CN209044869U - 一种镭射投影交通标志设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种镭射投影交通标志设备，所述设备包括：信息采集单元，所述信息采集单元对检测路段内进行数据采集；数据处理单元，所述数据处理单元与所述信息采集单元连接，接收所述信息采集单元采集到的数据，并对所述数据进行处理获得控制信号；投影显示单元，所述投影单元与所述数据处理单元连接，接收所述数据处理单元的所述控制信号，并完成指定交通标志的投影显示。解决现有技术中在光照条件不好对无主动照明的非机动车和行人不够明显，部分附带发光的交通标志全天候发光从而造成光线污染的技术问题。达到将交通标志通过镭射投影到显示区域内，更加明显，针对性强，并根据来人来车对交通标志和镭射投影区进行智能控制的技术效果。

Description

一种镭射投影交通标志设备

技术领域

本实用新型涉及道路交通安全管理设施技术领域，尤其涉及一种镭射投影交通标志设备。

背景技术

近年来，随着我国道路交通运输基础设施的日益完善和汽车保有量的迅猛增加，交通安全问题日益突出，由交通事故造成的伤亡人数逐年增加，这使得人们对交通安全的重视程度越来越高。城市交通标志属于城市道路交通安全管理设施的范畴，它是通过颜色、形状、字符或图形等方式向道路使用者传递信息。交通标志设置的主要原则为最大限度地发挥交通标志的警告、指引等作用，避免无效交通。交通标志在设置时应遵守明显突出原则。道路交通标志发出的管理信息要作用于交通参与者的视觉器官才能产生管理效应，所以要把交通标志设置得明显突出，应重视设置的位置、高度、角度和照明度等几方面。

目前常用的交通标志牌多使用铝板加反光膜制作，在光照条件不好的地点和夜间，对无主动照明的非机动车和行人不够明显。某些附带LED显示的交通标志牌发光点少，且全天候发光，在城市光线污染的背景条件下，指示效果不够突出。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种镭射投影交通标志设备，解决了现有技术中的交通标志在光照条件不好的地点和夜间，对无主动照明的非机动车和行人不够明显，部分附带发光的交通标志全天候发光从而造成光线污染的技术问题。

鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种镭射投影交通标志设备，所述设备包括：信息采集单元，所述信息采集单元对检测路段内进行数据采集；数据处理单元，所述数据处理单元与所述信息采集单元连接，接收所述信息采集单元采集到的数据，并对所述数据进行处理获得控制信号；投影显示单元，所述投影单元与所述数据处理单元连接，接收所述数据处理单元的所述控制信号，并完成指定交通标志的投影显示。

优选的，所述设备还包括：电源单元，所述电源单元与所述信息采集单元、所述数据处理单元和所述投影显示单元分别连接，为各单元提供电能。

优选的，所述信息采集单元和所述数据处理单元为集成设计，具体包括：集成电路板；毫米波雷达传感器，所述毫米波雷达传感器设置在所述集成电路板上，对检测路段内的行人和车辆进行检测；光敏传感器，所述光敏传感器设置在所述集成电路板上，并与所述毫米波雷达传感器连接，当接收到所述行人和车辆检测数据时，对所述检测路段周边的光照调节进行检测；嵌入式控制器，所述嵌入式控制器设置在所述集成电路板上，与所述毫米波雷达传感器、所述光敏传感器分别连接，接收所述毫米波雷达传感器、所述光敏传感器的检测数据，并根据所述检测数据发出控制信号；亮度控制器，所述亮度控制器设置在所述集成电路板上，与所述嵌入式控制器连接，根据所述嵌入式控制器的控制信号控制交通标志的亮度。

优选的，所述亮度控制器为大功率MOS触发开关。

优选的，所述投影显示单元由镭射灯头和交通标志灯片组成。

优选的，所述电源单元为太阳能电池板和蓄电池。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1.在本实用新型实施例提供的一种镭射投影交通标志设备，所述设备包括：信息采集单元，所述信息采集单元对检测路段内进行数据采集；数据处理单元，所述数据处理单元与所述信息采集单元连接，接收所述信息采集单元采集到的数据，并对所述数据进行处理获得控制信号；投影显示单元，所述投影单元与所述数据处理单元连接，接收所述数据处理单元的所述控制信号，并完成指定交通标志的投影显示。解决了现有技术中的交通标志在光照条件不好的地点和夜间，对无主动照明的非机动车和行人不够明显，部分附带发光的交通标志全天候发光从而造成光线污染的技术问题。达到了将交通标志通过镭射投影到显示区域内，更加明显，针对性更强，使用雷达对提示范围内的行人车辆进行监测，包括速度、行驶方向等信息，并根据来人来车情况对交通标志牌和镭射投影区域进行智能控制，有益于探索数字化的交通标志系统建设的技术效果。

