CN211573924U - 液压油过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压油过滤器，筒体内部设置有若干个滤芯，滤芯内的第一花板将筒体的内部分隔为第一油腔及第二油腔，筒体的圆周外表面设有第一油口，第一油口连通第一油腔；筒体的下端部设有第二油口，第二油口连通第二油腔；第一油口与第二油口呈L型布置，二者的中心轴相互垂直；滤芯的内通道与第二油腔、第二油口的中心轴同轴设置。本实用新型的进油方向与出油方向不同，对于不同方向油路的过滤要求，不需要增设相应的转换、连接部件以及连接管路，简化了过滤器整体结构，降低了安装难度，从而降低了零部件成本及安装成本。本实用新型的滤芯的内通道、第二油腔及第二油口内的油液方向一致，不会造成油液重力势能的损失。

Description

液压油过滤器

技术领域

本实用新型涉及液压系统的液压油过滤技术领域，尤其是一种用于低压大流量液压油过滤的液压油过滤器。

背景技术

在液压系统中，液压油中含有的颗粒状杂质会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，从而影响液压系统正常工作，缩短液压系统的寿命。因此，需要通过过滤器将液压油中的颗粒杂质过滤掉，避免杂质进入液压传动系统和精密液压元件内，影响系统的正常工作。在液压系统中，过滤器可以根据实际需要安装在吸油路、压力油路或者回油路上，也可以安装在主系统外，组成单独的过滤系统。

现有低压大流量过滤器如图1所示，过滤器的筒体1内部固定有第一花板2，将筒体1内部空腔分隔为第一油腔5及第二油腔6，滤芯3装设在第一花板2中央、位于第一油腔5内，滤芯3的内通道4连通第二油腔6；筒体1的壁面上对应第一油腔5设置进油口7、对应第二油腔6设置出油口8，进油口7与出油口8平行设置，二者的中心轴与滤芯3的中心轴垂直；管路中的液压油从进油口7输入第一油腔5，经滤芯3过滤后进入内通道4，从内通道4流入第二油腔6，最后从出油口8输出到管路中。这种低压大流量过滤器存在如下问题：（1）这种过滤器为立式结构，而且进油口7及出油口8与滤芯3相互垂直设置，即进出液的方向与滤芯3的内通道4的油液方向相互垂直，则内通道4的油液在重力作用下进入第二油腔6后需要转换成水平方向从出油口8流出，这会造成油液重力势能的损失，进而降低了油液的输出流量；为了确保出油口8足够的油液输出量，通常将第二油腔6的空腔体积设置的很大，确保第二油腔6中储存的油液足够补充到出油口8以满足油液的输出，这就使得过滤器整体的高度较高、体积较大，且增设转换、连接部件及管路后，过滤器整体更加笨重，体积更大，需要占用较大的安装空间，即液压系统需要预留较大的安装空间用于安装过滤器，增加了液压系统的设计难度及成本。（2）过滤器的进油口7与出油口8平行设置，即进油方向与出油方向被限定为相同的水平方向，为了满足不同方向油路的过滤要求，比如进出油方向相互垂直的油路，则需要在过滤器上增设相应的转换、连接部件以及管路连接，以实现不同方向油路的进、出油要求，这就使得过滤器整体结构变得复杂、繁琐，增加了安装的难度，零部件成本、安装成本高。

实用新型内容

本申请人针对上述现有低压大流量过滤器的结构复杂，零部件成本、安装成本高等缺点，提供一种结构合理的液压油，结构简单，零部件成本、安装成本低。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种液压油过滤器，筒体内部设置有若干个滤芯，滤芯上端固定有第二花板、下端固定有第一花板，第一花板、第二花板固定在筒体的内壁面上，第一花板将筒体的内部分隔为第一油腔及第二油腔，筒体的上下两端开口，上端部固定有法兰，端盖通过紧固件固定在法兰上；筒体的圆周外表面设有第一油口，第一油口连通第一油腔；筒体的下端部设有第二油口，第二油口连通第二油腔；筒体上对应第一油腔、第二油腔分别设置有压差发讯器；第一油口与第二油口呈L型布置，二者的中心轴相互垂直；滤芯的内通道与第二油腔、第二油口的中心轴同轴设置。

