CN211494263U - 一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，涉及车辆部件技术领域，该装置包括前部纵梁和后部纵梁，所述前部纵梁的横截面为槽型，所述前部纵梁的两端部分别为前端和后端；所述后部纵梁的横截面为槽型，所述后部纵梁的两端部分别为前端和后端，所述前部纵梁的后端与后部纵梁的前端通过激光拼焊连接，以使前部纵梁和后部纵梁冲压完成后一体成型，且所述前部纵梁的内壁厚度大于所述后部纵梁的内壁厚度。本实用新型既保证了纵梁结构的稳定性，同时也减轻了纵梁质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆部件技术领域，具体涉及一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁。
背景技术
车架是汽车中最重要的承载部件，而车架地板纵梁又是其中的关键零件之一，纵梁在汽车上起到重要的承载作用，纵梁通常采用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也存在“Z”字型或箱型断面形状。
中国专利，申请号为CN201720179106.1、名称为《一种商用车驾驶室地板纵梁》的专利公开了一种商用车驾驶室的地板纵梁，包括驾驶室地板纵梁，所述驾驶室地板纵梁与驾驶室地板相连接；所述驾驶室地板纵梁包括一体结构的左侧板、加强底板和右侧板，所述左侧板通过加强底板与右侧板相连接，左侧板的顶部与左翻边相连接，右侧板的顶部与右翻边相连接，所述左翻边与右翻边均与驾驶室地板焊接为一体。该专利中，为一体式的单层纵梁，且对于纵梁的尺寸结构没有具体说明，因为会导致存在以下问题：1、若料厚过薄或材料强度过低，则无法保证车辆重要部位的安装强度和安全性能；2、若料厚过厚或材料强度过高，则无法满足车辆的轻量化要求，同时造成车辆成本过高。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，既保证了纵梁结构的稳定性，同时也减轻了纵梁质量。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是，包括：
前部纵梁，所述前部纵梁的横截面为槽型，所述前部纵梁的两端部分别为前端和后端；
后部纵梁，所述后部纵梁的横截面为槽型，所述后部纵梁的两端部分别为前端和后端，所述前部纵梁的后端与后部纵梁的前端通过激光拼焊连接，以使前部纵梁和后部纵梁冲压完成后一体成型，且所述前部纵梁的内壁厚度大于所述后部纵梁的内壁厚度。
在上述技术方案的基础上，所述前部纵梁的顶端和后部纵梁的顶端位于同一水平面上。
在上述技术方案的基础上，所述商用车的地板位于所述前部纵梁和后部纵梁的顶端。
在上述技术方案的基础上，所述前部纵梁包括左侧板、底板和右侧板，所述前部纵梁的左侧板竖直设置于前部纵梁底板的一侧，所述前部纵梁的右侧板竖直设置于前部纵梁底板的另一侧。
在上述技术方案的基础上，所述前部纵梁的左侧板和右侧板的顶端均水平向外伸出，形成伸出部。
在上述技术方案的基础上，所述后部纵梁包括左侧板、底板和右侧板，所述后部纵梁的左侧板竖直设置于后部纵梁底板的一侧，所述后部纵梁的右侧板竖直设置于后部纵梁底板的另一侧。
在上述技术方案的基础上，所述后部纵梁的左侧板和右侧板的顶端均水平向外伸出，形成伸出部。
在上述技术方案的基础上，所述前部纵梁的内壁厚度为4mm，所述后部纵梁的内壁厚度为2mm。
在上述技术方案的基础上，所述前部纵梁的长度为1265mm，所述后部纵梁的长度为763mm。
在上述技术方案的基础上，所述前部纵梁的左内侧面和后部纵梁的左内侧面位于同一平面上，所述前部纵梁的右内侧面和后部纵梁的右内侧面位于同一平面上，所述前部纵梁的内底面和后部纵梁的内底面位于同一平面上。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：前部纵梁和后部纵梁采用不同的内壁厚度，且抗变形区域的前部纵梁内壁厚度大于无需承载太多冲击的后部纵梁，此种纵梁内壁厚度设置方式既保证了纵梁结构的稳定性，同时也减轻了纵梁质量，节省了车辆生产成本，且前部纵梁和后部纵梁采用激光焊接并冲压后一体成型，保证结构强度的同时也减少了车辆零件个数。
附图说明
图1为本实用新型实施例中一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中前部纵梁和后部纵梁与地板连接的示意图。
图中：1-前部纵梁，2-后部纵梁，3-左侧板，4-底板，5-右侧板， 6-伸出部，7-地板。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，在设置纵梁的厚度时，前部纵梁1的内壁厚度大于后部纵梁2的内壁厚度，此种内壁厚度设置方式既保证了纵梁结构的稳定性，同时也减轻了纵梁质量，节省了车辆生产成本。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
参见图1所示，本实用新型实施例提供的一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，包括前部纵梁1和后部纵梁2，前部纵梁1的横截面为槽型，所述前部纵梁1的两端部分别为前端和后端。后部纵梁 2的横截面为槽型，后部纵梁2的两端部分别为前端和后端，前部纵梁1的后端与后部纵梁2的前端通过激光拼焊连接，以使前部纵梁1 和后部纵梁2冲压完成后一体成型，且前部纵梁1的内壁厚度大于后部纵梁2的内壁厚度。
由于商用车的吸能部位主要为前悬置，前悬置吸能缓冲后，安装前悬置的前部纵梁1相较于后部纵梁2的内壁厚度较厚，因此，前部纵梁1可以抵抗剩余李亮的冲击而不变形，从而保证乘员安全；商用车后悬置处前后方向是未锁死的，后部纵梁2不会承载太多冲击，故采用内壁厚度相较于前部纵梁1较薄的后部纵梁2，可以有效的降低车辆重量和成本。
