CN218772490U - 一种用于投影车灯的电源控制系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载电子技术领域，具体涉及一种用于投影车灯的电源控制系统及车辆，通过片上管理模块，所述片上管理模块适于进行唤醒；电源控制电路，所述电源控制电路与所述片上管理模块电性连接，所述片上管理模块适于唤醒所述电源控制电路；投影车灯，所述投影车灯与所述电源控制电路电性连接，所述电源控制电路适于控制所述投影车灯进行照明，实现了对投影车灯的低功耗管理以及明暗控制，同时采样来自负载的电流变化，对投影车灯的电源进行异常保护，也对汽车电源管理提供数据基础。

Description

一种用于投影车灯的电源控制系统及车辆

技术领域

本实用新型属于车载电子技术领域，具体涉及一种用于投影车灯的电源控制系统及车辆。

背景技术

自动驾驶是汽车技术发展的趋势，随着各大公司专注于自动驾驶汽车的发展，各种相关技术已经出现，自动驾驶技术是未来汽车的驱动力。其中关于投影车灯的电源管理是不可忽略的重要部分，投影车灯和普通车灯相比功耗高，内部电路复杂，因此需要严格控制其功耗，以应对不同场景的需要。随着电动汽车的快速发展，其对汽车电池的能源管理也越发重视，因此降低车灯功耗也越发迫在眉睫。

投影技术、micro LED技术在车灯方面的应用，使车灯可以投射非常复杂丰富的内容。于此同时，为了满足高性能车灯对市场的需要，不得不对其进行功耗管理和监测，满足主机厂对于车灯设计的要求，并为对汽车电源管理提供数据基础。

因此，基于上述技术问题需要设计一种新的用于投影车灯的电源控制系统及车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于投影车灯的电源控制系统及车辆，以解决投影车灯的功耗管理和亮度调节以及开关控制的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于投影车灯的电源控制系统，包括：

片上管理模块，所述片上管理模块适于进行唤醒；

电源控制电路，所述电源控制电路与所述片上管理模块电性连接，所述片上管理模块适于唤醒所述电源控制电路；

投影车灯，所述投影车灯与所述电源控制电路电性连接，所述电源控制电路适于控制所述投影车灯进行照明。

进一步，所述电源控制电路包括：主控制器；

所述主控制器与所述片上管理模块，所述片上管理模块适于唤醒所述主控制器。

进一步，所述电源控制电路还包括：电源管理单元；

所述电源管理单元与所述主控制器电性连接，并且所述电源管理单元与所述投影车灯电性连接；

所述电源管理单元适于向所述投影车灯供电。

进一步，所述电源管理单元包括：电源管理芯片；

所述电源管理芯片适于采用TLD55系列电源管理芯片。

进一步，所述主控制器适于控制所述电源管理芯片向所述投影车灯供电；

所述主控制器适于对电源管理芯片进行ADC采样。

进一步，所述投影车灯适于采用micro LED。

进一步，所述用于投影车灯的电源控制系统还包括：车身控制器；

所述车身控制器与所述片上管理模块电性连接；

所述车身控制器适于发送控制信号至所述片上管理模块。

另一方面，本实用新型还提供一种采用上述用于投影车灯的电源控制系统的车辆，包括：

车身，将投影车灯设置在所述车身上，并且通过用于投影车灯的电源控制系统对投影车灯进行控制。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过片上管理模块，所述片上管理模块适于进行唤醒；电源控制电路，所述电源控制电路与所述片上管理模块电性连接，所述片上管理模块适于唤醒所述电源控制电路；投影车灯，所述投影车灯与所述电源控制电路电性连接，所述电源控制电路适于控制所述投影车灯进行照明，实现了对投影车灯的低功耗管理以及明暗控制，同时采样来自负载的电流变化，对投影车灯的电源进行异常保护，也对汽车电源管理提供数据基础。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的投影车灯控制原理图；

图2是本实用新型的用于投影车灯的电源控制系统的原理框图；

图3是本实用新型的电源管理单元的电路示意图；

图4是本实用新型的用于投影车灯的电源控制系统的流程图；

图5是本实用新型的车辆的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-图5所示，本实施例1提供了一种用于投影车灯的电源控制系统，包括：片上管理模块，所述片上管理模块适于进行唤醒；电源控制电路，所述电源控制电路与所述片上管理模块电性连接，所述片上管理模块适于唤醒所述电源控制电路；投影车灯，所述投影车灯与所述电源控制电路电性连接，所述电源控制电路适于控制所述投影车灯进行照明，实现了对投影车灯的低功耗管理以及明暗控制，同时采样来自负载的电流变化，对投影车灯的电源进行异常保护，也对汽车电源管理提供数据基础。随着micro LED技术在车灯上的应用，车灯的电源调节需要满足低功耗，亮度调节，以及随时开关的功能，以应对复杂场景下对车灯的要求。利用英飞凌的电源管理芯片以及SBC片上系统(片上管理模块)，通过MCU进行不同阶段的控制，实现了对投影车灯的低功耗管理以及明暗控制，同时采样来自负载的电流变化，对投影车灯的电源进行异常保护，也对汽车电源管理提供数据基础。

利用SBC片上管理系统搭配TLD55XX电源控制芯片实现了低功耗，CAN唤醒，以及PWM调节电压的基本功能，在S32K146 MCU的基础上进行开发设计，实现了通过CAN报文来控制投影车灯的开关，亮度调节功能，并提供协议，可实现双灯控制。

