TWI824202B - 安全警示裝置 - Google Patents
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Abstract
一種安全警示裝置，係包括一支架體，其中之一端具有一與地面組接之底座；一攝像模組，係與該支架體之另一端組接，具有一得以360°水平轉繞之鏡頭單元，並具有一透明外罩；一警示模組，係為一倒三角圓錐體，其底部係與該攝像模組組接，其中該警示模組外層具有一透明外殼，其內部具有一由複數個LED燈組合而成之警示燈單元；一太陽能模組，係設置於該警示模組之頂部，並具有一電源轉換單元，以提供該警示模組以及該攝像模組所需之電力，本案所具備之太陽能模組，可有效達到省電節能效益，不僅具有安全的作用，更能讓城市環境營造市容美化。
Description
本發明係為一種安全警示裝置，尤指一種可感應來車並自動切換警示燈之安全裝置，並且兼顧安全及省電節能效益。
以目前來說，在一般的道路或交叉路口處，都會有設置於路面上或是埋設在路面且具有提醒、警告、注意等不同功用的警示燈，然而，在路面上之警示燈容易因為設置的關係，造成使用上的不便性，並基於省電，僅用於單純的紅藍燈以不斷交換閃爍，來提醒用路人，但實質效益並不大，另，由於埋設於地面之警示燈，在長時間的被交通工具或行人輾壓或踩踏，因而容易造成物件的損壞，對於技術人員而言，設置在路面下的裝置必須整個挖出維修，其裝置將容易受到損壞，而若是路面進行刨除作業時就必須整個裝置拆除，不但耗費金錢，更是浪費時間，而，交通安全地方政府都想要進行改善的重點項目之一，無論是一般道路、彎道、十字路口或多交叉路口，往往都只有一般警示燈、告示牌、或反射鏡來提醒用路人，但仍無法防制交通事故的發生。
再，雖然生活中經常能於巷弄間或轉角路口看見所設置的安全反射鏡面，不過當具有較危險的路段或路口仍經常發生交通意外事故，造成人員傷亡的問題，其最主要之原因在於，由於安全反射鏡面需要近距離才能看到並由用路人自行判斷對向是否有來車，且會因為下雨天視線不良，或年久材質退化而大幅降低其主要反射功能，進而衍生出交通意外事故。
由此可見，上述習用方式仍有諸多缺失，實非一良善之設計者，而亟待加以改良。
有鑑於此，本發明的主要目的，為改善一般道路警示裝置不利於維護，且易損壞，且一般反射鏡需要近距離才能看到並由用路人自行判斷對向是否有來車，且會因為下雨天視線不良，或年久材質退化而大幅降低其主要反射功能所產生出的交通事故問題，利用可設置於轉彎處或道路交叉口之警示裝置，以太陽能作為供電系統，並具有一可360°水平轉繞的環景射向鏡頭功能，可自動判讀不同遠近與不同視角的來車位置，再利用可區分為警示模式、安全模式、省電模式之警示燈單元，主動切換模式燈光，通知各方向之來車，有效達到省電節能效益，不僅具有安全的作用，更能讓城市環境營造市容美化。
一種安全警示裝置，係包括一支架體，其中之一端具有一與地面組接之底座；一攝像模組，係與該支架體之另一端組接，
具有一得以360°水平轉繞之鏡頭單元，並具有一透明外罩；一警示模組，係為一倒三角圓錐體，其底部係與該攝像模組組接，其中該警示模組外層具有一透明外殼，其內部具有一由複數個LED燈組合而成之警示燈單元；一太陽能模組，係設置於該警示模組之頂部，並具有一電源轉換單元，以提供該警示模組以及該攝像模組所需之電力。
在本發明的一個實施例中，該鏡頭單元，係得以藉由360°之環景影像進而自動判斷來車位置以及距離，並根據該判斷之內容觸發該警示燈單元。
在本發明的一個實施例中，該警示燈單元，係得以區分為警示模式、安全模式、省電模式。
在本發明的一個實施例中，該警示模式，係於該攝像模組偵測到至少具有2台以上之來車時，由該警示燈單元自動切換為紅光，以提高警示度。
在本發明的一個實施例中，該安全模式，係於該攝像模組偵測到1台來車時，由該警示燈單元自動切換為綠光。
在本發明的一個實施例中，該省電模式，係於該攝像模組未偵測到任何來車時，由該警示燈單元自動切換為白光，藉以提供省電之路燈模式。
在本發明的一個實施例中，該複數個LED燈，係得以個別拆卸替換。
110:支架體
111:底座
120:攝像模組
121:鏡頭單元
122:透明外罩
130:警示模組
131:透明外殼
132:警示燈單元
