CN211519363U - 一种应急排水泵车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应急排水泵车，包括移动底盘及厢体；所述移动底盘上设置有底座，所述底座上设置有活动轨道组件；所述移动底盘设置有第一活动连接件；所述厢体设置有第二活动连接件；厢体放置于活动轨道组件上，且通过第一活动连接件和第二活动连接件可拆卸地与移动底盘连接，并可在拆卸后通过活动轨道组件卸离移动底盘。将第一活动连接件拆离第二活动连接件，使厢体脱离移动底盘的限制，再通过活动轨道组件将厢体卸离移动底盘，此时移动底盘则成为可单独使用的移动底盘，可以用于装运其他物品，厢体内救援设备及其供电设备可独立于底盘工作。本实用新型具有提高了移动底盘的利用率的优点。

Description

一种应急排水泵车

技术领域

本实用新型涉及应急排水救援设备领域，尤其涉及一种应急排水泵车。

背景技术

小型便携式排水泵车由皮卡车作为底盘，车厢内装有发电机组和便携式潜水泵，具有机动灵活和方便快捷的特点，得到了广泛的应用。但现有小型便携式排水泵车的发电机组固定安装于底盘货厢内，不能拆卸，因此皮卡底盘车闲置时间长，利用率低。

实用新型内容

为此，需要提供一种应急排水泵车,以解决现有技术中排水泵车未作业时，底盘车闲置的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种应急排水泵车，包括移动底盘及厢体；

所述移动底盘上设置有底座，所述底座上设置有活动轨道组件；

所述移动底盘设置有第一活动连接件；所述厢体设置有第二活动连接件；厢体放置于活动轨道组件上，且通过第一活动连接件和第二活动连接件可拆卸地与移动底盘连接，并可在拆卸后通过活动轨道组件卸离移动底盘。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一活动连接件为装厢绞盘，所述装厢绞盘设置于移动底盘处，且装厢绞盘的绳索端部设置有挂钩；所述第二活动连接件为厢体处开设的挂钩孔；所述厢体通过挂钩和装厢绞盘的挂钩可拆卸地与移动底盘连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述活动轨道组件包括固定轨道及下放轨道；所述固定轨道固定设置于移动底盘上，所述下放轨道可活动地套接于固定轨道内部，且下放轨道的一端与固定轨道活动连接；下放轨道可抽出，并翻转至下放轨道的另一端落地。

作为本实用新型的一种优选结构，所述厢体底部设置有两排滚轮；所述活动轨道组件设置有两组，两组活动组件对称设置，所述厢体放置于移动底盘上，且两排滚轮分别位于两组活动轨道组件上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述活动轨道组件的两侧均设置挡轮板。

作为本实用新型的一种优选结构，所述活动轨道组件内还设置有牵拉轨道；所述牵拉轨道可活动地套接于固定轨道内部，所述下放轨道可活动地套接于牵拉轨道内，且下放轨道的一端与牵拉轨道活动连接；

还包括横梁、推杆及卸厢绞盘；所述横梁与两个牵拉轨道连接，且可在两组活动轨道组件之间移动；所述推杆与横梁连接，且抵靠着厢体；所述卸厢绞盘设置于移动绞盘处，且卸厢绞盘的绳索端部与横梁连接，用于拉动横梁带动推杆推动厢体朝下放的下放轨道移动。

作为本实用新型的一种优选结构，还包括定滑轮；所述定滑轮可旋转地设置于两组活动轨道组件之间；所述卸厢绞盘设置于一组活动轨道组件的外侧，且卸厢绞盘的绳索端部绕过定滑轮连接至横梁处。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定轨道沿着牵拉轨道的移动轨迹开设有滑槽，所述牵拉轨道设置有滑动销，所述滑动销的端部设置有螺纹；所述滑动销穿过滑槽，并套设有滑动挡板，且旋有开槽螺母。

