CN211496929U - 一种循环式汽油处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种循环式汽油处理系统，包括设备油箱、电动泵、气动泵、加油枪、流量计、第一三通阀和第二三通阀，所述设备油箱设有出油管和进油管，所述出油管上依次连接有所述电动泵、流量计、第一三通阀和加油枪，所述第一三通阀的另一端通过回流管和所述设备油箱连通，所述进油管依次连通有第二三通阀和气动泵，所述进油管的进油端用于与汽车油箱连通，所述第二三通阀的另一端连通外部油管，所述外部油管用于与外部储油设备连通。本实用新型在于提供一种循环式汽油处理系统，既可以将汽油抽至设备油箱也可以抽至另外的储油设备，便于精确控制加油速度。

Description

一种循环式汽油处理系统

技术领域

本实用新型涉及汽车试验技术领域，特别涉及一种循环式汽油处理系统。

背景技术

现有对汽车试验进行加油的加油处理系统主要由加油枪、电动抽油泵、设备油箱、汽油加热制冷系统和气动抽油泵的汽油处理系统。进行试验时试验车辆原有汽油通过汽油处理系统的气动抽油泵抽出到设备油箱；需要加注的汽油在系统加热制冷系统的处理后达到设定温度，再由电动抽油泵从设备油箱泵出，通过加油枪加注到试验车辆。现有的加油处理系统在抽油时只能将试验车辆汽油抽到设备油箱中，如果所抽汽油品质未达到试验要求将导致试验车辆加注汽油也不能满足试验标准要求。另外现有的加油处理系统还存在加油速度不能控制和精确标定的缺点，如果不能精确控制加油速度为37±1L/min不能满足加油试验标准要求。

发明内容

针对上述现有技术，本实用新型在于提供一种循环式汽油处理系统，既可以将汽油抽至设备油箱也可以抽至另外的储油设备，便于精确控制加油速度。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种循环式汽油处理系统，包括设备油箱、电动泵、气动泵、加油枪、流量计、第一三通阀和第二三通阀，所述设备油箱设有出油管和进油管，所述出油管上依次连接有所述电动泵、流量计、第一三通阀和加油枪，所述第一三通阀的另一端通过回流管和所述设备油箱连通，所述进油管依次连通有第二三通阀和气动泵，所述进油管的进油端用于与汽车油箱连通，所述第二三通阀的另一端连通外部油管，所述外部油管用于与外部储油设备连通。

进一步的，所述出油管的进油端设于所述设备油箱的底部，所述出油管的进油端设有燃油过滤器。

进一步的，所述设备油箱的顶部设有通气孔。

进一步的，所述第一三通阀和第二三通阀均为手动三通阀。

进一步的，所述燃油过滤器包括过滤器壳和过滤网，所述过滤器壳包括第一上管体、第二上管体和下管体，所述第一上管体、第二上管体和下管体连接成Y字形，所述第一上管体内设有所述过滤网，所述下管体的底部密封，所述第二上管体通过管道和所述设备油箱的底部连通。

进一步的，所述下管体的底部插接有盖子。

进一步的，所述过滤网和所述第一上管体转动连接，所述过滤网下方设有支杆，所述支杆上连接有若干倾斜放置的U形弹性条，所述U形弹性条的上端与所述过滤网的底部接触，所述过滤网上设有配重块。

本实用新型的有益效果在于：在进行汽车试验时如果试验车自带的汽油符合需要时，调节第二三通阀使得进油管将设备油箱与试验车的汽车油箱连通，气动泵工作将汽车油箱内的汽油抽到设备油箱内。在试验车自带的汽油不符合需要时，调节第二三通阀使得进油管和外部油管连通，气动泵工作将汽车油箱内的汽油抽到外部储油设备内存储起来，使用设备油箱内的汽油进行试验。在向试验车加注燃油进行试验前，先调节第一三通阀将出油管和回流管连通，电动泵工作将出油管内的燃油抽出后由通过回流管回流到设备油箱内，在循环过程中燃油经过流量计，从流量计可以得知燃油的流速是多少，从而调节电动泵的功率来控制加油速度为37±1L/min，调节好燃油的流速之后将第一三通阀进行转动，使第一三通阀连通加油枪，通过加油枪向试验车加注燃油。可以在进行加油试验前通过内部标定将加油速度精确控制在标准要求范围，在试验时精确进行油品加注。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种循环式汽油处理系统的结构示意图；

图2为本实用新型的燃油过滤器的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的支杆和U形弹性条的立体结构示意图；

图中，1设备油箱，2电动泵，3气动泵，4加油枪，5流量计，6第一三通阀，7第二三通阀，8出油管，9进油管，10回流管，11外部油管，12燃油过滤器，13通气孔，14过滤器壳，15过滤网，16第一上管体，17第二上管体，18下管体，19盖子，20支杆，21 U形弹性条，22配重块。

具体实施方式

为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

参见图1，一种循环式汽油处理系统，包括设备油箱1、电动泵2、气动泵3、加油枪4、流量计5、第一三通阀6和第二三通阀7，所述设备油箱1设有出油管8和进油管9，所述出油管8上依次连接有所述电动泵2、流量计5、第一三通阀6和加油枪4，所述第一三通阀6的另一端通过回流管10和所述设备油箱1连通，所述进油管9依次连通有第二三通阀7和气动泵3，所述进油管9的进油端用于与汽车油箱连通，所述第二三通阀7的另一端连通外部油管11，所述外部油管11用于与外部储油设备连通。

