CN211564228U - 一种汽车横梁成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械模具技术领域，且公开了一种汽车横梁成型模具，包括底座，底座的上表面固定连接有下模座，底座的上表面对称固定连接有两个导杆，两个导杆外均套设有导向套，两个导向套通过连接轴固定连接有同一个顶座，顶座的下表面固定连接有上模座，底座内连接有固定机构；固定机构包括转动连接在底座内部的表面螺纹相反的螺纹杆，底座内开设有放置腔，放置腔的侧壁通过轴承与螺纹杆转动连接。本实用新型能够便捷快速的安装和拆卸原料，使原料在冲压成汽车横梁时，能够冲压的更为准确，提高了该装置冲压的精度。

Description

一种汽车横梁成型模具

技术领域

本实用新型涉及机械模具技术领域，尤其涉及一种汽车横梁成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

汽车横梁就是利用冲压模具制成的，现有的冲压模具在冲压汽车横梁时，直接将原料放置在模具上直接进行操作，由于缺少固定的装置，容易导致冲压的位置不够精确，影响汽车横梁的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中冲压模具在冲压汽车横梁时，直接将原料放置在模具上直接进行操作，由于缺少固定的装置，容易导致冲压的位置不够精确，影响汽车横梁使用的问题，而提出的一种汽车横梁成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车横梁成型模具，包括底座，所述底座的上表面固定连接有下模座，所述底座的上表面对称固定连接有两个导杆，两个所述导杆外均套设有导向套，两个所述导向套通过连接轴固定连接有同一个顶座，所述顶座的下表面固定连接有上模座，所述底座内连接有固定机构；

所述固定机构包括转动连接在底座内部的表面螺纹相反的螺纹杆，所述底座内开设有放置腔，所述放置腔的侧壁通过轴承与螺纹杆转动连接，所述底座的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆外套设有两个螺纹筒，两个所述螺纹筒的上表面均固定连接有连接杆，所述底座的上表面开设有导向孔，所述连接杆的上端通过导向孔且固定连接有支撑板，所述下模座的两端均开设有工作槽，所述支撑板位于工作槽内，所述支撑板的上表面对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板相向的一侧的侧壁固定连接有同一根横杆，所述横杆外套设有滑筒，所述滑筒和两个竖板之间固定连接有两根套设在横杆外的第一弹簧，所述滑筒的上表面通过连接轴固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的上端固定连接有C型卡框，所述C型卡框的下表面和固定板的上表面之间固定连接有多根套设在伸缩杆外的第二弹簧，所述C型卡框的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有丝杆，所述丝杆的上端固定连接有拧板，所述丝杆的下端固定连接有压板。

优选的，两个所述螺纹筒的下表面均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端连接有滑轮，所述放置腔的下表面开设有与滑轮相匹配的滑槽。

优选的，所述滑筒的下表面固定连接有限位块，所述支撑板的上表面开设有与限位块相匹配的限位槽。

优选的，所述顶座的下表面对称开设有两个开槽。

优选的，所述第一弹簧和第二弹簧的材质为铝合金。

优选的，所述压板的下表面固定连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车横梁成型模具，具备以下有益效果：

1、该汽车横梁成型模具，通过设置的固定机构，能够便捷快速的安装和拆卸原料，使原料在冲压成汽车横梁时，能够冲压的更为准确，提高了该装置冲压的精度。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够便捷快速的安装和拆卸原料，使原料在冲压成汽车横梁时，能够冲压的更为准确，提高了该装置冲压的精度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车横梁成型模具的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为图1的右视图。

图中：1底座、2下模座、3导杆、4导向套、5顶座、6上模座、 7固定机构、71螺纹杆、72放置腔、73驱动电机、74螺纹筒、75连接杆、76导向孔、77支撑板、78工作槽、79竖板、710横杆、711 滑筒、712第一弹簧、713固定板、714伸缩杆、715C型卡框、716 第二弹簧、717丝杆、718拧板、719压板、720螺纹孔、8支撑杆、9滑轮、10滑槽、11限位块、12限位槽、13开槽、14橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种汽车横梁成型模具，包括底座1，底座1的上表面固定连接有下模座2，底座1的上表面对称固定连接有两个导杆 3，两个导杆3外均套设有导向套4，两个导向套4通过连接轴固定连接有同一个顶座5，顶座5的下表面固定连接有上模座6，底座1 内连接有固定机构7；

