CN211570979U - 一种压脚割线机构的罗拉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压脚割线机构的罗拉车，包括机头、沙拉组件、针杆、夹线电磁铁、夹线板、机针和压脚割线机构，所述压脚割线机构包括割线刀、压脚底板、割线刀压板、压脚连接柄、驱动板、第一导向杆、气缸本体、第一固定座、第二导向杆、第二锁紧螺母，本实用新型通过快换接头将压缩气体导入气缸本体内，然后推动气缸推杆，然后通过气缸推杆带动驱动板、压脚连接柄和压脚底板整体运动，然后面线经过压脚底板时，通过压脚底板上表面端口处的割线刀将面线隔断，这样在罗拉车缝纫时能够自动的将缝纫好的面线切断，不需要人工二次剪线头，在降低劳动强度同时，提高了制品的质量，同时提高了企业工作效率低，降低了生产成本。

Description

一种压脚割线机构的罗拉车

技术领域

本实用新型涉及罗拉车技术领域，具体为一种压脚割线机构的罗拉车。

背景技术

罗拉车缝纫机是采用电气一体化实现自动剪线、自动抬压脚、自动倒缝等自动化操作，采用上、下滚轮及机针同步送料，送布系统安全可靠，使车缝顺畅，线迹美观，适用于各种厚度的皮革缝料。

现有市场上的罗拉车机型有很多中，如：伺服直驱罗拉车、三自动罗拉车、三步进罗拉车和传统等，主要用于制鞋、箱包、汽车坐垫等制造企业，在缝制中为了防止起缝和结束线迹散脱，在起缝和结束缝纫时需将线迹加固(即顺缝、倒缝来回多缝几遍)，在起缝加固时总是会形成一坨线堆积在一起，即影响缝制品的外观质量又影响使用的舒适性。

为了有效解决上述缝制缺点，本专利在现有罗拉车上设计了一种整洁起缝压脚割线机构，在起缝时将勾线机构夹住的面线割断，使面线线头在加固逢时不会被重复缝制，避免在缝制品背面形成一坨线堆积，并且在缝纫过程中通过吸线辫机构将割断的线头并吸走，避免线头堆积。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压脚割线机构的罗拉车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压脚割线机构的罗拉车，包括机头、沙拉组件、针杆、夹线电磁铁、夹线板、机针和压脚割线机构，所述机头一侧的前端通过螺栓固定安装有沙拉组件，所述机头正面的内侧设置有针杆，所述机头一侧的底部通过螺栓固定安装有夹线电磁铁，所述机头底部靠近所述夹线电磁铁的一侧通过螺栓固定安装有夹线板，所述针杆底部通过螺栓固定安装有机针，所述机头正面底部的一侧通过螺栓固定安装有压脚割线机构，所述压脚割线机构包括割线刀、压脚底板、割线刀压板、压脚连接柄、驱动板、第一导向杆、气缸本体、第一固定座、第二导向杆、第二锁紧螺母、第二固定座、第一弹簧、气缸固定板、压板螺钉、轴位螺钉和加固螺钉，所述压脚割线机构通过所述第一固定座固定安装在所述机头底部的一侧，所述第二固定座正面的底部设置有气缸本体，所述气缸本体输出端套接有气缸固定板，所述气缸固定板与所述第二固定座正面底部之间通过所述第二锁紧螺母固定安装有第二导向杆，所述第二导向杆外壁套接有第一弹簧，所述气缸本体通过所述气缸固定板与所述第二导向杆配合固定安装在所述第二固定座正面的底部，所述驱动板设置在所述气缸本体的输出端，所述第一导向杆贯穿所述驱动板与所述气缸固定板固定连接，所述第一导向杆远离所述气缸固定板的一端套接有压脚连接柄，所述压脚底板与所述压脚连接柄之间通过所述轴位螺钉固定连接，所述割线刀压板通过所述压板螺钉固定安装在所述压脚底板上表面，所述割线刀通过所述割线刀压板固定安装在所述压脚底板上表面的端口处。

其中，所述沙拉组件包括主夹线器和松线器，所述主夹线器与所述松线器位于同一竖直线上，所述主夹线器位于所述松线器正上方。

其中，所述机针、夹线电磁铁、夹线板、主夹线器和松线器位于同一平面上，所述机针位于所述夹线板下侧，所述夹线板位于所述夹线电磁铁下侧，所述夹线电磁铁位于所述松线器下侧。

