CN204569277U - 制动滑轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及起吊领域,具体的说是一种制动滑轮装置,包括滑轮,所述滑轮的侧面设置有摩擦面,所述摩擦面外对应设置有可相对于制动面夹紧和放开的制动缸,所述摩擦面为多个,所述摩擦面为内凹结构,所述滑轮的两外侧边分别安装有固定架,所述制动缸设置在固定架上。本实用新型是专门为滑轮制动设计的一种制动装置,制动缸可以在钢丝绳升降运动时,制动缸打开,从而避免产生不必要的阻力,只有钢丝绳停止升降运动时才产生制动。该制动滑轮及制动缸,可用于对钢丝绳需要产生额外阻力的场合,如:防摇、辅助制动停车等。克服了现有的吊具存在滑轮阻力较小、无法根据实际情况控制滑轮的制动时机、以及吊钩和吊具的阻力防摇的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及起吊领域,具体的说是一种制动滑轮装置。
背景技术
目前,各类起重机及电梯上的钢丝绳和滑轮均为缠绕于滑轮上,从而转向,通过转动滑轮来增加拉力或提升力,通常用的滑轮都是可以自由转动的,只有很微小的滚动摩擦阻力,从而提高机械效率,本专利产品是专门给滑轮产生阻力的制动滑轮。
如专利号为CN200520024124.X,专利申请日为2005-05-20,名称为“料耙起重机吊具”的实用新型专利,其技术方案为:本实用新型涉及料耙起重机吊具。它包括上横梁、吊具横梁、吊具横梁上的料耙、料耙倾翻机构、三合一转动驱动装置、及在上横梁与吊具横梁之间安装着的吊具回转机构;其特点是:料耙倾翻机构装于吊具横梁上,并由电动机、减速机、制动器组合驱动装置、及连接的卷筒,卷筒上的钢丝绳,吊具横梁上装的滑轮组成。卷筒上的钢丝绳经滑轮分别与相应的料耙相连。上述专利虽然对吊具进行了改进,但是其吊具上的滑轮还是传统结构,并没有进行单独的改进,所以仍然存在滑轮阻力较小、无法根据实际情况控制滑轮的制动时机的问题。
发明内容
为了克服现有的吊具存在滑轮阻力较小、无法根据实际情况控制滑轮的制动时机、以及吊钩和吊具的阻力防摇的问题,现在提出一种能克服上述问题的制动滑轮装置。
为实现上述技术目的,本实用新型技术方案如下:
一种制动滑轮装置,其特征在于:包括滑轮,所述滑轮的侧面设置有摩擦面,所述摩擦面外对应设置有可相对于制动面夹紧和放开的制动缸,所述摩擦面为多个,所述摩擦面为内凹结构,所述滑轮的两外侧边分别安装有固定架,所述制动缸设置在固定架上。
所述制动缸的外部固定安装有固定盘,所述固定盘与固定架通过螺栓相连,所述制动缸的端面为制动面,所述制动面与相邻的摩擦面对应设置。
所示制动缸为气缸。
所述多个摩擦面对称设置在所述滑轮的两侧面上。
所述摩擦面上设置有颗粒状凸起。
当钢丝绳做升降运动时,制动缸打开,从而制动面离开摩擦面,而当钢丝绳停止运动后,制动缸关闭,制动缸伸入至滑轮的内凹结构中,并且制动面与滑轮上的摩擦面接触,所述制动面紧紧的抵住摩擦面,由于滑轮的两侧对称设置了多个制动缸,所以在多个制动缸的共同作用下,滑轮会停止转动保持静止,当钢丝绳再次需要做升降运动时,制动气缸再次原理滑轮,重复上述步骤。
本实用新型的优点在于:
本实用新型是专门为滑轮制动设计的一种制动装置,制动缸可以在钢丝绳升降运动时,制动缸打开,从而避免产生不必要的阻力,只有钢丝绳停止升降运动时才产生制动。该制动滑轮及制动缸,可用于对钢丝绳需要产生额外阻力的场合,如:防摇、辅助制动停车等。克服了现有的吊具存在滑轮阻力较小、无法根据实际情况控制滑轮的制动时机、以及吊钩和吊具的阻力防摇的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的俯视图。
附图中:滑轮1、制动面2、制动缸3、摩擦面4。
具体实施方式
实施例1
制动滑轮装置包括滑轮1,所述滑轮1的侧面设置有摩擦面4,所述摩擦面4外对应设置有可相对于制动面2夹紧和放开的制动缸3,所述摩擦面4为多个,所述摩擦面4为内凹结构,所述滑轮1的两外侧边分别安装有固定架,所述制动缸3设置在固定架上。本实用新型是专门为滑轮1制动设计的一种制动装置,制动缸3可以在钢丝绳升降运动时,通过配合的电气系统控制而自动打开,从而避免产生不必要的阻力,只有钢丝绳停止升降运动时才产生制动。该制动滑轮1及制动缸3,可用于对钢丝绳需要产生额外阻力的场合,如:防摇、辅助制动停车等。
