CN211517238U - 一种汽车部件加工旋转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车部件加工旋转装置，包括底座、转盘、主动轮和从动齿板，所述底座的上部设置有驱动电机，且驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转架，旋转架的顶部螺栓固定在转盘的底部；所述转盘的顶部焊接有支撑架，且支撑架的侧壁螺栓固定有卡板，卡板的一端延伸至从动齿板上，所述从动齿板的底部配合安装有主动轮，且主动轮设置在第一竖板和第二竖板之间；所述第二竖板上钉接固定有第二连杆，且第二连杆的一端钉接在第二夹板上。主动轮的转动将带动从动齿板在水平方向上做直线运动，使工件稳定的夹持在第一夹板和第二夹板之间，结构简单操作方便，且增加了夹持固定工件的适用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车部件加工旋转装置。
背景技术
目前，在汽车零部件加工过程中，为了提高汽车零部件的加工质量，通常需要将汽车零部件进行固定，但是操作人员不能固定在一个位置上对汽车零部件进行加工，导致对汽车零部件加工效率的下降，并且因夹持的稳定性不够，不能旋转加工，导致汽车零部件加工效率下降。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车部件加工旋转装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车部件加工旋转装置，包括底座、转盘、主动轮和从动齿板，所述底座的上部设置有驱动电机，且驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转架，旋转架的顶部螺栓固定在转盘的底部；
所述转盘的顶部焊接有支撑架，且支撑架的侧壁螺栓固定有卡板，卡板的一端延伸至从动齿板上，所述从动齿板的底部配合安装有主动轮，且主动轮设置在第一竖板和第二竖板之间；
所述第二竖板上钉接固定有第二连杆，且第二连杆的一端钉接在第二夹板上；
所述从动齿板的上部焊接有第一夹板。
优选的，所述从动齿板的靠近所述支撑架的一端开设有卡槽，且卡槽内插接配合有卡板。
优选的，所述支撑架的两侧钉接有第一连杆，且第一连杆的一端对应的钉接在所述第一竖板和第二竖板上。
优选的，所述第二夹板的两端壁均钉接有第二连杆。
优选的，所述主动轮的内圈固定胶接有转轴，且转轴的一端卡接在第一竖板上，另一端插接在第二竖板上，并与步进电机的输出轴固定连接。
优选的，所述转盘的横截面呈圆形状，且转盘的底部焊接有撑杆，撑杆的底部卡接在所述底座上开设的滑槽内。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，主动轮的转动将带动从动齿板在水平方向上做直线运动，使工件稳定的夹持在第一夹板和第二夹板之间，结构简单操作方便，且增加了夹持固定工件的适用范围。
2、本实用新型，控制驱动电机的启动，带动转盘和其上部的结构运转，对汽车部件进行加工过程中做角度的调整，方便对工件进行操作加工。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车部件加工旋转装置的前视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车部件加工旋转装置的主动轮连接结构的仰视结构示意图。
图中：1底座、2旋转架、3撑杆、4转盘、5第一连杆、6支撑架、7卡板、8第一夹板、9从动齿板、10主动轮、11第二夹板、12第二连杆、13第一竖板、14驱动电机、15步进电机、16第二竖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：参照图1-2，一种汽车部件加工旋转装置，包括底座1、转盘4、主动轮10和从动齿板9，底座1的上部设置有驱动电机14，且驱动电机14的输出轴通过联轴器固定连接有旋转架2，旋转架2的顶部螺栓固定在转盘4的底部，转盘4的横截面呈圆形状，且转盘4的底部焊接有撑杆3，撑杆3的底部卡接在底座1上开设的滑槽内；
其中，转盘4的顶部焊接有支撑架6，且支撑架6的侧壁螺栓固定有卡板7，卡板7的一端延伸至从动齿板9上，从动齿板9的靠近支撑架6的一端开设有卡槽，且卡槽内插接配合有卡板7；
从动齿板9的底部配合安装有主动轮10，且主动轮10设置在第一竖板13和第二竖板16之间，主动轮10的内圈固定胶接有转轴，且转轴的一端卡接在第一竖板13上，另一端插接在第二竖板16上，并与步进电机15的输出轴固定连接，第二竖板16上钉接固定有第二连杆12，且第二连杆12的一端钉接在第二夹板11上，第二夹板11的两端壁均钉接有第二连杆12，从动齿板9的上部焊接有第一夹板8，支撑架6的两侧钉接有第一连杆5，且第一连杆5的一端对应的钉接在第一竖板13和第二竖板16上。
具体的，可以将需要进行夹持的工件，放置在从动齿板9的上部，然后控制步进电机15的运转，带动主动轮10做圆周运动，在主动轮10转动时，将带动从动齿板9在水平方向上做直线运动，向第二夹板11的位置侧靠近，使工件的一端接触在第一夹板8上，工件的另一端接触在第二夹板11上，使工件稳定的夹持在第一夹板8和第二夹板11之间，结构简单操作方便且增加了夹持固定工件的适用范围；
在从动齿板9向靠近第二夹板11的位置侧移动时，此时的卡板7将会从从动齿板9内显示出来，但是卡板7和支撑架6的设置，对从动齿板9起到辅助支撑的作用，第一连杆5、第二连杆12与第一竖板13和第二竖板16的连接，也保证了旋转装置对工件进行夹持固定时的稳固性；
控制驱动电机14的启动，带动转盘4和其上部的结构运转，对汽车部件进行加工过程中做角度的调整，方便对工件进行操作加工，转盘4带动撑杆3沿滑槽的运转，增加了转盘4的平衡性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车部件加工旋转装置，包括底座(1)、转盘(4)、主动轮(10)和从动齿板(9)，其特征在于，所述底座(1)的上部设置有驱动电机(14)，且驱动电机(14)的输出轴通过联轴器固定连接有旋转架(2)，旋转架(2)的顶部螺栓固定在转盘(4)的底部；
所述转盘(4)的顶部焊接有支撑架(6)，且支撑架(6)的侧壁螺栓固定有卡板(7)，卡板(7)的一端延伸至从动齿板(9)上，所述从动齿板(9)的底部配合安装有主动轮(10)，且主动轮(10)设置在第一竖板(13)和第二竖板(16)之间；
所述第二竖板(16)上钉接固定有第二连杆(12)，且第二连杆(12)的一端钉接在第二夹板(11)上；
所述从动齿板(9)的上部焊接有第一夹板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工旋转装置，其特征在于，所述从动齿板(9)的靠近所述支撑架(6)的一端开设有卡槽，且卡槽内插接配合有卡板(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工旋转装置，其特征在于，所述支撑架(6)的两侧钉接有第一连杆(5)，且第一连杆(5)的一端对应的钉接在所述第一竖板(13)和第二竖板(16)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工旋转装置，其特征在于，所述第二夹板(11)的两端壁均钉接有第二连杆(12)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工旋转装置，其特征在于，所述主动轮(10)的内圈固定胶接有转轴，且转轴的一端卡接在第一竖板(13)上，另一端插接在第二竖板(16)上，并与步进电机(15)的输出轴固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工旋转装置，其特征在于，所述转盘(4)的横截面呈圆形状，且转盘(4)的底部焊接有撑杆(3)，撑杆(3)的底部卡接在所述底座(1)上开设的滑槽内。
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| CN201922139592.6U CN211517238U (zh) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | 一种汽车部件加工旋转装置 |
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2019
- 2019-12-04 CN CN201922139592.6U patent/CN211517238U/zh active Active
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