CN211496702U - 一种高性能永磁张紧绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高性能永磁张紧绞车，其包括支撑轴，卷筒，减速器，永磁电机，套筒，制动器，第一支撑座，第二支撑座以及底座，第一支撑座与第二支撑座相对设置在底座上，卷筒通过支撑轴安置在第一支撑座上，永磁电机与减速器通过套筒连接，并整体安置在卷筒中，套筒的支撑端安置在第二支撑座中；所述制动器相对于永磁电机安置在底座上，并与永磁电机连接。本实用新型提供的永磁张紧绞车方案将永磁电机和减速器通过套筒联接，实现一体化，使得整体结构紧凑性能稳定可靠性，可有效解决现有技术所存在的问题。

Description

一种高性能永磁张紧绞车

技术领域

本实用新型涉及传动设备，具体涉及张紧绞车。

背景技术

目前煤矿应用较为广泛的自动张紧装置，主要是液压张紧绞车。其尽管可以自动调节输送带张力，在起动阶段和正常运行阶段提供相应的张紧力，但由于使用液压马达、液压制动器等液压元件，使得液压张紧绞车始终存在结构不紧凑、响应不够快和张紧行程不足等问题，无法满足高产、高效矿井特别是长距离、大功率带式输送机实际使用要求。

由此可见，提供一种稳定可靠的煤矿用自动张紧装置为本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

针对现有煤矿用自动张紧装置所存在的问题，需要一种新的自动张紧装置方案。

本实用新型的目的在于提供一种高性能永磁张紧绞车，其结构紧凑，性能稳定可靠。

为了达到上述目的，本实用新型提供的高性能永磁张紧绞车，高性能永磁张紧绞车，包括支撑轴，卷筒，减速器，永磁电机，套筒，制动器，第一支撑座，第二支撑座以及底座，所述第一支撑座与第二支撑座相对设置在底座上，所述卷筒通过支撑轴安置在第一支撑座上，所述减速器与所述永磁电机连接，并通过套筒整体安置在卷筒中，所述套筒的支撑端安置在第二支撑座中；所述制动器相对于永磁电机安置在底座上，并与永磁电机连接。

进一步的，所述卷筒为螺旋绳槽卷筒。

进一步的，所述永磁电机为双出轴永磁电机，所述双出轴永磁电机的一端与所述减速器的输入轴相连，另一端与设置在制动器中。

进一步的，所述制动器为电力液压鼓式制动器。

本实用新型提供的永磁张紧绞车方案将永磁电机和减速器通过套筒联接，实现一体化，使得整体结构紧凑性能稳定可靠性，可有效解决现有技术所存在的问题。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实例中高性能永磁张紧绞车的结构示意图；

图2为图1所示结构的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2，其所示为本实例给出的高性能永磁张紧绞车的组成示例。

由图可知，本永磁张紧绞车整体无附加液压系统，主要由支撑轴1，卷筒2，减速器3，永磁电机4，套筒5，制动器6，第一支撑座8，第二支撑座9以及底座7相互配合构成。

其中，底座7作为安置承载部件用于安置其它组成部件，具体的结构形式可根据实际需求而定，只要结构稳定可靠即可，此处不加以限定。

这里的第一支撑座8与第二支撑座9相对的设置在底座7上，两者之间构成安置区域，以用于支撑安置其它部件。这两者的具体结构形式可根据实际需求而定，只要结构稳定可靠即可，此处不加以限定。

支撑轴1，其设置在卷筒2一端中部，并安置在第一支撑座8中，基于内部的设置的轴承，实现卷筒2的自由转动。

卷筒2，其一端设置有相应的法兰，通过该法兰与支撑轴1连接配合，卷筒2的另一端则通过轴承设置在套筒5上。

如此设置的卷筒2作为张紧绞车进行紧带和松带动作的执行机构，其上缠绕有相应的钢丝绳，当紧带时卷筒缠进钢丝绳，当松带时钢丝绳被放出。

在本实例中，优选螺旋绳槽卷筒，该卷筒的外筒壁上分布有螺旋状的绳槽，这样使得钢丝绳在卷筒上的缠绕更加顺畅，尤其是在多层钢丝绳缠绕时，极大地避免了乱绳情况的发生。

减速器3作为本永磁张紧绞车的传动单元，安置于卷筒2内。该减速器3上的固定机壳通过法兰与套筒5相连；该减速器3上的旋转输出外壳则与卷筒2内壁相连，同时，该减速器3上的输入轴通过花键与永磁电机4相连。

