CN211547095U - 一种防止e型弹条脱落的扣件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止E型弹条脱落的扣件，包括轨道板，所述轨道板一侧固定连接有预埋铁座，所述预埋铁座顶部开设有固定孔，所述固定孔内固定连接凸台，所述固定孔套接E型弹条一端，所述E型弹条一端靠近凸台开设有凹坑，该一种防止E型弹条脱落的扣件通过设置的凸台和凹坑，在E型弹条尾端与预埋铁座接触处，E型弹条尾端做一个圆滑过渡的凹坑，预埋铁座的固定孔与E型弹条尾端凹坑接触处做一个圆滑过渡的凸台，E型弹条安装时，用原有安装工具将E型弹条拽拉至凹坑与凸台配合处，E型弹条安装完毕。由凹坑和凸台的结构配合产生一定的横向剪切力来抵抗E型弹条松退的力，让E型弹条保持在安装状态而不易松退和脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及E型弹条技术领域，具体为一种防止E型弹条脱落的扣件。
背景技术
21世纪以来，中国铁路进入高速发展，并取得令世界瞩目的成就。钢轨扣件作为连接钢轨与支撑结构的重要部件，将钢轨牢牢的固定在轨枕或轨道板上面。而其中最重要的部件是弹条，弹条以其扣压力将钢轨固定在轨座的同时又要具有一定弹性，从而保持列车的平顺安全通过。e型弹条作为多种弹条结构之一(如图1)，具有结构简单，安装和拆卸方便等特点，在我国铁路领域有着广泛的应用。
现有的e型弹条，虽然结构简单，拆装方便，但同时存在着不可忽视的问题。由于弹条结构决定着弹条的安装方式(如图2)。用专用工具直接将弹条拽拉至安装处，弹条由于受挤压变形，形成一定的扣压力，将钢轨扣压在承轨面。随着时间的推移以及列车的运行产生的疲劳振动，弹条会逐渐往外松退，甚至脱落，使钢轨失去扣压力的约束，容易发生钢轨倾翻等事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止E型弹条脱落的扣件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止E型弹条脱落的扣件，包括轨道板，所述轨道板一侧固定连接有预埋铁座，所述预埋铁座顶部开设有固定孔，所述固定孔内固定连接凸台，所述固定孔套接E型弹条一端，所述E型弹条一端靠近凸台开设有凹坑，所述凹坑卡接凸台，所述E型弹条另一端设置有绝缘轨距块，所述绝缘轨距块一侧卡接钢轨，所述钢轨底部设置有轨下垫板，所述E型弹条通过绝缘轨距块和轨下垫板固定连接钢轨。
优选的，所述预埋铁座设置有两个，分布在钢轨两侧。
优选的，所述E型弹条设置有两个，分布在钢轨两侧并套接固定孔。
优选的，所述轨道板相对应预埋铁座开设有通孔，且通孔套接预埋铁座。
优选的，所述凸台和凹坑均做过圆滑处理，且凹坑的深度等于凸台的高度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该一种防止E型弹条脱落的扣件通过设置的凸台和凹坑，在E型弹条尾端与预埋铁座接触处，E型弹条尾端做一个圆滑过渡的凹坑，预埋铁座的固定孔与E型弹条尾端凹坑接触处做一个圆滑过渡的凸台，E型弹条安装时，用原有安装工具将E型弹条拽拉至凹坑与凸台配合处，E型弹条安装完毕，由凹坑和凸台的结构配合产生一定的横向剪切力来抵抗E型弹条松退的力，让E型弹条保持在安装状态而不易松退和脱落。
2、该一种防止E型弹条脱落的扣件通过设置的凸台和凹坑，E型弹条弹条拆卸时，反向敲击E型弹条，由于敲击的力和产生的振动远远大于E型弹条与预埋铁座配合的剪切力和列车通过时的振动，E型弹条会顺势反向退出，完成拆卸，在安装和拆卸过程中能够实现原有E型弹条简便快速的效果，同时增加的凸台和凹坑能够有效通让弹条保持在安装状态而不易松退和脱落。
附图说明
图1为本实用新型组装结构示意图；
图2为本实用新型组装正面结构示意图；
图3为本实用新型组装左侧结构示意图；
图4为本实用新型组装俯视结构示意图；
图5为本实用新型俯视结构示意图；
图6为本实用新型对称结构示意图；
图7为预埋铁座和凸台分布结构示意图。
