CN204608631U - 一种新型警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型警示牌，属于交通警示装置领域，包括两块顶部相铰接的警示板，其中一块警示板的正面设有至少两块警示层，警示层的颜色互不相同，另一块警示板设有至少两组警示灯，每一组警示灯的颜色互不相同，警示板内设有相连的电源及开关，开关与每一组警示灯相连。这种新型警示牌，可以在不同的天气状况下使用以起到较好的警示效果，给驾驶人员提供便利，给整个交通秩序起到积极效果，且其结构设计合理，较为节省电能，能够长久使用，成本也不高，因此具有较高市场价值，可大范围推广应用。

Description

一种新型警示牌

技术领域

本实用新型涉及交通警示装置领域，具体而言，涉及一种新型警示牌。

背景技术

警示装置是交通领域必不可少的装置，以提示司机前方的道路状况，使其做出正确的决定，以防交通事故的发生。

现在已有的车载的警示牌有两种，一种是运用反光材料制作的，在夜间或者雾天的时候在车子距离警示牌较近的时候，通过灯光，才能看见警示牌的存在，难免有的时候反应不过来造成不安全因素；另一种是LED警示牌，在白天的时候LED灯的存在并没有任何用处，导致浪费电量，使得不能物尽其用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型警示牌，旨在改善上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种新型警示牌，包括两块顶部相铰接的警示板，其中一块警示板的正面设有至少两块警示层，警示层的颜色互不相同，另一块警示板的正面设有至少两组警示灯，每一组警示灯的颜色互不相同，警示板内设有相连的电源及开关，开关与每一组警示灯相连。

两块警示板相铰接，使其在使用时可转动成三角形的支架，放置在路边，不使用时，转动使两块警示板相贴合，使其可方便地放置在车内。上述的“上、下”指的是其在使用时放置在地面上的位置，如图1及图2所示。

在白天天气较好的时候使用时，将这种警示牌放置在道路上，使其带有警示层的警示板朝向道路，使过往的司机能够看到警示层，以起到警示作用；在阴雨天、雾霾天或晚间使用时，将警示牌放置在道路上其带有警示灯的警示板朝向道路，使过往的司机能够看到警示灯，以起到警示作用。

这种警示牌两面均可起到警示作用，在各种天气均可使用，其警示层在晴朗的白天可将光线反射的很远，使过往的司机很远即可看到警示牌，提前做出正确操作；警示灯可穿透大雾雨帘及黑夜，使过往的司机能够及时看见。因此这种警示牌方便实用，功能齐全，可给道路提供安全有序的交通环境。

警示层优选有两块，且分别采用红、黄两种颜色制成，这种颜色及其组合可在大气中传播的更远，使其能够起到更好的警示效果。

优选地，所述警示层用反光材料制成。具体地，用反光的红、黄两种颜色材料制成。反光材料可更好地反射光线，使其能起到更好的警示作用。

优选地，所述警示灯有两组。两组颜色互不相同的警示灯即可单独使用也可组合使用，组合使用时能更好地刺激人的眼部神经，起到更好的警示作用。具体地，每一组警示灯均采用多个LED灯制成。

优选地，两组警示灯的颜色分别为红色及蓝色。红色属于暖色系，是可见光谱中长波末端的颜色，波长大约为610到750纳米。红色对于人的眼球是一种刺激性颜色，能起到很好的刺激醒目效果。而蓝色是冷色系，对人体的刺激较弱，使看到的人比较缓和。两种颜色的结合使用可起到多种警示。

红色警示灯位于蓝色警示灯的上部。红色灯亮起时一般是要提醒过往司机前方道路有故障，请司机缓速慢性，以便安全通过。位于上部的红色警示灯可传播的更远，使司机尽早看到，以防发生不测。

优选地，两块警示层自上而下设置，两组警示灯自上而下设置。

进一步地，设有警示灯的警示板的正面设有镜面板，警示灯设于镜面板上。镜面板可起到对警示灯发出的灯光反射的作用，在亮度同等的情况下，可使光线显得更为显眼醒目。因此，配备了镜面板的警示板可以设置数量较少的LED灯，使其在使用时更为节省电能，使警示板内的电源可使用更长时间，节约成本。

