CN211498582U - 一种高速公路事故用路障 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路设备技术领域，尤其涉及一种高速公路事故用路障，包括第一圆板，第一圆板的上方设置有固定壳体，固定壳体山表面中心位置处嵌设有活动座体，活动座体的底部设置有第二圆板，活动座体的顶部设置有安装座。本实用新型中，通过安装座、单片机控制器、蜂鸣器、警报灯和电池的设置，能够在使用的时候，将安装座安装在活动座体顶部，蜂鸣器、警报灯配合反光带能够充分提醒来往车辆，注意前方有紧急情况，提升了路障的实用性，其次，通过丝杆、定位圆柱、轴承、螺旋套、活动座体和固定壳体的设置，能够在闲置的时候，通过转动丝杆使活动座体位于固定壳体内部，节约了车内的空间，同时，可以调整路障的高度使路障的警示距离更远。

Description

一种高速公路事故用路障

技术领域

本实用新型属于公路设备技术领域，尤其涉及一种高速公路事故用路障。

背景技术

路障分为固定路障和活动路障，固定路障一旦设置就无法移动，所以存在一定弊端，而可升降路障由于其可升起可降下的灵活性，被越来越广泛的应用。路障广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过路障对过往车辆的数量进行限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全，特别在高速公路上，当车辆发生故障的时候，警示路障的作用就变得非常重要。

传统的路障大多通过被动反射来往车辆的光线才能够引起司机的注意达到提醒的作用，这样虽然能够达到提醒来往车辆的作用，但是高速公路上来往车辆车速较快，路障通过反射光线来提醒来往车辆的时候存在一定的弊端，同时，路障的高度一般都是固定不变的，在车上会占据比较大的空间，造成空间资源的浪费，同时路障在使用的时候来往车辆警示距离有限。

实用新型内容

本实用新型针对上述的问题，提供了一种高速公路事故用路障。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种高速公路事故用路障，包括第一圆板，所述第一圆板的上方设置有固定壳体，所述固定壳体山表面中心位置处嵌设有活动座体，所述活动座体的底部设置有第二圆板，所述活动座体的顶部设置有安装座，所述安装座的内部嵌设有单片机控制器，所述固定壳体内部沿竖直方向设置有丝杆。

作为优选，所述丝杆的底部设置有定位圆柱，所述定位圆柱的底部设置有拧板，所述第一圆板上表面中心位置处开设有圆孔，所述定位圆柱上套设有轴承。

作为优选，所述定位圆柱侧壁与轴承对应的位置处开设有卡槽，所述轴承嵌设于圆孔内壁上。

作为优选，所述丝杆上套设有螺旋套，所述螺旋套侧壁设置有固定板，所述固定板嵌设于第二圆板板体中心位置处。

作为优选，所述固定壳体内部底壁均匀设置有定位杆，且定位杆位于圆孔边缘位置处，所述定位杆的数量为四个，所述活动座体内部与丝杆对应的位置处开设有空腔，所述活动座体与定位杆对应的位置处开设有定位槽。

作为优选，所述活动座体顶部外表壁开设有螺纹牙，所述安装座上表面中心位置处设置有透明灯罩，所述安装座与活动座体顶部通过螺纹的方式连接在一起，所述单片机控制器的顶部电性连接有警报灯，所述单片机控制器侧壁电性连接有蜂鸣器，所述单片机控制器的底部电性连接有电池。

作为优选，所述第一圆板下表面靠近边缘的位置处均匀设置有座垫，且座垫的数量为四个，所述固定壳体外部侧壁上设置有反光带，所述活动座体外部侧壁上设置有反光带。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过安装座、单片机控制器、蜂鸣器、警报灯和电池的设置，能够在使用的时候，将安装座安装在活动座体顶部，蜂鸣器、警报灯配合反光带能够充分提醒来往车辆，注意前方有紧急情况，提升了路障的实用性；

2、本实用新型中，通过丝杆、定位圆柱、轴承、螺旋套、活动座体和固定壳体的设置，能够在闲置的时候，通过转动丝杆使活动座体位于固定壳体内部，节约了车内的空间，同时，可以调整路障的高度使路障的警示距离更远。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种高速公路事故用路障的主视内部结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种高速公路事故用路障的主视结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种高速公路事故用路障丝杆的放大结构示意图。

以上各图中，1、透明灯罩；2、警报灯；3、蜂鸣器；4、定位槽；5、空腔；6、反光带；7、丝杆；8、定位杆；9、座垫；10、单片机控制器；11、安装座；12、电池；13、活动座体；14、第二圆板；15、固定壳体；16、定位圆柱；17、轴承；18、第一圆板；19、拧板；20、固定板；21、螺旋套；22、卡槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种高速公路事故用路障，包括第一圆板18，第一圆板18的上方设置有固定壳体15，用于放置活动座体13，固定壳体15山表面中心位置处嵌设有活动座体13，活动座体13的底部设置有第二圆板14，活动座体13的顶部设置有安装座11，安装座11的内部嵌设有单片机控制器10，控制警报灯2和蜂鸣器3工作，固定壳体15内部沿竖直方向设置有丝杆7，用于带动活动座体13进行升降。

