CN211519447U - 一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全防护领域，具体涉及一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，包括防护网、升降机构、导向板和检测系统。本实用新型是在车辆两侧的前后轮之间的底盘框架上安装有若干组可快速升降的刚性防护网，并在两侧安装若干组异常状况的检测系统，与防护网相连接的升降机构的控制系统在接收到车辆转弯信号且接收到检测系统检测到的异物信号时可驱使升降机构的牵引件上下运动，使车辆在转弯时如果检测到在设定的保护区域内有行走或骑行的人员时，防护网自动下降挡住行人或骑行者不被卷入车辆底下；转弯结束后防护网在升降机构的驱使下自动升起，从而既保护车辆转弯时行人或骑行者的安全，又能保持车辆行进过程中的通过性。

Description

一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全防护领域，具体涉及一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置。

背景技术

大型车辆前后轮间距较大，比如大货车或大客车，在转弯时由于“内轮差”及视觉盲区的存在，在靠近大型车辆的内侧边行走或骑车的人极易被汽车后轮卷入车底，造成人员伤害甚至造成严重的交通事故时有发生。为解决侧边安全防护问题，目前有人在车辆的侧边加装固定的防护格栅，如授权公告号CN205769141U公开一种箱式载货汽车侧面安全防护装置，由护栏支架和侧护栏组成，护栏支架上端通过螺栓安装在箱式载货汽车前轮、后轮之间的货箱底部的侧边纵樑的下部…。目前所安装的侧边防护栏大多是固定的，考虑到地面高低不平及汽车的通过性，防护栏的底边不宜过低，所预留的空间高度往往超过人们倒地时的高度，因此仍然存在将行人或骑车人卷入车底的风险。

实用新型内容

为克服现有技术中的不足，本实用新型公开一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，包括防护网、升降机构、导向板和检测系统。本实用新型是在车辆两侧的前后轮之间的底盘框架上安装有若干组可快速升降的刚性防护网，并在两侧安装若干组异常状况的检测系统，与防护网相连接的升降机构的控制系统在接收到车辆转弯信号且接收到检测系统检测到的异物信号时可驱使升降机构的牵引件上下运动，使车辆在转弯时如果检测到在设定的保护区域内有行走或骑行的人员时，防护网自动下降挡住行人或骑行者不被卷入车辆底下；转弯结束后防护网在升降机构的驱使下自动升起，从而既保护车辆转弯时行人或骑行者的安全，又能保持车辆行进过程中的通过性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，其特征在于：包括防护网、升降机构、导向板和检测系统，所述的升降机构与防护网用柔性牵引件连接，所述的防护网的两侧置于导向板的导向沟槽内并在导向板的限制下仅能进行上下滑移，下移后防护网底边离地面最小高度为150mm，所述的升降机构、导向板和检测系统固接在大型车辆的左右两侧边下部的前后行走轮之间，所述的检测系统可检测车辆左右两侧在设定范围内的异常物，所述的升降机构的控制系统在接收到车辆转弯信号且接收到检测系统检测到的异物信号时可驱使升降机构的牵引件上下移动。

所述的升降机构包括转筒、钢丝绳、离合器、电机、固定架和护罩，所述的转筒的转轴通过离合器与电机的输出轴连接，所述的钢丝绳的一端卷绕在转筒的筒体上，其另一端固接在防护网的上边框上，所述的转筒的转轴上的轴承座和电机座锁固在固定架上，所述的固定架固接在车辆左右两侧边下部的底盘框樑上且置于前后行走轮之间，所述的护罩置于转筒的筒体端的端部且锁固在固定架上。

进一步，所述的转筒的筒体外壁上设有便于钢丝绳按顺序卷绕的螺旋导向半月槽。

进一步，所述的离合器为电磁离合器。

进一步，所述的电机为制动电机。

所述的导向板为成对配设，左右两件对称的导向板为一组，每组导向板在相互对向的一侧均设有上下方向的导向槽，所述的防护网能在导向槽中自由滑动。

所述的防护网为带有刚性边框的钢丝网或刚性格栅。

所述的检测系统为光电检测开关或带摄像头的视觉检测系统，优选视觉检测系统。

所述的防护网、升降机构、导向板和检测系统为若干组，所述的升降机构和检测系统用线缆接入汽车中控系统。

由上述描述可知，本实用新型公开的一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置的优点在于：一是驱动安装在车辆左右两侧的防护网的升降机构可根据车辆转弯信号和检测系统检测到的异物信号进行快速下降，可立即挡住风险区域的人员不被卷入车底。信号解除后又可立即升起，不影响车辆行进过程中的通过性；二是防护网是用柔性牵引，转弯区域即使出现地面不平，也不影响通过性。本实用新型既能保护车辆转弯时行人或骑行者的安全，又能保持车辆行进过程中的通过性。本实用新型设计合理，结构简单，成本低廉，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型大型车辆侧边可升降的安全防护装置总体安装示意图。

图2为A部放大示意图。

图3为B-B放大示意图。

附图标记：

1防护网；2升降机构；21转筒；22钢丝绳；23离合器；24电机；25固定架；26护罩；3导向板；31导向槽；4检测系统。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

