CN211519544U - 压气机转子的运输车架及其运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压气机转子的运输车架，包括支撑架、支撑座和支撑环。支撑架适于固定在运输车上。支撑座放置于所述支撑架上，所述支撑座的相对两侧分别设有引导销。支撑环放置在所述支撑座上，所述支撑环的相对两侧分别具有凸耳，所述凸耳上设有与所述引导销配合的引导孔。本实用新型还提供了一种压气机转子的运输车，包括上述的运输车架。

Description

压气机转子的运输车架及其运输车

技术领域

本实用新型主要涉及航空发动机装配领域，尤其涉及一种压气机转子的运输车架及其运输车。

背景技术

航空发动机高压压气机转子是由非常多的零组件组装而成的。在装配这些零组件的过程中，需要经过安装、测量、平衡、磨削、无损检测等多道工序。这些工序分别在不同的地方进行，因此需要提供运输车来支持零部件的厂内运输。

现有的大多数转子运输车是支撑在前后两级转子之间的鼓筒上的。压气机转子表面装满了叶片，每两级转子之间存在封严篦齿。为保护转子，支撑部件使用尼龙材料，中间开槽避开篦齿。在将转子安装到运输车的过程中，需要多人在转子的多个位置用手扶着，小心引导转子安装到准确位置来保护叶片与篦齿不被磕碰到。因此现有方式存在安装过程繁琐，转子容易受到损坏的缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供了一种压气机转子的运输车架及其运输车，能够使转子在运输过程中不容易受到损坏，装配更为方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压气机转子的运输车架，包括支撑架、支撑座和支撑环。支撑架适于固定在运输车上。支撑座放置于所述支撑架上，所述支撑座的相对两侧分别设有引导销。支撑环放置在所述支撑座上，所述支撑环的相对两侧分别具有凸耳，所述凸耳上设有与所述引导销配合的引导孔。

在本实用新型的一实施例中，所述支撑环的内缘具有第一凹槽。

在本实用新型的一实施例中，所述第一凹槽的槽距大于所述转子的篦齿的尺寸。

在本实用新型的一实施例中，所述支撑环的外缘具有第二凹槽，所述支撑座上侧具有凸台，当所述支撑环放置在所述支撑座上时，所述第二凹槽和所述凸台配合。

在本实用新型的一实施例中，所述转子的形状为圆盘形，所述支撑环的形状适配于所述转子。

在本实用新型的一实施例中，所述支撑环的尺寸大于所述转子的叶尖直径。

在本实用新型的一实施例中，所述支撑环包括可分离的第一部件和第二部件，所述第一部件的相对两侧分别具有第一子凸耳，所述第二部件的相对两侧分别具有第二子凸耳，当第一部件和第二部件对合成所述支撑环时，每一第一子凸耳和第二子凸耳对合成一个所述凸耳。

在本实用新型的一实施例中，所述凸耳设于所述支撑环的位于水平轴线上的外侧。

在本实用新型的一实施例中，所述支撑座通过螺栓连接所述支撑架。

本实用新型还提供了一种压气机转子的运输车，包括上述任一实施例中所述的运输车架。

与现有技术相比，本实用新型的压气机转子的运输车架中设置了引导销和引导孔的配合结构，并对安装转子的支撑环进行了改进，具有以下优点：保证了转子在安装至运输车的过程中不被磕碰损坏，提高了转子安装至运输车的效率，使得转子在运输过程中更加平稳。

附图说明

包括附图是为提供对本申请进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本申请的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1为本实用新型一实施例中的压气机转子的运输车的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例中的压气机转子的运输车架的正视图。

图3为图2中的支撑环的剖面图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。

如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，尽管本申请中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本申请说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本申请。

图1为本实用新型一实施例中的压气机转子的运输车的结构侧面示意图。如图1所示，运输车1用于对压气机转子(图1中未示出)进行远距离的运输，运输车1包括运输车架10。一辆运输车1上可以设置有多个运输车架10，在本实施例中以该多个运输车架10的其中之一为例来进行说明。其他运输车架10的结构和作用可以与之类似，在尺寸大小上可以根据其运载的转子的大小有所变化。运输车架10用于稳固地固定和承载压气机转子。

