CN211494227U - 一种免维护的转向拉杆球头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种免维护的转向拉杆球头,包括球头壳,所述球头壳一端焊接有拉杆,所述球头壳正面开设有注油口,所述注油口外侧卡接有密封塞,所述球头壳顶端连接有封盖,所述封盖顶端中心处嵌入安装有球销,所述球销底端焊接有球头,所述球头壳内侧底端中心处放置有弯曲折弯钢板,本实用新型结构科学合理,使用安全方便,通过球头的转动,带动压翘块的转动,从而带动弯曲折弯钢板的压力不匀,让其出现弯曲,从而带动吸收棉带动润滑油进行上下的翻滚,实现其润滑和散热的效果提升,通过支撑座支撑球头,并且通过滚珠进行旋转,从而便于球头的转动,并通过限位环进行球头的限位支撑,方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种免维护的转向拉杆球头。
背景技术
转向拉杆球头的工作原理带球头外壳的拉杆,转向主轴的球头置于球头外壳内,球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接,球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内,本实用新型具有减轻球头磨损,提高主轴的抗拉等特点;
但是目前市场上的转向拉杆球头在使用中,常常造成转动中,润滑油由于密封状态下,润滑油搅拌不足,造成不能实现快速润滑而出现热量和润滑程度不足的现象,造成后期的维护。
实用新型内容
本实用新型提供一种免维护的转向拉杆球头,可以有效解决上述背景技术中提出目前市场上的转向拉杆球头在使用中,常常造成转动中,润滑油由于密封状态下,润滑油搅拌不足,造成不能实现快速润滑而出现热量和润滑程度不足的现象,造成后期的维护的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种免维护的转向拉杆球头,包括球头壳,所述球头壳一端焊接有拉杆,所述球头壳正面开设有注油口,所述注油口外侧卡接有密封塞,所述球头壳顶端连接有封盖,所述封盖顶端中心处嵌入安装有球销,所述球销底端焊接有球头;
所述球头壳内侧底端中心处放置有弯曲折弯钢板,所述弯曲折弯钢板顶端放置有吸收棉,所述弯曲折弯钢板表面开设有通孔,所述弯曲折弯钢板中心处焊接有压翘块,所述压翘块顶端与球头相接触;
所述球头四角均设置有支撑座,所述支撑座内侧嵌入有滚珠,所述支撑座朝向中心侧的一端焊接有连接板,所述连接板一端与支撑杆相连,所述支撑杆另一端与球头壳焊接相连;
所述球头中心轴处套接有限位环。
优选的,所述拉杆一端连接有六角螺帽,所述六角螺帽内侧开设有螺纹。
优选的,所述球销顶端开设有开口销,且开口销为六个。
优选的,所述压翘块为半球型,且弯曲折弯钢板具备弹性。
优选的,所述球头壳内部填充有润滑油。
优选的,所述限位环内径等于球头外径。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型结构科学合理,使用安全方便:
1、通过球头的转动,带动压翘块的转动,从而带动弯曲折弯钢板的压力不匀,让其出现弯曲,从而带动吸收棉带动润滑油进行上下的翻滚,实现其润滑和散热的效果提升。
2、通过支撑座支撑球头,并且通过滚珠进行旋转,从而便于球头的转动,并通过限位环进行球头的限位支撑,方便快捷。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的剖视结构示意图;
图3是本实用新型的图2中A的放大结构示意图;
图中标号:1、球头壳;2、拉杆;3、六角螺帽;4、注油口;5、密封塞;6、封盖;7、防尘罩;8、球销;9、开口销;10、球头;11、压翘块;12、吸收棉;13、弯曲折弯钢板;14、通孔;15、支撑座;16、滚珠;17、连接板;18、支撑杆;19、限位环;20、螺纹。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1-3所示,本实用新型提供技术方案,一种免维护的转向拉杆球头,包括球头壳1,球头壳1一端焊接有拉杆2,在拉杆2一端连接有六角螺帽3,六角螺帽3内侧开设有螺纹20,从而便于了拉杆2的连接,球头壳1正面开设有注油口4,通过注油口4,便于注入润滑油,球头壳1内部填充有润滑油,注油口4外侧卡接有密封塞5,球头壳1顶端连接有封盖6,封盖6顶端中心处嵌入安装有球销8,球销8顶端开设有开口销9,且开口销9为六个,球销8底端焊接有球头10;
