CN211553319U - 一种轮胎胎侧冲击试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，具体为一种轮胎胎侧冲击试验装置，包括：底座、立柱、横梁，立柱安装在底座上，立柱顶部与横梁垂直连接，还包括，位移块、上摆梁、下摆梁、第一紧固螺栓、冲击组件，冲击组件上设置有冲击杆、冲击头、配重和配重锁紧件，冲击头安装在冲击杆前端，配重和配重锁紧件安装在冲击杆后端。本实用新型有益效果为，通过下摆梁插入上摆梁的长度，方便的调节对轮胎的冲击位置，调节冲击杆和下摆梁的角度，模拟不同的冲击角度；改变配重的重量，模拟不同的冲击负荷；改变冲击头的形状，模拟不同的冲击类型。

Description

一种轮胎胎侧冲击试验装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，具体为一种轮胎胎侧抗冲击性试验装置。

背景技术

近年来, 随着经济的不断发展, 对车辆的需求越来越多, 与此同时对轮胎的性能要求也越来越高。轮胎的主要事故是由于裂缝(Crack)、异常磨损、分离(Separation)、冲击破裂等多种原因产生的。为此，制造厂家为了应对轮胎的事故，对轮胎施加各种变化，进行了多种轮胎试验。

轮胎因道路的状态不同会受到各种损伤，道路上的钉子、石头碎片、玻璃等任何障碍物都会对轮胎橡胶造成一定程度的损伤。由于轮胎胎冠材料包括多层防护材料，所以轮胎正面抗冲击性能优于胎侧，当轮胎的胎侧遭受侧面冲击时，容易导致爆胎等事故的发生。

公开专利，申请号：CN200410098549.5，公开一种轮胎侧壁冲击试验装置，对轮胎施加负荷及外倾角、并可控制冲击力大小的轮胎侧壁冲击试验装置，该装置存在以下技术缺陷：第一，对轮胎施加负荷不能根据轮胎测试标准方便的进行更换；第二、负荷冲击的角度需要通过调整轮胎倾角进行测试，该方式效率低且角度不精确。本实用新型基于以上技术问题，改进并设计一种轮胎胎侧冲击试验装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种轮胎胎侧冲击试验装置，具体实施方式如下：

一种轮胎胎侧冲击试验装置，包括：底座、立柱、横梁，立柱安装在底座上，立柱顶部与横梁垂直连接，还包括，位移块、上摆梁、下摆梁、第一紧固螺栓、冲击组件、第二紧固螺栓和第二螺母。

位移块套设在横梁上，可以左右移动，位移块底部与上摆梁上端通过销轴连接，上摆梁为底部开口的中空套管，下摆梁从底部插入上摆梁中，并通过第一紧固螺栓紧固，第一紧固螺栓用于将插入上摆梁中的下摆梁锁紧并固定，针对不同测试轮胎直径的大小，可以方便的通过调整下摆梁的插入长度调节冲击组件的位置。

冲击组件包括，冲击杆、冲击头、配重和配重锁紧件，冲击头安装在冲击杆前端，配重和配重锁紧件安装在冲击杆后端，本方案中的冲击组件中的冲击头采用分离设计，在轮胎试验过程中可以根据不用的测试要求更换冲击头，其配重也可以进行更换，不同测试要求中可以更换不同重量的配重块，满足多种测试需求，配重通过配重锁紧件固定在冲击杆尾部。

下摆梁底部设置有圆形接头，圆形接头中心设置有第一轴孔，冲击杆中部设置有圆形槽，圆形接头安装在圆形槽内，圆形槽中心设置有第二轴孔，第二轴孔与第一轴孔同轴设置，且直径相同。

冲击组件通过第二紧固螺栓和第二螺母固定在下摆梁底部，冲击杆和下摆梁底端通过圆形槽和圆形接头间隙配合安装，可以设置冲击杆与摆梁之间的角度，模拟不同冲击角度对轮胎胎侧的影响。

进一步的，本装置还包括横轴和轮毂，横轴水平安装在立柱上的横梁一侧，轮毂安装在横轴端部，且轮毂的中心轴与横轴共轴，轮毂用于安装被测试轮胎。

进一步的，本装置还包括顶升机构，顶升机构安装在底座上方，且处于轮毂的正下方，顶升机构用于对被测试轮胎施加压力，模拟轮胎的静压负荷。

本实用新型的有益技术效果是：

1、通过下摆梁插入上摆梁的长度，方便的调节对轮胎的冲击位置；

2、调节冲击杆和下摆梁的角度，模拟不同的冲击角度；

3、改变配重的重量，模拟不同的冲击负荷；

4、改变冲击头的形状，模拟不同的冲击类型。

附图说明

图1为本实用新型一种轮胎胎侧冲击试验装置的正视图；

图2为本下摆梁和冲击组件的爆炸视图；

图3为水平冲击的实施例图；

图4为15度角冲击的实施例图。

附图标记说明：

1、底座，2、立柱，3、横梁，4、横轴，5、轮毂，6、位移块，7、上摆梁，8、下摆梁，9、第一紧固螺栓，10、冲击组件，11、第二紧固螺栓，12、第二螺母，13、顶升机构，14、被测试轮胎，