140:太陽能模組
141:電源轉換單元
圖1為本發明安全警示裝置之示意圖。
圖2為本發明安全警示裝置之透視圖。
圖3為本發明安全警示裝置之分解示意圖。
為利 貴審查員瞭解本發明之技術特徵、內容與優點及其所能達成之功效，茲將本發明配合附圖，並以實施例之表達形式詳細說明如下，而其中所使用之圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本發明實施後之真實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置關係解讀、侷限本發明於實際實施上的權利範圍，合先敘明。
請參閱圖1、圖2、及圖3所示，為本發明安全警示裝置之示意圖、透視圖、及分解示意圖，其中係包括一其中之一端具有一與地面組接之底座(111)的支架體(110)；一與該支架體(110)之另一端組接的攝像模組(120)，其具有一得以360°水平轉繞之鏡頭單元(121)，並具有一透明外罩(122)，其中該鏡頭單元(121)，係得以藉由360°之環景影像進而自動判斷來車位置以及距離，並根據該判斷之內容觸發該警示燈單元(132)；一為一倒三角圓錐體之警示模組(130)，其底部係與該攝像模組(120)組接，其中該警示模組(130)外層具有一透明外殼(131)，其內部具有一由複數個LED燈組合而成之
警示燈單元(132)，該複數個LED燈，係得以個別拆卸替換，其該警示燈單元(132)，係得以區分為警示模式、安全模式、省電模式，其中該警示模式，係於該攝像模組偵測到至少具有2台以上之來車時，由該警示燈單元自動切換為紅光，以提高警示度，該安全模式，係於該攝像模組偵測到1台來車時，由該警示燈單元自動切換為綠光，該省電模式，係於該攝像模組未偵測到任何來車時，由該警示燈單元自動切換為白光，藉以提供省電之路燈模式；一設置於該警示模組(130)之頂部的太陽能模組(140)，係具有一電源轉換單元(141)，以提供該警示模組(130)以及該攝像模組(120)所需之電力。
由上述內容可知其實施例，本發明符合各種道路使用，得以將安全警示裝置設置於一般直線道路、彎道、連續彎道、十字路口、多交叉路口、或任何路口處，由於支架體(110)之高度可依據周遭環境設計，並符合駕駛者之視線範圍，因此，攝像模組(120)為全天候24小時進行視線範圍之偵測掃描監控，並利用太陽能模組進行儲電及供電，當攝像模組(120)未偵測掃描到有任何來車時，將自動切換為省電模式，警示燈單元(132)將發出白光當作行人之路燈使用，使得裝置周遭得以具有一定之亮度，確保行人之用路安全，而當攝像模組(120)偵測掃描到範圍內僅有單1台來車時，警示燈單元(132)將自動切換為安全模式並自動切換為綠光，使駕駛者得以自行通過路口或轉彎處，但仍需依照一般道路標準進行駕駛，而當攝像模組(120)偵測掃描到範圍內至少具有2台以上之來車時，警示燈單元(132)將自動切換為警示模式並自動切換為紅光，以
提醒各方向之車輛前方路口或轉彎處有來車行駛，以提前減速慢行禮讓或通過，以避免車速過快導致煞車不及發生事故，並當車輛經過後，再根據當下環境自動調整並切換適當之模式，已達安全以及美化環境之目的。
由上述之實施說明可知，本發明與現有技術與產品相較之下，本發明具有以下優點：
1.本發明之安全警示裝置，可以藉由360°環景攝像鏡頭，得以判讀不同遠近與不同視角的來車位置，當感應到來車時會自動觸發警示燈單元，告知對向有來車，進而達到警示作用，並預先在兩車距離較遠時，即能優先主動提醒駕駛對向有來車，需減慢車速加以留意之優勢。
2.本發明之安全警示裝置，除了具備有安全警示功能之外，在無來車之情況下，安全警示裝置會主動切換為省電模式，透過太陽能模組功能達到省電節能效益，可為行人帶來更安全的生活環境，且能讓營造美化城市環境之作用。
3.本發明之安全警示裝置，除了可應用於一般道路外，公園、巷弄間等容易肇事之交通路段，均可達到降低交通意外事故的發生風險及機率。
以上所述，僅為本發明最佳具體實施例，惟本發明之構造特徵並不侷限於此，任何熟悉該項技藝者在本發明領域內，可輕易思及之變化或修飾，皆可涵蓋在以下本案之專利範圍。
