CN211495642U - 一种建筑用预埋管道运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑用预埋管道运输装置，包括支撑架、蓄电池、电机、固定夹具和控制按钮，所述支撑架的内部左侧安装有蓄电池，且蓄电池的右侧设置有电机，所述电机的输出端与第一齿轮的背面固定连接，且第一齿轮的表面与升降杆的左侧相啮合，所述升降杆的正反面皆开设有限位杆，所述升降杆的右侧两端固定有固定架，且固定架的内侧通过轴承座安装有从动轮，所述从动轮的表面套接有传送带，且传送带的表面均匀固定有固定夹具，所述传送带的底端内部插设有主动轮。本实用新型设置有传送带，适用于高度不同的施工区域，本实用占地面积小，并且能够根据需要使装置展开和收缩，适用于多种施工场合。

Description

一种建筑用预埋管道运输装置

技术领域

本实用新型涉及管道运输技术领域，具体为一种建筑用预埋管道运输装置。

背景技术

随着社会的不断发展，建筑工程发展的越来越好，建筑工程中需要为后续结构及工艺施工预先埋置管道。

现有技术中，在对预埋管道运输的时候，一般都是需要大型的设备使管道从一侧移动到另一侧，但是在一些小型的施工场地中，并不需要使用大型的设备，使用大型的设备会增加造价成本，并且占地较大，不能根据需要使装置展开和收缩整理，因此亟需一种建筑用预埋管道运输装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑用预埋管道运输装置，以解决上述背景技术中提出的运输设备大和难以收缩整理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑用预埋管道运输装置，包括支撑架、蓄电池、电机、固定夹具和控制按钮，所述支撑架的内部左侧安装有蓄电池，且蓄电池的右侧设置有电机，所述电机的输出端与第一齿轮的背面固定连接，且第一齿轮的表面与升降杆的左侧相啮合，所述升降杆的正反面皆开设有限位杆，所述升降杆的右侧两端固定有固定架，且固定架的内侧通过轴承座安装有从动轮，所述从动轮的表面套接有传送带，且传送带的表面均匀固定有固定夹具，所述传送带的底端内部插设有主动轮，且主动轮的内部开设有第一预留孔，所述支撑架的底端表面套接有第三齿轮，且第三齿轮的表面与第二齿轮的表面相啮合，所述第二齿轮的内部固定有转轴，且转轴的顶端内部开设有第二预留孔，所述支撑架的左侧固定安装有控制按钮，所述第一预留孔的内部插设有摇把。

优选的，所述支撑架的底端插设在底座的内部，所述支撑架与底座组成转动式结构。

优选的，所述支撑架的内部开设有矩形凹槽，且凹槽的内部插设有限位杆，所述限位杆与支撑架组成滑动式结构。

优选的，所述限位杆的左侧表面等距离均匀固定有齿块，且齿块与第一齿轮的表面相啮合。

优选的，所述第一预留孔和第二预留孔皆为正六边形结构，所述摇把的背面同样为正六边形结构。

优选的，所述控制按钮的输出端通过导线与蓄电池的输入端相连接，且蓄电池的输出端通过导线与电机的输入端相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑用预埋管道运输装置设置有传送带，适用于高度不同的施工区域，本实用占地面积小，并且能够根据需要使装置展开和收缩，适用于多种施工场合。

(1)该装置设置有设置有传送带，在高度较矮的施工区域运输管道时，手动转动摇把使管道向上运输，当高度较高的区域使用时，通过第一齿轮和升降杆将管道运输到更高的位置。

(2)该装置通过手动转动摇把能够调节支撑架的方向，便于管道输送到不同位置的施工区域，适用于多种施工场合。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的支撑架和第二预留孔结构俯视示意图。

图中：1、支撑架；2、蓄电池；3、第一齿轮；4、电机；5、限位杆；6、升降杆；7、固定架；8、从动轮；9、固定夹具；10、传送带；11、主动轮；12、第一预留孔；13、第二预留孔；14、第二齿轮；15、底座；16、转轴；17、第三齿轮；18、控制按钮；19、摇把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：

一种建筑用预埋管道运输装置，包括支撑架1、蓄电池2、电机4、固定夹具9和控制按钮18，支撑架1的内部左侧安装有蓄电池2，支撑架1的底端插设在底座15的内部，支撑架1与底座15组成转动式结构，支撑架1能够在底座15的内部转动，方便调整支撑架1的方向，蓄电池2的右侧设置有电机4，电机4的输出端与第一齿轮3的背面固定连接，且第一齿轮3的表面与升降杆6的左侧相啮合，升降杆6的正反面皆开设有限位杆5，支撑架1的内部开设有矩形凹槽，且凹槽的内部插设有限位杆5，限位杆5与支撑架1组成滑动式结构，限位杆5对升降杆6的位置进行限位使升降杆6只能够垂直升降，保证了升降杆6升降的稳定性，限位杆5的左侧表面等距离均匀固定有齿块，且齿块与第一齿轮3的表面相啮合，方便第一齿轮3转动带动升降杆6升降，升降杆6的右侧两端固定有固定架7，且固定架7的内侧通过轴承座安装有从动轮8，从动轮8的表面套接有传送带10，且传送带10的表面均匀固定有固定夹具9。