图中：1轨道板、2预埋铁座、3轨下垫板、4绝缘轨距块、5钢轨、6 E型弹条、7固定孔、8凹坑、9凸台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种防止E型弹条脱落的扣件，包括轨道板1，轨道板1一侧固定连接有预埋铁座2，预埋铁座2设置有两个，分布在钢轨5两侧，轨道板1相对应预埋铁座2开设有通孔，且通孔套接预埋铁座2，预埋铁座2顶部开设有固定孔7，固定孔7内固定连接凸台9，固定孔7套接E型弹条6一端，E型弹条6设置有两个，分布在钢轨5两侧并套接固定孔7，E型弹条6一端靠近凸台9开设有凹坑8，凹坑8卡接凸台9，凸台9和凹坑8均做过圆滑处理，且凹坑8的深度等于凸台9的高度，E型弹条6另一端设置有绝缘轨距块4，绝缘轨距块4一侧卡接钢轨5，钢轨5底部设置有轨下垫板3，E型弹条6通过绝缘轨距块4和轨下垫板3固定连接钢轨5，在E型弹条6尾端与预埋铁座2接触处，E型弹条6尾端做一个圆滑过渡的凹坑8；预埋铁座2的固定孔7与E型弹条6尾端凹坑8接触处做一个圆滑过渡的凸台9，E型弹条6安装时，用原有安装工具将E型弹条6拽拉至凹坑8与凸台9配合处，E型弹条6安装完毕，由凹坑8和凸台9的结构配合产生一定的横向剪切力来抵抗E型弹条6松退的力，让E型弹条6保持在安装状态而不易松退和脱落，E型弹条6弹条拆卸时，反向敲击E型弹条6，由于敲击的力和产生的振动远远大于E型弹条6与预埋铁座配合的剪切力和列车通过时的振动，E型弹条6会顺势反向退出，完成拆卸，在安装和拆卸过程中能够实现原有E型弹条6简便快速的效果，同时增加的凸台9和凹坑8能够有效通让E型弹条6保持在安装状态而不易松退和脱落，此结构实施方便，E型弹条6只需在E型弹条6成型工艺上加一道压坑工序即可，预埋铁座只需在原有铸造模具的砂芯相应位置做圆滑凹坑即可。
在使用时，E型弹条6安装时，用原有安装工具将E型弹条6拽拉预埋铁座2的固定坑7内至凹坑8与凸台9配合处，E型弹条6安装完毕，E型弹条6拆卸时，反向敲击E型弹条6，E型弹条6会顺势反向退出，完成拆卸。
综上所述，该一种防止E型弹条脱落的扣件通过设置的凸台9和凹坑8，在E型弹条6尾端与预埋铁座2接触处，E型弹条6尾端做一个圆滑过渡的凹坑8；预埋铁座2的固定孔7与E型弹条6尾端凹坑8接触处做一个圆滑过渡的凸台9，E型弹条6安装时，用原有安装工具将E型弹条6拽拉至凹坑8与凸台9配合处，E型弹条6安装完毕，由凹坑8和凸台9的结构配合产生一定的横向剪切力来抵抗E型弹条6松退的力，让E型弹条6保持在安装状态而不易松退和脱落，E型弹条6弹条拆卸时，反向敲击E型弹条6，由于敲击的力和产生的振动远远大于E型弹条6与预埋铁座配合的剪切力和列车通过时的振动，E型弹条6会顺势反向退出，完成拆卸，在安装和拆卸过程中能够实现原有E型弹条6简便快速的效果，同时增加的凸台9和凹坑8能够有效通让E型弹条6保持在安装状态而不易松退和脱落。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种防止E型弹条脱落的扣件，包括轨道板(1)，其特征在于：所述轨道板(1)一侧固定连接有预埋铁座(2)，所述预埋铁座(2)顶部开设有固定孔(7)，所述固定孔(7)内固定连接凸台(9)，所述固定孔(7)套接E型弹条(6)一端，所述E型弹条(6)一端靠近凸台(9)开设有凹坑(8)，所述凹坑(8)卡接凸台(9)，所述E型弹条(6)另一端设置有绝缘轨距块(4)，所述绝缘轨距块(4)一侧卡接钢轨(5)，所述钢轨(5)底部设置有轨下垫板(3)，所述E型弹条(6)通过绝缘轨距块(4)和轨下垫板(3)固定连接钢轨(5)。
2.根据权利要求1所述的一种防止E型弹条脱落的扣件，其特征在于：所述预埋铁座(2)设置有两个，分布在钢轨(5)两侧。
3.根据权利要求1所述的一种防止E型弹条脱落的扣件，其特征在于：所述E型弹条(6)设置有两个，分布在钢轨(5)两侧并套接固定孔(7)。
4.根据权利要求1所述的一种防止E型弹条脱落的扣件，其特征在于：所述轨道板(1)相对应预埋铁座(2)开设有通孔，且通孔套接预埋铁座(2)。
5.根据权利要求1所述的一种防止E型弹条脱落的扣件，其特征在于：所述凸台(9)和凹坑(8)均做过圆滑处理，且凹坑(8)的深度等于凸台(9)的高度。
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2019
- 2019-12-28 CN CN201922425821.0U patent/CN211547095U/zh active Active
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Inventor after: Chen Yixin Inventor after: Zhu Shiyue Inventor after: Hou Liang Inventor after: Chen Xiang Inventor before: Chen Yixin Inventor before: Zhu Shiyue Inventor before: Xie Liang Inventor before: Hou Liang Inventor before: Chen Xiang |