CN218695417U - 一种h钢组对装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种H钢组对装置，包括上压缸、上横梁、立柱、升降横梁、导弧机构、下横梁和墙板，所述墙板顶部焊接有立柱，所述立柱顶部连接有上横梁，所述墙板底端之间设置有下横梁，其中一组所述墙板底端一侧分别通过螺栓安装有腹板夹紧液压马达和翼板夹紧液压马达。该新型在夹紧时采用液压缸推动，不仅力量较大，而且增加了翼板、腹板夹紧的柔性，在翼板宽度因为切割或其他原因不规则时，以及腹板接长焊缝造成厚度变化时，可以自动伸缩避免影响工件的通过，本装置组立精度高，速度快，成型稳定，可大批量生产应用，操作简便、自动化程度高，提高了H型钢拼装的效率，适合广泛推广使用。

Description

一种H钢组对装置

技术领域

本实用新型涉及H钢组装技术领域，特别涉及一种H钢组对装置。

背景技术

H型钢是由两块翼板和一块腹板拼装组立而成，腹板与翼板的相互位置关系直接影响到H型钢成品的合格率。

以往在对H型钢进行生产时存在以下缺点：1、H型钢早期的拼装工序中没有自动化程度较高的专用设备，前期工厂制作焊接 H钢组对一般采用立式拼装方式，即拼装时腹板是立起组对的，先单边组立成⊥形钢，再翻转组立成工型钢，使用吊具、立桩夹紧的简易装置完成，翼板、腹板对中调整比较麻烦，拼装过程中组对H型钢的腹板如果采用水平放置，即卧式组立，又存在定位焊只能单面固定，导致构件定位稳定性差的问题。为此，我们提出一种H钢组对装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种H钢组对装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种H钢组对装置，包括上压缸、上横梁、立柱、升降横梁、导弧机构、下横梁和墙板，所述墙板顶部焊接有立柱，所述立柱顶部连接有上横梁，所述墙板底端之间设置有下横梁，所述其中一组所述墙板底端一侧分别通过螺栓安装有腹板夹紧液压马达和翼板夹紧液压马达，所述下横梁一侧通过螺钉安装有电机减速机，所述墙板顶端内侧设置有腹板夹紧机构和翼板夹紧机构，所述腹板夹紧机构和翼板夹紧机构端部均通过转轴安装有腹板夹紧轮和翼板夹紧轮。

进一步地，所述上横梁底部通过固定座安装有上压缸，所述上压缸的动力输出端连接有升降横梁，所述升降横梁底部通过安装架安装有上压轮，上压缸在工作时，动力输出端方便带动升降横梁和上压轮上下移动，从而可以根据需要带动上压轮进行下压。

进一步地，所述下横梁顶部靠近中央处通过固定座安装有下部顶紧轮。

进一步地，所述下横梁顶部两侧均通过安装架安装有主传动辊，所述电机减速机与主传动辊之间通过链轮和链条进行传动连接，电机减速机在工作时，方便带动主传动辊进行转动，从而方便对H钢进行传动。

进一步地，所述墙板顶端内侧靠近所述腹板夹紧机构和翼板夹紧机构一侧处通过螺钉安装有导弧机构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型一种H钢组对装置，上压缸在工作时，动力输出端方便带动升降横梁和上压轮上下移动，从而可以根据需要带动上压轮进行下压，电机减速机在工作时，方便带动主传动辊进行转动，从而方便对H钢进行传动，通过下部顶紧轮，方便对H 钢的底部翼板进行顶紧，腹板夹紧液压马达和翼板夹紧液压马达负责为腹板夹紧机构和翼板夹紧机构提供夹紧动力，腹板夹紧机构和翼板夹紧机构均由液压缸驱动，液压缸推动齿条带动齿轮转动，齿轮又带动传动机构，最后通过丝杠螺母转化为直线运动，在两侧同步推拉腹板夹紧轮和翼板夹紧轮，完成翼板腹板的对中夹紧，利用上压轮对上部翼板进行夹紧，从而可以对上部翼板进行夹紧，本组队装置在夹紧时采用液压缸推动，不仅力量较大，而且增加了翼板、腹板夹紧的柔性，在翼板宽度因为切割或其他原因不规则时，以及腹板接长焊缝造成厚度变化时，可以自动伸缩避免影响工件的通过，本装置组立精度高，速度快，成型稳定，可大批量生产应用，操作简便、自动化程度高，提高了H型钢拼装的效率。

附图说明

图1为本实用新型一种H钢组对装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种H钢组对装置的组对H型钢时工作状态示意图。

