CN201242454Y - 收发油计量装置 - Google Patents

Abstract

一种收发油计量装置，包括流量计和与流量计输入口连接为一体的消气过滤器，其特征是：所述流量计的流量计输出口处连接液位限位器；所述消气过滤器的顶部设置有三通控制器，该三通控制器具有阀腔及位于阀腔内的阀芯，阀芯的下端与消气过滤器内的浮球顶杆连接，上端的球头位于固定在消气过滤器顶盖上的排气口下方，所述阀腔通过侧孔与连通管的一端连通，连通管的另一端与与液位限位器的顶部连通而构成一封闭的腔体；所述液位限位器腔内由隔板分隔，在靠流量计出端腔体的上部构成堰口，堰口的高度不低于流量计的最高点。本实用新型由于所述结构，消除了虹吸现象，提高了计量的准确性；结构简单易于实施。

Description

收发油计量装置

技术领域

本实用新型涉及液体流量计量装置，特别是一种能够消除虹吸现象的收发油计量装置。

背景技术

目前，各行业流体大都直接采用流量计量装置进行计量。采用流量计量装置进行流体的计量必须解决的问题是流量计量装置计量开始和结束时管路中存在大量的气体，比较典型的如：槽车卸油(收油或发油过程)的计量，在卸油开始和最后都有气体进入计量装置。

为了解决上述问题，大多数计量装置是在流量计进口装上消气器，用来消除管道中的气体。但是在卸油罐位置较低或者采用泵在出口进行卸油时，在开始卸油和卸油结束时，管路中就会产生虹吸现象，造成空气经过流量计而进行计量，仍旧会造成计量不准确。

综上所述，现有技术存在的不足是：具有虹吸现象，从而造成流量计量装置计量不准确。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的上述不足，提供一种能够消除虹吸现象的收发油计量装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，即一种收发油计量装置，包括流量计和与流量计输入口连接为一体的消气过滤器，其特征是：所述流量计的输出口连接液位限位器；所述消气过滤器的顶部设置有三通控制器，该三通控制器具有阀腔及位于阀腔内的阀芯，阀芯的下端与消气过滤器内的浮球顶杆连接，阀芯端上端的球头位于固定在消气过滤器顶盖上的排气口下方，所述阀腔通过侧孔与连通管的一端连通，连通管的另一端与液位限位器的顶部连通而构成一封闭的腔体，液位限位器的底部通过阀与出油口连通；所述液位限位器具有两个腔体，在与靠流量计出端连通的腔体的上部构成堰口，堰口的高度不低于流量计的最高点。

本实用新型由于上述结构而具有的优点是显而易见的：即由于增加了液位限位器及将消气过滤器及液位限位器顶部连通的连通管，能够确保流量计中始终充盈油料，能够消除虹吸现象带进的空气，使流量计量装置计量更准确；并且结构简单易于实施。

附图说明

本实用新型上述结构可以通过附图给出的非限定性的实例进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是液位限位器的结构示意图；

图3是三通控制器的结构示意图；

图4是浮球结构示意图；

图5是本实用新型初始状态的工作原理示意图；

图6是本实用新型工作状态的工作原理示意图。

图中：1、流量计；2、特殊消气过滤器；3、液位限位器；4、连通管；5、排气口；6、流体进口；7、流体出口；8、拖板；9、三通控制器；10、流量计输入口；11、流量计输出口；12、压力表；13、浮球；14、堰口；15、自动进气阀；16、浮球顶杆连接耳。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

参见附图1、2和3，图中的收发油计量装置包括流量计1和与流量计输入口10连接为一体的消气过滤器2，其特征是：所述流量计1的流量计输出口11处连接液位限位器3；所述消气过滤器2的顶部设置有三通控制器，该三通控制器具有阀腔及位于阀腔内的阀芯，阀芯的下端与消气过滤器内的浮球13顶杆连接，上端的球头位于固定在消气过滤器顶盖上的排气口下方，所述阀腔通过侧孔与连通管的一端连通，连通管的另一端与与液位限位器3的顶部连通而构成一封闭的腔体；液位限位器3的底部通过阀与出油口连通；实施例中，所述液位限位器3腔内由隔板分隔而形成两个腔体，在与流量计1出端连通的腔体的上部构成堰口14，堰口的高度不低于流量计的最高点。

