CN211515971U - 制作缸筒芯的芯盒以及用该芯盒制得的缸筒芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了制作缸筒芯的芯盒以及用该芯盒制得的缸筒芯，涉及铸造工业领域。该芯盒包括第一半盒体和第二半盒体，第一半盒体具有第一外壳和第一内凸缘，第一内凸缘套设于第一外壳的内部，与所述第一外壳的内壁间隔设置；第二半盒体具有第二外壳和第二内凸缘，第二内凸缘套设于第二外壳的内部，与所述第一外壳的内壁间隔设置；第一半盒体与所述第二半盒体配合形成具有开口的模腔，第一凸缘与第二凸缘配合形成内核。缸筒芯的芯体由芯体壁密闭围合而成，内部形成空心内腔，内腔设置有加强筋，加强筋连接至所述芯体壁。用该芯盒制作缸筒芯操作简单，加热方便，成品率高能耗低、节约成本，制作得到的芯盒呈空心结构，质量轻，方便使用。

Description

制作缸筒芯的芯盒以及用该芯盒制得的缸筒芯

技术领域

本实用新型涉及铸造工业领域，具体而言，涉及制作缸筒芯的芯盒以及用该芯盒制得的缸筒芯。

背景技术

目前，汽车发动机机体缸筒芯通常通过缸筒芯盒制备得到。现有技术中制备缸筒芯的芯盒如图1所示，其包括一个具有空心模腔的芯盒1′，芯盒1′中具预留有加热通道2′。使用时，利用射芯机将树脂硬砂输送入芯盒的空腔，然后将加热棒插入加热通道，同时加热芯盒以及加热棒以加热树脂硬砂，使其成型即得到砂芯。

该砂芯及成型过程的缺陷在于：(1)该砂芯为实心结构，在制备多联缸筒芯时，砂芯重量过大，导致操作不便；(2)砂芯为实心结构，耗砂量大，成本高；(3)为了将砂芯中间部位加热成型，往往需要过量加热，一方面消耗能源，另一实用新型容易出现靠近热源的砂芯过热，远离热源的砂芯受热不够的情况，导致成品率不高。

实用新型内容

本实用新型的第一个发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种制作缸筒芯的芯盒，用该芯盒制作缸筒芯操作简单、节约成本、加热方便、成品率高。

本实用新型的第二个发明目的在于：提供一种缸筒芯，该采用上述芯盒制作而成，呈空心结构，质量轻，节约成本，方便使用。

本实用新型采用的技术方案如下：

制作缸筒芯的芯盒，其包括第一半盒体和第二半盒体，所述第一半盒体具有第一外壳和第一内凸缘，所述第一内凸缘套设于所述第一外壳的内部，并且与所述第一外壳的内壁间隔设置，留有间隙；所述第二半盒体具有第二外壳和第二内凸缘，所述第二内凸缘套设于所述第二外壳的内部，并且与所述第一外壳的内壁间隔设置，留有间隙；所述第一半盒体与所述第二半盒体配合形成具有开口的模腔，所述第一凸缘与所述第二凸缘配合形成内核。

由于采用了上述技术方案，使用该芯盒时，只需要向模腔中射砂即可，内核部分由凸缘隔开，不能容纳树脂硬砂，从而使得制得的缸筒砂芯呈薄壁空心结构，一方面节约树脂硬砂，减轻制作过程中的质量，方便操作；另一方面，减小了砂芯的厚度，利于树脂硬砂的均匀加热成型，砂芯受热均匀，能有效提高砂芯的成品率。

本实用新型的一种制作缸筒芯的芯盒，所述内核部分空心设置，所述第一半盒体和所述第二半盒体对称设置有凹形管道，所述凹形管道与所述模腔连通。

本实用新型的一种制作缸筒芯的芯盒，所述凹形管道设置有至少一个，凹形管道的轴向两端分别连接至所述第一内凸缘和第二内凸缘；当设置有多个凹形管道时，多个所述凹形管道在水平方向和竖直方向均匀排列，将所述内核分隔成多个实心板块。