球头壳1内侧底端中心处放置有弯曲折弯钢板13,弯曲折弯钢板13顶端放置有吸收棉12,弯曲折弯钢板13表面开设有通孔14,弯曲折弯钢板13中心处焊接有压翘块11,压翘块11为半球型,且弯曲折弯钢板13具备弹性,从而便于压翘块11带动弯曲折弯钢板13进行弯曲,压翘块11顶端与球头10相接触;
球头10四角均设置有支撑座15,支撑座15内侧嵌入有滚珠16,支撑座15朝向中心侧的一端焊接有连接板17,连接板17一端与支撑杆18相连,支撑杆18另一端与球头壳1焊接相连;
球头10中心轴处套接有限位环19。
限位环19内径等于球头10外径,从而便于支撑。
本实用新型的工作原理及使用流程:操作人员通过拉杆2一端的六角螺帽3通过螺纹20与外界连接杆相连,然后通过球销8转动球头10进行旋转,通过球头10的转动,带动压翘块11的转动,从而带动弯曲折弯钢板11的压力不匀,让其出现弯曲,从而带动吸收棉12带动周围的润滑油可以进行上下的翻滚,并且随着球头10的翻转效果进行变换,实现其润滑和散热的效果提升,并通过吸收棉12吸收固化物,保证润滑油的质量,而通过支撑座15支撑球头10,并且通过滚珠16进行旋转,从而便于球头10的转动,并通过限位环19进行球头10的限位支撑,方便快捷。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种免维护的转向拉杆球头,包括球头壳(1),其特征在于:所述球头壳(1)一端焊接有拉杆(2),所述球头壳(1)正面开设有注油口(4),所述注油口(4)外侧卡接有密封塞(5),所述球头壳(1)顶端连接有封盖(6),所述封盖(6)顶端中心处嵌入安装有球销(8),所述球销(8)底端焊接有球头(10);
所述球头壳(1)内侧底端中心处放置有弯曲折弯钢板(13),所述弯曲折弯钢板(13)顶端放置有吸收棉(12),所述弯曲折弯钢板(13)表面开设有通孔(14),所述弯曲折弯钢板(13)中心处焊接有压翘块(11),所述压翘块(11)顶端与球头(10)相接触;
所述球头(10)四角均设置有支撑座(15),所述支撑座(15)内侧嵌入有滚珠(16),所述支撑座(15)朝向中心侧的一端焊接有连接板(17),所述连接板(17)一端与支撑杆(18)相连,所述支撑杆(18)另一端与球头壳(1)焊接相连;
所述球头(10)中心轴处套接有限位环(19)。
2.根据权利要求1所述的一种免维护的转向拉杆球头,其特征在于,所述拉杆(2)一端连接有六角螺帽(3),所述六角螺帽(3)内侧开设有螺纹(20)。
3.根据权利要求1所述的一种免维护的转向拉杆球头,其特征在于,所述球销(8)顶端开设有开口销(9),且开口销(9)为六个。
4.根据权利要求1所述的一种免维护的转向拉杆球头,其特征在于,所述压翘块(11)为半球型,且弯曲折弯钢板(13)具备弹性。
5.根据权利要求1所述的一种免维护的转向拉杆球头,其特征在于,所述球头壳(1)内部填充有润滑油。
6.根据权利要求1所述的一种免维护的转向拉杆球头,其特征在于,所述限位环(19)内径等于球头(10)外径。
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CN201922196598.7U CN211494227U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种免维护的转向拉杆球头 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111927873A (zh) * | 2020-10-13 | 2020-11-13 | 莱州市精密锻造有限公司 | 一种用于汽车转向系统转向拉杆接头 |
CN116792399A (zh) * | 2023-06-19 | 2023-09-22 | 玉环津力汽车配件有限公司 | 转向拉杆球头结构及转向拉杆总成 |
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CN111927873B (zh) * | 2020-10-13 | 2020-12-29 | 莱州市精密锻造有限公司 | 一种用于汽车转向系统转向拉杆接头 |
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CN116792399B (zh) * | 2023-06-19 | 2024-01-23 | 玉环津力汽车配件有限公司 | 转向拉杆球头结构及转向拉杆总成 |
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