CN211508807U - 一种节能型双电压齿轮减速电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于减速电机领域，尤其是一种节能型双电压齿轮减速电机，针对现有的减速电机不便于对控制器进行缓冲保护的问题，现提出如下方案，其包括减速电机本体和位于减速电机本体一侧的控制器，所述减速电机本体的一侧固定安装有保护壳，且控制器位于保护壳内,减速电机本体的一侧固定安装有缓冲座，缓冲座的顶部开设有第一槽，第一槽内滑动安装有缓冲板，且控制器固定安装在缓冲板上，第一槽的两侧内壁上均开设有第二槽，缓冲板的两侧均固定安装有滑动座。本实用新型设计合理，通过第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和压缩弹簧的弹性形变，能够对控制器上的振动的力进行吸收，从而能够对控制器进行缓冲保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速电机技术领域，尤其涉及一种节能型双电压齿轮减速电机。
背景技术
齿轮电机指电机驱动闭式传动齿轮减速装置，将电机及齿轮箱进行集成组装的减速传动机构，用来降低转速和增大转矩,以满足机械设备工作的需要，经检索，授权公告号为CN207200480U的专利文件公开了一种节能型双电压齿轮减速电机,包括齿轮箱、电机、机壳、矽钢片、电源连接线、线圈绕组、控制器，所述的齿轮箱和所述的电机组装成减速传动机构，所述的机壳外套在电机上，所述的矽钢片固定在机壳内壁，矽钢片通过所述的电源连接线与电源连接，所述的线圈绕组缠绕在矽钢片上，所述的控制器设置在机壳上。该齿轮减速电机采用星型接线法，使额定单电压转变为可控制的双电压，并在控制器的驱动下使两个电压自由转换，扭矩大时使用低电压，扭矩小时使用高电压，实现了节能的目的。
但上述设计还存在不足之处，上述设计控制器安装在减速电机上，减速电机工作能够将一部分震动的力传递动控制器上，造成控制器的损坏，存在着不便于对控制器进行缓冲保护的问题，因此我们提出了一种节能型双电压齿轮减速电机用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对控制器进行缓冲保护的缺点，而提出的一种节能型双电压齿轮减速电机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种节能型双电压齿轮减速电机，包括减速电机本体和位于减速电机本体一侧的控制器，所述减速电机本体的一侧固定安装有保护壳，且控制器位于保护壳内,减速电机本体的一侧固定安装有缓冲座，缓冲座的顶部开设有第一槽，第一槽内滑动安装有缓冲板，且控制器固定安装在缓冲板上，第一槽的两侧内壁上均开设有第二槽，缓冲板的两侧均固定安装有滑动座，且滑动座滑动安装在对应的第二槽内，缓冲板的底部固定安装有多个第一缓冲弹簧的一端，第一缓冲弹簧的另一端固定安装在第一槽的底部内壁上，滑动座的底部固定安装有第二缓冲弹簧的一端，第二缓冲弹簧的另一端固定安装在第二槽的底部内壁上，第一槽的底部内壁上固定安装有多个固定座，且多个固定座两两对于设置的，固定座上开设有两个对称设置的连通孔，连通孔内滑动安装有横杆，同一侧的两个横杆的一端安装有同一个三角座，横杆的另一端安装有挡板，横杆上活动套设有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定安装在对应的三角座上，压缩弹簧的另一端固定安装在固定座上，缓冲板的底部固定安装有多个竖杆的一端，竖杆的另一端有横板，且横板与对应的两个三角座相适配。
优选的，所述第二槽的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有同一个稳定杆，且滑动座滑动套设在稳定杆上，由于设置有稳定杆，能够使得滑动座进行稳定的移动。
优选的，所述缓冲座的两侧均固定安装有耳板，耳板上设有螺栓，且缓冲座通过螺栓固定安装在减速电机本体上。
优选的，所述第一槽的底部内壁上开设有多个移动槽，三角座的底部固定安装有移动块，且移动块与对应的移动槽滑动连接，由于设置有移动座和移动槽，能够使得三角座进行稳定的移动。
优选的，所述第一缓冲弹簧的数量为八到十四个，且八到十四个第一缓冲弹簧等间距设置。