进一步地，两块警示板上设有相匹配的固定装置，通过该固定装置可使两块警示板不会相互转动。使这种警示牌在使用时可较为牢固地放置在地面上，不会产生滑倒等现象。

进一步地，所述固定装置包括设于其中一块警示板的背面的条形槽及铰接于条形槽内的条形杆，该条形杆的自由端设有挂钩；固定装置还包括设于另一块警示板的背面的钩环，两块警示板相互转动至一定角度所述挂钩可挂于钩环内。

不使用时，将条形杆卡接在条形槽内，使该警示牌可方便地放置在车内。在使用时，转动两块警示板，将条形杆的挂钩挂在钩环内，可使两块警示板不会相互转动，使其较为牢固地放置在地面上。

优选地，所述钩环包括设置在该警示板背面的凹槽及设于凹槽内的横杆。

具体结构如图5及图6所示，这种结构的钩环使该警示板的背面较为平整，使两个警示板可贴合在一起，方便放置在车内。

优选地，两块警示板上均设有手提口，当两块警示板转动至贴合时，两个手提口重合。手提口的设置使使用者可方便地将该警示牌提起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的新型警示牌，可以在不同的天气状况下使用以起到较好的警示效果，给驾驶人员提供便利，给整个交通秩序起到积极效果，且其结构设计合理，较为节省电能，能够长久使用，成本也不高，因此具有较高市场价值，可大范围推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例提供的新型警示牌的主视图；

图2是本实用新型实施例提供的新型警示牌的后视图；

图3是本实用新型实施例提供的新型警示牌的侧视图；

图4是本实用新型实施例提供的新型警示牌的其中一块警示板背面的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的新型警示牌的另一块警示板的背面的结构示意图；

图6是图5的A-A视图。

图中标记分别为：

警示板101；警示层102；警示灯103；镜面板104；条形槽105；条形杆106；挂钩107；钩环108；手提口109；开口110。

具体实施方式

警示装置是交通领域必不可少的装置，以提示司机前方的道路状况，使其做出正确的决定，以防交通事故的发生。

现在已有的车载的警示牌有两种，一种是运用反光材料制作的，在夜间或者雾天的时候在车子距离警示牌较近的时候，通过灯光，才能看见警示牌的存在，难免有的时候反应不过来造成不安全因素；另一种是LED警示牌，在白天的时候LED灯的存在并没有任何用处，导致浪费电量，使得不能物尽其用。

本领域技术人员长期以来一直在寻求一种改善该问题的工具或方法。

鉴于此，本实用新型的设计者通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，设计出了一种新型警示牌，使用这种新型警示牌可较好地改善上述问题。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1-图6

本实施例提供的新型警示牌，包括两块顶部相铰接的警示板101，具体地，两个警示板101通过合页铰接，其中一块警示板101的正面设有至少两块警示层102，警示层102的颜色互不相同，另一块警示板101的正面设有至少两组警示灯103，每一组警示灯103的颜色互不相同，警示板101内设有相连的电源及开关，开关与每一组警示灯103相连。

两块警示板101相铰接，使其在使用时可转动成梯形的支架，放置在路边，不使用时，转动使两块警示板101相贴合，使其可方便地放置在车内。上述的“上、下”指的是其在使用时放置在地面上的位置，如图1及图2所示；上述的正面指的是警示牌在使用时警示板101向外的一面。

在白天天气较好的时候使用时，将这种警示牌放置在道路上，使其带有警示层102的警示板101朝向道路并关闭其警示灯103，使过往的司机能够看到警示层102，以起到警示作用；在阴雨天、雾霾天或晚间使用时，将警示牌放置在道路上使其带有警示灯103的警示板101朝向道路，使过往的司机能够看到警示灯103，以起到警示作用。

