CN211508763U - 一种适用于环卫车的电机与电机控制器集成驱动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种适用于环卫车的电机与电机控制器集成驱动结构，其将电机与电机控制器进行集成设计，可以直接驱动油泵、水泵、风机，广泛应用于大中型洗扫车、压缩式垃圾车、纯吸式扫路车之类的环卫车，具有结构紧凑、接口通用性强、布置安装方便的特点。其包括电机、电机控制器，所述电机包括壳体，所述壳体的轴向两端分别盖装有第一端盖、第二端盖，所述壳体的内腔内布置有定子和转子，所述壳体的顶部中心位置两侧分别设置有上凸的安装定位台，所述第一端盖的上部位置开设有安装窗口，所述安装窗口上盖装有盖板，所述安装窗口的顶边的两侧分别侧凸形成加强定位台，所述安装窗口内布置有定子三相线出线端子。

Description

一种适用于环卫车的电机与电机控制器集成驱动结构

技术领域

本实用新型涉及电机集成结构的技术领域，具体为一种适用于环卫车的电机与电机控制器集成驱动结构。

背景技术

环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，依据不同车型需要驱动诸如液压油泵、水泵和风机等，同时其车架上零部件布置空间相对有限，这就对驱动电机外形尺寸，动力输出接口和安装布置方式提出了更高的要求。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种适用于环卫车的电机与电机控制器集成驱动结构，其将电机与电机控制器进行集成设计，可以直接驱动油泵、水泵、风机，广泛应用于大中型洗扫车、压缩式垃圾车、纯吸式扫路车之类的环卫车，具有结构紧凑、接口通用性强、布置安装方便的特点。

一种适用于环卫车的电机与电机控制器集成驱动结构，其特征在于：其包括电机、电机控制器，所述电机包括壳体，所述壳体的轴向两端分别盖装有第一端盖、第二端盖，所述壳体的内腔内布置有定子和转子，所述壳体的顶部中心位置两侧分别设置有上凸的安装定位台，所述第一端盖的上部位置开设有安装窗口，所述安装窗口上盖装有盖板，所述安装窗口的顶边的两侧分别侧凸形成加强定位台，所述安装窗口内布置有定子三相线出线端子，所述电机控制器固装于所述安装定位台、加强定位台的对应位置、并分别通过螺栓固接，所述电机控制器对应于所述三相线出线端子的位置设置有下凸的高压三相铜排，所述高压三相铜排连接对应的三相线出线端子，所述电机控制器的底部固装于所述电机的顶部位置。

其进一步特征在于：

所述安装窗口的顶边的厚度方向的中部区域设置有贯穿槽，所述高压三相铜排贯穿对应的贯穿槽后接入对应的所述三相线出线端子；

所述高压三相铜排上的定位孔分别套装于对应的三相线出线端子后通过紧固螺栓紧固连接，连接定位的高压三相铜排和三相线出线端子与对应的壳体之间布置有压线绝缘块；

所述第一端盖、第二端盖的对应于电机轴的端面两侧位置分别设置有连接定位孔，第一支撑立板、第二支撑立板分别通过螺栓固接对应端盖的连接定位孔，所述第一支撑立板、第二支撑立板的底板在同一平面布置，用于安置整个结构。

采用上述技术方案后，电机的壳体和其中一块端盖上部预留电机控制器壳体安装支撑平台，电机控制器的底部固装在电机的上部空间上；电机控制器的三相高压线借助三根高压三相铜排直接同三相线出线端子紧固连接，实现电机与电机控制器之间高压线束内部互通连接；其将电机与电机控制器进行集成设计，可以直接驱动油泵、水泵、风机，广泛应用于大中型洗扫车、压缩式垃圾车、纯吸式扫路车之类的环卫车，具有结构紧凑、接口通用性强、布置安装方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型的立体图结构示意简图；

图2为本实用新型的局部爆炸结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

电机1、电机控制器2、壳体3、第一端盖4、第二端盖5、安装定位台6、安装窗口7、顶边71、加强定位台8、三相线出线端子9、螺栓10、高压三相铜排11、贯穿槽12、紧固螺栓13、压线绝缘块14、第一支撑立板15、第二支撑立板16、输出法兰盘17。

