CN211509356U - 一种前后灯域控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种灯域控制技术，具体涉及一种前后灯域控制系统，包括BCM模块、灯具、电机和蓄电池，其特征在于：还包括接口模块、电源模块、LIN模块一、LIN模块二，中央处理器、CAN总线模块和运动控制模块，所述电源模块通过接口模块与CAN总线模块连接，所述CAN总线模块与BCM模块连接，所述电源模块还分别与蓄电池和中央处理器连接，所述中央处理器还分别与LIN模块一和LIN模块二连接，所述LIN模块一与灯具连接，所述LIN模块二通过运动控制模块与电机连接，可以控制车身前部灯具和后部灯具，以及外部的一些小灯(例如格栅旗标灯，迎宾灯，侧旗标灯，侧转向灯等)，实现了帮BCM分摊了数据处理的压力，使得各个模块之间无缝衔接。
Description
技术领域
本实用新型是一种灯域控制技术，具体涉及一种前后灯域控制系统。
背景技术
随着汽车电子行业的发展，客户对车要求不断提高，功能日渐增加，传统的汽车电子架构已经较难满足复杂逻辑的处理。例如：灯具控制就存在以下问题：1.原来的车灯控制只是简单点亮和熄灭，现在基本都切换成LED；MCU和驱动芯片普遍存在于灯具中，并且灯具需要根据用户的操作做一些变化性操控(例如上车解锁仪式感，下车上锁仪式感)。传统BCM要控制这些灯具实现正常模式，打断模式，变化性模式之间的切换，逻辑较之前复杂。
2.原来近光是固定不动，现需要根据路况做动态调整，传统BCM很难再增加算法去控制近光。
3.原先的灯具上车之后控制方式就定死了，无法实现对灯具刷写，改变灯具效果。
实用新型内容
为了解决以上问题，本实用新型提出了一种前后灯域控制系统，可以控制车身前部灯具和后部灯具，以及外部的一些小灯(例如格栅旗标灯，迎宾灯，侧旗标灯，侧转向灯等)，实现了帮BCM分摊了数据处理的压力，使得各个模块之间无缝衔接。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种前后灯域控制系统，包括BCM模块、灯具、电机和蓄电池，还包括接口模块、电源模块、LIN模块一、LIN模块二，中央处理器、CAN总线模块和运动控制模块，所述电源模块通过接口模块与CAN总线模块连接，所述CAN总线模块与BCM模块连接，所述电源模块还分别与蓄电池和中央处理器连接，所述中央处理器还分别与LIN模块一和LIN模块二连接，所述LIN模块一与灯具连接，所述LIN模块二通过运动控制模块与电机连接。
作为优选，还包括高边开关模块，所述高边开关模块与中央处理器信号连接。
作为优选，所述中央处理器为MCU模块。
作为优选，所述电源模块与蓄电池的KL30，KL31端子电连接。
作为优选，还包括高度传感器，所述高度传感器也与接口模块电连接。
本实用新型所达到的有益效果：本实用新型的前后灯域控制系统可实现当用户切换灯具状态时，中央处理器处理逻辑关系，控制相应灯具的开和关。当行驶在不同的工况时，根据车速，车身姿态等信息控制近光的照射角度。当觉得控制效果需要改动时，可以更改灯具效果。本实用新型的设计帮传统控制器分摊数据逻辑处理压力，使得各个模块负载之间无缝衔接。
附图说明
图1是本实用新型的前后灯域控制系统的框示图；
图2为本实用新型的前后灯域控制系统的控制流程示意图。
附图说明：1、接口模块，2、电源模块，3、LIN模块一，4、LIN模块二，5、中央处理器，6、CAN总线模块，7、开边开关，8、运动控制模块，9、BCM模块，10、灯具，11、电机，12、蓄电池，13、高度传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
一种前后灯域控制系统，包括BCM模块9、灯具10、电机11和蓄电池12，还包括接口模块1、电源模块2、LIN模块一3、LIN模块二4，中央处理器5、CAN总线模块6和运动控制模块8，所述电源模块2通过接口模块1与CAN总线模块6连接，所述CAN总线模块6与BCM模块9连接，所述电源模块2还分别与蓄电池12和中央处理器5连接，所述中央处理器5还分别与LIN模块一3和LIN模块二4连接，所述LIN模块一3与灯具10连接，所述LIN模块二4通过运动控制模块8与电机11连接；还包括高边开关模块7，所述高边开关模块7与中央处理器5信号连接；所述中央处理器5为MCU模块；所述电源模块2与蓄电池12的KL30，KL31端子电连接，还包括高度传感器13，所述高度传感器13也与接口模块1电连接。
通过MCU处理来自BCM的数据以及高度传感器的数据来实现自动化的功能；电源模块用于将KL30，KL31的电转换成稳定的可提供给MCU的5V电压；所述MCU用于处理逻辑和算法的相关内容，用来通过运动控制模块控制下部灯具和外部的驱动电机控制近光，所述CAN总线模块用于接收总线报文，实现对MCU的休眠唤醒等，所述LIN模块一用于MCU处理完逻辑之后，通过LIN模块一发送个下部灯具，实现点亮和关闭，或者是升级的操作；所述LIN模块二用于MCU接收高度传感器后，通过LIN总线动态调整近光模块实现高度调节；所述高边开关模块用于MCU逻辑处理，按时的打开或者关闭。
根据图2本实用新型工作流程图，当车子启动后，BCM将网络管理报文传送给前后灯域控制系统，MCU接收到唤醒报文开始跑操作系统，进入APP。APP中有四个任务调度，分别是1ms，10ms，20ms，100ms任务。1ms任务执行消息发送和网络管理等，10ms任务根据FLASH标记位更新灯具程序，发送点灯报文和诊断报文，并读取车身高度传感器的高度值，20ms任务执行ALS算法，动态的实现对灯具高度的调节，100ms任务上报DTC和Snapshot。相比较传统BCM直接控制灯具的方式，更有效率。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种前后灯域控制系统，包括BCM模块(9)、灯具(10)、电机(11)和蓄电池(12)，其特征在于：还包括接口模块(1)、电源模块(2)、LIN模块一(3)、LIN模块二(4)，中央处理器(5)、CAN总线模块(6)和运动控制模块(8)，所述电源模块(2)通过接口模块(1)与CAN总线模块(6)连接，所述CAN总线模块(6)与BCM模块(9)连接，所述电源模块(2)还分别与蓄电池(12)和中央处理器(5)连接，所述中央处理器(5)还分别与LIN模块一(3)和LIN模块二(4)连接，所述LIN模块一(3)与灯具(10)连接，所述LIN模块二(4)通过运动控制模块(8)与电机(11)连接。
2.根据权利要求1所述的前后灯域控制系统，其特征在于：还包括高边开关模块(7)，所述高边开关模块(7)与中央处理器(5)信号连接。
3.根据权利要求1所述的前后灯域控制系统，其特征在于：所述中央处理器(5)为MCU模块。
4.根据权利要求1所述的前后灯域控制系统，其特征在于：所述电源模块(2)与蓄电池(12)的KL30，KL31端子电连接。
5.根据权利要求1所述的前后灯域控制系统，其特征在于：还包括高度传感器(13)，所述高度传感器(13)也与接口模块(1)电连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922396233.9U CN211509356U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种前后灯域控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211509356U true CN211509356U (zh) | 2020-09-15 |
Family
ID=72420520
Family Applications (1)
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| CN201922396233.9U Active CN211509356U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种前后灯域控制系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211509356U (zh) |
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922396233.9U patent/CN211509356U/zh active Active
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