这种警示牌两面均可起到警示作用，在各种天气均可使用，其警示层102在晴朗的白天可将光线反射的很远，使过往的司机很远即可看到警示牌，提前做出正确操作；警示灯103可穿透大雾雨帘及黑夜，使过往的司机能够及时看见。因此这种警示牌方便实用，功能齐全，可给道路提供安全有序的交通环境。

警示层102优选有两块，且分别采用红、黄两种颜色制成，这种颜色及其组合可在大气中传播的更远，使其能够起到更好的警示效果。

优选地，所述警示层102用反光材料制成。具体地，用反光的红、黄两种颜色材料制成。反光材料可更好地反射光线，使其能起到更好的警示作用。警示板101可以是亚克力板制成。

优选地，警示灯103有两组。两组颜色互不相同的警示灯103同时使用能更好地刺激人的眼部神经，起到更好的警示作用。具体地，每一组警示灯103均采用多个LED灯制成。

优选地，两块警示层102自上而下设置，两组警示灯103自上而下设置。这种设置方式可起到较好的警示效果。

进一步地，两组警示灯103的颜色分别为红色及蓝色。红色属于暖色系，是可见光谱中长波末端的颜色，波长大约为610到750纳米。红色对于人的眼球是一种刺激性颜色，能起到很好的醒目效果。而蓝色是冷色系，对人体的刺激较弱，使看到的人比较缓和，且在夜间光线穿透能力强。红色醒目性强，而且对于色盲来说红色。两种颜色的结合使用可起到多种警示。

优选地，红色警示灯103位于蓝色警示灯103的上部。红色灯亮起时一般是要提醒过往司机前方道路有故障，请司机缓速慢性，以便安全通过。位于上部的红色警示灯103可传播的更远，使司机尽早看到，以防发生不测。

优选地，设有警示灯103的警示板101的正面设有镜面板104，警示灯103设于镜面板104上。镜面板104可起到对警示灯103发出的灯光反射的作用，在亮度同等的情况下，可使光线显得更为显眼醒目。因此，配备了镜面板104的警示板101可以设置数量较少的LED灯，使其在使用时更为节省电能，使警示板101内的电源可使用更长时间，节约成本。

优选地，装设有警示灯103的警示板101的正面为黄色，黄色也是一种比较醒目的颜色，与警示灯103的配合可起到更好的警示效果。

在两块警示板101上设有相匹配的固定装置，通过该固定装置可使两块警示板101不会相互转动。使这种警示牌在使用时可较为牢固地放置在地面上，不会产生滑倒等现象。

固定装置可以有多种形式，本实施例提供了一种：所述固定装置包括设于其中一块警示板101的背面的条形槽105及铰接于条形槽105内的条形杆106，该条形杆106的自由端设有挂钩107；固定装置还包括设于另一块警示板101的背面的钩环108，两块警示板101相互转动至一定角度所述挂钩107可挂于钩环108内。

不使用时，将条形杆106卡接在条形槽105内，使该警示牌可方便地放置在车内。在使用时，转动两块警示板101，将条形杆106的挂钩107挂在钩环108内，可使两块警示板101不会相互转动，使其较为牢固地放置在地面上。

优选地，所述钩环108包括设置在该警示板101背面的凹槽及设于凹槽内的横杆。具体结构如图5及图6所示，这种结构的钩环108使该警示板101的背面较为平整，使两个警示板101可贴合在一起，方便放置在车内。

优选地，两块警示板101上均设有手提口109，当两块警示板101转动至贴合时，两个手提口109重合。手提口109的设置使使用者可方便地将该警示牌提起。

如图所示，在每一块警示板101的底部还设有开口110，设置的开口110使每一块警示板101的底部形成两个支脚，共形成四个支脚，这种设计使警示板101放置在地面上时与地面的接触面积较小，不容易受不平地面的影响，使其能够更平稳地放置在地面上。且底部空间可减少风阻。