设备油箱1设有出油管8和进油管9，设备油箱1和出油管8的进油端和进油管9的出油管8连通，出油管8上依次连接有所述电动泵2、流量计5、第一三通阀6和加油枪4，加油管连通在出油管8的出油端。第一三通阀6具有三个管道结构，其中两个管道接口连接在出油管8上，另一端的管道接口通过回流管10和所述设备油箱1连通。所述进油管9依次连通有第二三通阀7和气动泵3，第二三通阀7靠近进油管9的出油端，气动泵3靠近进油管9的进油端。进油管9的进油端用于与汽车油箱连通，所述第二三通阀7具有三个管道结构，其中两个管道接口连接在进油管9上，另一端的管道接口连通外部油管11，所述外部油管11用于与外部储油设备连通。在进行汽车试验时如果试验车自带的汽油符合需要时，调节第二三通阀7使得进油管9将设备油箱1与试验车的汽车油箱连通，气动泵3工作将汽车油箱内的汽油抽到设备油箱1内。如果试验车自带的汽油不符合需要，则调节第二三通阀7使得进油管9和外部油管11连通，气动泵3工作将汽车油箱内的汽油抽到外部储油设备内存储起来，使用设备油箱1内的汽油进行试验。在向试验车加注燃油进行试验前，先调节第一三通阀6将出油管8和回流管10连通，电动泵2工作将出油管8内的燃油抽出后由通过回流管10回流到设备油箱1内，在循环过程中燃油经过流量计5，从流量计5可以得知燃油的流速是多少，从而调节电动泵2的功率来控制加油速度为37±1L/min，调节好燃油的流速之后将第一三通阀6进行转动，使第一三通阀6连通加油枪4，通过加油枪4向试验车加注燃油。可以在进行加油试验前通过内部标定将加油速度精确控制在标准要求范围，在试验时精确进行油品加注。

具体的，所述出油管8的进油端设于所述设备油箱1的底部，确保出油管8浸没在燃油中，所述出油管8的进油端设有燃油过滤器12，抽出的燃油进行过滤之后在抽出，确保燃油的清洁。

具体的，所述设备油箱1的顶部设有通气孔13。保持设备油箱1内的气压稳定。

具体的，所述第一三通阀6和第二三通阀7均为手动三通阀。通过手动调节三通阀，提高安全性。

实施例2

参见图1～3，本实施例与实施例1的区别在于，所述燃油过滤器12包括过滤器壳14和过滤网15，所述过滤器壳14包括第一上管体16、第二上管体17和下管体18，所述第一上管体16、第二上管体17和下管体18连接成Y字形，所述第一上管体16内设有所述过滤网15，所述下管体18的底部密封，所述第二上管体17通过管道和所述设备油箱1的底部连通。第一上管体16、第二上管体17和下管体18相互连通，设备油箱1内的燃油从第二上管体17进入到燃油过滤器12内，最后从第一上管体16排出，第一上管体16内设有过滤网15进行过滤，过滤点的颗粒被拦截在过滤网15的下方，在停止抽油有颗粒向下掉落到下管体18内，由于下管体18的燃油不流动，因此颗粒在下管体18内不再被二次抽出，有利于过滤网15的清洁。

进一步的，所述下管体18的底部插接有盖子19。通过开启盖子19可以将下管体18内的颗粒取出，便于燃油过滤器12的清洁。

进一步的，所述过滤网15和所述第一上管体16转动连接，所述过滤网15下方设有支杆20，所述支杆20上连接有若干倾斜放置的U形弹性条21，所述U形弹性条21的上端与所述过滤网15的底部接触，所述过滤网15上设有配重块22。在配重块22的作用下，过滤网15向下压在U形弹性条21上，U形弹性条21等距倾斜放置在支杆20上，U形弹簧片形变倾倒，从而刮除过滤网15上的颗粒，使得过滤网15上的颗粒被刮除，保持过滤网15的清洁。配重块22的重力稍微大于U形弹性条21的弹力，在燃油流经过时推动配过滤网15向上转动，使得过滤网15脱离U形弹性条21，在停止抽油后再配重块22的重力作用下压向U形弹性条21。进一步的，第一上管体16设有限位块，避免过滤网15向上转动过度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种循环式汽油处理系统，其特征在于，包括设备油箱、电动泵、气动泵、加油枪、流量计、第一三通阀和第二三通阀，所述设备油箱设有出油管和进油管，所述出油管上依次连接有所述电动泵、流量计、第一三通阀和加油枪，所述第一三通阀的另一端通过回流管和所述设备油箱连通，所述进油管依次连通有第二三通阀和气动泵，所述进油管的进油端用于与汽车油箱连通，所述第二三通阀的另一端连通外部油管，所述外部油管用于与外部储油设备连通。

2.根据权利要求1所述的一种循环式汽油处理系统，其特征在于，所述出油管的进油端设于所述设备油箱的底部，所述出油管的进油端设有燃油过滤器。

3.根据权利要求1所述的一种循环式汽油处理系统，其特征在于，所述设备油箱的顶部设有通气孔。

4.根据权利要求1所述的一种循环式汽油处理系统，其特征在于，所述第一三通阀和第二三通阀均为手动三通阀。

5.根据权利要求2所述的一种循环式汽油处理系统，其特征在于，所述燃油过滤器包括过滤器壳和过滤网，所述过滤器壳包括第一上管体、第二上管体和下管体，所述第一上管体、第二上管体和下管体连接成Y字形，所述第一上管体内设有所述过滤网，所述下管体的底部密封，所述第二上管体通过管道和所述设备油箱的底部连通。

6.根据权利要求5所述的一种循环式汽油处理系统，其特征在于，所述下管体的底部插接有盖子。

7.根据权利要求5所述的一种循环式汽油处理系统，其特征在于，所述过滤网和所述第一上管体转动连接，所述过滤网下方设有支杆，所述支杆上连接有若干倾斜放置的U形弹性条，所述U形弹性条的上端与所述过滤网的底部接触，所述过滤网上设有配重块。

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