本实用新型的一种制作缸筒芯的芯盒，所述凹形管道呈蜂窝状排列，将所述内核分隔成多个实心板块。

由于采用了上述技术方案，凹形管道与模腔连通，可向内核中导入树脂硬砂，从而形成支撑薄壁的加强筋，能够有效提高空心砂芯的强度。

本实用新型的一种制作缸筒芯的芯盒，所述第一半盒体和所述第二半盒体的凹形管道对称设置有向凹形管道底壁突出的凸起，所述凸起的两端分别连接至所述凹形管道径向两侧，所述凸起与所述凹形管道的底壁间隔设置，留有空隙。

由于采用了上述技术方案，该凸起在成品砂芯的加强筋上形成凹槽，从而将树脂硬砂在加热过程中形成的烟气导出，保证砂芯的成品率。

本实用新型的一种制作缸筒芯的芯盒，所述凸起成弧形。

由于采用了上述技术方案，凸起呈弧形，在同样的通气直径下，弧形凸起的面积小，对加强筋的影响小。

一种缸筒芯，其包括芯体，所述芯体由芯体壁密闭围合而成，内部形成空心内腔，所述内腔设置有加强筋，所述加强筋连接至所述芯体壁。

本实用新型的一种缸筒芯，所述加强筋设置有至少1条，所述加强筋的轴向两端分别连接至所述芯体壁；当所述加强筋设置有多条时，多条所述加强筋在水平方向和竖直方向均匀排列，将所述内腔分隔成多个小腔。

本实用新型的一种缸筒芯，所述加强筋呈蜂窝状设置，将所述内腔分隔成多个小腔。

本实用新型的一种缸筒芯，所述加强筋上开设有通孔以连通连个相邻的小腔，所述通孔为圆形或类圆形。

本实用新型的一种缸筒芯，所述通孔为圆形或类圆形。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了制作缸筒芯的芯盒、用该芯盒制得缸筒芯及成型方法，该芯盒的模腔内侧具有由凸缘隔开的内核，内核部分不能容纳树脂硬砂，使用时，只需要向模腔中射砂即可，从而使得制得的缸筒砂芯呈薄壁空心结构，一方面减少树脂硬砂用量，节约成本，减轻制作过程中的质量，方便操作；另一方面，减小了砂芯的厚度，利于树脂硬砂的均匀加热成型，砂芯受热均匀，能有效提高砂芯的成品率，用该芯盒制得的缸筒芯质量轻巧，使用方便。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是现有技术中制作缸筒芯的芯盒的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的制作缸筒芯的芯盒的示意图；

图3是本实用新型优选实施例提供的制作缸筒芯的芯盒的示意图；

图4是本实用新型另一优选实施例提供的制作缸筒芯的芯盒的示意图；

图5本实用新型实施例提供的缸筒芯的示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

实施例1

如图2所示，本实施例提供一种制作缸筒芯的芯盒，即用于制作缸筒芯的模具，其包括第一半盒体和第二半盒体(分别相当于阴模和阳模)。第一半盒体和第二半盒体配合的一面对称设置。其中，第一半盒体包括第一外壳11和第一凸缘13，第一外壳11设置有开口。第一凸缘13套设于第一外壳11的内部，环绕第一外壳11的内壁一圈，并且与第一外壳11的内壁之间间隔设置留有空隙。即第一外壳11的内壁与第一凸缘13之间形成第一半模腔15。

第二半盒体(图未示)包括第二外壳和第二凸缘，第二外壳设置有开口。第二凸缘套设于第二外壳的内部，环绕第二外壳的内壁一圈，并且与第二外壳的内壁之间间隔设置留有空隙。即第二外壳的内壁与第二凸缘之间形成半模腔。第一半盒体11与第二半盒体配合构成芯盒，其中第一半模腔15与第二半模腔配合形成完整的模腔。第一凸缘13以内的部分和第二凸缘以内的部分形成内核。

内核可以设置为实心。在优选的实施例中，内核部分空心设置。如图3所示，第一半盒体11开设有凹形管道21。第二半盒体设置有与第一半盒体对称的凹形管道。凹形管道21与第一半模腔15连通。凹形管道21可设置一个或多个。当设置有一个凹形管道时，将内核分隔成两个实心板块。凹形管道的轴向两端分别位于第一凸缘13上，从而与第一半模腔15连通。凹形管道也可以设置有多个，此时，多个所述凹形管道在水平方向和竖直方向均匀排列，将内核分隔成多个实心板块。