作为上述技术方案的进一步改进：

第一花板设置在靠近筒体下端部的位置。

滤芯通过定位套固定在第一花板上，滤芯与定位套之间设置有第一密封件。

定位套插入设置在滤芯的内通道的下端部，定位套的下端部焊接固定在第一花板上，滤芯与定位套之间、定位套与第一花板之间均为间隙配合。

所述第一密封件设置在定位套的外周面与滤芯的内通道的内周面之间。

第一密封件设置在内通道的内周面相应的凹槽上。

端盖的下端面与法兰的上端面之间设置有第二密封件。

筒体上对应第一油腔还设置有放油口。

第一油口、第二油口的端口处分别设置有开关阀。

滤芯为双向可逆流滤芯，油液可以由外朝内、或由内朝外实现过滤。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的第一油口与第二油口呈L型布置，二者中心轴相互垂直，即进油方向与出油方向不同，对于不同方向油路的过滤要求，不需要增设相应的转换、连接部件以及连接管路，简化了过滤器整体结构，降低了安装难度，从而降低了零部件成本及安装成本。滤芯的内通道与第二油腔、第二油口的中心轴同轴设置，即滤芯的内通道、第二油腔及第二油口内的油液方向是一致的，内通道的油液流入第二油腔后不需要转换方向直接从第二油口流出，不会造成油液重力势能的损失，这就降低了对第二油腔中储存的油液量的要求，即降低了对第二油腔的空腔体积的要求，第二油腔可以设置得较小。第一花板设置在靠近筒体下端部的位置，则第二油腔的空腔体积在满足储存油液量的要求的情况下、可以设置得尽可能小，第二油腔的体积减小，进而使得过滤器整体的体积相应减小，过滤器整体更小巧，需要占用的安装空间小，安装更灵活，从而降低了液压系统的设计难度及成本。本实用新型的端盖通过紧固件固定在法兰上，在对过滤器进行维护时，便于拆装，将滤芯整体抽出进行更换；端盖的下端面与法兰的上端面之间设置第二密封件，实现会筒体内部空腔的密封。在筒体上，对应第一油腔、第二油腔分别设置有压差发讯器及测压装置，压差发讯器,分别对第一油腔、第二油腔的油压进行监控，便于及时对过滤器进行维护、更换滤芯。

本实用新型的滤芯通过定位套间接连接固定在第一花板上并通过密封件进行密封，滤芯与定位套之间、定位套与第一花板之间均为间隙配合，配合精度要求相对较低，则降低了滤芯、定位套、第一花板的加工、装配难度，而且滤芯、定位套之间的密封件为柱面密封，降低了滤芯与定位套相应的配合表面的加工要求，而且密封件设置在滤芯的内通道的内周面相应的凹槽上，弹性压紧后，对滤芯还有一个轴向定位的作用，则节省了滤芯的辅助定位部件，节省了成本。

本实用新型的开关阀设置在第一油口、第二油口的端口处，当关闭开关阀，与第一油口、第二油口连接的管路上的液压油也相应被关闭隔离，对过滤器进行维修、更换滤芯时，管路上的液压油不会流出，即不会造成油液的浪费、损耗，经济性更好。

本实用新型的筒体上对应第一油腔还设置有放油口，在对过滤器进行维护时，便于放油。

本实用新型的滤芯为双向可逆流滤芯，油液可以从滤芯外部往内部流动、也可以从滤芯的内部往外部流动实现过滤，即本实用新型的油液可以从第一油口输入、从第二油口输出，也可以从第二油口输入、从第一油口输出，根据实际油路方向，可以任意选择从其中一个油口输入、另一个油口输出，而不需要增设附加的连接部件及管路连接，简化了过滤器整体的结构，减低了安装的难度，零部件成本、安装成本低，安装灵活性更高，过滤器整体适应性更好，应用范围更广。

附图说明

图1为现有低压大流量过滤器的结构示意图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为图2的结构示意图，A部为剖视图。