在本实施例中，所述电源控制电路包括：主控制器；所述主控制器可以但不限于采用MCU作为主控制器，负责外部输入(控制协议)对于车灯的电源要求，同时也可以实时响应汽车主控制器对于车灯电源的数据采集，做到对于车身电源的控制和保护，延长投影车灯的使用寿命；所述主控制器与所述片上管理模块，所述片上管理模块适于唤醒所述主控制器。

在本实施例中，所述电源控制电路还包括：电源管理单元；所述电源管理单元与所述主控制器电性连接，并且所述电源管理单元与所述投影车灯电性连接；所述电源管理单元适于向所述投影车灯供电。

在本实施例中，所述电源管理单元包括：电源管理芯片；所述电源管理芯片适于采用TLD55系列电源管理芯片；具体的电源管理单元的电路示意图如图3所示。

在本实施例中，所述主控制器适于控制所述电源管理芯片向所述投影车灯供电；所述主控制器适于对电源管理芯片进行ADC采样，做到对于车身电源的控制和保护，延长投影车灯的使用寿命。

在本实施例中，所述投影车灯适于采用micro LED；投影车灯用micro LED技术实现。其基本功能是实现车辆照明，近光灯，或者自适应远光灯，或者投射符号，实现汽车辅助自动驾驶。

在本实施例中，所述用于投影车灯的电源控制系统还包括：车身控制器；所述车身控制器与所述片上管理模块电性连接；所述车身控制器适于发送控制信号至所述片上管理模块。

在本实施例中，通过特定CAN报文唤醒MCU，MCU收到开灯指令，配置电源管理芯片TLD55XX(例如通过PWM和SPI设定)，TLD55XX给投影车灯供电，同时MCU对TLD55XX进行ADC采样，检测电压是否异常，做电源保护功能。当驾驶员不想打开投影车灯，或者异常状态发生时，关闭投影车灯，MCU收到关灯指令，SBC片上系统进入低功耗状态，MCU进入睡眠状态，同时关闭TLD55XX的电源输出，关闭投影车灯。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例2还提供一种采用实施例1中用于投影车灯的电源控制系统的车辆，包括：车身，将投影车灯设置在所述车身上，并且通过用于投影车灯的电源控制系统对投影车灯进行控制。

综上所述，本实用新型通过片上管理模块，所述片上管理模块适于进行唤醒；电源控制电路，所述电源控制电路与所述片上管理模块电性连接，所述片上管理模块适于唤醒所述电源控制电路；投影车灯，所述投影车灯与所述电源控制电路电性连接，所述电源控制电路适于控制所述投影车灯进行照明，实现了对投影车灯的低功耗管理以及明暗控制，同时采样来自负载的电流变化，对投影车灯的电源进行异常保护，也对汽车电源管理提供数据基础。

本申请中选用的各个器件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本实用新型的范围。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通信连接，也可以是电的，机械的或其它的形式连接。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实用新型实施例方案的目的。

另外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本实用新型的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本实用新型各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。处理器可以是一个或多个中央处理器(central processing unit，CPU)，在处理器是一个CPU的情况下，该CPU可以是单核CPU，也可以是多核CPU。通信接口可以为数据传输接口、通信接口或接收器等可被配置用于接收信息的电路或组件，

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种用于投影车灯的电源控制系统，其特征在于，包括：

片上管理模块，所述片上管理模块适于进行唤醒；

电源控制电路，所述电源控制电路与所述片上管理模块电性连接，所述片上管理模块适于唤醒所述电源控制电路；

投影车灯，所述投影车灯与所述电源控制电路电性连接，所述电源控制电路适于控制所述投影车灯进行照明。

2.如权利要求1所述的用于投影车灯的电源控制系统，其特征在于，

所述电源控制电路包括：主控制器；

所述主控制器与所述片上管理模块，所述片上管理模块适于唤醒所述主控制器。

3.如权利要求2所述的用于投影车灯的电源控制系统，其特征在于，

所述电源控制电路还包括：电源管理单元；

所述电源管理单元与所述主控制器电性连接，并且所述电源管理单元与所述投影车灯电性连接；

所述电源管理单元适于向所述投影车灯供电。

4.如权利要求3所述的用于投影车灯的电源控制系统，其特征在于，

所述电源管理单元包括：电源管理芯片；

所述电源管理芯片适于采用TLD55系列电源管理芯片。

5.如权利要求4所述的用于投影车灯的电源控制系统，其特征在于，

所述主控制器适于控制所述电源管理芯片向所述投影车灯供电；

所述主控制器适于对电源管理芯片进行ADC采样。

6.如权利要求1所述的用于投影车灯的电源控制系统，其特征在于，

所述投影车灯适于采用micro LED。

7.如权利要求1所述的用于投影车灯的电源控制系统，其特征在于，

所述用于投影车灯的电源控制系统还包括：车身控制器；

所述车身控制器与所述片上管理模块电性连接；

所述车身控制器适于发送控制信号至所述片上管理模块。

8.一种采用如权利要求1所述用于投影车灯的电源控制系统的车辆，其特征在于，包括：

车身，将投影车灯设置在所述车身上，并且通过用于投影车灯的电源控制系统对投影车灯进行控制。

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