CN211498887U - 一种破碎岩土体路堑边坡柔性支挡加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种破碎岩土体路堑边坡柔性支挡加固结构,包括土体;所述土体上安装有加固机构;所述加固机构包括竖杆、一号固定板、横杆、二号固定板、一号安装孔、二号安装孔;所述竖杆和横杆的连接处设有一号安装孔或二号安装孔;所述竖杆的顶端固定连接有一号固定板;所述一号固定板安装在土体的顶部;所述竖杆的底端固定连接有二号固定板。本实用新型加固面广,加固效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及岩土技术领域,具体是一种破碎岩土体路堑边坡柔性支挡加固结构。
背景技术
山区地形、地质条件较差,在山区开挖形成路堑工程,其加固收坡工程困难、复杂,特别当地层为破碎岩土体时,显得尤其困难,在这种情况下,通常需要设置锚固桩对路堑进行支挡加固,但传统的挖孔加固桩由于施工安全影响,应用越来越少,而钻孔灌注桩在高陡边坡上施工困难且工程投资巨大,锚索由于开挖坡面土体松驰,变形大,难以张拉形成较好的受力结构。现有的破碎岩土体路堑边坡柔性支挡加固结构,安装不方便、使用效果不够好、不能够有效的防止水土流失。
因此,针对以上现状,迫切需要研究出一种加固效果好的破碎岩土体路堑边坡柔性支挡加固结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种破碎岩土体路堑边坡柔性支挡加固结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种破碎岩土体路堑边坡柔性支挡加固结构,包括土体;所述土体上安装有加固机构;所述加固机构包括竖杆、一号固定板、横杆、二号固定板、一号安装孔、二号安装孔;所述竖杆和横杆的连接处设有一号安装孔或二号安装孔;所述竖杆的顶端固定连接有一号固定板;所述一号固定板安装在土体的顶部;所述竖杆的底端固定连接有二号固定板;所述一号固定板上设有固定孔;所述固定孔上安装一号预制柱;所述一号预制柱的底端固定连接一号固定杆;所述一号固定杆的一端插入土体;所述一号固定杆的另一端固定连接横杆;所述一号固定杆的下方平行设有二号固定杆;所述二号固定杆固定连接竖杆;所述二号固定板靠近土体的一端固定连接三号固定杆;所述三号固定杆插入土体的内部;所述二号固定板上设有固定孔;所述固定孔上安装有二号预制柱。
作为本实用新型进一步的方案:所述一号安装孔上安装有一号固定锚杆;所述二号安装孔上安装有二号固定锚杆;所述一号固定锚杆和二号固定锚杆为混凝土制成,内部设有钢筋。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过一号预制柱的设置,提升加固机构与土体之间的加固体积;通过一号预制柱、一号固定杆和二号固定杆的设置,提升装置与土体的接触面积,增加锁紧力;通过二号预制柱与固定孔的配合,以及三号固定杆的设置,可以进一步提升加固效果;通过一号固定锚杆和二号固定锚杆的设置,可以提升装置对的加固效果。综上所述,本实用新型加固面广,加固效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中加固机构的结构示意图。
图3为本实用新型中加固机构的俯视结构示意图。
图中:1-土体,2-竖杆,3-一号固定板,4-横杆,5-二号固定板,6-一号安装孔,7-二号安装孔,8-一号预制柱,9-一号固定杆,10-一号固定锚杆,11-二号固定杆,12-二号固定锚杆,13-三号固定杆,14-二号预制柱。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本专利,而不能理解为对本专利的限制。
实施例1
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种破碎岩土体路堑边坡柔性支挡加固结构,包括土体1;所述土体1上安装有加固机构;所述加固机构包括竖杆2、一号固定板3、横杆4、二号固定板5、一号安装孔6、二号安装孔7;所述竖杆2和横杆4的连接处设有一号安装孔6或二号安装孔7;所述竖杆2的顶端固定连接有一号固定板3;所述一号固定板3安装在土体1的顶部;所述竖杆2的底端固定连接有二号固定板5;所述一号固定板3的底部设有锯齿;通过锯齿的设置,增加一号固定板3与土体1之间的咬合力;所述一号固定板3上设有固定孔;所述固定孔上安装一号预制柱8;通过一号预制柱8的设置,提升加固机构与土体1之间的加固体积;所述一号预制柱8的底端固定连接一号固定杆9;所述一号固定杆9的一端插入土体1;所述一号固定杆9的另一端固定连接横杆4;所述一号固定杆9的下方平行设有二号固定杆11;所述二号固定杆11固定连接竖杆2;通过一号预制柱8、一号固定杆9和二号固定杆11的设置,提升装置与土体1的接触面积,增加锁紧力;所述二号固定板5靠近土体1的一端固定连接三号固定杆13;所述三号固定杆13插入土体1的内部;所述二号固定板5上设有固定孔;所述固定孔上安装有二号预制柱14;通过二号预制柱14与固定孔的配合,以及三号固定杆13的设置,可以进一步提升加固效果。
实施例2
请参阅图2或3,所述一号安装孔6上安装有一号固定锚杆10;所述二号安装孔7上安装有二号固定锚杆12;所述一号固定锚杆10和二号固定锚杆12为混凝土制成,内部设有钢筋;通过一号固定锚杆10和二号固定锚杆12的设置,可以提升装置对1的加固效果。
本实用新型的工作原理是:通过一号预制柱8的设置,提升加固机构与土体1之间的加固体积;通过一号预制柱8、一号固定杆9和二号固定杆11的设置,提升装置与土体1的接触面积,增加锁紧力;通过二号预制柱14与固定孔的配合,以及三号固定杆13的设置,可以进一步提升加固效果;通过一号固定锚杆10和二号固定锚杆12的设置,可以提升装置对1的加固效果。综上所述,本实用新型加固面广,加固效果好。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (2)
1.一种破碎岩土体路堑边坡柔性支挡加固结构,包括土体(1);其特征在于,所述土体(1)上安装有加固机构;所述加固机构包括竖杆(2)、一号固定板(3)、横杆(4)、二号固定板(5)、一号安装孔(6)、二号安装孔(7);所述竖杆(2)和横杆(4)的连接处设有一号安装孔(6)或二号安装孔(7);所述竖杆(2)的顶端固定连接有一号固定板(3);所述一号固定板(3)安装在土体(1)的顶部;所述竖杆(2)的底端固定连接有二号固定板(5);所述一号固定板(3)的底部设有锯齿;所述一号固定板(3)上设有固定孔;所述固定孔上安装一号预制柱(8);所述一号预制柱(8)的底端固定连接一号固定杆(9);所述一号固定杆(9)的一端插入土体(1);所述一号固定杆(9)的另一端固定连接横杆(4);所述一号固定杆(9)的下方平行设有二号固定杆(11);所述二号固定杆(11)固定连接竖杆(2);所述二号固定板(5)靠近土体(1)的一端固定连接三号固定杆(13);所述三号固定杆(13)插入土体(1)的内部;所述二号固定板(5)上设有固定孔;所述固定孔上安装有二号预制柱(14)。
2.根据权利要求1所述的破碎岩土体路堑边坡柔性支挡加固结构,其特征在于,所述一号安装孔(6)上安装有一号固定锚杆(10);所述二号安装孔(7)上安装有二号固定锚杆(12);所述一号固定锚杆(10)和二号固定锚杆(12)为混凝土制成,内部设有钢筋。
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CN113279418A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-08-20 | 马建国 | 一种高速公路边坡加固装置及方法 |
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