其中，所述机针正下方通过螺栓固定安装有边座组件。

其中，所述气缸本体包括第一锁紧螺母、气缸推杆、气缸固定螺栓和快速接头，所述气缸本体输入端对称螺纹安装有快速接头，所述气缸本体输出端设置有气缸推杆，所述气缸本体输出端位于所述气缸固定板外壁设置有气缸固定螺栓，所述气缸固定螺栓通过所述第一锁紧螺母固定在所述气缸本体输出端。

其中，所述驱动板一侧螺纹安装有配合所述第一导向杆的锁紧螺钉，所述锁紧螺钉用于固定在所述第一导向杆。

其中，所述压脚底板与所述压脚连接柄之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧顶部通过螺栓与所述压脚连接柄固定连接，所述第二弹簧底部通过螺栓与所述压脚底板固定连接。

其中，所述第二固定座通过加固螺钉与所述第一固定座固定连接，所述加固螺钉外壁套接有垫圈和弹垫，所述垫圈与所述弹垫套接在所述加固螺钉外壁靠近所述第二固定座的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过快换接头将压缩气体导入气缸本体内，然后推动气缸推杆，然后通过气缸推杆带动驱动板、压脚连接柄和压脚底板整体运动，然后面线经过压脚底板时，通过压脚底板上表面端口处的割线刀将面线隔断，然后通过快换接头更换气缸本体内的压缩气体流向，从而带动气缸推杆复位，然后通过气缸推杆带动驱动板、压脚连接柄和压脚底板整体恢复到原始的位置，从而保证罗拉车进行下次的缝线处理，这样在罗拉车缝纫时能够自动的将缝纫好的面线切断，不需要人工二次剪线头，在降低劳动强度同时，提高了制品的质量，同时提高了企业工作效率低，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构示意图；

图2为本实用新型压脚割线机构主视放大结构示意图；

图3为本实用新型压脚割线机构爆炸图结构示意图；

图4为本实用新型压脚底板主视结构示意图；

图5为本实用新型压脚连接柄主视结构示意图；

图6为本实用新型驱动板主视结构示意图；

图7为本实用新型第一固定座主视结构示意图；

图8为本实用新型第二固定座主视结构示意图；

图9为本实用新型气缸固定板主视结构示意图。

图1-9中：1-机头；2-沙拉组件；2a-主夹线器；2b-松线器；3-针杆；4-夹线电磁铁；5-夹线板；6-机针；7-边座组件；8-压脚割线机构；9-割线刀；10-压脚底板；11-割线刀压板；12-压脚连接柄；13-驱动板；14-第一导向杆；15-气缸本体；15a-第一锁紧螺母；15b-气缸推杆；15c-气缸固定螺栓；15d-快速接头；16-第一固定座；17-第二导向杆；18-第二锁紧螺母；19-第二固定座；20-第一弹簧；21-气缸固定板；22-压板螺钉；23-轴位螺钉；24-第二弹簧；25-锁紧螺钉；26-垫圈；27-弹垫；28-加固螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：一种压脚割线机构的罗拉车，包括机头1、沙拉组件2、针杆3、夹线电磁铁4、夹线板5、机针6和压脚割线机构8，所述机头1一侧的前端通过螺栓固定安装有沙拉组件2，所述机头1正面的内侧设置有针杆3，所述机头1一侧的底部通过螺栓固定安装有夹线电磁铁4，所述机头1底部靠近所述夹线电磁铁4的一侧通过螺栓固定安装有夹线板5，所述针杆3底部通过螺栓固定安装有机针6，所述机头1正面底部的一侧通过螺栓固定安装有压脚割线机构8，所述压脚割线机构8包括割线刀9、压脚底板10、割线刀压板11、压脚连接柄12、驱动板13、第一导向杆14、气缸本体15、第一固定座16、第二导向杆17、第二锁紧螺母18、第二固定座19、第一弹簧20、气缸固定板21、压板螺钉22、轴位螺钉23和加固螺钉28，所述压脚割线机构8通过所述第一固定座16固定安装在所述机头1底部的一侧，所述第二固定座19正面的底部设置有气缸本体15，所述气缸本体15输出端套接有气缸固定板21，所述气缸固定板21与所述第二固定座19正面底部之间通过所述第二锁紧螺母18固定安装有第二导向杆17，所述第二导向杆17外壁套接有第一弹簧20，所述气缸本体15通过所述气缸固定板21与所述第二导向杆17配合固定安装在所述第二固定座19正面的底部，所述驱动板13设置在所述气缸本体15的输出端，所述第一导向杆14贯穿所述驱动板13与所述气缸固定板21固定连接，所述第一导向杆14远离所述气缸固定板21的一端套接有压脚连接柄12，所述压脚底板10与所述压脚连接柄12之间通过所述轴位螺钉23固定连接，所述割线刀压板11通过所述压板螺钉22固定安装在所述压脚底板10上表面，所述割线刀9通过所述割线刀压板11固定安装在所述压脚底板10上表面的端口处。