图4为图2的主视图。

图5为图4中B-B的剖视图，此时开关阀打开。

图6为图4中B-B的剖视图，此时开关阀关闭。

图7为图6中C部的放大图。

图8为图6中D部的放大图。

图中：1、筒体；2、第一花板；3、滤芯；4、内通道；5、第一油腔；6、第二油腔；7、进油口；8、出油口；9、端盖；10、开关阀；11、阀板；12、第一油口；13、第二油口；14、定位套；15、第一密封件；16、压差发讯器；17、第二花板；18、法兰；19、第二密封件；20、放油口。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图2、图4所示，本实用新型的筒体1的上下两端开口的圆筒形，其上端部固定有端盖9，下端部设有第二油口13，筒体1的圆周外表面设有第一油口12，第一油口12与第二油口13呈L型布置，二者的中心轴相互垂直，即进油方向与出油方向不同，对于不同方向油路的过滤要求，不需要增设相应的转换、连接部件以及连接管路，简化了过滤器整体结构，降低了安装难度，从而降低了零部件成本及安装成本。如图3所示，筒体1的内部空腔设置有若干个滤芯3，滤芯3的下端固定设有第一花板2，上端固定设有第二花板17，第一花板2、第二花板17固定在筒体1的内壁面上；第一花板2将筒体1的内部空腔分隔为第一油腔5及第二油腔6，第一油腔5连通第一油口12，第二油腔6连通第二油口13；滤芯3为双向可逆流滤芯，油液可以从滤芯3外部往内部流动、也可以从滤芯3的内部往外部流动实现过滤，即本实用新型的油液可以从第一油口12输入、从第二油口13输出，也可以从第二油口13输入、从第一油口12输出，根据实际油路方向，可以任意选择从其中一个油口输入、另一个油口输出，而不需要增设附加的连接部件及管路连接，简化了过滤器整体的结构，减低了安装的难度，零部件成本、安装成本低，安装灵活性更高，过滤器整体适应性更好，应用范围更广。

如图5所示，滤芯3的中央为内通道4，内通道4连通第二油腔6；内通道4与第二油腔6、第二油口13的中心轴同轴设置，即滤芯3的内通道4、第二油腔6及第二油口13内的油液方向是一致的，内通道4的油液流入第二油腔6后不需要转换方向直接从第二油口13流出，不会造成油液重力势能的损失，这就降低了对第二油腔6中储存的油液量的要求，即降低了对第二油腔6的空腔体积的要求，第二油腔6可以设置得较小。如图5所示，第一花板2设置在靠近筒体1下端部的位置，则第二油腔6的空腔体积在满足储存油液量的要求的情况下、可以设置得尽可能小，第二油腔6的体积减小，进而使得过滤器整体的体积相应减小，过滤器整体更小巧，需要占用的安装空间小，安装更灵活，从而降低了液压系统的设计难度及成本。

如图7所示，滤芯3的内通道4下端部插入设有圆筒形的定位套14，定位套14与滤芯3之间为间隙配合，其外周面与内通道4的内周面之间设置有第一密封件15，定位套14的下端部焊接固定在第一花板2相应的通孔内；滤芯3通过定位套14间接连接固定在第一花板2上并通过第一密封件15进行密封，滤芯3与定位套14之间、定位套14与第一花板2之间均为间隙配合，配合精度要求相对较低，则降低了滤芯3、定位套14、第一花板2的加工、装配难度，而且滤芯3、定位套14之间的第一密封件15为柱面密封，降低了滤芯3与定位套14相应的配合表面的加工要求，而且第一密封件15为O型圈、设置在滤芯3的内通道4的内周面相应的凹槽上，弹性压紧后，对滤芯3还有一个轴向定位的作用，则节省了滤芯3的辅助定位部件，节省了成本。

如图8所示，筒体1的上端部固定有法兰18，圆板形端盖9通过紧固件固定在法兰18上，在对过滤器进行维护时，便于拆装，将滤芯3整体抽出进行更换；端盖9的下端面与法兰18的上端面之间设置第二密封件19，第二密封件19为O型圈，实现会筒体1内部空腔的密封。

如图5、图6所示，在筒体1上，对应第一油腔5、第二油腔6分别设置有压差发讯器16及测压装置，压差发讯器16分别对第一油腔5、第二油腔6的油压进行监控，便于及时对过滤器进行维护、更换滤芯3。筒体1上对应第一油腔5还设置有放油口20，在对过滤器进行维护时，便于放油。

