CN211522713U - 一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构 - Google Patents
一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211522713U CN211522713U CN201921958640.8U CN201921958640U CN211522713U CN 211522713 U CN211522713 U CN 211522713U CN 201921958640 U CN201921958640 U CN 201921958640U CN 211522713 U CN211522713 U CN 211522713U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brick
- cement
- aggregate
- fly ash
- concrete
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000004568 cement Substances 0.000 title claims abstract description 49
- 239000011449 brick Substances 0.000 title claims abstract description 47
- 239000010881 fly ash Substances 0.000 title claims abstract description 35
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 title claims abstract description 27
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 title claims abstract description 27
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims abstract description 94
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 claims abstract description 14
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 43
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 15
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 11
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 11
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 claims description 9
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 claims description 8
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 8
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 11
- 239000004575 stone Substances 0.000 abstract description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 7
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 4
- 201000010099 disease Diseases 0.000 description 3
- 208000037265 diseases, disorders, signs and symptoms Diseases 0.000 description 3
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 2
- 239000004927 clay Substances 0.000 description 2
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 2
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，可应用于不同等级城市道路的铺设，所述道路结构自上而下包含铺设于最上层的沥青面层、水泥混凝土面层，水泥稳定全再生砖混骨料上基层、粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层、全再生砖混骨料碎石垫层，所述的水泥混凝土面层与所述的水泥稳定全再生砖混骨料上基层之间设有双向钢筋网，所述的粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层与所述的全再生砖混骨料碎石垫层之间设有薄抹灰粘结砂浆缓冲层。本实用新型道路结构的抗压强度高、使用寿命长、开裂少，同时使用了大量的全再生砖混骨料，对于缓解砂石短缺、高效处置利用砖混类废弃物以及降低道路建设成本具有积极意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于不同等级城市道路铺设的再生砖混骨料结构，尤其涉及一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构。
背景技术
拆除旧建筑物会产生大量建筑废弃物，据统计我国每年产生20亿吨建筑废弃物，而其中的绝大多数为拆除砖混类建筑物产生的砖混废弃物，砖混废弃物由于成分复杂，包含废弃粘土砖块、旧砂浆、废混凝土、瓷片、玻璃、木块等，很难直接像再生混凝土骨料一样用作砂石重新拌合制备再生混凝土，这些砖混废弃物大多只是临时堆放或简单填埋，资源化利用率不足10％，由此引发的资源、能源和环境保护问题愈显突出。同时，随着我国城市化进程的不断加速，目前我国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一，且近年来每年公路总里程增加约10万公里，公路建设需要的砂石超过10亿吨。大量的天然砂石开采会严重破坏生态环境，经过长期开采后的天然砂石越来越少，砂石价格也日益上升，导致道路建设工程造价升高，不利于基础工程建设的进程。
目前，在现有技术中，我国城市道路建设都是以天然砂石或天然砂石掺入部分再生混凝土骨料为主要原料，在道路建设中还未有完全利用砖混类废弃物产生的再生砖混骨料的产品，对大量砖混建筑废弃物的利用效率很低。另一方面，现有我国城市道路利用再生骨料的产品在铺设完成使用后，由于道路基层材料的强度、模量低，且收缩变形大，导致道路整体协调变形性能差，路面经常出现反射裂缝、塌陷等病害，使用寿命显著降低。因此，需要开发一种新型的道路结构，该结构能利用大量的砖混类建筑废弃物，满足规范技术要求并且具有较高强度和耐久性。