固定机构7包括转动连接在底座1内部的表面螺纹相反的螺纹杆 71，底座1内开设有放置腔72，放置腔72的侧壁通过轴承与螺纹杆 71转动连接，底座1的侧壁固定连接有驱动电机73，驱动电机73的输出端与螺纹杆71固定连接，螺纹杆71外套设有两个螺纹筒74，两个螺纹筒74的上表面均固定连接有连接杆75，底座1的上表面开设有导向孔76，连接杆75的上端通过导向孔76且固定连接有支撑板77，下模座2的两端均开设有工作槽78，支撑板77位于工作槽78内，支撑板77的上表面对称固定连接有两个竖板79，两个竖板 79相向的一侧的侧壁固定连接有同一根横杆710，横杆710外套设有滑筒711，滑筒711和两个竖板79之间固定连接有两根套设在横杆 710外的第一弹簧712，滑筒711的上表面通过连接轴固定连接有固定板713，固定板713的上表面固定连接有多个伸缩杆714，多个伸缩杆714的上端固定连接有C型卡框715，C型卡框715的下表面和固定板713的上表面之间固定连接有多根套设在伸缩杆714外的第二弹簧716，C型卡框715的上表面开设有螺纹孔720，螺纹孔720内螺纹连接有丝杆717，丝杆717的上端固定连接有拧板718，丝杆717 的下端固定连接有压板719。

两个螺纹筒74的下表面均固定连接有支撑杆8，支撑杆8的下端连接有滑轮9，放置腔72的下表面开设有与滑轮9相匹配的滑槽 10，增加了螺纹杆71和螺纹筒74的承受力。

滑筒711的下表面固定连接有限位块11，支撑板77的上表面开设有与限位块11相匹配的限位槽12，通过限位块11和限位槽12的相互配合避免了滑筒711旋转。

顶座5的下表面对称开设有两个开槽13，在冲压时固定机构不会阻碍顶座5向下压。

第一弹簧712和第二弹簧716的材质为铝合金，增加了它们的耐腐蚀性。

压板719的下表面固定连接有橡胶垫14，增加了压板719和原料之间的摩擦力。

本实用新型中，使用时，启动驱动电机73工作，驱动电机73带动螺纹杆71转动，通过螺纹杆71和螺纹筒74的相互配合带动两个螺纹筒74向相向的方向移动合适的距离，然后将原料的两端放置在 C型卡框715内，然后旋转拧板718，使拧板718带动丝杆717旋转，通过丝杆717和螺纹孔720的相互配合带动压板719向下移动到合适的位置将原料固定住，使原料在冲压成汽车横梁时，能够冲压的更为准确，提高了该装置冲压的精度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车横梁成型模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有下模座(2)，所述底座(1)的上表面对称固定连接有两个导杆(3)，两个所述导杆(3)外均套设有导向套(4)，两个所述导向套(4)通过连接轴固定连接有同一个顶座(5)，所述顶座(5)的下表面固定连接有上模座(6)，所述底座(1)内连接有固定机构(7)；

所述固定机构(7)包括转动连接在底座(1)内部的表面螺纹相反的螺纹杆(71)，所述底座(1)内开设有放置腔(72)，所述放置腔(72)的侧壁通过轴承与螺纹杆(71)转动连接，所述底座(1)的侧壁固定连接有驱动电机(73)，所述驱动电机(73)的输出端与螺纹杆(71)固定连接，所述螺纹杆(71)外套设有两个螺纹筒(74)，两个所述螺纹筒(74)的上表面均固定连接有连接杆(75)，所述底座(1)的上表面开设有导向孔(76)，所述连接杆(75)的上端通过导向孔(76)且固定连接有支撑板(77)，所述下模座(2)的两端均开设有工作槽(78)，所述支撑板(77)位于工作槽(78)内，所述支撑板(77)的上表面对称固定连接有两个竖板(79)，两个所述竖板(79)相向的一侧的侧壁固定连接有同一根横杆(710)，所述横杆(710)外套设有滑筒(711)，所述滑筒(711)和两个竖板(79)之间固定连接有两根套设在横杆(710)外的第一弹簧(712)，所述滑筒(711)的上表面通过连接轴固定连接有固定板(713)，所述固定板(713)的上表面固定连接有多个伸缩杆(714)，多个所述伸缩杆(714)的上端固定连接有C型卡框(715)，所述C型卡框(715) 的下表面和固定板(713)的上表面之间固定连接有多根套设在伸缩杆(714)外的第二弹簧(716)，所述C型卡框(715)的上表面开设有螺纹孔(720)，所述螺纹孔(720)内螺纹连接有丝杆(717)，所述丝杆(717)的上端固定连接有拧板(718)，所述丝杆(717)的下端固定连接有压板(719)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁成型模具，其特征在于，两个所述螺纹筒(74)的下表面均固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的下端连接有滑轮(9)，所述放置腔(72)的下表面开设有与滑轮(9)相匹配的滑槽(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车横梁成型模具，其特征在于，所述滑筒(711)的下表面固定连接有限位块(11)，所述支撑板(77)的上表面开设有与限位块(11)相匹配的限位槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车横梁成型模具，其特征在于，所述顶座(5)的下表面对称开设有两个开槽(13)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车横梁成型模具，其特征在于，所述第一弹簧(712)和第二弹簧(716)的材质为铝合金。

6.根据权利要求1所述的一种汽车横梁成型模具，其特征在于，所述压板(719)的下表面固定连接有橡胶垫(14)。

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