2.本实用新型实施例通过所述信息采集单元和所述数据处理单元为集成设计，具体包括：集成电路板；毫米波雷达传感器，所述毫米波雷达传感器设置在所述集成电路板上，对检测路段内的行人和车辆进行检测；光敏传感器，所述光敏传感器设置在所述集成电路板上，并与所述毫米波雷达传感器连接，当接收到所述行人和车辆检测数据时，对所述检测路段周边的光照调节进行检测；嵌入式控制器，所述嵌入式控制器设置在所述集成电路板上，与所述毫米波雷达传感器、所述光敏传感器分别连接，接收所述毫米波雷达传感器、所述光敏传感器的检测数据，并根据所述检测数据发出控制信号；亮度控制器，所述亮度控制器设置在所述集成电路板上，与所述嵌入式控制器连接，根据所述嵌入式控制器的控制信号控制交通标志的亮度。进一步解决了现有技术中的交通标志在光照条件不好的地点和夜间，对无主动照明的非机动车和行人不够明显，部分附带发光的交通标志全天候发光从而造成光线污染的技术问题，达到了使用雷达对提示范围内的行人车辆进行监测，包括速度、行驶方向等信息，并根据来人来车情况对交通标志牌和镭射投影区域进行智能控制，同时交通标志不用长期高亮度运行从而降低光污染，更加环保、更美观大方的技术效果。

3.本实用新型实施例通过所述投影显示单元由镭射灯头和交通标志灯片组成。达到了镭射投影的交通标志更加美观大方，可以形成城市道路的风景，同时使用超亮LED灯珠结合镭射投影的方式显示交通标志，视觉效果更好的技术效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中一种镭射投影交通标志设备的结构示意图。

附图标记说明：信息采集单元1，数据处理单元2，投影显示单元3，电源单元4。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种镭射投影交通标志设备，用于解决现有技术中的交通标志在光照条件不好的地点和夜间，对无主动照明的非机动车和行人不够明显，部分附带发光的交通标志全天候发光从而造成光线污染的技术问题。

本实用新型提供的技术方案总体思路如下：信息采集单元，所述信息采集单元对检测路段内进行数据采集；数据处理单元，所述数据处理单元与所述信息采集单元连接，接收所述信息采集单元采集到的数据，并对所述数据进行处理获得控制信号；投影显示单元，所述投影单元与所述数据处理单元连接，接收所述数据处理单元的所述控制信号，并完成指定交通标志的投影显示。达到了将交通标志通过镭射投影到显示区域内，更加明显，针对性更强，使用雷达对提示范围内的行人车辆进行监测，包括速度、行驶方向等信息，并根据来人来车情况对交通标志牌和镭射投影区域进行智能控制，有益于探索数字化的交通标志系统建设的技术效果。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

图1为本实用新型实施例中一种镭射投影交通标志设备结构示意图，所述设备包括：

信息采集单元1，所述信息采集单元1对检测路段内进行数据采集；

数据处理单元2，所述数据处理单元2与所述信息采集单元1连接，接收所述信息采集单元1采集到的数据，并对所述数据进行处理获得控制信号；

进一步的，所述信息采集单元1和所述数据处理单元2为集成设计，具体包括：集成电路板；毫米波雷达传感器，所述毫米波雷达传感器设置在所述集成电路板上，对检测路段内的行人和车辆进行检测；光敏传感器，所述光敏传感器设置在所述集成电路板上，并与所述毫米波雷达传感器连接，当接收到所述行人和车辆检测数据时，对所述检测路段周边的光照调节进行检测；嵌入式控制器，所述嵌入式控制器设置在所述集成电路板上，与所述毫米波雷达传感器、所述光敏传感器分别连接，接收所述毫米波雷达传感器、所述光敏传感器的检测数据，并根据所述检测数据发出控制信号；亮度控制器，所述亮度控制器设置在所述集成电路板上，与所述嵌入式控制器连接，根据所述嵌入式控制器的控制信号控制交通标志的亮度。