图2为本实用新型一实施例中的压气机转子的运输车架的正视图。参考图1和图2所示，运输车架10包括支撑架11、支撑座12和支撑环13。支撑架11适于安装在运输车1上，支撑座12放置在支撑架11上，支撑环13放置在支撑座12上。支撑架11用于稳固地固定和承载支撑座12和支撑环13，并起到连接支撑座12和运输车1的作用。支撑座12可以通过螺栓和螺母的结构连接支撑架11。较佳地，为了更为稳固地固定和承载支撑座12和支撑环13，支撑架11包括三个支撑柱111、一底座112和一顶板113。底座112呈水平放置，用于固定支撑柱111。三个支撑柱111的一端分别固定于底座112的两端以及底座112的中间位置。且顶板113支撑在三个支撑柱111的另一端上。三个支撑柱111形成了三角形的支撑结构，使支撑更为稳定。

如图2所示，支撑环13放置在支撑座12上。较佳的，为了使支撑环13完全适配于支撑座12，支撑座12内侧的形状与支撑环13下部外侧的形状相吻合。在本实施例中，支撑环13下部的形状为半圆形，支撑座12的内侧则为向下凹陷的半圆形。支撑环13用于紧贴以及固定转子(图2中未示出)，转子的形状为圆盘形，支撑环13的形状适配于转子。例如，支撑环13可以是圆环。较佳的，支撑环13可以由尼龙材料制成，尼龙材料耐磨的特性可以防止转子与支撑环13发生磕碰而导致的转子损伤。

如图2所示，支撑座12的相对两侧分别设有至少一引导销121，支撑环13的相对两侧分别具有一凸耳131。凸耳131上设有与引导销131配合的引导孔1311。凸耳131设于支撑环13的位于水平轴线a上的外侧。引导销121与引导孔1311一一对应。当支撑环13放置在支撑座12上时，引导孔1311可以套住引导销121并逐渐下降，从而引导支撑环13的放置。并且在支撑环13放置完成后，引导销121和引导孔1311的配合可以固定支撑环13。在本实施例中，支撑座12的相对两侧各具有一引导销121，支撑环13的相对两侧各具有一引导孔1311。在一些其他实施例中，支撑座12和支撑环13可以分别具有多个引导销121和引导孔1311，引导销121的数量一般与引导孔1311的数量相对应。

如图2所示，在本实施例中，支撑环13可以包括可分离的第一部件132和第二部件133，第一部件132的结构可以和第二部件133的结构相同。第一部件132的相对两侧分别具有第一子凸耳1321，第二部件133的相对两侧分别具有第二子凸耳1331，当第一部件132和第二部件133对合成支撑环13时，每一第一子凸耳1321和第二子凸耳1331对合成一个凸耳131。支撑环13可以分离成两部分的设置，可以便于转子安装至支撑环13的内部。将支撑环13的第一部件132和第二部件133分别安装至转子的上下两侧，第一部件132与第二部件133对合成支撑环13，再将螺栓和螺母连接固定第一部件132和第二部件133，实现支撑环13便捷地牢靠固定住转子。

图3为图2中的支撑环的剖面图。如图3所示，支撑环13的内缘具有第一凹槽134，第一凹槽134用于容纳和固定转子(图3中未示出)。转子的表面装满了叶片，支撑环13的尺寸(例如直径)大于其容纳的转子的叶尖直径，该设置可以保护叶尖不被支撑环13磕碰到。叶片的表面具有封闭篦齿，该封闭篦齿的结构一般用于降低转子叶片叶冠的空气泄漏量。为了在转子安装至支撑环13内部的过程中可以避开叶片表面的封闭篦齿，较佳的，第一凹槽134的槽距d₁大于转子的篦齿的尺寸。支撑环13的外缘具有第二凹槽135，图2中的支撑座13上侧具有凸台(图2中未示出)，当支撑环13放置在支撑座12上时，第二凹槽135和凸台配合。第二凹槽135和凸台的配合可以使支撑环13更为紧密地固定在支撑座12上，减少支撑环13固定在支撑座12上时和支撑座12发生的相对移动。

