CN211519688U

CN211519688U - 一种汽车下导风板

Info

Publication number: CN211519688U
Application number: CN201922293482.5U
Authority: CN
Inventors: 陈涛
Original assignee: Jiangsu Richang Auto Parts Co ltd
Current assignee: Jiangsu Richang Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-12-19
Filing date: 2019-12-19
Publication date: 2020-09-18
Anticipated expiration: 2029-12-19

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车下导风板，包括下导风板，一种汽车下导风板，包括下导风板，下导风板包括一对固定板、进风板和导风板组件，两个固定板一侧之间安装有进风板，进风板的两端和两侧固定板焊接固定连接，导风板组件设于进风板的另一侧，导风板组件的一侧设于固定铁板，固定铁板的表面开设有多个贯穿的通孔，且固定铁板的每侧各设有固定螺栓，导风板组件包括导风板框板、活动导板，支撑柱、导风板框板的外表面开设有多个活动导板，本实用新型中，通过设置的支撑柱和限位卡扣，便利于调节活动导板的开启与关闭，可调节出风口大小，通过设置的密封胶垫，便利于密封闭合后的活动封板，防止室外空气倒流入车内。

Description

一种汽车下导风板

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车下导风板。

背景技术

目前以往，行驶中的汽车受到与空气的撞击或摩擦等导致的空气阻力，该空气阻力会给汽车的动力性能以及耗油性能带来巨大的影响，所以希望由车身形状或整流板等的整流来降低该空气阻力，为了降低汽车行驶的空气阻力，降低油耗，现有的汽车除了在对汽车的外形设计上充分考虑对空气的有效导流外，还在车上涉及了许多具有局部导流作用的部件，如在高级轿车和跑车上，在车底与车前轮前部设计了汽车下导风板，但是只能起到对车轮前部气流的导流作用，使气流不直接吹向车轮，从而减小汽车的行驶阻力。所以在现有的技术中，汽车下导风板不能对进风进行过滤，导致空气中的灰尘通过汽车下导风板进入进气管道，造成汽车通风管中灰尘较多，鉴于此，我们提出一种汽车下导风板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车下导风板，以解决上述背景技术中提出的不能对进风进行过滤，灰尘进入进气管道，造成汽车通风管中灰尘较多，影响汽车行驶，不能很好的满足人们的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车下导风板，包括下导风板，所述下导风板包括一对固定板、进风板和导风板组件，两个所述固定板一侧之间安装有所述进风板，所述进风板的两端和两侧所述固定板焊接固定连接，所述导风板组件设于所述进风板的另一侧，所述导风板组件的一侧设于固定铁板，所述固定铁板的表面开设有多个贯穿的通孔，且所述固定铁板的每侧各设有固定螺栓，所述导风板组件包括导风板框板、活动导板，支撑柱、限位卡扣和内部的海绵，所述导风板框板的外表面开设有多个活动导板，所述支撑柱设于所述活动导板的顶端，所述海绵的外部还设有过滤网，所述支撑柱的一侧设有所述限位卡扣，且所述限位卡扣位于所述活动导板一侧表面，所述活动导板沿边均粘连有密封胶垫，所述导风板框板两侧均镶嵌有胶圈搭扣。

优选的，所述支撑柱的数量与所述活动导板的数量相同。

优选的，所述过滤网的孔径直径小于相邻所述活动导板之间的宽度。

优选的，所述密封胶垫为抗腐蚀密封胶垫，所述导风板框板为不锈钢封板框体，所述活动导板为不锈钢活动封板。

优选的，所述导风板组件的长度比所述固定铁板的长度短，且所述导风板组件设有连接件，所述连接件上设有螺纹孔，与所述固定铁板上的固定螺栓相适配。

优选的，所述活动导板的数量至少为五个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中，通过设置的支撑柱和限位卡扣，便利于调节活动导板的开启与关闭，可调节出风口大小，通过设置的密封胶垫，便利于密封闭合后的活动封板，防止室外空气倒流入车内，带来的灰尘进入管道内。

2、本实用新型中设置的过滤网便利于阻挡一些大型颗粒状灰尘，防止灰尘进入海绵内，进一步增加过滤效果。

3、本实用新型中，设置的固定铁板和导风板组件为螺栓固定连接，在一端时间使用后，可以旋开固定螺栓进行清洗和更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体装配结构示意图；