本实用新型中，所述一种节能型双电压齿轮减速电机当减速电机本体工作时，减速电机本体能够把振动的力传递到控制器上，此时控制器能够带动缓冲板进行移动，缓冲板首先能够对第一缓冲弹簧进行压缩，使得第一缓冲弹簧发生弹性形变，缓冲板能够带动滑动座在对应的第二槽内进行滑动，使得滑动座能够对第二缓冲弹簧进行压缩，使得第二缓冲弹簧发生弹性形变，缓冲板的移动能够带动竖杆进行移动，竖杆能够带动横板进行移动，横板能够对三角座进行挤压，使得三角座进行移动，在横杆的作用下，能够使得三角座进行稳定的移动，三角座的移动能够对压缩弹簧进行挤压，使得压缩弹簧发生弹性形变，通过第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和压缩弹簧的弹性形变，能够对控制器上的振动的力进行吸收，从而能够对控制器进行缓冲保护。
本实用新型设计合理，通过第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和压缩弹簧的弹性形变，能够对控制器上的振动的力进行吸收，从而能够对控制器进行缓冲保护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种节能型双电压齿轮减速电机的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种节能型双电压齿轮减速电机的缓冲座和控制器的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种节能型双电压齿轮减速电机的A部分结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种节能型双电压齿轮减速电机的B部分结构示意图。
图中：1、减速电机本体；2、保护壳；3、缓冲座；4、控制器；5、第一槽； 6、缓冲板；7、第一缓冲弹簧；8、第二槽；9、滑动座；10、第二缓冲弹簧； 11、固定座；12、连通孔；13、横杆；14、三角座；15、挡板；16、压缩弹簧； 17、竖杆；18、横板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种节能型双电压齿轮减速电机，包括减速电机本体1和位于减速电机本体1一侧的控制器4，减速电机本体1的一侧固定安装有保护壳2，且控制器4位于保护壳2内,减速电机本体1的一侧固定安装有缓冲座3，缓冲座3的顶部开设有第一槽5，第一槽5内滑动安装有缓冲板6，且控制器4固定安装在缓冲板6上，第一槽5的两侧内壁上均开设有第二槽8，缓冲板6的两侧均固定安装有滑动座9，且滑动座9滑动安装在对应的第二槽8内，缓冲板6的底部固定安装有多个第一缓冲弹簧7的一端，第一缓冲弹簧7的另一端固定安装在第一槽5的底部内壁上，滑动座9的底部固定安装有第二缓冲弹簧10的一端，第二缓冲弹簧10的另一端固定安装在第二槽8的底部内壁上，第一槽5的底部内壁上固定安装有多个固定座11，且多个固定座11两两对于设置的，固定座11上开设有两个对称设置的连通孔12，连通孔12内滑动安装有横杆13，同一侧的两个横杆13的一端安装有同一个三角座14，横杆13的另一端安装有挡板15，横杆13上活动套设有压缩弹簧16，压缩弹簧16的一端固定安装在对应的三角座14上，压缩弹簧16的另一端固定安装在固定座11上，缓冲板6的底部固定安装有多个竖杆17的一端，竖杆17的另一端有横板18，且横板18与对应的两个三角座14相适配。
本实用新型中，第二槽8的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有同一个稳定杆，且滑动座9滑动套设在稳定杆上，由于设置有稳定杆，能够使得滑动座9 进行稳定的移动。
本实用新型中，缓冲座3的两侧均固定安装有耳板，耳板上设有螺栓，且缓冲座3通过螺栓固定安装在减速电机本体1上。
本实用新型中，第一槽5的底部内壁上开设有多个移动槽，三角座14的底部固定安装有移动块，且移动块与对应的移动槽滑动连接，由于设置有移动座和移动槽，能够使得三角座14进行稳定的移动。
本实用新型中，第一缓冲弹簧7的数量为八到十四个，且八到十四个第一缓冲弹簧7等间距设置。
本实用新型中，当减速电机本体1工作时，减速电机本体1能够把振动的力传递到控制器4上，此时控制器4能够带动缓冲板6进行移动，缓冲板6首先能够对第一缓冲弹簧7进行压缩，使得第一缓冲弹簧7发生弹性形变，缓冲板6能够带动滑动座9在对应的第二槽8内进行滑动，使得滑动座9能够对第二缓冲弹簧10进行压缩，使得第二缓冲弹簧10发生弹性形变，缓冲板6的移动能够带动竖杆17进行移动，竖杆17能够带动横板18进行移动，横板18能够对三角座14进行挤压，使得三角座14进行移动，在横杆13的作用下，能够使得三角座14进行稳定的移动，三角座14的移动能够对压缩弹簧16进行挤压，使得压缩弹簧16发生弹性形变，通过第一缓冲弹簧7、第二缓冲弹簧10和压缩弹簧16的弹性形变，能够对控制器4上的振动的力进行吸收，从而能够对控制器4进行缓冲保护。