优选，这种警示牌高度为60cm，宽度为25cm，厚度为4cm。

我国现有的三角警示牌是用反光膜材料，夜间只有车灯光的作用下，才能看到三角警示牌，有些车的灯光近，长远的也就70米左右，在高速路上标准时速120迈，当司机看到在700米左右急制动，这样90％的车都无法在前方障碍物或事故车处停下而造成追尾，造成二次交通事故和人员伤亡，而本实施例提供的警示牌夜间在1000米以来就能看到，在600米以内能清楚的看到红，蓝相间的闪光点，如果从1000米开始注意从600米开始制动，到前方障碍物或事故车，警示器处100％的都可以安全停止，LED灯动分适用与夜间阴天和雾天，空气中除了氧气等各种气体外还是浮着灰尘小颗粒。光在空气中传播时，在可见光中，红光的波长最长，空气对它的作用是弱的，所以它要比其它颜色的光传的远，穿透能力强，因此司机在比较远的700米左右的地方就可以传递地看到红色，并且制动让车减速慢行外，人的视觉对红色很敏感，它使人产生一种灼热感和兴奋感，可以提醒司机注意路况，防止事故发生；黄光的波光在555米内左右，是视网膜最敏感的波光，以红，黄组合的颜色能达到视觉距离远起到很好的警示作用。

综合以上功能的作用，本实施例通过的这种警示牌填补了公路和危险场地的以下内容：

(1)在现有的市面上没有阴天，雾天和夜晚的警示牌，而我们的产品随当时的环境情况摆放。

(2)一般来讲，司机在发现前方出现梯形警示器时需要经过一个发现清晰可见前方警示信号，采取措施刹车减速避让这么一个过程，以时速100公里行驶的汽车为例通常来说，至少需要10.8秒的反应时间或者说至少350米的距离，这就需要我们所研发的产品具备这样的条件警示作用。

(3)这种警示牌，在车辆发生事故是白天时，以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用，在夜间车灯照射下，以达到1000米的红蓝两种颜色，其明亮的反光效果，可以有效的增强司机的识别能力引起警惕，为黑暗中车辆行驶提供很大的帮助作用，从而避免二次事故发生，梯形警示器牌适用公路，危险，场所等作用。

(4)交通梯形警示牌，采用了优质亚克力板(厚度1.8cm)为基材，经过机床雕刻后在一面贴发光膜，一面安装LED灯在用电脑贴字制作图案，里面刻槽以使用固定于立体柱上，反光材料主要采用五个等级，亚克力板，PVC透光板，镜面板，高强级反光膜钻石级LED灯，制作成的交通安全警示牌，在外形同等面积情况下，效果好容易识别的梯形。

(5)梯形警示牌，标示我国现代的交通标志，显示程度高，不论光线的条件好坏，都比其它形状引人注目显示程度较高，视觉广，使用寿命长，美观大方，使用方便，用以管理交通指示行车畅通，以保证道路行车安全，适用于公路，城市，危险等公共场所，以免事故的发生。

(6)我们所研发的新型警示器牌具有重要的安全作用，经济效益积极发展的远景，投入使用高速公路安全管理科学化，推动高速公路的管理的步伐大大加快。

(7)警示器牌具有保障利益双方生命，财产安全无可代替的特殊功能和重要作用，公路交通安全警示器更是如此，长期以来，我国公路交通沿用的标志警示器是三角形贴有反光膜的简单传统模式。

(8)低等级公路交通中确发挥不了重要作用，但是，在如今实现跨世纪的发展，高速公路交通的时代，依然沿用传统的落后标志警示牌，给人民生命财产的安全上了一层阴影。

(9)事故频频发生产生事故的原因也是多方面的小小的三角形传统警示牌很难被发现，即使发现了标牌每小时100公里以上的时速想立即刹车也是来不及的，因此有必要研制生产一种新型警示器牌，确保交通安全减少和杜绝那些不必要的追尾事故发生。

(10)新型警示器牌克服了传统三角警示牌的弊病，采用LED灯的光亮和高级强光反光膜相结合的方式预示警示，整体灵活，十分醒目，在使用范围上更有广阔性，新型警示器使用于司机保管，投入试用后起了较好的安全作用，新型警示器放置在距事故车后50米处启动使用，后方车辆在1000米处发现不断闪烁警示器所提示，从而避免后方车辆追尾发生二次事故：

