CN211543461U

CN211543461U - 一种物流运钢车的移动棚内保护装置

Info

Publication number: CN211543461U
Application number: CN201922415722.4U
Authority: CN
Inventors: 屠国华
Original assignee: Shanghai Steel Union Logistics Co ltd
Current assignee: Shanghai Steel Union Logistics Co ltd
Priority date: 2019-12-26
Filing date: 2019-12-26
Publication date: 2020-09-22
Anticipated expiration: 2029-12-26

Abstract

本实用新型涉及一种物流运钢车的移动棚内保护装置，包括设于车体靠近驾驶室一端且能在阻挡钢卷朝向驾驶室移动的保护块，本实用新型的保护块靠近车体中心点的侧面呈圆弧形且保护块的上端高度大于钢卷的半径长度，拥有在钢卷一旦发生朝向驾驶室的移动时，保护块可以在一定程度上为驾驶员提供安全保护，避免钢卷直接冲击驾驶室的效果。

Description

一种物流运钢车的移动棚内保护装置

技术领域

本实用新型涉及运输车辅助装置，尤其是涉及一种物流运钢车的移动棚内保护装置。

背景技术

钢卷是一种热压或冷压成圆卷形的钢材板，而一个钢卷重量一般达到十几吨甚至是20多吨，使得在通过运输车运输钢卷时需要缓慢加速以及减速，否则钢卷会发生移动甚至威胁到车头驾驶员的生命安全。

参照图4，包括带动钢卷移动的车体1，车体1上表面安装有能在雨天挡住雨水的移动棚2，车体1上表面沿车体1长度方向均匀开设有数个平行于车体1宽度方向且用于放置钢卷的梯形放置槽11，但是在运输过程之中一旦前方发生意外情况，驾驶员不得不进行一个要将车速立刻降下来的刹车操作时，钢卷可能会脱离梯形放置槽朝向车头进行移动，对于驾驶员的生命安全存在一定威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流运钢车的移动棚内保护装置，其具有在一定程度上阻挡钢卷在意外情况下发生的朝向车头的移动，保护驾驶员的生命安全的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流运钢车的移动棚内保护装置，包括设于车体靠近驾驶室一端且能在阻挡钢卷朝向驾驶室移动的保护块，保护块靠近车体中心点的侧面呈圆弧形，所述保护块底边固定连接有安装片框，安装片框插接有数个螺纹连接于车体的固定螺丝，所述保护块上端沿竖直方向滑动连接有呈竖直的保护杆，保护块设有可限制保护杆沿竖直方向移动的移动机构，所述移动机构包括数个沿保护杆长度方向开设于保护杆的杆插接孔、插接于保护块且插接进入杆插接孔的插接杆。

通过采用上述技术方案，当钢卷发生意外情况进行移动时，钢卷朝向保护块移动，接触到保护块时，顺应着保护块的圆弧形斜面向车体上方移动，使得钢卷的部分动能转换为钢卷的势能,使得钢卷朝向驾驶室移动的动能减小，且钢卷剩余的动能由保护块和车体连接处进行承受，完成对移动钢卷的阻挡，保护驾驶员的生命安全，同时当车体需要运输其他货物时，可旋下固定螺丝，拆卸保护块，使得车体可装载更多的货物，同时使得一旦钢卷要越过保护块时，保护杆可对钢卷进行阻挡，避免钢卷直接越过保护块冲击驾驶室，同时将插接杆拔出即可移动保护杆，以使得保护杆的上端高度高于钢卷的半径长度，确保保护杆可有效起到作用，同时插接过程较为便利，操作简单，不会增加额外的装置费用，也不易产生问题，不需要较频繁的日常检修。

本实用新型进一步设置为：所述保护块并排设置数个。

通过采用上述技术方案，数个保护块可提升对于移动钢卷的阻挡效果，同时不采用一整块长度和车体宽度一致的保护块，使得保护块总体的重量降低，提升车体有效载重。

本实用新型进一步设置为：所述保护块外露插接杆的侧面开设有固定槽，插接杆外壁固定连接有可插接于固定槽的固定块，保护块内部开设有连通于固定槽且呈圆弧形的旋转槽，固定块绕插接杆中心轴线滑动连接于旋转槽，旋转槽远离其和固定槽的底面设有磁石。

通过采用上述技术方案，当插接杆插入保护块时，固定块插接进入固定槽，使得插接杆无法再插入，再转动插接杆，使得固定块绕插接杆的中心轴线转动，被磁石吸附，确保插接杆不会滑出，避免在运输过程之中插接杆受震动而发生移动，脱离杆插接孔，使得保护杆下移，保护杆无法发挥作用。

本实用新型进一步设置为：所述保护块远离其圆弧面处贯穿上下表面开设有呈竖直的安装槽，保护杆沿竖直方向插接于安装槽。

通过采用上述技术方案，当保护块拆卸进行堆放时，可将一块保护块的安装槽对应于另一块的保护杆进行插接，使得两块保护块可上下叠放，减少水平空间的占用。

本实用新型进一步设置为：所述保护块底面粘设有橡胶层。

通过采用上述技术方案，当一块保护块放置另一块保护块上方时，位于上方的保护块会对位于下方的保护块造成磨损，而橡胶层可避免保护块之间的摩擦和刚性接触，同时当保护块通过固定螺丝紧固在车体上表面时，橡胶层也可避免保护块对车体上表面造成过大的压强，避免车体表面产生印痕出现磨损。