綜上所述，本發明確實具有前所未有之創新構造，其既未見於任何刊物，且市面上亦未見有任何類似的產品，是以其具有新穎性應無疑慮。另外，本發明所具有之獨特特徵以及功能遠非習用所可比擬，所以其確實比習用更具有其進步性，而符合我國專利法有關發明專利之申請要件之規定，乃依法提起專利申請。
110:支架體
111:底座
120:攝像模組
121:鏡頭單元
122:透明外罩
130:警示模組
131:透明外殼
132:警示燈單元
140:太陽能模組
141:電源轉換單元
Claims (2)
- 一種安全警示裝置，係包括：一支架體，設置於一般直線道路、彎道、連續彎道、十字路口、多交叉路口、或任何路口處，該支架體其中之一端具有一與地面組接之底座；一攝像模組，係與該支架體之另一端組接，並具有一得以360°水平轉繞之鏡頭單元，並具有一透明外罩；一警示模組，係為一倒三角圓錐體，其底部係與該攝像模組組接，其中該警示模組外層具有一透明外殼，其內部具有一由複數個LED燈組合而成之警示燈單元，該鏡頭單元係藉由360°之環景影像進而自動判斷該一般直線道路、該彎道、該連續彎道、該十字路口、該多交叉路口、或該任何路口處之不同遠近與不同視角來車位置以及距離，並根據該判斷之內容觸發該警示燈單元，該警示燈單元係得以區分為警示模式、安全模式、省電模式，該警示模式，係於該攝像模組偵測到至少具有2台以上之來車時，由該警示燈單元自動切換為紅光，以提高警示度，該安全模式，係於該攝像模組偵測到1台來車時，由該警示燈單元自動切換為綠光，該省電模式，係於該攝像模組未偵測到任何來車時，由該警示燈單元自動切換為白光，藉以提供省電之路燈模式；一太陽能模組，係設置於該警示模組之頂部，並具有一電源轉換單元，以提供該警示模組以及該攝像模組所需之電力。
- 如請求項1所述之安全警示裝置，其中該複數個 LED燈，係得以個別拆卸替換。
Priority Applications (1)
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| TW109142279A TWI824202B (zh) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | 安全警示裝置 |
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| TW109142279A TWI824202B (zh) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | 安全警示裝置 |
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|---|---|
| TW202223203A TW202223203A (zh) | 2022-06-16 |
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| TW (1) | TWI824202B (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWM406237U (en) * | 2010-12-17 | 2011-06-21 | Utechzone Co Ltd | Intersection traffic pre-warning system |
| CN203096635U (zh) * | 2013-01-07 | 2013-07-31 | 赵建华 | 便携式交通无线网络主动警示装置 |
| TWM518542U (zh) * | 2015-11-06 | 2016-03-11 | Pulse Internat Co Ltd G | 行動感應裝置 |
| CN110322712A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-10-11 | 昆明理工大学 | 一种交叉路口投影式安全提醒装置 |
-
2020
- 2020-12-01 TW TW109142279A patent/TWI824202B/zh active
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