当钢丝绳做升降运动时,制动缸3打开,从而制动面2离开摩擦面4,而当钢丝绳停止运动后,制动缸3关闭,制动缸3伸入至滑轮1的内凹结构中,并且制动面2与滑轮1上的摩擦面4接触,所述制动面2紧紧的抵住摩擦面4,由于滑轮1的两侧对称设置了多个制动缸3,所以在多个制动缸3的共同作用下,滑轮1会停止转动保持静止,当钢丝绳再次需要做升降运动时,制动气缸再次原理滑轮1,重复上述步骤。
实施例2
制动滑轮装置包括滑轮1,所述滑轮1的侧面设置有摩擦面4,所述摩擦面4外对应设置有可相对于制动面2夹紧和放开的制动缸3,所述摩擦面4为多个,所述摩擦面4为内凹结构,所述滑轮1的两外侧边分别安装有固定架,所述制动缸3设置在固定架上。
制动缸3的外部固定安装有固定盘,所述固定盘与固定架通过螺栓相连,所述制动缸3的端面为制动面2,所述制动面2与相邻的摩擦面4对应设置。
制动缸3为气缸。
多个摩擦面4对称设置在所述滑轮1的两侧面上。
摩擦面4上设置有颗粒状凸起。
本实用新型是专门为滑轮1制动设计的一种制动装置,制动缸3可以在钢丝绳升降运动时,通过配合的电气系统控制而自动打开,从而避免产生不必要的阻力,只有钢丝绳停止升降运动时才产生制动。该制动滑轮1及制动缸3,可用于对钢丝绳需要产生额外阻力的场合,如:防摇、辅助制动停车等。
当钢丝绳做升降运动时,制动缸3打开,从而制动面2离开摩擦面4,而当钢丝绳停止运动后,制动缸3关闭,制动缸3伸入至滑轮1的内凹结构中,并且制动面2与滑轮1上的摩擦面4接触,所述制动面2紧紧的抵住摩擦面4,由于滑轮1的两侧对称设置了多个制动缸3,所以在多个制动缸3的共同作用下,滑轮1会停止转动保持静止,当钢丝绳再次需要做升降运动时,制动气缸再次原理滑轮1,重复上述步骤。
Claims (5)
1.一种制动滑轮装置,其特征在于:包括滑轮(1),所述滑轮(1)的侧面设置有摩擦面(4),所述摩擦面(4)外对应设置有可相对于制动面(2)夹紧和放开的制动缸(3),所述摩擦面(4)为多个,所述摩擦面(4)为内凹结构,所述滑轮(1)的两外侧边分别安装有固定架,所述制动缸(3)设置在固定架上。
2.根据权利要求1所述的制动滑轮装置,其特征在于:所述制动缸(3)的外部固定安装有固定盘,所述固定盘与固定架通过螺栓相连,所述制动缸(3)的端面为制动面(2),所述制动面(2)与相邻的摩擦面(4)对应设置。
3.根据权利要求2所述的制动滑轮装置,其特征在于:所示制动缸(3)为气缸。
4.根据权利要求3所述的制动滑轮装置,其特征在于:所述多个摩擦面(4)对称设置在所述滑轮(1)的两侧面上。
5.根据权利要求4所述的制动滑轮装置,其特征在于:所述摩擦面(4)上设置有颗粒状凸起。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201520131930.0U CN204569277U (zh) | 2015-03-09 | 2015-03-09 | 制动滑轮装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN204569277U true CN204569277U (zh) | 2015-08-19 |
Family
ID=53861947
Family Applications (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105776049A (zh) * | 2016-04-26 | 2016-07-20 | 刘湘静 | 一种用于石油勘探的智能卷扬机 |
CN106081976A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-11-09 | 苏州市顺仪五金有限公司 | 一种滑轮 |
CN109368494A (zh) * | 2018-11-06 | 2019-02-22 | 南京理工大学 | 一种基于电流变液技术的起重机械防摇装置及防摇方法 |
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2015
- 2015-03-09 CN CN201520131930.0U patent/CN204569277U/zh active Active
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CN105776049A (zh) * | 2016-04-26 | 2016-07-20 | 刘湘静 | 一种用于石油勘探的智能卷扬机 |
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