根据本实施例中的支撑座12的引导销121和支撑环13的引导孔1311的配合，下面对在本实施例中如何将转子固定到运输车架的步骤进行说明：

步骤1：将转子牢靠固定至支撑环13的内部；

步骤2：水平起吊转子和支撑环13的组合件到支撑座12的正上方；

步骤3：缓慢下落组合件，将支撑环13的引导孔1311一一对准支撑座12的引导销121；

步骤4：将引导销121装入引导孔1311，使组合件完全落入到支撑座12上。

上述将转子固定到运输车架的步骤节省了相当大的人力劳动，不需要人为调整组合件安装到准确的位置并保护转子的叶片和篦齿不被磕碰到，可以通过引导销121和引导孔1311的配合，高效率地将组合件安装至运输车。

在步骤2、3中，水平起吊和缓慢下落组合件可以通过大型吊车来实现。在步骤4中，当组合件完全落入到支撑座12上时，支撑座12的引导销121位于支撑环13的引导孔1311中，支撑环13的第二凹槽135卡合于支撑座12的凸台。由于转子具有很大的重量，因此该组合件可以依靠自身重力稳固地固定在支撑座12上。若转子的运输距离较短、运输过程平稳，引导销121无必要与引导孔1311具有其他机械形式的固定。若该转子的运输距离较远或运输过程中比较颠簸，引导销121可以通过螺栓固定于引导孔1311中。

本实用新型的上述实施例中的一种压气机转子的运输车架及其运输车，通过运输车架的设计保证了转子在安装至运输车的过程中不被磕碰损坏，同时也提高了转子安装至运输车的效率。

上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述实用新型披露仅仅作为示例，而并不构成对本申请的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本申请进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本申请中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本申请示范实施例的精神和范围。

同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

同理，应当注意的是，为了简化本申请披露的表述，从而帮助对一个或多个实用新型实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有±20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本申请一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。

虽然本申请已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本申请，在没有脱离本申请精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本申请的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。

Claims (10)

1.一种压气机转子的运输车架，其特征在于包括：

支撑架，适于固定在运输车上；

支撑座，放置于所述支撑架上，所述支撑座的相对两侧分别设有引导销；以及

支撑环，放置在所述支撑座上，所述支撑环的相对两侧分别具有凸耳，所述凸耳上设有与所述引导销配合的引导孔。

2.如权利要求1所述的运输车架，其特征在于，所述支撑环的内缘具有第一凹槽。

3.如权利要求2所述的运输车架，其特征在于，所述第一凹槽的槽距大于所述转子的篦齿的尺寸。

4.如权利要求1所述的运输车架，其特征在于，所述支撑环的外缘具有第二凹槽，所述支撑座上侧具有凸台，当所述支撑环放置在所述支撑座上时，所述第二凹槽和所述凸台配合。

5.如权利要求1所述的运输车架，其特征在于，所述转子的形状为圆盘形，所述支撑环的形状适配于所述转子。

6.如权利要求5所述的运输车架，其特征在于，所述支撑环的尺寸大于所述转子的叶尖直径。

7.如权利要求1所述的运输车架，其特征在于，所述支撑环包括可分离的第一部件和第二部件，所述第一部件的相对两侧分别具有第一子凸耳，所述第二部件的相对两侧分别具有第二子凸耳，当第一部件和第二部件对合成所述支撑环时，每一第一子凸耳和第二子凸耳对合成一个所述凸耳。

8.如权利要求1所述的运输车架，其特征在于，所述凸耳设于所述支撑环位于水平轴线上的外侧。

9.如权利要求1所述的运输车架，其特征在于，所述支撑座通过螺栓连接所述支撑架。

10.一种压气机转子的运输车，其特征在于包括如权利要求1-9任一项所述的运输车架。

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