作为本实用新型的一种优选结构，牵拉轨道的两端均设置有挡槽，下放轨道设置有挡杆，所述挡杆可活动地设置于牵拉轨道内，且移动至挡槽处被限制移动。

作为本实用新型的一种优选结构，所述厢体内设置有便携式潜水泵及发电机组。

区别于现有技术，上述技术方案所述的应急排水泵车，包括移动底盘及厢体；所述移动底盘上设置有底座，所述底座上设置有活动轨道组件；所述移动底盘设置有第一活动连接件；所述厢体设置有第二活动连接件；厢体放置于活动轨道组件上，且通过第一活动连接件和第二活动连接件可拆卸地与移动底盘连接，并可在拆卸后通过活动轨道组件卸离移动底盘。在需要进行排水救援作业时，厢体组装于移动底盘上，通过驱使移动底盘到达作业地点后，则可以使用厢体内装载的潜水泵及发电机进行救援作业；通过第一活动连接件拆离第二活动连接件，使厢体脱离移动底盘的限制，然后再通过活动轨道组件，将厢体卸离移动底盘，此时移动底盘则成为可单独使用的移动底盘，可以用于装运其他物品，从而可以提高移动底盘的使用率。厢体内的组件是一个独立于底盘的应急排水和供电的功能组件，应急救援功能与底盘无关，底盘只是一个运输工具。

附图说明

图1为本实用新型一实施例涉及的应急排水泵车的侧视图；

图2为本实用新型一实施例涉及的应急排水泵车的俯视图；

图3为本实用新型一实施例涉及的活动轨道组件及厢体的结构图；

图4为本实用新型一实施例涉及的图3的局部放大图；

图5为本实用新型一实施例涉及的固定轨道的结构图；

图6为本实用新型一实施例涉及的图5的A-A剖视图；

图7为本实用新型一实施例涉及的牵拉轨道的结构图；

图8为本实用新型一实施例涉及的图7图的B-B剖视；

图9为本实用新型一实施例涉及的下放轨道的结构图；

图10为本实用新型一实施例涉及的图9的C-C剖视图。

附图标记说明：

1、移动底盘；

2、装载状态的厢体；

200、滚轮；

201、挂钩孔；

3、装厢绞盘；

300、装厢绞盘的绳索；

4、固定轨道；

400、滑槽；

5、牵拉轨道；

500、横梁；

501、推杆；

502、滑动销；

503、滑动挡板；

504、开槽螺母；

505、挡槽；

6、下放轨道；

600、挡杆；

7、挡轮板；

8、卸厢绞盘；

800、卸厢绞盘的绳索；

9、定滑轮；

10、卸载状态的厢体；

11、底座。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1及图2，本实用新型提供了一种应急排水泵车，用于应急排水救援，尤其是使救援设备及其供电设备可以便捷地拆离底盘，使得底盘在无需进行排水救援作业时用做他用，以提高底盘的利用率，解决底盘闲置时间长的问题，实现一车多用。

在具体的实施例中，所述应急排水泵车包括移动底盘1及厢体，所述移动底盘1用于运载厢体，可以为车轮式移动底盘，即通过车轮驱动移动的移动底盘，也可以是履带式移动底盘，即通过履带驱动移动的移动底盘，另外，移动底盘1可以包括有驾驶室和车梁，驾驶室设置于车梁的一端，驾驶室所在位置为移动底盘1的车头，厢体放置于车梁上，且位于驾驶室后方，厢体所在位置为移动底盘1的车尾处。所述厢体用于装置救援设备及其供电设备，具体地，所述救援设备为便携式潜水泵，其供电设备为发电机组，通过供电设备为救援设备提供电源，厢体内的组件是一个独立于底盘的应急排水和供电的功能组件，也就说应急救援功能与底盘无关，底盘只是一个运输工具。

所述移动底盘1上设置有活动轨道组件，具体地，请参阅图3，所述移动底盘1上设置有底座11，所述活动轨道组件可活动地设置于底座11上，可手动移动活动轨道组件，使厢体可以沿着活动轨道组件卸离移动底盘1。

所述移动底盘1还设置有第一活动连接件；所述厢体设置有第二活动连接件；厢体放置于活动轨道组件上，且通过第一活动连接件和第二活动连接件可拆卸地与移动底盘1连接，这样的设置使得厢体可以固定于移动底盘1上，也可脱离移动底盘1的约束，并可在拆卸后通过活动轨道组件卸离移动底盘1。

在某一实施例中，所述第一活动连接件为装厢绞盘3，所述装厢绞盘3设置于移动底盘1处，且装厢绞盘的绳索300端部设置有挂钩；所述第二活动连接件为厢体处开设的挂钩孔201；所述厢体通过挂钩和装厢绞盘3的挂钩可拆卸地与移动底盘1连接。