其中，所述沙拉组件2包括主夹线器2a和松线器2b，所述主夹线器2a与所述松线器2b位于同一竖直线上，所述主夹线器2a位于所述松线器2b正上方；在罗拉车工作时，将面线先绕过主夹线器2a，然后再将面线绕过松线器2b。

其中，所述机针6、夹线电磁铁4、夹线板5、主夹线器2a和松线器2b位于同一平面上，所述机针6位于所述夹线板5下侧，所述夹线板5位于所述夹线电磁铁4下侧，所述夹线电磁铁4位于所述松线器2b下侧；进将面线依次绕过主夹线器2a和松线器2b后，接着将面线穿过夹线电磁铁4和夹线板5，然后将面线穿过机针6，然后通过针杆3推动机针6跳动，从而将面线缝合到缝料内，通过面线将缝料缝合到一起。

其中，所述机针6正下方通过螺栓固定安装有边座组件7；边座组件7上表面开设有配合机针6的穿插孔，在机针6上下跳动的过程中，能够机针6能够穿过穿插孔，从而保证机针6能够带动面线将缝料缝合起来。

其中，所述气缸本体15包括第一锁紧螺母15a、气缸推杆15b、气缸固定螺栓15c和快速接头15d，所述气缸本体15输入端对称螺纹安装有快速接头15d，所述气缸本体15输出端设置有气缸推杆15b，所述气缸本体15输出端位于所述气缸固定板21外壁设置有气缸固定螺栓15c，所述气缸固定螺栓15c通过所述第一锁紧螺母15a固定在所述气缸本体15输出端。

其中，所述驱动板13一侧螺纹安装有配合所述第一导向杆14的锁紧螺钉25，所述锁紧螺钉25用于固定在所述第一导向杆14。

其中，所述压脚底板10与所述压脚连接柄12之间设置有第二弹簧24，所述第二弹簧24顶部通过螺栓与所述压脚连接柄12固定连接，所述第二弹簧24底部通过螺栓与所述压脚底板10固定连接。

其中，所述第二固定座19通过加固螺钉28与所述第一固定座16固定连接，所述加固螺钉28外壁套接有垫圈26和弹垫27，所述垫圈26与所述弹垫27套接在所述加固螺钉28外壁靠近所述第二固定座19的一侧。