进一步的，所述亮度控制器为大功率MOS触发开关。

具体而言，本发明实施例信息采集单元1与数据处理单元2为集成设计，并安装于现有的交通标志牌合适位置，也可替换原有的交通标志牌。具体包括：集成电路板、毫米波雷达传感器、光敏传感器、亮度控制器和嵌入式控制器，通过毫米波雷达传感器检测目标区域内路段是否有行人或者车辆存在，应理解所述毫米波雷达传感器为使用毫米波millimeterwave，通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的，其中24GHz雷达传感器、77Ghz雷达传感器主要用于汽车防撞，毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点，同厘米波雷达相比，毫米波雷达具有体积小、易集成和空间分辨率高的特点，与摄像头、红外、激光等光学传感器相比，毫米波雷达穿透雾、烟、灰尘的能力强，抗干扰能力强，具有全天候全天时的特点。当检测到在目标路段内有行人或者车辆靠近，在交通标志的提醒范围内时，再通过所述光敏传感器对所述交通标志周边的光照条件进行检测，所述信息采集主要是对采集路段中行人和车辆的存在、速度、距离、方位和姿态数据。所述数据处理单元2根据所检测到的数据根据程序预置的控制策略计算控制级别，然后根据处理结果发送相应的控制信号，所述控制信息具体为：

当所述毫米波雷达传感器检测目标区域内路段有行人或者车辆进入交通标志的提醒范围内，并且所述光敏传感器对所述交通标志周边的光照条件进行检测，所述数据处理单元2按照程序预置的控制策略计算控制级别，然后按照控制级别发出相应的控制信号。当检测到所述交通标志周边光线不足，例如，夜晚、阴雨天、大雾等情况，通过所述嵌入式控制器发送控制信号对目标区域内的交通标志调高亮度并闪烁，本实施例所述嵌入式控制器选用ST公司STM32F405嵌入式控制器，通过所述亮度控制器为大功率MOS触发开关驱动所述交通标志上的超高亮LED灯珠，同时控制所述超高亮LED灯珠的照明亮度和闪烁方式。当检测到所述交通标志周边光线充足时，或者通过所述毫米波雷达传感器检测到目标区域内路段的行人或者车辆离开时，所述嵌入式控制器发送控制信号，自动调低所述目标区域内交通标志的超高亮LED灯珠的亮度并调暗镭射投影，即在光线充足的情况下交通标志已经可以完成交通引导、限制、警告或指示信息的作用不需要使用镭射投影进行辅助，达到了交通标志白天或夜晚都能取得满意的显示效果，同时交通标志牌的发光设备不用长期持续运行，有助于降低光污染，更加环保的技术效果。

投影显示单元3，所述投影单元3与所述数据处理单元2连接，接收所述数据处理单元2的所述控制信号，并完成指定交通标志的投影显示。

进一步的，所述投影显示单元3由镭射灯头和交通标志灯片组成。

具体而言，所述投影显示单元3安装于交通标志牌上，或道路周边其他合适位置。所述数据处理单元2通过接收所述信息采集单元1所采集的数据并经过预置程序的控制策略计算控制级别，根据所述控制级别发送相应的控制信号，所述投影显示单元3接收所述控制信号，完成指令对目标区域内的指定交通标志进行镭射投影，举例而言，当有行人或者车辆进入目标区域，并且所述交通标志周边光线差，所述数据处理单元2发送调高镭射投影的控制信号，自动调高交通标志牌上超高亮LED灯珠的亮度并闪烁，所述投影显示单元3进行调亮，在交通标志投射区明亮、突出地显示；当检测到交通标志周边光线充足、行人或车辆离开所述目标区域时，自动调低超高亮LED灯珠的亮度，所述投影显示单元3接收控制信号调暗投影区的镭射投影。达到了将交通标志通过镭射投影到显示区域内，更加明显，针对性更强，同时使用超亮LED灯珠结合镭射投影的方式显示交通标志，视觉效果更好的技术效果。