若厢体由移动底盘1的车尾处卸下，则装厢绞盘3可设置于驾驶室的后方，在需要进行排水救援作业时，需要保证厢体连接至移动底盘1上，即装厢绞盘的绳索300处于收卷于盘体内并处于制动状态，且装厢绞盘3的挂钩勾于厢体的挂钩孔201处，此时厢体受装厢绞盘3的约束，保证固定于移动底盘1上的状态；在无需进行排水救援作业时，若需要使用移动底盘1用做他用，则可以拆卸移动底盘1，手动移动活动轨道组件，使厢体能够沿着活动轨道组件卸离移动底盘1，然后启动装厢绞盘3，将厢体沿着活动轨道组件移动，与此同时，装厢绞盘3同步放出绳索，起到释放厢体的作用，以及下放厢体时避免厢体从高于地面的移动底盘1卸至地面处时速度过快造成损伤，以及收回厢体时牵拉厢体，这样则可以安全可靠缓缓地将厢体从移动底盘1卸离，最后将装厢绞盘3的挂钩从厢体的挂钩孔201处取出，装厢绞盘3再收回绳索，这样则完成卸厢步骤，移动底盘1则可以用做他用。

在需要将卸载的厢体装载回移动底盘1上，也是需要将活动轨道组件移动，至厢体可沿着活动轨道组件移至移动底盘1上，然后将移动底盘1对准活动轨道组件，启动装厢绞盘3，使装厢绞盘的绳索300被放出，将装厢绞盘3的挂钩勾于厢体的挂钩孔201处，再启动装厢绞盘3，使装厢绞盘3收回绳索，在此过程，则可以带动厢体沿着活动轨道组件回至移动底盘1上，直至绳索收至最短，这样则可以便捷地将厢体装载回移动底盘1上，完成装厢步骤，从而可以进行排水救援作业。

在某一实施例中，所述活动轨道组件包括固定轨道4及下放轨道6；所述固定轨道4固定设置于移动底盘1上，即固定于移动底盘1上的底座11上，所述下放轨道6可活动地套接于固定轨道4内部，且下放轨道6的一端与固定轨道4活动连接；下放轨道6可抽出，并翻转至下放轨道6的另一端落地。具体地，所述固定轨道4沿着驾驶室至车尾的方向设置。具体地，所述固定轨道4朝向车尾的一端设置开口，所述下放轨道6可由该开口处穿出，在需要卸载厢体时，将下放轨道6拉出，并下放下，最后下放轨道6倾斜，且下放轨道6远离固定轨道4的一端抵靠于地面上，此时厢体则可以沿着固定轨道4、下放轨道6移动至地面；为了使得下放轨道6下放后更稳定，所述下放轨道6下放时远离固定轨道4的一端为斜切面，所述斜切面在下放轨道6下放后，完美贴附于地面处。

为了更加地省时省力，在优选的实施例中，所述厢体的底部设置有滚轮200，例如所述厢体底部设置有两排滚轮200；所述活动轨道组件设置有两组，两组活动组件对称且平行设置，所述厢体放置于移动底盘1上，且两排滚轮200分别位于两组活动轨道组件上。所述滚轮200可设置有制动器，即滚轮200设置有刹车片，在需要进行排水救援作业时，刹车片夹紧滚轮200，起到制动作用，在和装厢绞盘3限制的配合下，厢体稳定不动地位于移动底盘1上，移动底盘1可以稳定地将厢体运载至救援地点；在无需进行排水救援作业，且需要移动底盘1用做他用时，松开刹车片，接触滚轮200的制动，滚轮200则自由地滚动，以便捷地带着厢体移动，然后则可以开始进行以上的卸厢步骤，在完成卸厢步骤后，还可以通过滚轮200便捷地移动厢体，在到达救援的准确地点后，也可以使用刹车片夹紧滚轮200，使厢体固定不动，便捷使用厢体内的救援设备进行救援作业。

在优选的实施例中，所述活动轨道组件的两侧均设置挡轮板7，如固定轨道4的两侧均设置有挡轮板7，下放轨道6的两侧也均设置有挡轮板7，这样的设置则可以限制滚轮200的移动轨迹，避免滚轮200偏离活动轨道组件滚动，保证厢体可以沿着活动轨道组件移动。