综上所述，本实用新型至少具有以下有益效果：

当钢卷发生意外情况进行移动时，钢卷朝向保护块移动，接触到保护块时，顺应着保护块的圆弧形斜面向车体上方移动，使得钢卷的部分动能转换为钢卷的势能,使得钢卷朝向驾驶室移动的动能减小，且钢卷剩余的动能由保护块和车体连接处进行承受，完成对移动钢卷的阻挡，保护驾驶员的生命安全；

当一块保护块放置另一块保护块上方时，位于上方的保护块会对位于下方的保护块造成磨损，而橡胶层可避免保护块之间的摩擦和刚性接触，同时当保护块通过固定螺丝紧固在车体上表面时，橡胶层也可避免保护块对车体上表面造成过大的压强，避免车体表面产生印痕出现磨损。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构图。

图2是保护块和保护杆平行于车体宽度方向的部分剖视图。

图3是保护块平行于车体长度方向的部分剖视图。

图4是背景技术的结构示意图。

图中，1、车体；11、梯形放置槽；2、移动棚；3、保护块；31、安装片框；311、安装槽；312、橡胶层；313、杆槽；314、块插接孔；32、固定螺丝；33、保护杆；34、杆插接孔；35、插接杆；36、固定槽；37、固定块；38、旋转槽；39、磁石。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

一种物流运钢车的移动棚内保护装置，参照图1，包括两块可拆卸连接于车体1上表面靠近驾驶室一端的保护块3，保护块3背离驾驶室侧面呈圆弧形，使得在移动的钢卷在接触到保护块3的圆弧面时会将部分动能转换为提升自身高度的势能，使得保护块3可以起到削弱移动的钢卷动能的作用，在一定程度上保护驾驶员的生命安全。

参照图1和图2，保护块3竖直侧面靠近底端处固定连接有呈水平且贴合于车体1上表面的安装片框31，安装片框31上表面均匀插接有数个螺纹连接于车体1的固定螺丝32，保护块3下表面粘设有橡胶层312。

参照图1和图2，保护块3上端开设有呈竖直的杆槽313，杆槽313沿竖直方向滑动连接有呈竖直的保护杆33，保护杆33长度适当地大于杆槽313的长度，保护块3安装有可限制保护杆33沿竖直方向移动的移动机构，移动机构包括数个沿保护杆33长度方向均匀开设于保护杆33平行于车体1长度方向侧面的杆插接孔34，保护块3平行于车体1长度方向的侧面开设有贯穿至杆槽313的块插接孔314，块插接孔314和杆插接孔34的中心轴线位于同一平行于车体1宽度方向的竖直面，块插接孔314沿车体1宽度方向滑动连接有平行于车体1宽度方向的插接杆35，插接杆35可插接于杆插接孔34，当插接杆35插接到杆插接孔34之中且无法再继续插接进入时，插接杆35的端部外露于保护块3，保护块3开设块插接孔314的侧面开设有连通于块插接孔314的固定槽36，结合图3所示，保护块3内部开设有连通于固定槽36且呈圆弧形的旋转槽38，旋转槽38远离固定槽36的底面固定连接有磁石39，插接杆35外壁固定连接有可插接于固定槽36的固定块37，固定块37的长度和旋转槽38的长度相一致且固定块37绕插接杆35的中心轴线沿圆弧线滑动连接于旋转槽38，当固定块37完全插接进入固定槽36时，转动插接杆35，使得固定块37贴合旋转槽38且绕插接杆35的中心轴线进行转动，使得磁石39吸附固定块37。

参照图2和图3，保护块3上表面开设有贯穿至下表面且呈竖直的安装槽311，一块保护块3的保护杆33可沿竖直方向滑动连接于另一块保护块3的安装槽311。

本实施例的实施原理为：钢卷朝向驾驶室移动时，会受到保护块3以及保护杆33的阻挡，当需要拆卸保护块3时，旋下固定螺丝32，且还可将保护块3的安装槽311对应和另一块保护块3的保护杆33进行插接，使得两块保护块3可以相进行上下叠加放置。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种物流运钢车的移动棚内保护装置，其特征在于：包括设于车体（1）靠近驾驶室一端且能阻挡钢卷朝向驾驶室移动的保护块（3），保护块（3）朝向车体（1）中心点的侧面呈圆弧形，所述保护块（3）底边固定连接有安装片框（31），安装片框（31）插接有数个螺纹连接于车体（1）的固定螺丝（32），所述保护块（3）上端沿竖直方向滑动连接有呈竖直的保护杆（33），保护块（3）设有可限制保护杆（33）沿竖直方向移动的移动机构，所述移动机构包括数个沿保护杆（33）长度方向开设于保护杆（33）的杆插接孔（34）、插接于保护块（3）且插接进入杆插接孔（34）的插接杆（35）。

2.根据权利要求1所述的一种物流运钢车的移动棚内保护装置，其特征在于：所述保护块（3）沿车体（1）宽度方向并排设置数个。

3.根据权利要求1所述的一种物流运钢车的移动棚内保护装置，其特征在于：所述保护块（3）位于外露插接杆（35）的侧面开设有固定槽（36），插接杆（35）外壁固定连接有可插接于固定槽（36）的固定块（37），保护块（3）内部开设有连通于固定槽（36）且呈圆弧形的旋转槽（38），固定块（37）绕插接杆（35）中心轴线滑动连接于旋转槽（38），旋转槽（38）远离其和固定槽（36）的底面设有磁石（39）。

4.根据权利要求3所述的一种物流运钢车的移动棚内保护装置，其特征在于：所述保护块（3）远离其圆弧面处贯穿上下表面开设有呈竖直的安装槽（311），保护杆（33）沿竖直方向插接于安装槽（311）。

5.根据权利要求4所述的一种物流运钢车的移动棚内保护装置，其特征在于：所述保护块（3）底面粘设有橡胶层（312）。