柱95，所述内缓冲层91和外缓冲层92均设置有用于容设缓冲柱95的缓冲槽，所述缓冲槽的内壁与缓冲柱95之间形成空气阻尼腔96。

内缓冲层91、中间缓冲层93和外缓冲层92构成“汉堡”结构，提高了缓冲件9的柔软度，当顶座5的一端抵触缓冲件9时，顶座5挤压外缓冲层92，使得中间缓冲层93的缓冲柱95形变并挤压空气阻尼腔96内的空气，在气压的作用下，缓冲柱95恢复原状，对顶座5起到很好的缓冲作用，避免了顶座5与限位板7发生碰撞，对顶座5起到保护的作用，延长了顶座5的使用寿命。

本实施例中，所述限位板7的底面凹设有安装槽，所述缓冲件9装设于安装槽内；通过安装槽对缓冲件9进行定位，一方面是便于对缓冲件9进行安装，保证了缓冲件9的位置精度，另一方面是保证了缓冲件9组装在限位板7的稳定性。

本实施例中，所述顶座5的底面凹设有与通孔连通的第一固定孔51，所述底座1的顶面设置有第二固定孔11，所述导柱2位于第二固定孔11的中部，所述弹簧主体4的一端容设于第一固定孔51内，所述弹簧的另一端容设于第二固定孔11内。弹簧主体4的两端分别插装于第一固定孔51和第二固定孔11内，第一固定孔51和第二固定孔11分别对弹簧主体4的两端进行固定，一方面是便于对弹簧主体4进行安装，另一方面是提高了弹簧主体4的工作稳定性。

本实施例中，所述内缓冲层91与中间缓冲层93之间、中间缓冲层93与外缓冲层92之间均设置有粘胶层97，粘胶层97使得缓冲件9的结构稳定，保证了缓冲件9的缓冲效果。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种弹簧柱，其特征在于：包括底座、设置于底座的顶面的导柱、设置于底座的底面的螺纹件、套设于导柱外的弹簧主体及位于底座的上方的顶座，所述顶座的中部设置有通孔，所述通孔内装设有导套，所述导套插装于弹簧主体内，所述弹簧主体的一端抵触顶座，弹簧主体的另一端抵触底座，所述导柱与导套滑动连接，所述导套包括限位环及与限位环连接的套筒，所述限位环的外径大于套筒的外径，所述限位环的内径等于套筒的内径，所述限位环与套筒同轴设置，所述顶座的顶面凹设有与通孔连通的限位槽，所述限位环装设于限位槽内，所述导柱的顶部可拆卸地连接有限位板，所述限位板用于抵触顶座的顶面，所述限位板经由螺钉与导柱连接。

2.根据权利要求1所述的一种弹簧柱，其特征在于：所述螺纹件为螺柱，所述螺柱的底端呈圆锥状。

3.根据权利要求1所述的一种弹簧柱，其特征在于：所述限位环内设置有出油管道、用于储存润滑油的储油槽及与储油槽连通的加油孔，所述储油槽呈圆环状结构，所述出油管道的一端与储油槽连通，出油管道的另一端与导套的内侧连通，所述加油孔内装设有密封件。

4.根据权利要求3所述的一种弹簧柱，其特征在于：所述加油孔为螺丝孔，所述密封件为盖帽螺丝，所述盖帽螺丝与螺丝孔螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种弹簧柱，其特征在于：所述顶座设置有螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种弹簧柱，其特征在于：所述底座与导柱为一体式构造。

7.根据权利要求1所述的一种弹簧柱，其特征在于：所述限位板的底面装设有缓冲件。

8.根据权利要求7所述的一种弹簧柱，其特征在于：所述缓冲件包括连接于限位板的底面的内缓冲层、用于抵触顶座的一端的外缓冲层及设置于内缓冲层与外缓冲层之间的中间缓冲层，所述中间缓冲层包括缓冲主体，所述缓冲主体的两侧均设置有多个缓冲柱，所述内缓冲层和外缓冲层均设置有用于容设缓冲柱的缓冲槽，所述缓冲槽的内壁与缓冲柱之间形成空气阻尼腔。

9.根据权利要求7所述的一种弹簧柱，其特征在于：所述限位板的底面凹设有安装槽，所述缓冲件装设于安装槽内。

10.根据权利要求1所述的一种弹簧柱，其特征在于：所述顶座的底面凹设有与通孔连通的第一固定孔，所述底座的顶面设置有第二固定孔，所述导柱位于第二固定孔的中部，所述弹簧主体的一端容设于第一固定孔内，所述弹簧的另一端容设于第二固定孔内。