CN211494241U - 一种新能源麦弗逊式副车架总成 - Google Patents
一种新能源麦弗逊式副车架总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种新能源麦弗逊式副车架总成，包括副车架本体，以及四组安装在副车架本体四边的安装座和衬套，副车架本体的前横梁与左、右纵梁的搭接处，分别设置一个弧形加强板，在左、右相对侧分别设置加强板，在左、右纵梁与后横梁的搭接处分别设置一个立加强板。本实用新型对新能源车副车架进行结构优化，改善副车架强度薄弱区域，使其强度得到明显的提高，并通过CAE分析满足设计要求，结合台架试验与道路试验，副车架的整体强度满足性能目标要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种副车架总成，尤其涉及一种新能源麦弗逊式副车架总成。
背景技术
底盘系统的主要受力部件，受力复杂且需要较高强度和刚度。一定程度上减少底盘传递给车身的振动，辅助增加车身的强度和刚度，提高底盘的操控性和碰撞的安全性。其形状复杂，一般需要大型加工设备进行冲压和焊接加工，由于受力复杂，因此设计时，需要进行大量的工程分析，并结合台架和道路实验的结果进行优化，最终确定设计方案，达到需要的刚度、强度和耐久性。尤其是摆臂与副车架安装处的焊接质量以及尺寸要求，直接影响到整车的安全性能和四轮定位。由于新能源车型整车质量增加，导致副车架所承受的载荷随之增加，较传统燃油车型，新能源车型副车架需要满足更高的强度与刚度要求，对安全性能与耐久性能提出了更高的要求。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种新能源麦弗逊式副车架总成。
本实用新型为解决提出的问题所采用的技术方案是：一种新能源麦弗逊式副车架总成，包括副车架本体，以及四组安装在副车架本体四边的安装座和衬套，副车架本体的前横梁与左、右纵梁的搭接处，分别设置一个弧形加强板，在左、右相对侧分别设置加强板，在左、右纵梁与后横梁的搭接处分别设置一个立加强板。
原理：基于已有的燃油车型，对副车架总成进行强度提高设计，优化副车架结构，根据适应新能源车型，满足整车性能试验要求，保证整车的安全性以及可靠性，设计优化部位增加6块加强板，使副车架总成满足整车性能匹配要求。将衬套与安装座压入副车架本体中，再将副车架总成整体与车身非刚性连接，由于衬套与安装座均有弹性部件构成，有效的隔绝路面振动和噪声的传入，减轻车身的冲击负荷，提高整车的舒适性。
本实用新型的有益技术效果是：对新能源车副车架进行结构优化，改善副车架强度薄弱区域，使其强度得到明显的提高，并通过CAE分析满足设计要求，结合台架试验与道路试验，副车架的整体强度满足性能目标要求。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的技术方案作具体描述
图1是本实用新型的结构示意图；
图2 是本实用新型前横梁与左、右纵梁搭接处弧形加强板的结构示意图；
图3是本实用新型左、右纵梁处加强板的结构示意图；
图4是本实用新型左、右纵梁与后横梁搭接处立加强板的结构示意图。
图中：1、衬套，2、安装座，3、副车架本体，4、弧形加强板，5、加强板，6、立加强板。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示的一种新能源麦弗逊式副车架总成，包括副车架本体3，以及四组安装在副车架本体四边的安装座2和衬套1，副车架本体3的前横梁与左、右纵梁的搭接处，分别设置一个弧形加强板4，在左、右相对侧分别设置加强板5，在左、右纵梁与后横梁的搭接处分别设置一个立加强板6。
由于新能源车型整车质量增加，导致副车架所承受的载荷随之增加，较传统燃油车型，新能源车型副车架需要满足更高的强度与刚度要求，对安全性能与耐久性能提出了更高的要求。为适应新能源车型，满足整车性能试验要求，保证整车的安全性以及可靠性，基于市场上已有的S4燃油车型，对副车架总成进行强度上的提高，对新能源车型副车架进行结构上的优化，提高副车架整体强度，改善副车架强度薄弱区域，对称增加弧形加强板、加强板和立加强板，来提高此处的连接强度。使其强度得到明显的提高，并通过CAE分析，使其满足设计要求，并结合台架试验与道路试验，验证了副车架的整体强度满足性能目标要求。
副车架本体、安装座与衬套配合构成整个副车架总成，其总成上搭载着稳定杆、动力转向器、发动机悬置及下摆臂和轮毂单元的制动系统，是整个前悬的承重部件；将衬套1与安装座2压入副车架本体3中，再将副车架总成整体与车身非刚性连接，由于衬套与安装座均有弹性部件构成，有效的隔绝路面振动和噪声的传入，减轻车身的冲击负荷，提高整车的舒适性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种新能源麦弗逊式副车架总成，其特征在于：包括副车架本体（3），以及四组安装在副车架本体四边的安装座（2）和衬套（1），副车架本体（3）的前横梁与左、右纵梁的搭接处，分别设置一个弧形加强板（4），在左、右相对侧分别设置加强板（5），在左、右纵梁与后横梁的搭接处分别设置一个立加强板（6）。
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| CN201922347819.6U CN211494241U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种新能源麦弗逊式副车架总成 |
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Publications (1)
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2019
- 2019-12-24 CN CN201922347819.6U patent/CN211494241U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20200915 Termination date: 20201224 |
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