如图5、图6所示，第一油口12、第二油口13的端口处分别设置有开关阀10，如图5所示，当开关阀10转动到圆形阀板11的中心轴与第一油口12、第二油口13的中心轴垂直时，第一油口12、第二油口13打开，与管路连通；如图6所示，当开关阀10转动到圆形阀板11的中心轴与第一油口12、第二油口13的中心轴平行时，第一油口12、第二油口13关闭，与管路断开，此时，可以对过滤器进行维修、更换滤芯3。由于开关阀10设置在第一油口12、第二油口13的端口处，当关闭开关阀10，与第一油口12、第二油口13连接的管路上的液压油也相应被关闭隔离，对过滤器进行维修、更换滤芯3时，管路上的液压油不会流出，即不会造成油液的浪费、损耗，经济性更好。

本实用新型实际使用时，第一油口12、第二油口13处的开关阀10分别连接到相应的液压油管路上。常规工作时，如图5所示，打开第一油口12、第二油口13处的开关阀10，液压油从任意一个油口输出，通过滤芯3过滤后，从另外一个油口输出；需要维修时，如图6所示，关闭第一油口12、第二油口13处的开关阀10，拆开端盖9，对过滤器进行维修，更换滤芯3。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对本实用新型的限定，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。比如，如果第一油口12、第二油口13连接的管路上在非工作状态时，没有残存的液压油，过滤器进行维修、更换滤芯3时也不会出现油液浪费、损耗的情况，则第一油口12、第二油口13的端口处也可以不设置开关阀10，第一油口12、第二油口13直接连接到管路上，节省元器件成本，节省安装空间。

Claims (10)

1.一种液压油过滤器，筒体（1）内部设置有若干个滤芯（3），滤芯（3）上端固定有第二花板（17）、下端固定有第一花板（2），第一花板（2）、第二花板（17）固定在筒体（1）的内壁面上，第一花板（2）将筒体（1）的内部分隔为第一油腔（5）及第二油腔（6），其特征在于：

筒体（1）的上下两端开口，上端部固定有法兰（18），端盖（9）通过紧固件固定在法兰（18）上；筒体（1）的圆周外表面设有第一油口（12），第一油口（12）连通第一油腔（5）；筒体（1）的下端部设有第二油口（13），第二油口（13）连通第二油腔（6）；筒体（1）上对应第一油腔（5）、第二油腔（6）分别设置有压差发讯器（16）；

第一油口（12）与第二油口（13）呈L型布置，二者的中心轴相互垂直；

滤芯（3）的内通道（4）与第二油腔（6）、第二油口（13）的中心轴同轴设置。

2.按照权利要求1所述的液压油过滤器，其特征在于：第一花板（2）设置在靠近筒体（1）下端部的位置。

3.按照权利要求1所述的液压油过滤器，其特征在于：滤芯（3）通过定位套（14）固定在第一花板（2）上，滤芯（3）与定位套（14）之间设置有第一密封件（15）。

4.按照权利要求3所述的液压油过滤器，其特征在于：定位套（14）插入设置在滤芯（3）的内通道（4）的下端部，定位套（14）的下端部焊接固定在第一花板（2）上，滤芯（3）与定位套（14）之间、定位套（14）与第一花板（2）之间均为间隙配合。

5.按照权利要求3所述的液压油过滤器，其特征在于：所述第一密封件（15）设置在定位套（14）的外周面与滤芯（3）的内通道（4）的内周面之间。

6.按照权利要求5所述的液压油过滤器，其特征在于：第一密封件（15）设置在内通道（4）的内周面相应的凹槽上。

7.按照权利要求1所述的液压油过滤器，其特征在于：端盖（9）的下端面与法兰（18）的上端面之间设置有第二密封件（19）。

8.按照权利要求1所述的液压油过滤器，其特征在于：筒体（1）上对应第一油腔（5）还设置有放油口（20）。

9.按照权利要求1所述的液压油过滤器，其特征在于：第一油口（12）、第二油口（13）的端口处分别设置有开关阀（10）。

10.按照权利要求1所述的液压油过滤器，其特征在于：滤芯（3）为双向可逆流滤芯，油液可以由外朝内、或由内朝外实现过滤。

Images