传送带10的底端内部插设有主动轮11，且主动轮11的内部开设有第一预留孔12，支撑架1的底端表面套接有第三齿轮17，且第三齿轮17的表面与第二齿轮14的表面相啮合，第二齿轮14的内部固定有转轴16，且转轴16的顶端内部开设有第二预留孔13，第一预留孔12和第二预留孔13皆为正六边形结构，摇把19的背面同样为正六边形结构，摇把19能够适用于第一预留孔12和第二预留孔13的内部，方便装置使用，支撑架1的左侧固定安装有控制按钮18，控制按钮18的输出端通过导线与蓄电池2的输入端相连接，且蓄电池2的输出端通过导线与电机4的输入端相连接，第一预留孔12的内部插设有摇把19。

工作原理：本实用新型使用时，在高度较矮的施工区域运输管道时，通过固定夹具9将管道固定在传送带10的右侧，摇把19插设在第一预留孔12的内部，手动转动摇把19使主动轮11旋转，主动轮11旋转带动传送带10和从动轮8同时旋转，从而使管道向上运输到需要的位置，当在高度较高的区域使用时，操作控制按钮18通过蓄电池2供电使电机4工作，电机4通过输出端带动第一齿轮3旋转，通过第一齿轮3与升降杆6的左侧相啮合，第一齿轮3旋转带动升降杆6向上移动，同时限位杆5在支撑架1内壁的凹槽内向上滑动，通过固定架7的连接，升降杆6将管道运输到更高的施工位置，装置不用时，控制第一齿轮3反向旋转将升降杆6收缩到支撑架1的内部，支撑架1的占地面积减小，方便运输。

该装置需要对其他方向的施工区域运输管道时，将摇把19从第一预留孔12的内部抽出，将摇把19插设在第二预留孔13的内部，手动旋转摇把19带动转轴16和底座15同时转动，通过第二齿轮14与第三齿轮17相啮合，第二齿轮14转动带动第三齿轮17转动，第三齿轮17带动支撑架1转动方向，传送带10的方向改变便于管道输送到不同位置的施工区域，适用于多种施工场合。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种建筑用预埋管道运输装置，包括支撑架(1)、蓄电池(2)、电机(4)、固定夹具(9)和控制按钮(18)，其特征在于：所述支撑架(1)的内部左侧安装有蓄电池(2)，且蓄电池(2)的右侧设置有电机(4)，所述电机(4)的输出端与第一齿轮(3)的背面固定连接，且第一齿轮(3)的表面与升降杆(6)的左侧相啮合，所述升降杆(6)的正反面皆开设有限位杆(5)，所述升降杆(6)的右侧两端固定有固定架(7)，且固定架(7)的内侧通过轴承座安装有从动轮(8)，所述从动轮(8)的表面套接有传送带(10)，且传送带(10)的表面均匀固定有固定夹具(9)，所述传送带(10)的底端内部插设有主动轮(11)，且主动轮(11)的内部开设有第一预留孔(12)，所述支撑架(1)的底端表面套接有第三齿轮(17)，且第三齿轮(17)的表面与第二齿轮(14)的表面相啮合，所述第二齿轮(14)的内部固定有转轴(16)，且转轴(16)的顶端内部开设有第二预留孔(13)，所述支撑架(1)的左侧固定安装有控制按钮(18)，所述第一预留孔(12)的内部插设有摇把(19)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用预埋管道运输装置，其特征在于：所述支撑架(1)的底端插设在底座(15)的内部，所述支撑架(1)与底座(15)组成转动式结构。

3.根据权利要求1所述的一种建筑用预埋管道运输装置，其特征在于：所述支撑架(1)的内部开设有矩形凹槽，且凹槽的内部插设有限位杆(5)，所述限位杆(5)与支撑架(1)组成滑动式结构。

4.根据权利要求1所述的一种建筑用预埋管道运输装置，其特征在于：所述限位杆(5)的左侧表面等距离均匀固定有齿块，且齿块与第一齿轮(3)的表面相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种建筑用预埋管道运输装置，其特征在于：所述第一预留孔(12)和第二预留孔(13)皆为正六边形结构，所述摇把(19)的背面同样为正六边形结构。

6.根据权利要求1所述的一种建筑用预埋管道运输装置，其特征在于：所述控制按钮(18)的输出端通过导线与蓄电池(2)的输入端相连接，且蓄电池(2)的输出端通过导线与电机(4)的输入端相连接。

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