具体实施方式

一种适用于环卫车的电机与电机控制器集成驱动结构，见图1、图2：其包括电机1、电机控制器2，电机1包括壳体3，壳体3的轴向两端分别盖装有第一端盖4、第二端盖5，壳体3的内腔内布置有定子和转子(图中未画出、属于现有成熟结构)，壳体3的顶部中心位置两侧分别设置有上凸的安装定位台6，第一端盖4的上部位置开设有安装窗口7，安装窗口7上盖装有盖板(图中未画出)，安装窗口7的顶边71的两侧分别侧凸形成加强定位台8，安装窗口7内布置有定子三相线出线端子9，电机控制器2固装于安装定位台6、加强定位台8的对应位置、并分别通过螺栓10固接，电机控制器2对应于三相线出线端子9的位置设置有下凸的高压三相铜排11，高压三相铜排11连接对应的三相线出线端子9，电机控制器2的底部固装于电机1的顶部位置。

安装窗口7的顶边71的厚度方向的中部区域设置有贯穿槽12，高压三相铜排11贯穿对应的贯穿槽12后接入对应的三相线出线端子9；

高压三相铜排11上的定位孔分别套装于对应的三相线出线端子9后通过紧固螺栓13紧固连接，连接定位的高压三相铜排11和三相线出线端子9和对应的壳体3之间布置有压线绝缘块14；

第一端盖4、第二端盖5的对应于电机轴的端面两侧位置分别设置有连接定位孔，第一支撑立板15、第二支撑立板16分别通过螺栓固接对应端盖的连接定位孔，第一支撑立板15、第二支撑立板16的底板在同一平面布置，用于固定安装整个结构；

第二端盖5的输出轴的对应输出位置设置有输出法兰盘17，动力输出接口采用输出法兰盘，使产品的通用性和适应性大大提高。

其有益效果如下：电机的壳体和其中一块端盖上部预留电机控制器壳体安装支撑平台，电机控制器的底部固装在电机的上部空间上；电机控制器的三相高压线借助三根高压三相铜排直接同三相线出线端子紧固连接，实现电机与电机控制器之间高压线束内部互通连接，节省了电机与控制器连接线束和紧固连接件，同时也简化了冷却散热水管布置空间，节约了制造成本；电机的第一端盖、第二端盖预留连接定位孔，配备第一支撑立板、第二支撑立板，方便系统在车架紧固安装；该系统前、后悬置通用化设计，动力输出接口采用法兰盘，使产品的通用性和适应性大大提高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种适用于环卫车的电机与电机控制器集成驱动结构，其特征在于：其包括电机、电机控制器，所述电机包括壳体，所述壳体的轴向两端分别盖装有第一端盖、第二端盖，所述壳体的内腔内布置有定子和转子，所述壳体的顶部中心位置两侧分别设置有上凸的安装定位台，所述第一端盖的上部位置开设有安装窗口，所述安装窗口上盖装有盖板，所述安装窗口的顶边的两侧分别侧凸形成加强定位台，所述安装窗口内布置有定子三相线出线端子，所述电机控制器固装于所述安装定位台、加强定位台的对应位置、并分别通过螺栓固接，所述电机控制器对应于所述三相线出线端子的位置设置有下凸的高压三相铜排，所述高压三相铜排连接对应的三相线出线端子，所述电机控制器的底部固装于所述电机的顶部位置。

2.如权利要求1所述的一种适用于环卫车的电机与电机控制器集成驱动结构，其特征在于：所述安装窗口的顶边的厚度方向的中部区域设置有贯穿槽，所述高压三相铜排贯穿对应的贯穿槽后接入对应的所述三相线出线端子。

3.如权利要求1所述的一种适用于环卫车的电机与电机控制器集成驱动结构，其特征在于：所述高压三相铜排上的定位孔分别套装于对应的三相线出线端子后通过紧固螺栓紧固连接，连接定位的高压三相铜排和三相线出线端子与对应的壳体之间布置有压线绝缘块。

4.如权利要求1所述的一种适用于环卫车的电机与电机控制器集成驱动结构，其特征在于：所述第一端盖、第二端盖的对应于电机轴的端面两侧位置分别设置有连接定位孔，第一支撑立板、第二支撑立板分别通过螺栓固接对应端盖的连接定位孔，所述第一支撑立板、第二支撑立板的底板在同一平面布置。

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