图2为本实用新型的整体俯视示意图；

图3为本实用新型的固定铁板处的结构示意图；

图4为本实用新型的导风板组件结构示意图。

图中：1、下导风板；2、固定板；21、固定铁板；22、固定螺栓；23、连接件；24、螺纹孔；3、进风板；4、导风板组件；41、导风板框板；42、活动导板；43、支撑柱；44、限位卡扣；45、海绵；46、过滤网；47、密封胶垫；48、胶圈搭扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中心线”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“深度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，另外在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种汽车下导风板，为了解决不能对进风进行过滤，灰尘进入进气管道，造成汽车通风管中灰尘较多，影响汽车行驶，不能很好的满足人们的使用需求的问题，作为一个优选实施例，如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车下导风板，包括下导风板1，下导风板1包括一对固定板2、进风板3和导风板组件4，两个固定板2一侧之间安装有进风板3，进风板3的两端和两侧固定板2焊接固定连接，导风板组件4设于进风板3的另一侧，导风板组件4的一侧设于固定铁板21，固定铁板21的表面开设有多个贯穿的通孔，且固定铁板21的每侧各设有固定螺栓22，导风板组件4包括导风板框板41、活动导板42，支撑柱43、限位卡扣44和内部的海绵45，导风板框板41的外表面开设有多个活动导板42，支撑柱43设于活动导板42的顶端，海绵45的外部还设有过滤网46，支撑柱43的一侧设有限位卡扣44，且限位卡扣44位于活动导板42一侧表面，活动导板42沿边均粘连有密封胶垫47，导风板框板41两侧均镶嵌有胶圈搭扣48。

本实例中，支撑柱43的数量与活动导板42的数量相同，活动导板42的数量与所述支撑柱43的数量相同，则活动导板42就可在支撑柱43上上下翻动，达到打开和密闭的效果。

进一步的，过滤网46的孔径小于相邻活动导板42之间的宽度，过滤网46作用是用来过滤在行驶过程中的大颗粒物，所以通孔的直径要小于活动导板42的宽度。

具体的为，密封胶垫47为抗腐蚀密封胶垫，导风板框板41为不锈钢导板框体，活动导板42为不锈钢活动导板，在密封胶垫47、导风板框板41、活动导板42使用不锈钢，是为了预防下雨天，空气潮湿腐蚀导板。

除此之外，导风板组件4的长度比固定铁板21的长度短，在空出的位置处的导风板组件4设有连接件23，连接件23上设有螺纹孔24，与固定铁板21上的固定螺栓22相适配，使用固定螺栓22能够让导风板组件4可以被拆卸下，对其中的海绵45和过滤网46进行清洗和更换。

本实用新型在使用时，通过胶圈搭扣48将整个下导风板1固定在所预设的出风口处，可通过调节导风板组件4内的活动导板42，能够对整个活动导风板42进行上下调节，一侧的支撑柱43和连接件23保证导风板组件4的强度，海绵45固定在导风板框架41内部，海绵41的另一侧设有的固定铁板21首先能够为导风板组件41提供使用强度，其次，两侧设置的固定螺栓22能起到更换、清洗的目的，海绵45和过滤网46可以将从进风板3吹入的空气进行初次和再次过滤，保证进入汽车内的空气无尘。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车下导风板，包括下导风板（1），其特征在于：所述下导风板（1）包括一对固定板（2）、进风板（3）和导风板组件（4），两个所述固定板（2）一侧之间安装有所述进风板（3），所述进风板（3）的两端和两侧所述固定板（2）焊接固定连接，所述导风板组件（4）设于所述进风板（3）的另一侧，所述导风板组件（4）的一侧设于固定铁板（21），所述固定铁板（21）的表面开设有多个贯穿的通孔，且所述固定铁板（21）的每侧各设有固定螺栓（22），所述导风板组件（4）包括导风板框板（41）、活动导板（42），支撑柱（43）、限位卡扣（44）和内部的海绵（45），所述导风板框板（41）的外表面开设有多个活动导板（42），所述支撑柱（43）设于所述活动导板（42）的顶端，所述海绵（45）的外部还设有过滤网（46），所述支撑柱（43）的一侧设有所述限位卡扣（44），且所述限位卡扣（44）位于所述活动导板（42）一侧表面，所述活动导板（42）沿边均粘连有密封胶垫（47），所述导风板框板（41）两侧均镶嵌有胶圈搭扣（48）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车下导风板，其特征在于：所述支撑柱（43）的数量与所述活动导板（42）的数量相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车下导风板，其特征在于：所述过滤网（46）的孔径直径小于相邻所述活动导板（42）之间的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车下导风板，其特征在于：所述密封胶垫（47）为抗腐蚀密封胶垫，所述导风板框板（41）为不锈钢封板框体，所述活动导板（42）为不锈钢活动封板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车下导风板，其特征在于：所述导风板组件（4）的长度比所述固定铁板（21）的长度短，且所述导风板组件（4）设有连接件（23），所述连接件（23）上设有螺纹孔（24），与所述固定铁板（21）上的固定螺栓（22）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车下导风板，其特征在于：所述活动导板（42）的数量至少为五个。