在进一步的实施例中，所述活动轨道组件内还设置有牵拉轨道5；所述牵拉轨道可活动地套接于固定轨道4内部，所述下放轨道6可活动地套接于牵拉轨道内，且下放轨道6的一端与牵拉轨道活动连接。具体地，请参阅图6、图图8、图10，所述固定轨道4、牵拉轨道5和固定轨道4均设置有凹槽，所述凹槽的开口朝向轨道侧面，固定轨道4、牵拉轨道5的凹槽均贯穿轨道远离驾驶室的一端面，即凹槽的截面均为匚形，两组活动轨道组件的固定轨道4的凹槽开口正对设置，两组活动轨道组件的牵拉轨道的凹槽开口也正对设置，这样的活动轨道组件结构简单、重量轻、动作可靠。

请参阅图4，在此基础上，所述固定轨道4的外侧边设置挡轮板7，所述牵拉轨道5的内侧边也设置挡轮板7，且牵拉轨道5的挡轮板7不接触固定轨道4的内侧边，固定轨道4的挡轮板7和牵拉轨道5的挡轮板7共同限制一排滚轮200的移动轨迹，所述下放轨道6的内侧边也设置有挡轮板7，牵拉轨道5的挡轮板7位于固定轨道4的挡轮板7和下放轨道6的挡轮板7之间，且下放轨道6的挡轮板7也不接触牵拉轨道5的挡轮板7，下放轨道6被抽出时，其挡轮板7也可以限制滚轮200的移动轨迹。

在进一步的实施例中，请参阅图5，所述固定轨道4沿着牵拉轨道5的移动轨迹开设有滑槽400，请参阅图4及图8，所述牵拉轨道5设置有滑动销502，所述滑动销502的端部设置有螺纹；所述滑动销502穿过滑槽400，并套设有滑动挡板503，且旋有开槽螺母504。牵拉轨道5套装于固定轨道4内，滑动销502在滑槽400前后滑动，可以限制牵拉轨道5前后滑动的极限位置。

在进一步的实施例中，请参阅图7，牵拉轨道5的两端均设置有挡槽505，请参阅图9，下放轨道6设置有挡杆600，所述挡杆600可活动地设置于牵拉轨道5内，且移动至挡槽505处被限制移动。下放轨道6前后滑动时，挡槽505为挡杆600的极限位置，保证下放轨道6在一定范围内移动。

请参阅图3及图7，在以上基础下，还包括横梁500、推杆501及卸厢绞盘8；所述横梁500与两个牵拉轨道5连接，此时横梁500不受固定轨道4和活动轨道的限制，因而可在两组活动轨道组件之间移动，即可沿着活动轨道组件移动；所述推杆501与横梁500连接，且抵靠着厢体，具体地，所述推杆501可设置有两个，两个推杆501均竖向设置，且抵靠着厢体靠近驾驶室的一面；所述卸厢绞盘8设置于移动绞盘处，且卸厢绞盘的绳索800端部与横梁500连接，用于拉动横梁500带动推杆501推动厢体朝下放的下放轨道6移动。

请参阅图2，在优选的实施例中，还包括定滑轮9；所述定滑轮9可旋转地设置于两组活动轨道组件之间；所述卸厢绞盘8设置于一组活动轨道组件的外侧，且卸厢绞盘的绳索800端部绕过定滑轮9连接至横梁500处。在卸厢绞盘8和装厢绞盘3均收紧其绳索，且厢体的滚轮200处于制动状态时，厢体稳固不动，推杆501在卸厢绞盘8的拉动下，抵靠着厢体靠近驾驶室的一面。

在需要卸下厢体时，先将下放轨道6抽出至倾斜抵靠着地面，然后解除滚轮200的制动作用，然后启动卸厢绞盘8和装厢绞盘3，卸厢绞盘8处于收绳状态，装厢绞盘3处于放绳状态，卸厢绞盘8的收绳和装厢绞盘3的放绳同步，在此过程中，卸厢绞盘8拉动横梁500，随着牵拉轨道沿着固定轨道4移动，推杆501随之推动厢体朝车尾方向移动，直至牵拉轨道5到达极限位置后，然后关闭卸厢绞盘8，抽出下放轨道6至倾斜触地，此时厢体的后端也被推至下放轨道6下方，装厢绞盘3继续放绳，厢体沿着下放轨道6滑至底面，其下滑速度由装厢绞盘3控制，如图1所示的卸载状态的厢体10，最后拆下装厢绞盘3勾于厢体的挂钩孔201处的挂钩，并收回绳索，将牵拉轨道5和下放轨道6收回至固定轨道4内，卸厢完成。