如图4所示，在更优选的实施例中，凹形管道21呈蜂窝状排布，将内核分隔成多个实心板块。

第一半盒体的凹形管道21上设置有凸起23，凸起23连接至凹形管道21的径向两侧，由凹形管道21的顶部向底壁方向突出，并且与底壁之间间隔设置留有空隙。第一半盒体的凹形管道上设置有与凸起23对称的凸起。在优选的实施例中，凸起23呈弧形。

需要说明的是，本实施例提供芯盒，其外部形状可以根据实际需要作出多种变化，文中所指对称，在实际情况中也可能并非完全对称，只需要两两配合，方便加工生产即可。另外，芯盒的材料可根据实际需要进行选择。本实施例提供的芯盒对冷芯盒法、温芯盒法、热芯盒法等制芯方法均适用。

用本实施例中提供的芯盒制备缸筒芯，主要包括如下步骤：

步骤一：将第一半盒体与第二半盒体组装成芯盒，向所述芯盒中射砂，使树脂硬砂充满模腔和凹形管道，其中射砂压力为0.25-0.5Mpa。

步骤二：对芯盒进行加热，加热温度为220-280℃，时间为60-160s，使树脂硬砂成型固化。

步骤三：固化后，起开芯盒，取出缸筒芯即可。

实施例2

本实施例提供一种汽车发动机机体的缸筒芯，该缸筒芯由实施例1提供的芯盒制作得到。具体地，如图5所示，该缸筒芯包括芯体31，芯体31由芯体壁311密闭围合而成，内部形成空心内腔312。内腔312内设置有加强筋32，加强筋32的连接至芯体壁311。

加强筋32设置有至少一条，加强筋32的轴向两端分别连接至芯体壁311。当加强筋32设置有多条时，优选地，多条加强筋32在水平方向和竖直方向上均匀排列，将内腔312分隔为多个小腔。在优选的实施例中，加强筋呈蜂窝状排列，将述内腔312分隔成多个小腔。

加强筋32上开设有通孔33以连通两个相邻的小腔，通孔33可设置成各种形状。优选地，通孔33设置成圆形或类圆形。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (6)

1.制作缸筒芯的芯盒，其特征在于，其包括第一半盒体和第二半盒体，所述第一半盒体具有第一外壳和第一内凸缘，所述第一内凸缘套设于所述第一外壳的内部，并且与所述第一外壳的内壁间隔设置，留有间隙；所述第二半盒体具有第二外壳和第二内凸缘，所述第二内凸缘套设于所述第二外壳的内部，并且与所述第一外壳的内壁间隔设置，留有间隙；所述第一半盒体与所述第二半盒体配合形成具有开口的模腔，所述第一内凸缘与所述第二内凸缘配合形成内核。

2.根据权利要求1所述的制作缸筒芯的芯盒，其特征在于，所述内核部分空心设置，所述第一半盒体和所述第二半盒体对称设置有凹形管道，所述凹形管道与所述模腔连通。

3.根据权利要求2所述的制作缸筒芯的芯盒，其特征在于，所述凹形管道设置有至少一个，凹形管道的轴向两端分别连接至所述第一内凸缘和第二内凸缘；当设置有多个凹形管道时，多个所述凹形管道在水平方向和竖直方向均匀排列，将所述内核分隔成多个实心板块。

4.根据权利要求2所述的制作缸筒芯的芯盒，其特征在于，所述凹形管道呈蜂窝状排列，将所述内核分隔成多个实心板块。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的制作缸筒芯的芯盒，其特征在于，所述第一半盒体和所述第二半盒体的凹形管道对称设置有向凹形管道底壁突出的凸起，所述凸起的两端分别连接至所述凹形管道径向两侧，所述凸起与所述凹形管道的底壁间隔设置，留有空隙。

6.根据权利要求5所述的制作缸筒芯的芯盒，其特征在于，所述凸起成弧形。

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