在附图给出的非限定性的实施例中，消气过滤器内的浮球13的球杆为中空体，一端与浮球连通，另一端具有自动进气阀15，该自动进气阀由位于阀腔内的弹簧和阀球构成，其中由弹簧将阀球支撑在阀座上，阀座与消气过滤器上端的空气端连通。由于浮球具有自动进气阀15，当浮球外的空气压力大于球内时，自动进气阀打开，球内外的压力平衡后阀自动关闭，这样保证了浮球不会因内外压力差的存在而变形的问题。

在实施例中，所述流量计1和与流量计输入口10连接为一体的特殊消气过滤器2固定在带行走轮和推手的拖板8上；所述液位限位器3上设置有压力表12；浮球顶杆上固接有浮球顶杆连接耳16。

上述结构是这样工作的---参见附图，当流量计处于计量的初始状态时，本装置的进口部分、出口部分为含有空气的空管或部分空管，其中间流经流量计1的部分充满被测介质流体充盈；参见附图5，当被测介质流体经流体进口6流进本装置，本装置管路中开始进油，管路中的空气经特殊消气过滤器2中的自动排气口5快速排出至大气中和计量装置出口处，当管内的空气排完后，液面继续上升，液位上升使浮球带动三通控制器中的阀芯上升关闭排气口5，此时如附图5所示整个计量装置已充满被测介质，流量计1开始进行计量至计量结束。当计量结束时，流体进口6处开始出现空气，此时消气过滤器2中浮球下落，带动三通控制器中的阀芯下落，自动排气口5打开，空气快速排出至大气和本装置的流体出口7，由于液位限位器3的作用使得流量计内处于充满液体状态，被测介质完毕后，流量计1停止计量，液体不会产生虹吸现象。装置被测介质流体状态回到如附图4所示的初始状态。

上述结构中，流量计进口10处装有消气过滤器2，在流量计出口11处装有液位限位器3且特殊消气过滤器2内含与液位限位器3三通的三通控制器，液位限位器3的液位限位口9高于流量计的出口，保证流量计1充满流体状态，流体进口6空气不进入流量计1，达到消除虹吸现象。从而解决了如槽车卸油这种类似情况的计量问题。

综上所述，本实用新型优点是：确保流量计中始终充盈油料，能够消除虹吸现象带进的空气，使流量计量装置计量更准确；并且结构简单易于实施。

Claims (4)

1、一种收发油计量装置，包括流量计(1)和与流量计输入口(10)连接为一体的消气过滤器(2)，其特征是：所述流量计(1)的输出口(11)连接液位限位器(3)；所述消气过滤器(2)的顶部设置有三通控制器，该三通控制器具有阀腔及位于阀腔内的阀芯，阀芯的下端与消气过滤器内的浮球(13)顶杆连接，阀芯端上端的球头位于固定在消气过滤器顶盖上的排气口下方，所述阀腔通过侧孔与连通管的一端连通，连通管的另一端与液位限位器(3)的顶部连通而构成一封闭的腔体，液位限位器(3)的底部通过阀与出油口连通；所述液位限位器(3)具有两个腔体，在与靠流量计(1)出端连通的腔体的上部构成堰口(14)，堰口的高度不低于流量计的最高点。

2、根据权利要求1所述的收发油计量装置，其特征是：消气过滤器内的浮球(13)的球杆为中空体，一端与浮球连通，另一端具有自动进气阀(15)，该自动进气阀由位于阀腔内的弹簧和阀球构成，其中由弹簧将阀球支撑在阀座上，阀座与消气过滤器上端的空气端连通。

3、根据权利要求1所述的收发油计量装置，其特征是：所述流量计(1)和与流量计输入口(10)连接为一体的特殊消气过滤器(2)固定在带行走轮和推手的拖板(8)上。

4、根据权利要求1或2所述的收发油计量装置，其特征是：所述液位限位器(3)上设置有压力表(12)。

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