在需要装上厢体时，先将牵拉轨道向车尾拉到极限，下放轨道6抽出至倾斜触地，然后将厢体的两排滚轮200分别对准两个下放轨道6，接着装厢绞盘3放出绳索，装厢绞盘3的挂钩挂于厢体的挂钩孔201处，启动装厢绞盘3收绳，厢体沿着活动轨道组件移动，在厢体移动触碰到推杆501时，卸厢绞盘8启动释放绳索，推杆501可在厢体的推动下移动，厢体移动至装厢绞盘的绳索300被完全收回，最后制动滚轮200，收起下放轨道6，装厢完成，如图1所示的装载状态的厢体2。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种应急排水泵车，其特征在于，包括移动底盘及厢体；

所述移动底盘上设置有底座，所述底座上设置有活动轨道组件；

所述移动底盘设置有第一活动连接件；所述厢体设置有第二活动连接件；厢体放置于活动轨道组件上，且通过第一活动连接件和第二活动连接件可拆卸地与移动底盘连接，并可在拆卸后通过活动轨道组件卸离移动底盘。

2.根据权利要求1所述的应急排水泵车，其特征在于，所述第一活动连接件为装厢绞盘，所述装厢绞盘设置于移动底盘处，且装厢绞盘的绳索端部设置有挂钩；所述第二活动连接件为厢体处开设的挂钩孔；所述厢体通过挂钩和装厢绞盘的挂钩可拆卸地与移动底盘连接。

3.根据权利要求1所述的应急排水泵车，其特征在于，所述活动轨道组件包括固定轨道及下放轨道；所述固定轨道固定设置于移动底盘上，所述下放轨道可活动地套接于固定轨道内部，且下放轨道的一端与固定轨道活动连接；下放轨道可抽出，并翻转至下放轨道的另一端落地。

4.根据权利要求3所述的应急排水泵车，其特征在于，所述厢体底部设置有两排滚轮；所述活动轨道组件设置有两组，两组活动组件对称设置，所述厢体放置于移动底盘上，且两排滚轮分别位于两组活动轨道组件上。

5.根据权利要求4所述的应急排水泵车，其特征在于，所述活动轨道组件的两侧均设置挡轮板。

6.根据权利要求4所述的应急排水泵车，其特征在于，所述活动轨道组件内还设置有牵拉轨道；所述牵拉轨道可活动地套接于固定轨道内部，所述下放轨道可活动地套接于牵拉轨道内，且下放轨道的一端与牵拉轨道活动连接；

还包括横梁、推杆及卸厢绞盘；所述横梁与两个牵拉轨道连接，且可在两组活动轨道组件之间移动；所述推杆与横梁连接，且抵靠着厢体；所述卸厢绞盘设置于移动绞盘处，且卸厢绞盘的绳索端部与横梁连接，用于拉动横梁带动推杆推动厢体朝下放的下放轨道移动。

7.根据权利要求6所述的应急排水泵车，其特征在于，还包括定滑轮；所述定滑轮可旋转地设置于两组活动轨道组件之间；所述卸厢绞盘设置于一组活动轨道组件的外侧，且卸厢绞盘的绳索端部绕过定滑轮连接至横梁处。

8.根据权利要求6所述的应急排水泵车，其特征在于，所述固定轨道沿着牵拉轨道的移动轨迹开设有滑槽，所述牵拉轨道设置有滑动销，所述滑动销的端部设置有螺纹；所述滑动销穿过滑槽，并套设有滑动挡板，且旋有开槽螺母。

9.根据权利要求6所述的应急排水泵车，其特征在于，牵拉轨道的两端均设置有挡槽，下放轨道设置有挡杆，所述挡杆可活动地设置于牵拉轨道内，且移动至挡槽处被限制移动。

10.根据权利要求1所述的应急排水泵车，其特征在于，所述厢体内设置有便携式潜水泵及发电机组。

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