CN211539199U - 一种保险杠用生产模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种保险杠用生产模具,包括框体,所述框体的底部内壁固定连接有下模具,所述下模具的顶部开设有定位槽,所述定位槽的中部开设有成型槽,所述成型槽与定位槽的两端对称设置有两个第二配合槽,所述框体的顶部内壁固定连接有液压缸,所述液压缸的底部通过螺栓固定连接有上模具,所述上模具的底部固定连接有压模。本实用新型通过设置连杆、限位块、提升板、第二配合槽等,在产品压制成型后,上模具抬起的同时将成品从成型槽内抬起,精简了生产工序,缩短了工时,大大提升了生产效率,通过设置蛇形的冷却管,通过循环装置将水导入冷却管,可保证下模具维持在较低的工作温度,延长了下模具的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压铸模具,具体是一种保险杠用生产模具。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置,一般是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成,横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽;外板和缓冲材料附着在横梁上,横梁与车架纵梁螺丝联接,可以随时拆卸下来。
现有的保险杠生产模具在横梁的生产过程中,需要额外使用工具将成型后的产品从模具中脱模取出,增加了工时,影响了生产效率,且原材料在压制发生形变时会产生大量的热,长时间连续工作会导致模具受热,影响模具的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种保险杠用生产模具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种保险杠用生产模具,包括框体,所述框体的底部内壁固定连接有下模具,所述下模具的顶部开设有定位槽,所述定位槽的中部开设有成型槽,所述成型槽与定位槽的两端对称设置有两个第二配合槽,所述框体的顶部内壁固定连接有液压缸,所述液压缸的底部通过螺栓固定连接有上模具,所述上模具的底部固定连接有压模,所述上模具的顶部靠近两端处对称开设有两个第一配合槽,所述上模具的顶部靠近两端处对称贯穿设置有两个连杆,两个所述连杆的顶部均通过螺栓固定连接有限位块,两个所述连杆的底端均固定连接有提升板
作为本实用新型进一步的方案:所述框体的两侧内壁对称设置有两个滑槽,所述上模具的两个侧壁对称设置有两个滑块,两个所述滑块分别位于两个滑槽内。
作为本实用新型进一步的方案:所述成型槽的长度边与定位槽的长度边等长,所述压模位于成型槽的正上方,且压模的尺寸与成型槽的尺寸相匹配。
作为本实用新型进一步的方案:两个所述限位块分别位于两个第一配合槽内,两个所述连杆的横截面呈正六边形,两个所述提升板的尺寸与两个第二配合槽相互匹配,且两个提升板分别位于两个第二配合槽正上方
作为本实用新型进一步的方案:所述下模具的内部贯穿设置有冷却管,所述冷却管的外观呈蛇形,且冷却管的进水端、出水端、弯折处均位于下模具的外部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置连杆、限位块、提升板、第二配合槽等,在产品压制成型后,上模具抬起的同时将成品从成型槽内抬起,精简了生产工序,缩短了工时,大大提升了生产效率。
2、本实用新型通过设置蛇形的冷却管,通过循环装置将水导入冷却管,可保证下模具维持在较低的工作温度,延长了下模具的使用寿命。
附图说明
图1为一种保险杠用生产模具的结构示意图。
图2为一种保险杠用生产模具中下模具的俯视图。
图3为一种保险杠用生产模具中冷却管的结构示意图。
其中,1、框体;11、滑槽;2、液压缸;3、上模具;31、第一配合槽;32、滑块;4、压模;5、连杆;51、限位块;52、提升板;6、下模具;61、定位槽;62、成型槽;63、第二配合槽;7、冷却管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种保险杠用生产模具,包括框体1,框体1的底部内壁固定连接有下模具6,下模具6的顶部开设有定位槽61,定位槽61的中部开设有成型槽62,成型槽62与定位槽61的两端对称设置有两个第二配合槽63,框体1的顶部内壁固定连接有液压缸2,液压缸2的底部通过螺栓固定连接有上模具3,上模具3的底部固定连接有压模4,上模具3的顶部靠近两端处对称开设有两个第一配合槽31,上模具3的顶部靠近两端处对称贯穿设置有两个连杆5,两个连杆5的顶部均通过螺栓固定连接有限位块51,两个连杆5的底端均固定连接有提升板52。