同时，前部纵梁1和后部纵梁2间采用激光拼焊进行连接，实际冲压时已经是一整块拼接钢板，待冲压完后后，前部纵梁1和后部纵梁2为整体的一个零件，有效的减少了零件数量，简化了生产设备和制造工艺，提升了生产效率，降低了制造成本；且不同内壁厚度的前部纵梁1和后部纵梁2间为激光拼焊，避免了生产中新增加强板所带来的公差累积，提升了纵梁精度，大大降低了装配公差。
前部纵梁1的顶端和后部纵梁2的顶端位于同一水平面上，参见图2所示，商用车的地板7位于所述前部纵梁1和后部纵梁2的顶端。前部纵梁1的左内侧面和后部纵梁2的左内侧面位于同一平面上，前部纵梁1的右内侧面和后部纵梁2的右内侧面位于同一平面上，前部纵梁1的内底面和后部纵梁2的内底面位于同一平面上。
对于前部纵梁1的结构，具体的，前部纵梁1包括左侧板3、底板4和右侧板5，前部纵梁1的左侧板3竖直设置于前部纵梁1底板 4的一侧，前部纵梁1的右侧板5竖直设置于前部纵梁1底板4的另一侧，前部纵梁1的左侧板3和右侧板5的顶端均水平向外伸出，形成伸出部6。
对于后部纵梁2的结构，具体的，后部纵梁2包括左侧板3、底板4和右侧板5，后部纵梁2的左侧板3竖直设置于后部纵梁2底板 4的一侧，后部纵梁2的右侧板5竖直设置于后部纵梁2底板4的另一侧。后部纵梁2的左侧板3和右侧板5的顶端均水平向外伸出，形成伸出部6。商用车的地板7与后部纵梁2和前部纵梁1上的伸出部 6进行连接，具体的可以采用点焊进行连接。
对于前部纵梁1和后部纵梁2的尺寸，前部纵梁1的内壁厚度为 4mm，后部纵梁2的内壁厚度为2mm。前部纵梁1的长度为 1265mm，后部纵梁2的长度为763mm。
本实用新型实施例的采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，前部纵梁1和后部纵梁2采用不同的内壁厚度，且抗变形区域的前部纵梁 1内壁厚度大于无需承载太多冲击的后部纵梁2，此种纵梁内壁厚度设置方式既保证了纵梁结构的稳定性，同时也减轻了纵梁质量，节省了车辆生产成本，且前部纵梁1和后部纵梁2采用激光焊接并冲压后一体成型，保证结构强度的同时也减少了车辆零件个数。
本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
Claims (10)
1.一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，其特征在于，包括：
前部纵梁(1)，所述前部纵梁(1)的横截面为槽型，所述前部纵梁(1)的两端部分别为前端和后端；
后部纵梁(2)，所述后部纵梁(2)的横截面为槽型，所述后部纵梁(2)的两端部分别为前端和后端，所述前部纵梁(1)的后端与后部纵梁(2)的前端通过激光拼焊连接，以使前部纵梁(1)和后部纵梁(2)冲压完成后一体成型，且所述前部纵梁(1)的内壁厚度大于所述后部纵梁(2)的内壁厚度。
2.如权利要求1所述的一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，其特征在于：所述前部纵梁(1)的顶端和后部纵梁(2)的顶端位于同一水平面上。
3.如权利要求2所述的一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，其特征在于：所述商用车的地板(7)位于所述前部纵梁(1)和后部纵梁(2)的顶端。
4.如权利要求1所述的一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，其特征在于：所述前部纵梁(1)包括左侧板(3)、底板(4)和右侧板(5)，所述前部纵梁(1)的左侧板(3)竖直设置于前部纵梁(1)底板(4)的一侧，所述前部纵梁(1)的右侧板(5)竖直设置于前部纵梁(1)底板(4)的另一侧。
5.如权利要求3所述的一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，其特征在于：所述前部纵梁(1)的左侧板(3)和右侧板(5)的顶端均水平向外伸出，形成伸出部(6)。
6.如权利要求1所述的一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，其特征在于：所述后部纵梁(2)包括左侧板(3)、底板(4)和右侧板(5)，所述后部纵梁(2)的左侧板(3)竖直设置于后部纵梁(2)底板(4)的一侧，所述后部纵梁(2)的右侧板(5)竖直设置于后部纵梁(2)底板(4)的另一侧。
7.如权利要求6所述的一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，其特征在于：所述后部纵梁(2)的左侧板(3)和右侧板(5)的顶端均水平向外伸出，形成伸出部(6)。
8.如权利要求1所述的一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，其特征在于：所述前部纵梁(1)的内壁厚度为4mm，所述后部纵梁(2)的内壁厚度为2mm。
9.如权利要求1所述的一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，其特征在于：所述前部纵梁(1)的长度为1265mm，所述后部纵梁(2)的长度为763mm。
10.如权利要求1所述的一种采用激光拼焊成型的商用车地板纵梁，其特征在于：所述前部纵梁(1)的左内侧面和后部纵梁(2)的左内侧面位于同一平面上，所述前部纵梁(1)的右内侧面和后部纵梁(2)的右内侧面位于同一平面上，所述前部纵梁(1)的内底面和后部纵梁(2)的内底面位于同一平面上。
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