丝杆7的底部设置有定位圆柱16，定位圆柱16的底部设置有拧板19，第一圆板18上表面中心位置处开设有圆孔，便于对定位圆柱16进行定位，定位圆柱16上套设有轴承17，方便定位圆柱16转动，定位圆柱16侧壁与轴承17对应的位置处开设有卡槽22，轴承17嵌设于圆孔内壁上，能够使定位圆柱16轴承17与第二圆板14连接为一个整体，丝杆7上套设有螺旋套21，用于配合丝杆7转动，螺旋套21侧壁设置有固定板20，防止螺旋套21转动，固定板20嵌设于第二圆板14板体中心位置处，固定壳体15内部底壁均匀设置有定位杆8，且定位杆8位于圆孔边缘位置处，定位杆8的数量为四个，活动座体13内部与丝杆7对应的位置处开设有空腔5，便于丝杆7与活动座体13相互配合，活动座体13与定位杆8对应的位置处开设有定位槽4，能够配合定位杆8，活动座体13顶部外表壁开设有螺纹牙，安装座11上表面中心位置处设置有透明灯罩1，安装座11与活动座体13顶部通过螺纹的方式连接在一起，单片机控制器10的顶部电性连接有警报灯2，能够对来往车辆进行提示，单片机控制器10侧壁电性连接有蜂鸣器3，配合警报灯2提升来往车辆的警示作用，单片机控制器10的底部电性连接有电池12，第一圆板18下表面靠近边缘的位置处均匀设置有座垫9，且座垫9的数量为四个，固定壳体15外部侧壁上设置有反光带6，活动座体13外部侧壁上设置有反光带6，能够反射来往车辆的灯光引起司机的注意，实现警示的作用。

车辆发生故障时，将装置从车内取出来，通过拧板19转动丝杆7，带动定位圆柱16转动，接着定位圆柱16配合轴承17在第二圆板14内部转动，接着配合螺旋套21和定位杆8与定位槽4的配合，活动座体13从固定壳体15内部升起，当活动座体13完全从固定壳体15内部升起的时候，停止转动活动座体13，通过丝杆7、定位圆柱16、轴承17、螺旋套21、活动座体13和固定壳体15的设置，能够在闲置的时候，通过转动丝杆7使活动座体13位于固定壳体15内部，节约了车内的空间，同时，可以调整路障的高度使路障的警示距离更远，接着将电池12放置在活动座体13的顶部，接着转动安装座11将警示装置安装在活动座体13上，打开单片机控制器10的开关，单片机控制器10控制警报灯2闪烁，单片机控制器10控制蜂鸣器3报警，通过安装座11、单片机控制器10、蜂鸣器3、警报灯2和电池12的设置，能够在使用的时候，将安装座11安装在活动座体13顶部，蜂鸣器3、警报灯2配合反光带6能够充分提醒来往车辆，注意前方有紧急情况，提升了路障的实用性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种高速公路事故用路障，包括第一圆板(18)，其特征在于：所述第一圆板(18)的上方设置有固定壳体(15)，所述固定壳体(15)表面中心位置处嵌设有活动座体(13)，所述活动座体(13)的底部设置有第二圆板(14)，所述活动座体(13)的顶部设置有安装座(11)，所述安装座(11)的内部嵌设有单片机控制器(10)，所述固定壳体(15)内部沿竖直方向设置有丝杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路事故用路障，其特征在于：所述丝杆(7)的底部设置有定位圆柱(16)，所述定位圆柱(16)的底部设置有拧板(19)，所述第一圆板(18)上表面中心位置处开设有圆孔，所述定位圆柱(16)上套设有轴承(17)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路事故用路障，其特征在于：所述定位圆柱(16)侧壁与轴承(17)对应的位置处开设有卡槽(22)，所述轴承(17)嵌设于圆孔内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路事故用路障，其特征在于：所述丝杆(7)上套设有螺旋套(21)，所述螺旋套(21)侧壁设置有固定板(20)，所述固定板(20)嵌设于第二圆板(14)板体中心位置处。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路事故用路障，其特征在于：所述固定壳体(15)内部底壁均匀设置有定位杆(8)，且定位杆(8)位于圆孔边缘位置处，所述定位杆(8)的数量为四个，所述活动座体(13)内部与丝杆(7)对应的位置处开设有空腔(5)，所述活动座体(13)与定位杆(8)对应的位置处开设有定位槽(4)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路事故用路障，其特征在于：所述活动座体(13)顶部外表壁开设有螺纹牙，所述安装座(11)上表面中心位置处设置有透明灯罩(1)，所述安装座(11)与活动座体(13)顶部通过螺纹的方式连接在一起，所述单片机控制器(10)的顶部电性连接有警报灯(2)，所述单片机控制器(10)侧壁电性连接有蜂鸣器(3)，所述单片机控制器(10)的底部电性连接有电池(12)。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路事故用路障，其特征在于：所述第一圆板(18)下表面靠近边缘的位置处均匀设置有座垫(9)，且座垫(9)的数量为四个，所述固定壳体(15)外部侧壁上设置有反光带(6)，所述活动座体(13)外部侧壁上设置有反光带(6)。

Images