框体1的两侧内壁对称设置有两个滑槽11,上模具3的两个侧壁对称设置有两个滑块32,两个滑块32分别位于两个滑槽11内,滑块32与滑槽11的配合,可保证上模具3向下移动时的精度。
成型槽62的长度边与定位槽61的长度边等长,压模4位于成型槽62的正上方,且压模4的尺寸与成型槽62的尺寸相匹配,成型槽62与定位槽61可确保原材料在压制过程中不会与下模具6发生相对位移,保证了成品为两边等宽的U型槽。
两个限位块51分别位于两个第一配合槽31内,两个连杆5的横截面呈正六边形,正六边形的连杆5可避免连杆5在移动时与上模具3发生相对转动而导致的提升板52与第二配合槽63发生错位,两个提升板52的尺寸与两个第二配合槽63相互匹配,且两个提升板52分别位于两个第二配合槽63正上方。
下模具6的内部贯穿设置有冷却管7,冷却管7的外观呈蛇形,且冷却管7的进水端、出水端、弯折处均位于下模具6的外部,蛇形的冷却管7增大了与下模具6的接触面积,提升了换热效率,且弯折处位于下模具6外便于冷却管7的检修。
本实用新型的工作原理是:当上模具3位于最高处时两个提升板52位于定位槽61下方,将原料金属板材放置于定位槽61内,启动液压缸2,使上模具3带动压模4向下移动,连杆5与提升板52也同时向下移动,直至提升板52嵌入第二配合槽63内,上模具3继续带动压模4向下移动,将金属板材压入成型槽62内,此时限位块51脱离第一配合槽31,且位于上模具3上方,当产品成型后,液压缸2收缩,带动上模具3及压模4上升,当限位块51重新嵌入第一配合槽31后,连杆5带动提升板52一同上升,两个提升板52各自托起成品的一端,使成品从成型槽62内脱出,通过循环装置将水导入冷却管7,可保证下模具6维持在较低的工作温度,延长了下模具6的使用寿命。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种保险杠用生产模具,包括框体(1),其特征在于:所述框体(1)的底部内壁固定连接有下模具(6),所述下模具(6)的顶部开设有定位槽(61),所述定位槽(61)的中部开设有成型槽(62),所述成型槽(62)与定位槽(61)的两端对称设置有两个第二配合槽(63),所述框体(1)的顶部内壁固定连接有液压缸(2),所述液压缸(2)的底部通过螺栓固定连接有上模具(3),所述上模具(3)的底部固定连接有压模(4),所述上模具(3)的顶部靠近两端处对称开设有两个第一配合槽(31),所述上模具(3)的顶部靠近两端处对称贯穿设置有两个连杆(5),两个所述连杆(5)的顶部均通过螺栓固定连接有限位块(51),两个所述连杆(5)的底端均固定连接有提升板(52)。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠用生产模具,其特征在于:所述框体(1)的两侧内壁对称设置有两个滑槽(11),所述上模具(3)的两个侧壁对称设置有两个滑块(32),两个所述滑块(32)分别位于两个滑槽(11)内。
3.根据权利要求1所述的一种保险杠用生产模具,其特征在于:所述成型槽(62)的长度边与定位槽(61)的长度边等长,所述压模(4)位于成型槽(62)的正上方,且压模(4)的尺寸与成型槽(62)的尺寸相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种保险杠用生产模具,其特征在于:两个所述限位块(51)分别位于两个第一配合槽(31)内,两个所述连杆(5)的横截面呈正六边形,两个所述提升板(52)的尺寸与两个第二配合槽(63)相互匹配,且两个提升板(52)分别位于两个第二配合槽(63)正上方。
5.根据权利要求1所述的一种保险杠用生产模具,其特征在于:所述下模具(6)的内部贯穿设置有冷却管(7),所述冷却管(7)的外观呈蛇形,且冷却管(7)的进水端、出水端、弯折处均位于下模具(6)的外部。
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CN201921949389.9U CN211539199U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种保险杠用生产模具 |
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CN113770221A (zh) * | 2021-11-09 | 2021-12-10 | 杭州巍枫减速机械有限公司 | 新能源汽车动力电池组外壳冲压装置 |
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