进一步的，所述设备还包括：电源单元4，所述电源单元4与所述信息采集单元1、所述数据处理单元2和所述投影显示单元3分别连接，为各单元提供电能。

进一步的，所述电源单元4为太阳能电池板和蓄电池。

具体而言，所述电源单元4安装于交通标志牌顶部，所述电源单元4为太阳能电池板和蓄电池，整系统以太阳能为能源，并可充分储能，可全天候工作，为各单元提供充足电能，保证交通标志设备的正常运行。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1.在本实用新型实施例提供的一种镭射投影交通标志设备，所述设备包括：信息采集单元，所述信息采集单元对检测路段内进行数据采集；数据处理单元，所述数据处理单元与所述信息采集单元连接，接收所述信息采集单元采集到的数据，并对所述数据进行处理获得控制信号；投影显示单元，所述投影单元与所述数据处理单元连接，接收所述数据处理单元的所述控制信号，并完成指定交通标志的投影显示。解决了现有技术中的交通标志在光照条件不好的地点和夜间，对无主动照明的非机动车和行人不够明显，部分附带发光的交通标志全天候发光从而造成光线污染的技术问题。达到了将交通标志通过镭射投影到显示区域内，更加明显，针对性更强，使用雷达对提示范围内的行人车辆进行监测，包括速度、行驶方向等信息，并根据来人来车情况对交通标志牌和镭射投影区域进行智能控制，有益于探索数字化的交通标志系统建设的技术效果。

2.本实用新型实施例通过所述信息采集单元和所述数据处理单元为集成设计，具体包括：集成电路板；毫米波雷达传感器，所述毫米波雷达传感器设置在所述集成电路板上，对检测路段内的行人和车辆进行检测；光敏传感器，所述光敏传感器设置在所述集成电路板上，并与所述毫米波雷达传感器连接，当接收到所述行人和车辆检测数据时，对所述检测路段周边的光照调节进行检测；嵌入式控制器，所述嵌入式控制器设置在所述集成电路板上，与所述毫米波雷达传感器、所述光敏传感器分别连接，接收所述毫米波雷达传感器、所述光敏传感器的检测数据，并根据所述检测数据发出控制信号；亮度控制器，所述亮度控制器设置在所述集成电路板上，与所述嵌入式控制器连接，根据所述嵌入式控制器的控制信号控制交通标志的亮度。进一步解决了现有技术中的交通标志在光照条件不好的地点和夜间，对无主动照明的非机动车和行人不够明显，部分附带发光的交通标志全天候发光从而造成光线污染的技术问题，达到了使用雷达对提示范围内的行人车辆进行监测，包括速度、行驶方向等信息，并根据来人来车情况对交通标志牌和镭射投影区域进行智能控制，同时交通标志不用长期高亮度运行从而降低光污染，更加环保、更美观大方的技术效果。

3.本实用新型实施例通过所述投影显示单元由镭射灯头和交通标志灯片组成。达到了镭射投影的交通标志更加美观大方，可以形成城市道路的风景，同时使用超亮LED灯珠结合镭射投影的方式显示交通标志，视觉效果更好的技术效果。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种镭射投影交通标志设备，其特征在于，所述设备包括：

信息采集单元，所述信息采集单元对检测路段内进行数据采集；

数据处理单元，所述数据处理单元与所述信息采集单元连接，接收所述信息采集单元采集到的数据，并对所述数据进行处理获得控制信号；

投影显示单元，所述投影显示单元与所述数据处理单元连接，接收所述数据处理单元的所述控制信号，并完成指定交通标志的投影显示。

2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：

电源单元，所述电源单元与所述信息采集单元、所述数据处理单元和所述投影显示单元分别连接，为各单元提供电能。

3.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述信息采集单元和所述数据处理单元为集成设计，具体包括：

集成电路板；

毫米波雷达传感器，所述毫米波雷达传感器设置在所述集成电路板上，对检测路段内的行人和车辆进行检测；

光敏传感器，所述光敏传感器设置在所述集成电路板上，并与所述毫米波雷达传感器连接，当接收到所述行人和车辆检测数据时，对所述检测路段周边的光照调节进行检测；

嵌入式控制器，所述嵌入式控制器设置在所述集成电路板上，与所述毫米波雷达传感器、所述光敏传感器分别连接，接收所述毫米波雷达传感器、所述光敏传感器的检测数据，并根据所述检测数据发出控制信号；

亮度控制器，所述亮度控制器设置在所述集成电路板上，与所述嵌入式控制器连接，根据所述嵌入式控制器的控制信号控制交通标志的亮度。

4.如权利要求3所述的设备，其特征在于，所述亮度控制器为大功率MOS触发开关。

5.如权利要求4所述的设备，其特征在于，所述投影显示单元由镭射灯头和交通标志灯片组成。

6.如权利要求2所述的设备，其特征在于，所述电源单元为太阳能电池板和蓄电池。