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种节能型双电压齿轮减速电机，包括减速电机本体(1)和位于减速电机本体(1)一侧的控制器(4)，其特征在于，所述减速电机本体(1)的一侧固定安装有保护壳(2)，且控制器(4)位于保护壳(2)内,减速电机本体(1)的一侧固定安装有缓冲座(3)，缓冲座(3)的顶部开设有第一槽(5)，第一槽(5)内滑动安装有缓冲板(6)，且控制器(4)固定安装在缓冲板(6)上，第一槽(5)的两侧内壁上均开设有第二槽(8)，缓冲板(6)的两侧均固定安装有滑动座(9)，且滑动座(9)滑动安装在对应的第二槽(8)内，缓冲板(6)的底部固定安装有多个第一缓冲弹簧(7)的一端，第一缓冲弹簧(7)的另一端固定安装在第一槽(5)的底部内壁上，滑动座(9)的底部固定安装有第二缓冲弹簧(10)的一端，第二缓冲弹簧(10)的另一端固定安装在第二槽(8)的底部内壁上，第一槽(5)的底部内壁上固定安装有多个固定座(11)，且多个固定座(11)两两对于设置的，固定座(11)上开设有两个对称设置的连通孔(12)，连通孔(12)内滑动安装有横杆(13)，同一侧的两个横杆(13)的一端安装有同一个三角座(14)，横杆(13)的另一端安装有挡板(15)，横杆(13)上活动套设有压缩弹簧(16)，压缩弹簧(16)的一端固定安装在对应的三角座(14)上，压缩弹簧(16)的另一端固定安装在固定座(11)上，缓冲板(6)的底部固定安装有多个竖杆(17)的一端，竖杆(17)的另一端有横板(18)，且横板(18)与对应的两个三角座(14)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种节能型双电压齿轮减速电机，其特征在于，所述第二槽(8)的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有同一个稳定杆，且滑动座(9)滑动套设在稳定杆上。
3.根据权利要求1所述的一种节能型双电压齿轮减速电机，其特征在于，所述缓冲座(3)的两侧均固定安装有耳板，耳板上设有螺栓，且缓冲座(3)通过螺栓固定安装在减速电机本体(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种节能型双电压齿轮减速电机，其特征在于，所述第一槽(5)的底部内壁上开设有多个移动槽，三角座(14)的底部固定安装有移动块，且移动块与对应的移动槽滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种节能型双电压齿轮减速电机，其特征在于，所述第一缓冲弹簧(7)的数量为八到十四个，且八到十四个第一缓冲弹簧(7)等间距设置。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020112409.3U CN211508807U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种节能型双电压齿轮减速电机 |
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| CN202020112409.3U CN211508807U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种节能型双电压齿轮减速电机 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112537185A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-03-23 | 永康瑞鹰工贸有限公司 | 一种防滑型带指南针车载太阳能空气净化器 |
| CN113769828A (zh) * | 2021-08-19 | 2021-12-10 | 安徽工程大学 | 一种机械加工生产用原料破碎装置 |
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2020
- 2020-01-19 CN CN202020112409.3U patent/CN211508807U/zh active Active
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