实用新型内容
针对上述现有道路结构存在的问题，本实用新型提供了一种强度高、使用寿命长、经济环保的水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料道路结构，完全利用大量砖混类废弃物产生的再生砖混骨料替代天然砂石，将很好的缓解砂石短缺的问题，降低道路建设造价，并给砖混类废弃物的再利用带来新的有效的途径。
本实用新型采用以下技术方案：
一种水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，可应用于不同等级城市道路，所述道路结构自上而下包含铺设于最上层的沥青面层、水泥混凝土面层，水泥稳定全再生砖混骨料上基层、粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层、全再生砖混骨料碎石垫层，所述的水泥混凝土面层与所述的水泥稳定全再生砖混骨料上基层之间设有双向钢筋网，所述的粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层与所述的全再生砖混骨料碎石垫层之间设有薄抹灰粘结砂浆缓冲层。
优选地，所述的全再生砖混骨料产生于拆除砖混建筑产生的废弃物。
优选地，所述全再生砖混骨料应用于基层时级配为0～31.5mm，应用于垫层时的级配为4.75～50mm。
优选地，所述道路结构使用的水泥强度等级不低于32.5，粉煤灰为二级粉煤灰。
优选地，所述水泥稳定全再生砖混骨料上基层的厚度为10～30cm，所述粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层的厚度为10～30cm。
优选地，所述双向钢筋网的钢筋直径为4～8mm，网格间距为10～20cm，具体铺设时，根据道路等级选择合适的钢筋直径和网格大小，例如，道路等级较高时，选择直径8mm的钢筋与10cm间距的网格。
优选地，所述沥青面层的厚度为5～10cm，水泥混凝土面层的厚度为10～20cm，混凝土强度等级不低于C25。
优选地，所述薄抹灰粘结砂浆缓冲层为聚合物砂浆，厚度为2～4cm。
本实用新型的有益效果在于：
与现有道路结构相比，本实用新型技术方案采用钢筋网加固、薄抹灰砂浆层缓冲的道路结构，可以改善铺设后道路的强度和整体协调变形能力，降低病害发生概率、延长使用寿命，并且基层和垫层均全部采用全再生砖混骨料，很好的解决了大量砖混类废弃物无法处置利用的难题，降低了道路建设工程的造价，经济环保。
附图说明
图1是本实用新型的道路结构示意图；
图2对照实施例3的道路结构示意图；
其中，1为沥青面层、2为水泥混凝土面层、3为水泥稳定全再生砖混骨料上基层、4为粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层、5为薄抹灰粘结砂浆缓冲层、6为全再生砖混骨料碎石垫层、7为双向钢筋网。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型中，所述水泥稳定全再生砖混骨料和粉煤灰稳定全再生砖混骨料均为本领域常用的材料，可购买得到；其中，水泥稳定全再生砖混骨料上基层中的水泥和所述的粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层中的粉煤灰的掺量均为骨料质量的3％～7％，具体铺设时，本领域技术人员可根据道路等级选择合适的掺量，例如，道路等级较低时，选择3％水泥及粉煤灰掺量。所述的全再生砖混骨料也可购买得到，主要包含混凝土骨料、废弃粘土砖骨料、旧砂浆，以及瓷片、木块等杂质，各组分比例为：混凝土含量为40％～60％，砖骨料含量30％～40％，旧砂浆含量5％～15％，杂质含量≤10％。
实施例1，参见图1所示：道路结构由上到下为沥青面层1、水泥混凝土面层2，水泥稳定全再生砖混骨料上基层3、粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层4、薄抹灰粘结砂浆缓冲层5、全再生砖混骨料碎石垫层6，以及设置于水泥混凝土层2与水泥稳定全再生砖混骨料上基层3之间的双向钢筋网7，满足《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012特重交通下无侧限抗压强度上基层3.5～4.5MPa、底基层≥2.5MPa的要求，验收弯沉值25。
(1)基层材料铺设时，水泥掺量为全再生砖混骨料质量的6％，粉煤灰材掺量为全再生砖混骨料质量的6％。
(2)双向钢筋网的钢筋直径8mm，网格间距10cm
实施例2，参见图1所示：道路结构由上到下为沥青面层1、水泥混凝土面层2，水泥稳定全再生砖混骨料上基层3、粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层4、薄抹灰粘结砂浆缓冲层5、全再生砖混骨料碎石垫层6，以及设置于水泥混凝土层2与水泥稳定全再生砖混骨料上基层3之间的双向钢筋网7，满足《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012特重交通下无侧限抗压强度上基层3.5～4.5MPa、底基层≥2.5MPa的要求，验收弯沉值30。
(1)基层材料铺设时，水泥掺量为全再生砖混骨料质量的5％，粉煤灰材掺量为全再生砖混骨料质量的5％。
(2)双向钢筋网的钢筋直径6mm，网格间距20cm
对照实施例3，参见图2所示：道路结构由上到下为水泥混凝土面层2，水泥稳定全再生砖混骨料上基层3、粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层4、全再生砖混骨料碎石垫层6，基层材料铺设时，水泥掺量为全再生砖混骨料质量的5％，粉煤灰材掺量为全再生砖混骨料质量的5％。满足《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012重、中、轻交通下无侧限抗压强度上基层3.0～4.0MPa、底基层≥2.0MPa的要求，验收弯沉值70。
对比实施例1、实施例2和对照实施例3，结果发现本实用新型路面结构(实施例1和实施例2)的性能最好，其具有较高的强度和较低的弯沉值，从而能改善铺设后道路的强度和整体协调变形能力，降低病害发生概率、延长使用寿命，并且基层和垫层均全部采用全再生砖混骨料，很好的解决了大量砖混类废弃物无法处置利用的难题，降低了道路建设工程的造价，经济环保。
Claims (8)
1.一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，可应用于不同等级城市道路，所述的道路结构自上而下包括沥青面层(1)、水泥混凝土面层(2)，水泥稳定全再生砖混骨料上基层(3)、粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层(4)和全再生砖混骨料碎石垫层(6)，所述的水泥混凝土面层(2)与所述的水泥稳定全再生砖混骨料上基层(3)之间设有双向钢筋网(7)，所述的粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层(4)与所述的全再生砖混骨料碎石垫层(6)之间设有薄抹灰粘结砂浆缓冲层(5)。