使用说明如以下内容：

1，组成部件；蓄电池，控制器，LED灯线路板，PVC透光板等组成，适用于全天候工作，其最大优点体现在利用LED灯和其便利的移动性，灵活性，具有携带方便还可以单独用在任何需要警示提醒的场所。

2，交通安全：警示器牌在公路，城市道路中，通行缺口等需要，夜间警示性车流分道或导向时，以提醒驾驶员及行人注意，在各种交通盆道及山区复杂路段施工路段LED灯闪烁警示灯及导向标能有效地起到提示过往车辆谨慎慢行，安全通过的作用，降低交通事故发生率，带来一路平安，夜间安全警示牌要临时拉线存在很大的安全隐患，遇有雨，风雹等天气时极易损坏，而导致事故发生，新型LED灯警示器牌不需要，电易安装，密封抗击冲击等优点，非常适用于公路城市危险等场所，提示安全的作用。

3，LED灯警示器牌的特点：LED灯警示器持续光照，雨淋，灰尘等恶劣的气候条件下，仍能保持较好的可见度性能指示，LED灯发出的光是红，蓝光具有明亮性，警示器牌这个特点解决了传统交通牌子存在的问题，提高光效和反应功能，警示牌在节能方面的优势是非常明显的，其显着的特点之一就是能耗低，几乎100％的LED灯激发能量成为可见光。

4，低热能：警示牌是由LED灯能直接换成光源，产生的热极低几乎不发热，在工作环境相对恶劣下放置严寒酷暑日晒雨淋，因而对警示牌的可靠性要求较高，可得到较长的寿命。

5，反应快：警示牌采用了LED灯是回应时间快，从而减少交通事故发生，警示牌在交通事故起到非常重要的作用，每年都有大量的交通事故发生，我们所研发的新型警示器牌体现了反应快速的功能新型警示器牌。

本实施例通过上述设计得到的新型警示牌，可以在不同的天气状况下使用以起到较好的警示效果，给驾驶人员提供便利，给整个交通秩序起到积极效果，且其结构设计合理，较为节省电能，能够长久使用，成本也不高，因此具有较高市场价值，可大范围推广应用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型警示牌，其特征在于，包括两块顶部相铰接的警示板，其中一块警示板的正面设有至少两块警示层，警示层的颜色互不相同，另一块警示板的正面设有至少两组警示灯，每一组警示灯的颜色互不相同，警示板内设有相连的电源及开关，开关与每一组警示灯相连。

2.根据权利要求1所述的新型警示牌，其特征在于，所述警示层用反光材料制成。

3.根据权利要求1所述的新型警示牌，其特征在于，所述警示灯有两组。

4.根据权利要求3所述的新型警示牌，其特征在于，两组警示灯的颜色分别为红色及蓝色，红色警示灯位于蓝色警示灯的上部。

5.根据权利要求1所述的新型警示牌，其特征在于，两块警示层自上而下设置，两组警示灯自上而下设置。

6.根据权利要求5所述的新型警示牌，其特征在于，设有警示灯的警示板的正面设有镜面板，警示灯设于镜面板上。

7.根据权利要求1所述的新型警示牌，其特征在于，两块警示板上设有相匹配的固定装置，通过该固定装置可使两块警示板不会相互转动。

8.根据权利要求7所述的新型警示牌，其特征在于，所述固定装置包括设于其中一块警示板的背面的条形槽及铰接于条形槽内的条形杆，该条形杆的自由端设有挂钩；固定装置还包括设于另一块警示板的背面的钩环，两块警示板相互转动至一定角度所述挂钩可挂于钩环内。

9.根据权利要求8所述的新型警示牌，其特征在于，所述钩环包括设置在该警示板背面的凹槽及设于凹槽内的横杆。

10.根据权利要求1所述的新型警示牌，其特征在于，两块警示板上均设有手提口，当两块警示板转动至贴合时，两个手提口重合。