图中：1、上压缸；2、上横梁；3、立柱；4、升降横梁；5、上压轮；6、导弧机构；7、腹板夹紧机构；8、翼板夹紧机构；9、下横梁；10、墙板；11、主传动辊；12、焊机导电器；13、电机减速机；14、腹板扶持装置；15、腹板夹紧液压马达；16、翼板夹紧液压马达；17、腹板夹紧轮；18、翼板夹紧轮；19、下部顶紧轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种H钢组对装置，包括上压缸1、上横梁2、立柱3、升降横梁4、导弧机构6、下横梁9和墙板10，所述墙板 10顶部焊接有立柱3，所述立柱3顶部连接有上横梁2，所述墙板10底端之间设置有下横梁9，其中一组所述墙板10底端一侧分别通过螺栓安装有腹板夹紧液压马达15和翼板夹紧液压马达 16，所述下横梁9一侧通过螺钉安装有电机减速机13，所述墙板 10顶端内侧设置有腹板夹紧机构7和翼板夹紧机构8，所述腹板夹紧机构7和翼板夹紧机构8端部均通过转轴安装有腹板夹紧轮 17和翼板夹紧轮18。

其中，所述上横梁2底部通过固定座安装有上压缸1，所述上压缸1的动力输出端连接有升降横梁4，所述升降横梁4底部通过安装架安装有上压轮5。

本实施例中如图1和图2所示，上压缸1在工作时，动力输出端方便带动升降横梁4和上压轮5上下移动，从而可以根据需要带动上压轮5进行下压。

其中，所述下横梁9顶部靠近中央处通过固定座安装有下部顶紧轮19。

本实施例中如图1和图2所示，通过下部顶紧轮19，方便对 H钢的底部翼板进行顶紧。

其中，所述下横梁9顶部两侧均通过安装架安装有主传动辊 11，所述电机减速机13与主传动辊11之间通过链轮和链条进行传动连接。

本实施例中如图1所示，电机减速机13在工作时，方便带动主传动辊11进行转动，从而方便对H钢进行传动。

其中，所述墙板10顶端内侧靠近所述腹板夹紧机构7和翼板夹紧机构8一侧处通过螺钉安装有导弧机构6。

本实施例中如图1所示，通过螺钉方便将导弧机构6安装在墙板10顶端内侧。

需要说明的是，本实用新型为一种H钢组对装置，工作时，上压缸1在工作时，动力输出端方便带动升降横梁4和上压轮5 上下移动，从而可以根据需要带动上压轮5进行下压，电机减速机13在工作时，方便带动主传动辊11进行转动，从而方便对H 钢进行传动，通过下部顶紧轮19，方便对H钢的底部翼板进行顶紧，腹板夹紧液压马达15和翼板夹紧液压马达16负责为腹板夹紧机构7和翼板夹紧机构8提供夹紧动力，腹板夹紧机构7和翼板夹紧机构8均由液压缸驱动，液压缸推动齿条带动齿轮转动，齿轮又带动传动机构，最后通过丝杠螺母转化为直线运动，在两侧同步推拉腹板夹紧轮17和翼板夹紧轮18，完成翼板腹板的对中夹紧，利用上压轮5对上部翼板进行夹紧，从而可以对上部翼板进行夹紧，本组队装置在夹紧时采用液压缸推动，不仅力量较大，而且增加了翼板、腹板夹紧的柔性，在翼板宽度因为切割或其他原因不规则时，以及腹板接长焊缝造成厚度变化时，可以自动伸缩避免影响工件的通过，本装置组立精度高，速度快，成型稳定，可大批量生产应用，操作简便、自动化程度高，提高了H 型钢拼装的效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种H钢组对装置，包括上压缸(1)、上横梁(2)、立柱(3)、升降横梁(4)、导弧机构(6)、下横梁(9)和墙板(10)，其特征在于：所述墙板(10)顶部焊接有立柱(3)，所述立柱(3)顶部连接有上横梁(2)，所述墙板(10)底端之间设置有下横梁(9)，其中一组所述墙板(10)底端一侧分别通过螺栓安装有腹板夹紧液压马达(15)和翼板夹紧液压马达(16)，所述下横梁(9)一侧通过螺钉安装有电机减速机(13)，所述墙板(10)顶端内侧设置有腹板夹紧机构(7)和翼板夹紧机构(8)，所述腹板夹紧机构(7)和翼板夹紧机构(8)端部均通过转轴安装有腹板夹紧轮(17)和翼板夹紧轮(18)。

2.根据权利要求1所述的一种H钢组对装置，其特征在于：所述上横梁(2)底部通过固定座安装有上压缸(1)，所述上压缸(1)的动力输出端连接有升降横梁(4)，所述升降横梁(4)底部通过安装架安装有上压轮(5)。

3.根据权利要求1所述的一种H钢组对装置，其特征在于：所述下横梁(9)顶部靠近中央处通过固定座安装有下部顶紧轮(19)。

4.根据权利要求1所述的一种H钢组对装置，其特征在于：所述下横梁(9)顶部两侧均通过安装架安装有主传动辊(11)，所述电机减速机(13)与主传动辊(11)之间通过链轮和链条进行传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种H钢组对装置，其特征在于：所述墙板(10)顶端内侧靠近所述腹板夹紧机构(7)和翼板夹紧机构(8)一侧处通过螺钉安装有导弧机构(6)。

6.据权利要求1所述的一种H钢组对装置，其特征在于：所述立柱(3)内壁通过固定槽安装有腹板扶持装置(14)，所述腹板扶持装置(14)端部设置有导轮，所述下横梁(9)顶部一端通过螺钉安装有焊机导电器(12)。

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