2.根据权利要求1所述的基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，所述的全再生砖混骨料产生于拆除砖混建筑产生的废弃物。
3.根据权利要求1所述的基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，所述的全再生砖混骨料应用于基层时级配为0～31.5mm，应用于垫层时的级配为4.75～50mm。
4.根据权利要求1所述的基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，所述道路结构使用的水泥强度等级不低于32.5，粉煤灰为二级粉煤灰。
5.根据权利要求1所述的基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，所述的水泥稳定全再生砖混骨料上基层(3)的厚度为10～30cm，所述的粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层(4)的厚度为10～30cm。
6.根据权利要求1所述的基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，所述的双向钢筋网(7)的钢筋直径为4～8mm，网格间距为10～20cm。
7.根据权利要求1所述的基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，所述的沥青面层(1)的厚度为5～10cm，所述的水泥混凝土面层(2)的厚度为10～20cm，混凝土强度等级不低于C25。
8.根据权利要求1所述的基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，所述的薄抹灰粘结砂浆缓冲层(5)为聚合物砂浆，厚度2～4cm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921958640.8U CN211522713U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921958640.8U CN211522713U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211522713U true CN211522713U (zh) | 2020-09-18 |
Family
ID=72443270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921958640.8U Active CN211522713U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211522713U (zh) |
-
2019
- 2019-11-13 CN CN201921958640.8U patent/CN211522713U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105084820A (zh) | 一种利用废旧混凝土制备水泥稳定碎石材料的方法 | |
| CN104119043B (zh) | 一种用建筑垃圾为主要原料的道路铺筑材料及其制备方法 | |
| CN106676999B (zh) | 一种赤泥及赤泥稳定碎石组合式基层路面结构 | |
| CN106830777A (zh) | 生活垃圾焚烧残渣制备的再生回填混凝土及其应用 | |
| CN205934638U (zh) | 一种具有建筑垃圾再生骨料的路面层结构 | |
| CN109020430A (zh) | 一种二灰稳定建筑垃圾再生混合料及其制备方法 | |
| CN104711976A (zh) | 一种建筑垃圾再生骨料复合载体桩及其制备方法 | |
| CN110205895B (zh) | 一种采用再生材料的绿色低碳环保型道路结构 | |
| CN105801029A (zh) | 一种混凝土新生产方法 | |
| CN204753293U (zh) | 一种国省干线水泥混凝土路面“白加黑”再生结构 | |
| CN104692770A (zh) | 用建筑垃圾复合钢渣制得的道路铺筑材料及其制备方法 | |
| CN211522713U (zh) | 一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构 | |
| CN218779258U (zh) | 固体废弃物综合利用倒装式路基路面结构 | |
| CN112142371A (zh) | 一种混凝土路面用固废沥青混合料及其制备方法 | |
| CN205313932U (zh) | 一种路面基层结构 | |
| CN115679762A (zh) | 固体废弃物综合利用倒装式路基路面结构 | |
| CN201495466U (zh) | 利用砖混类建筑垃圾再生集料修筑的路基 | |
| CN102731029A (zh) | 再生利用路基工程材料及其制备方法 | |
| CN102535297B (zh) | 适用大吨位汽车的聚丙烯纤维混凝土路面结构及施工方法 | |
| CN202688817U (zh) | 碾压橡胶混凝土道路结构 | |
| CN209759935U (zh) | 一种农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构 | |
| CN102535298B (zh) | 适用于300-360吨位汽车的水泥混凝土路面结构及施工方法 | |
| CN104692771A (zh) | 用建筑垃圾复合淤泥制得的道路铺筑材料及其制备方法 | |
| CN104278609A (zh) | 通过将渣土与钢渣复合制备的道路铺筑材料及其方法 | |
| CN114195439A (zh) | 一种高掺量建筑垃圾水泥稳定碎石的配合比设计方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Meng Tao Inventor after: Chen Shaopeng Inventor after: Ying Kanjun Inventor after: Zhang Xudong Inventor after: Zeng Huijuan Inventor after: Wei Huadong Inventor after: Jin Binbin Inventor before: Meng Tao Inventor before: Chen Shaopeng Inventor before: Ying Kanjun Inventor before: Fang Huijuan Inventor before: Wei Huadong |