101、冲击杆，102、冲击头，103、配重，104、配重锁紧件，

8a、圆形接头，8b、第一轴孔，

101a、圆形槽，101b、第二轴孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

结合图1至图4对本实用新型一种轮胎胎侧冲击试验装置进行说明：

一种轮胎胎侧冲击试验装置，包括：底座1、立柱2、横梁3，立柱2安装在底座上，立柱2顶部与横梁3垂直连接，还包括，位移块6、上摆梁7、下摆梁8、第一紧固螺栓9、冲击组件10、第二紧固螺栓11和第二螺母12，位移块6套设在横梁3上，位移块6底部与上摆梁7上端通过销轴连接，上摆梁7为底部开口的中空套管，下摆梁8从底部插入上摆梁7中，并通过第一紧固螺栓9紧固。

冲击组件10包括，冲击杆101、冲击头102、配重103和配重锁紧件104，冲击头102安装在冲击杆101前端，配重103和配重锁紧件104安装在冲击杆101后端，配重103通过配重锁紧件104固定在冲击杆101尾部。

下摆梁8底部设置有圆形接头8a，圆形接头8a中心设置有第一轴孔8b，冲击杆101中部设置有圆形槽101a，圆形接头8a安装在圆形槽101a内，圆形槽101a中心设置有第二轴孔101b，第二轴孔101b与第一轴孔8b同轴设置，且直径相同，冲击组件10通过第二紧固螺栓11和第二螺母12固定在下摆梁8底部，冲击杆101和下摆梁8底端通过圆形槽101a和圆形接头8a间隙配合安装。

本装置还包括横轴4和轮毂5以及顶升机构13，横轴4水平安装在立柱2上的横梁3一侧，轮毂5安装在横轴4端部，且轮毂5的中心轴与横轴4共轴。顶升机构13安装在底座1上方，且处于轮毂5的正下方。

测试过程中，被测试轮胎14被安装在轮毂5上，顶升机构13动作对被测试轮胎14施加测试压力，按照测试要求安装配重103和冲击头102，用配重锁紧件104将配重103固定，调整冲击组件10的角度后将第二紧固螺栓11和第二螺母12锁死，调整冲击组件10的高度后将第一紧固螺栓9锁死，将上摆梁7和下摆梁8摆到水平位置处释放后，冲击组件10下落对轮胎侧壁进行冲击测试。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

Claims (4)

1.一种轮胎胎侧冲击试验装置，其特征在于包括：底座（1）、立柱（2）、横梁（3），立柱（2）安装在底座（1）上，立柱（2）顶部与横梁（3）垂直连接，

还包括，位移块（6）、上摆梁（7）、下摆梁（8）、第一紧固螺栓（9）、冲击组件（10）、第二紧固螺栓（11）和第二螺母（12），

位移块（6）套设在横梁（3）上，位移块（6）底部与上摆梁（7）上端通过销轴连接，上摆梁（7）为底部开口的中空套管，下摆梁（8）从底部插入上摆梁（7）中，并通过第一紧固螺栓（9）紧固，下摆梁（8）底部设置有圆形接头（8a），圆形接头（8a）中心设置有第一轴孔（8b），

冲击组件（10）通过第二紧固螺栓（11）和第二螺母（12）固定在下摆梁（8）底部。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧冲击试验装置，其特征在于，所述冲击组件（10）包括，冲击杆（101）、冲击头（102）、配重（103）和配重锁紧件（104），冲击头（102）安装在冲击杆（101）前端，配重（103）和配重锁紧件（104）安装在冲击杆（101）后端，

冲击杆（101）中部设置有圆形槽（101a），圆形接头（8a）安装在圆形槽（101a）内，圆形槽（101a）中心设置有第二轴孔（101b），第二轴孔（101b）与第一轴孔（8b）同轴设置，且直径相同。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧冲击试验装置，其特征在于，还包括横轴（4）和轮毂（5），横轴（4）水平安装在立柱（2）上的横梁（3）一侧，轮毂（5）安装在横轴（4）端部，且轮毂（5）的中心轴与横轴（4）共轴。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧冲击试验装置，其特征在于，还包括顶升机构（13），顶升机构（13）安装在底座（1）上方，且处于轮毂（5）的正下方。

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