工作原理：在使用时，先将面线依次绕过主夹线器2a和松线器2b，接着将面线穿过夹线电磁铁4和夹线板5，然后将面线穿过机针6，然后通过针杆3推动机针6跳动，从而将面线缝合到缝料内，通过面线将缝料缝合到一起，待缝料缝合完成后，通过快换接头15d将压缩气体导入气缸本体15内，然后推动气缸推杆15b，然后通过气缸推杆15b带动驱动板13、压脚连接柄和12压脚底板10整体运动，然后面线经过压脚底板10时，通过压脚底板10上表面端口处的割线刀9将面线隔断，然后通过快换接头15d更换气缸本体15内的压缩气体流向，从而带动气缸推杆15b复位，然后通过气缸推杆15b带动驱动板13、压脚连接柄12和压脚底板10整体恢复到原始的位置，从而保证罗拉车进行下次的缝线处理，这样在罗拉车缝纫时能够自动的将缝纫好的面线切断，不需要人工二次剪线头，在降低劳动强度同时，提高了制品的质量，同时提高了企业工作效率低，降低了生产成本。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种压脚割线机构的罗拉车，包括机头(1)、沙拉组件(2)、针杆(3)、夹线电磁铁(4)、夹线板(5)、机针(6)和压脚割线机构(8)，其特征在于：所述机头(1)一侧的前端通过螺栓固定安装有沙拉组件(2)，所述机头(1)正面的内侧设置有针杆(3)，所述机头(1)一侧的底部通过螺栓固定安装有夹线电磁铁(4)，所述机头(1)底部靠近所述夹线电磁铁(4)的一侧通过螺栓固定安装有夹线板(5)，所述针杆(3)底部通过螺栓固定安装有机针(6)，所述机头(1)正面底部的一侧通过螺栓固定安装有压脚割线机构(8)，所述压脚割线机构(8)包括割线刀(9)、压脚底板(10)、割线刀压板(11)、压脚连接柄(12)、驱动板(13)、第一导向杆(14)、气缸本体(15)、第一固定座(16)、第二导向杆(17)、第二锁紧螺母(18)、第二固定座(19)、第一弹簧(20)、气缸固定板(21)、压板螺钉(22)、轴位螺钉(23)和加固螺钉(28)，所述压脚割线机构(8)通过所述第一固定座(16)固定安装在所述机头(1)底部的一侧，所述第二固定座(19)正面的底部设置有气缸本体(15)，所述气缸本体(15)输出端套接有气缸固定板(21)，所述气缸固定板(21)与所述第二固定座(19)正面底部之间通过所述第二锁紧螺母(18)固定安装有第二导向杆(17)，所述第二导向杆(17)外壁套接有第一弹簧(20)，所述气缸本体(15)通过所述气缸固定板(21)与所述第二导向杆(17)配合固定安装在所述第二固定座(19)正面的底部，所述驱动板(13)设置在所述气缸本体(15)的输出端，所述第一导向杆(14)贯穿所述驱动板(13)与所述气缸固定板(21)固定连接，所述第一导向杆(14)远离所述气缸固定板(21)的一端套接有压脚连接柄(12)，所述压脚底板(10)与所述压脚连接柄(12)之间通过所述轴位螺钉(23)固定连接，所述割线刀压板(11)通过所述压板螺钉(22)固定安装在所述压脚底板(10)上表面，所述割线刀(9)通过所述割线刀压板(11)固定安装在所述压脚底板(10)上表面的端口处。

2.根据权利要求1所述的一种压脚割线机构的罗拉车，其特征在于：所述沙拉组件(2)包括主夹线器(2a)和松线器(2b)，所述主夹线器(2a)与所述松线器(2b)位于同一竖直线上，所述主夹线器(2a)位于所述松线器(2b)正上方。

3.根据权利要求2所述的一种压脚割线机构的罗拉车，其特征在于：所述机针(6)、夹线电磁铁(4)、夹线板(5)、主夹线器(2a)和松线器(2b)位于同一平面上，所述机针(6)位于所述夹线板(5)下侧，所述夹线板(5)位于所述夹线电磁铁(4)下侧，所述夹线电磁铁(4)位于所述松线器(2b)下侧。

4.根据权利要求1所述的一种压脚割线机构的罗拉车，其特征在于：所述机针(6)正下方通过螺栓固定安装有边座组件(7)。

5.根据权利要求1所述的一种压脚割线机构的罗拉车，其特征在于：所述气缸本体(15)包括第一锁紧螺母(15a)、气缸推杆(15b)、气缸固定螺栓(15c)和快速接头(15d)，所述气缸本体(15)输入端对称螺纹安装有快速接头(15d)，所述气缸本体(15)输出端设置有气缸推杆(15b)，所述气缸本体(15)输出端位于所述气缸固定板(21)外壁设置有气缸固定螺栓(15c)，所述气缸固定螺栓(15c)通过所述第一锁紧螺母(15a)固定在所述气缸本体(15)输出端。

6.根据权利要求1所述的一种压脚割线机构的罗拉车，其特征在于：所述驱动板(13)一侧螺纹安装有配合所述第一导向杆(14)的锁紧螺钉(25)，所述锁紧螺钉(25)用于固定在所述第一导向杆(14)。

7.根据权利要求1所述的一种压脚割线机构的罗拉车，其特征在于：所述压脚底板(10)与所述压脚连接柄(12)之间设置有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)顶部通过螺栓与所述压脚连接柄(12)固定连接，所述第二弹簧(24)底部通过螺栓与所述压脚底板(10)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种压脚割线机构的罗拉车，其特征在于：所述第二固定座(19)通过加固螺钉(28)与所述第一固定座(16)固定连接，所述加固螺钉(28)外壁套接有垫圈(26)和弹垫(27)，所述垫圈(26)与所述弹垫(27)套接在所述加固螺钉(28)外壁靠近所述第二固定座(19)的一侧。

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