永磁电机4作为本永磁张紧绞车的动力单元，采用双出轴结构，其一端通过花键与减速器3输入轴相连，另一端设置在制动器6中；同时该永磁电机4的机壳则采用法兰与套筒5的内壁固定在一起。

套筒5作为本张紧绞车的连接单元，将永磁电机4和减速器3连为一个整体，并整体内置于卷筒2内，然后再通过法兰固定在第二支撑座9上。同时，该套筒5还作为卷筒2的一个支撑端，通过轴承与支撑轴1共同形成对卷筒2的左右两端支撑，提高了整体刚度，卷筒受力状况得到改善。

制动器6作为本张紧绞车的制动单元。通过本制动器6能够在带式输送机正常运行时，即张紧绞车进入拉力保持状态时，通过制动卷筒来保持输送机输送带的张力；同时能够在意外发生时，如突然停电或紧急停车时，针对输送机输送带张力会产生瞬时的很大的峰值张力，本制动器6可以有效制动该峰值张力，使得张紧车不致发生飞车事故。

在具体实现时，该制动器6优先采用电力液压鼓式制动器，提高制动的可靠性。

由此构成的永磁张紧绞车中将永磁电机和减速器通过套筒联接，并整体内置于卷筒内，实现一体化；同时套筒作为一侧支撑端，轴承作为另一侧支撑端，提高装置整体刚度。另外，本方案中采用了永磁电机驱动和电力液压鼓式制动器配合，故而舍弃液压马达驱动、液压制动器或盘式制动器等具有液压系统的部件，使得本永磁张紧绞车中无附加液压系统。

基于上述方案构成的永磁张紧绞车在运行时，根据安装在钢丝绳上的张力传感器读出的输送带张力，通过控制永磁电机4和制动器6来实现带式输送机张紧的各个工作过程，包括对输送带的紧带、张力保持和松带。

在制动器6处于松闸状态时，控制永磁电机4逆时针(面对着制动器侧电机轴看，下同)旋转，通过减速器3、卷筒2同向旋转向左拉动张紧车，从而拉紧输送带实现紧带；松带时，控制永磁电机4顺时针旋转，通过减速器3、卷筒2同向旋转向右放松张紧车，此时张紧车在输送带张力的拉动作用下向右移动，从而放松输送带实现松带。

在制动器6处于制动状态时，永磁电机4停转，整个永磁张紧绞车处于拉力保持状态，此时输送带则处于张力保持阶段。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.高性能永磁张紧绞车，其特征在于，包括支撑轴，卷筒，减速器，永磁电机，套筒，制动器，第一支撑座，第二支撑座以及底座，所述第一支撑座与第二支撑座相对设置在底座上，所述卷筒通过支撑轴安置在第一支撑座上，所述减速器与所述永磁电机连接，并通过套筒整体安置在卷筒中，所述套筒的支撑端安置在第二支撑座中；所述制动器相对于永磁电机安置在底座上，并与永磁电机连接。

2.根据权利要求1所述的高性能永磁张紧绞车，其特征在于，所述卷筒为螺旋绳槽卷筒。

3.根据权利要求1所述的高性能永磁张紧绞车，其特征在于，所述永磁电机为双出轴永磁电机，所述双出轴永磁电机的一端与所述减速器的输入轴相连，另一端设置在制动器中。

4.根据权利要求1所述的高性能永磁张紧绞车，其特征在于，所述制动器为电力液压鼓式制动器。

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