CN211519506U - 一种高铁座位置换器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高铁座位置换器，包括支撑底座和设置在支撑底座上的大转轴，所述支撑底座上以大转轴为中心向外左右两侧依次设有小转轴、连接杆、圆弧形滑槽、限位机构，所述大转轴和小转轴与支撑底座之间转动连接，所述大转轴上固定套接有大齿轮，所述小转轴上固定套接有小齿轮，且小齿轮与大齿轮相互啮合，所述圆弧形滑槽内滑动安装有与圆弧形滑槽相匹配的滑块，所述滑块顶部连接有座位支撑轴，所述连接杆上开设有长条形通孔，所述长条形通孔一端套接在座位支撑轴上，另一端套接在小转轴上，本实用新型的有益效果为：能够实现高铁座椅的左右转动，结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型属于高铁设备技术领域，尤其涉及一种高铁座位置换器。
背景技术
近年来，高铁慢慢替代了公路交通工具，成为人们出行的首选。为了提高出行的舒适度，现在很多乘客会选择商务座或者一等座，商务车厢和一等车厢的活动空间较大，但现有的高铁座位的座椅只能前后调节，无法做到左右调节，无法满足乘客在座椅舒适度上的需求。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型提供了一种高铁座位置换器，能够实现高铁座椅的左右转动，结构简单，操作方便。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种高铁座位置换器，包括支撑底座和设置在支撑底座上的大转轴，所述支撑底座上以大转轴为中心向外左右两侧依次设有小转轴、连接杆、圆弧形滑槽、限位机构，所述大转轴和小转轴与支撑底座之间转动连接，所述大转轴上固定套接有大齿轮，所述小转轴上固定套接有小齿轮，且小齿轮与大齿轮相互啮合，所述圆弧形滑槽内滑动安装有与圆弧形滑槽相匹配的滑块，所述滑块顶部连接有座位支撑轴，所述连接杆上开设有长条形通孔，所述长条形通孔一端套接在座位支撑轴上，另一端套接在小转轴上，所述限位机构包括开设在支撑底座两个左右端部的限位凹槽，且限位凹槽与圆弧形滑槽之间设有支撑台，所述限位凹槽内设有中间板和弹簧，所述中间板内侧一端连接有伸缩块，所述中间板内侧另一端连接有挡板，所述伸缩块和挡板的一端均贯穿支撑台延伸至圆弧形滑槽内，所述弹簧一端固定连接在中间板的外侧，所述弹簧另一端固定连接在限位凹槽的内壁上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧和伸缩块设置在中间板的同一端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小转轴和座位支撑轴上均设有可供连杆杆卡入的卡槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述大转轴与大齿轮之间为一体成型，所述小转轴和小齿轮之间为一体成型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过大转轴、大齿轮的转动，带动小齿轮和小转轴的旋转，使得滑块在圆弧形滑槽中做周向运动，进而带动座位支撑轴左右旋转，完成高铁座位的置换，由于设置了限位机构，能够限制座位支撑轴的旋转角度，整个装置结构简单，操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记列表：1、支撑底座；2、小转轴；3、座位支撑轴；4、滑块；5、挡板；6、圆弧形滑槽；7、弹簧；8、伸缩块；9、小齿轮；10、大齿轮；11、大转轴；12、连接杆、13、支撑台；14、中间板；15、长条形通孔；16、限位凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1 所示一种高铁座位置换器，包括支撑底座1和设置在支撑底座1上的大转轴11，所述支撑底座1上以大转轴11为中心向外左右两侧依次设有小转轴2、连接杆12、圆弧形滑槽6、限位机构，所述大转轴11和小转轴2与支撑底座1之间转动连接，所述大转轴11上固定套接有大齿轮10，所述小转轴2上固定套接有小齿轮9，且小齿轮9与大齿轮10相互啮合，所述大转轴与大齿轮之间为一体成型，所述小转轴和小齿轮之间为一体成型，所述圆弧形滑槽6内滑动安装有与圆弧形滑槽相匹配的滑块4，所述滑块4顶部连接有座位支撑轴3，所述连接杆12上开设有长条形通孔15，所述长条形通孔15一端套接在座位支撑轴3上，另一端套接在小转轴2上，所述限位机构包括开设在支撑底座1两个左右端部的限位凹槽16，且限位凹槽16与圆弧形滑槽6之间设有支撑台13，所述限位凹槽16内设有中间板14和弹簧7，所述中间板14内侧一端连接有伸缩块8，所述中间板14内侧另一端连接有挡板5，所述伸缩块8和挡板5的一端均贯穿支撑台13延伸至圆弧形滑槽6内，所述弹簧7一端固定连接在中间板14的外侧，所述弹簧7另一端固定连接在限位凹槽16的内壁上，所述弹簧7和伸缩块8设置在中间板14的同一端，所述小转轴2和座位支撑轴3上均设有可供连接杆12卡入的卡槽。
本实用新型工作时，通过驱动大转轴11旋转，会带动大齿轮10旋转，大齿轮10会带动两侧的小齿轮9旋转，进而带动小转轴2旋转，同时在连接杆12的作用下，座位支撑轴3会带动滑块4在圆弧形滑槽6内做周向运动，当滑块4与伸缩块8接触和离开时，会带动中间板14在限位凹槽16内左右移动，从而带动挡板5的开合。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种高铁座位置换器，其特征在于：包括支撑底座和设置在支撑底座上的大转轴，所述支撑底座上以大转轴为中心向外左右两侧依次设有小转轴、连接杆、圆弧形滑槽、限位机构，所述大转轴和小转轴与支撑底座之间转动连接，所述大转轴上固定套接有大齿轮，所述小转轴上固定套接有小齿轮，且小齿轮与大齿轮相互啮合，所述圆弧形滑槽内滑动安装有与圆弧形滑槽相匹配的滑块，所述滑块顶部连接有座位支撑轴，所述连接杆上开设有长条形通孔，所述长条形通孔一端套接在座位支撑轴上，另一端套接在小转轴上，所述限位机构包括开设在支撑底座两个左右端部的限位凹槽，且限位凹槽与圆弧形滑槽之间设有支撑台，所述限位凹槽内设有中间板和弹簧，所述中间板内侧一端连接有伸缩块，所述中间板内侧另一端连接有挡板，所述伸缩块和挡板的一端均贯穿支撑台延伸至圆弧形滑槽内，所述弹簧一端固定连接在中间板的外侧，所述弹簧另一端固定连接在限位凹槽的内壁上。
2.根据权利要求1中所述的高铁座位置换器，其特征在于：所述弹簧和伸缩块设置在中间板的同一端。
3.根据权利要求1中所述的高铁座位置换器，其特征在于：所述小转轴和座位支撑轴上均设有可供连杆杆卡入的卡槽。
4.根据权利要求1中所述的高铁座位置换器，其特征在于：所述大转轴与大齿轮之间为一体成型，所述小转轴和小齿轮之间为一体成型。
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