如图1和图2所示，本实用新型所述的一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，包括防护网1、升降机构2、导向板3和检测系统4。所述的升降机构 2与防护网1用钢丝绳连接，所述的防护网1的两侧边安装在导向板3的导向槽内且只可上下移动；所述的升降机构2的固定架和导向板3均焊接在车辆的左右两侧边下部的前后行走轮之间的底盘框樑上；所述的检测系统4固定在车辆的左右两侧边的底盘框樑上；所述的升降机构2和检测系统4用线缆接入汽车中控系统。

如图3所示，本实用新型所述的升降机构2包括转筒21、钢丝绳22、离合器23、电机24、固定架25和护罩26。所述的转筒21的转轴通过离合器23与电机24的输出轴连接，所述的钢丝绳22的一端卷绕在转筒21的筒体上，其另一端套锁在防护网1的上边框上，所述的转筒21的转轴上的轴承座和电机24 座安装在固定架25上，所述的固定架25焊接在车辆左右两侧边下部的底盘框樑上且置于前后行走轮之间，所述的护罩26置于转筒21的筒体端的端部且用螺钉锁在固定架25上；所述的导向板3一侧设有上下方向的导向槽31，导向板 3成对配装；所述的防护网1两侧边插入在导向板3的导向槽31内；所述的检测系统4的固定支架用螺钉锁在车辆的左右两侧边的底盘框樑上。

本实用新型所述的一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置使用方法如下：

车辆准备转弯前，拨动汽车转向手柄的同时，汽车中控系统自动触发检测系统4将提前侦测到的风险区域的信息与预设的异常信息进行比对，如果发现在车辆内侧预定风险区域有行人或骑行者靠近，立即驱使升降机构2的离合器 23断开，使转筒21与电机24分离，防护网1利用自重快速自动下滑到最低位，即可挡住风险区域的人员不被卷入车底。

当车辆转弯结束后将汽车转向手柄拨回到中位时，中控系统指令电机24和离合器23同时动作，使转筒21与电机24联动，卷绕钢丝绳22带动防护网1 在导向板3的导向槽31内向上提起，到达设定的顶点时，电机24自动停止且由自带的刹车将升降机构2完全止动。

本实用新型利用升降机构驱使防护网根据车辆转弯信息和检测到的风险信息进行自动升降，既能保护车辆转弯时行人或骑行者的安全，又能保持车辆行进过程中的通过性。

在本实用新型文案的阐述中，所使用的术语如“左”、“右”等指示性的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了方便简化描述，不是明示或暗指必须具有的特定方位或位置关系，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (9)

1.一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，其特征在于：包括防护网(1)、升降机构(2)、导向板(3)和检测系统(4)，所述的升降机构(2)与防护网(1)用柔性牵引件连接，所述的防护网(1)的两侧置于导向板(3)的导向沟槽内并在导向板(3)的限制下仅能进行上下滑移，下移后防护网(1)底边离地面最小高度为150mm，所述的升降机构(2)、导向板(3)和检测系统(4)固接在大型车辆的左右两侧边下部的前后行走轮之间，所述的检测系统(4)可检测车辆左右两侧在设定范围内的异常物，所述的升降机构(2)的控制系统在接收到车辆转弯信号且接收到检测系统(4)检测到的异物信号时可驱使升降机构(2)的牵引件上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，其特征在于：所述的升降机构(2)包括转筒(21)、钢丝绳(22)、离合器(23)、电机(24)、固定架(25)和护罩(26)，所述的转筒(21)的转轴通过离合器(23)与电机(24)的输出轴连接，所述的钢丝绳(22)的一端卷绕在转筒(21)的筒体上，其另一端固接在防护网(1)的上边框上，所述的转筒(21)的转轴上的轴承座和电机(24)座锁固在固定架(25)上，所述的固定架(25)固接在车辆左右两侧边下部的底盘框樑上且置于前后行走轮之间，所述的护罩(26)置于转筒(21)的筒体端的端部且锁固在固定架(25)上。

3.根据权利要求2所述的一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，其特征在于：所述的转筒(21)的筒体外壁上设有便于钢丝绳(22)按顺序卷绕的螺旋导向半月槽。

4.根据权利要求2所述的一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，其特征在于：所述的离合器(23)为电磁离合器。

5.根据权利要求2所述的一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，其特征在于：所述的电机(24)为制动电机。

6.根据权利要求1所述的一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，其特征在于：所述的导向板(3)为成对配设，左右两件对称的导向板(3)为一组，每组导向板(3)在相互对向的一侧均设有上下方向的导向槽(31)，所述的防护网(1)能在导向槽(31)中自由滑动。

7.根据权利要求1所述的一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，其特征在于：所述的防护网(1)为带有刚性边框的钢丝网或刚性格栅。

8.根据权利要求1所述的一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，其特征在于：所述的检测系统(4)为光电检测开关或带摄像头的视觉检测系统。

9.根据权利要求1所述的一种大型车辆侧边可升降的安全防护装置，其特征在于：所述的防护网(1)、升降机构(2)、导向板(3)和检测系统(4)为若干组，所述的升降机构(2)和检测系统(4)用线缆接入汽车中控系统。

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