CN209458310U - 汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘，包括底盘，所述底盘上固定设置有左侧板和右侧板，所述左侧板上开设有槽口一，所述槽口一中设置有旋转件，所述槽口一和旋转件之间设置有多个滚珠，所述旋转件内层固定设置有多个凸键，所述旋转件的内圈中设置有花键轮，所述花键轮的外圈固定设置有多个键槽，所述键槽和凸键相对应；所述右侧板上开设有槽口二，所述滑杆远离凹槽的一侧固定设置有弧面缓冲块，多个所述弧形光面块之间夹持有轴套。本实用新型提供了汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘，不仅可以对传动轴提供支撑和限位，而且可以精准地传递扭转力，不易磨损，内置有缓冲减压和保护传动轴的装置，防止传动轴磨损，延长使用寿命。

Description

汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘

技术领域

本实用新型涉及转换盘技术领域，具体为一种汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘。

背景技术

在传统的汽车装配中，传动轴一般连接于汽油发动机上，以汽油作为燃料，将内能转化成动能。但是汽油机的热效率较低，泊耗较高，使用成本较高，为了降低耗能、保护环境，拟用电机代替汽油发动机，因此需要一种将传动轴和电机相连接的转换盘，现有的装置并不能实现此功能。

现有技术中，申请号为“201320546880.3”的一种重卡用轻量化传动轴连接盘，包括一体式的万向节基座和法兰盘体，通过安装万向节成为一套总成；通过设置减重槽大幅度减轻盘体重量，且通过加强筋保证了传动轴法兰盘的强度，使之满足扭矩传递的要求，该重卡用轻量化传动轴连接盘具有重量更轻，承载力更强的特点，属于新型轻量化结构。

但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：1、上述连接盘只能对传动轴提供支撑作用，不能辅助传动轴更精准地传递电机的扭转，功能有限；2、上述连接盘不能对传动轴提供减震、缓冲，也不能缓解转动轴在高速运动下发生的磨损，使得转动轴很容易损伤断裂，具有较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘，包括底盘，所述底盘上固定设置有左侧板和右侧板，所述左侧板上开设有槽口一，所述槽口一中设置有旋转件，所述槽口一和旋转件之间设置有多个滚珠，所述旋转件内层固定设置有多个凸键，所述旋转件的内圈中设置有花键轮，所述花键轮的外圈固定设置有多个键槽，所述键槽和凸键相对应，所述键槽的内圈中设置有固定胶层，所述固定胶层的中心开设有安装孔一；

所述右侧板上开设有槽口二，所述右侧板围绕槽口二开设的多个操作槽中固定设置有固定块，所述固定块上开设有凹槽，所述凹槽的两侧对称固定设置有导向轨，对称的所述导向轨之间活动设置有滑杆，所述滑杆远离凹槽的一侧固定设置有弧面缓冲块，所述弧面缓冲块和槽口二之间连接有压缩弹簧，所述弧面缓冲块远离压缩弹簧的一侧固定设置有弧形光面块，多个所述弧形光面块之间夹持有轴套，所述轴套的内圈中设置有硫化橡胶，所述硫化橡胶的中心开设有安装孔二。

优选的，所述底盘、左侧板和右侧板一体成型。

优选的，所述底盘的两侧对称开设有螺纹孔，所述螺纹孔中活动设置有螺纹杆，所述螺纹杆上固定设置有螺母。

优选的，所述螺母和底盘之间设置有垫片。

优选的，所述滚珠的两侧均固定设置有挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该转换盘可以精准地传递电机和传动轴的扭转，高效准确，而且不易磨损，可以有效提高装置的使用寿命；

2、该转换盘中设置有减震、缓冲的装置，提高减压效果，降低损耗；

3、该转换盘中内置轴套等对传动轴进行保护的结构，防止转动轴磨损过快，提高传动轴的耐用性，有效延长装置的使用寿命。

本实用新型提供了汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘，不仅可以对传动轴提供支撑和限位，而且可以精准地传递扭转力，不易磨损，内置有缓冲减压和保护传动轴的装置，防止传动轴磨损，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的左侧板槽口一的结构示意图；

图3为本实用新型的槽口一中花键轮的结构图；

图4为本实用新型的右侧板侧视结构图；

图5为本实用新型的图4中的A处放大图。

图中：1底盘、2左侧板、3右侧板、4螺纹孔、5螺纹杆、6螺母、7垫片、8槽口一、9旋转件、10滚珠、11凸键、12花键轮、13键槽、14固定胶层、15安装孔一、16槽口二、17固定块、18凹槽、19导向轨、20滑杆、21弧面缓冲块、22压缩弹簧、23弧形光面块、24轴套、25硫化橡胶、26安装孔二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘，包括底盘1，底盘1上固定设置有左侧板2和右侧板3，左侧板2上开设有槽口一8，槽口一8中设置有旋转件9，槽口一8和旋转件9之间设置有多个滚珠10，当旋转件9发生旋转时，滚珠10会发生转动，从而减小旋转件9的磨损，旋转件9内层固定设置有多个凸键11，旋转件9的内圈中设置有花键轮12，花键轮12的外圈固定设置有多个键槽13，键槽13和凸键11相对应，当花键轮12转动时，会通过键槽13带动凸键11所在的旋转件9一起转动，键槽13的内圈中设置有固定胶层14，固定胶层14的中心开设有安装孔一15，将传动轴贯穿于安装孔一15中，传动轴会在固定胶层14的作用下被牢固固定于花键轮12中，防止传动轴直接旋转造成损耗过快。

右侧板3上开设有槽口二16，右侧板3围绕槽口二16开设的多个操作槽中固定设置有固定块17，固定块17上开设有凹槽18，凹槽18的两侧对称固定设置有导向轨19，对称的导向轨19之间活动设置有滑杆20，滑杆20可沿着导向轨19移动，滑杆20远离凹槽18的一侧固定设置有弧面缓冲块21，弧面缓冲块21和槽口二16之间连接有压缩弹簧22，压缩弹簧22起到了减震、缓冲的作用，弧面缓冲块21远离压缩弹簧22的一侧固定设置有弧形光面块23，多个弧形光面块23之间夹持有轴套24，弧形光面块23表面光滑，既可以有效降低其中的轴套24的磨损程度，也可以减少传动损耗，提高传动的精准性，轴套24的内圈中设置有硫化橡胶25，硫化橡胶25的中心开设有安装孔二26，安装孔二26中贯穿设置传动轴，硫化橡胶25具有良好的橡胶弹性，既可以紧密地粘贴在传动轴上，也可以因其本身具有的弹性缓冲避免传动轴的刚性折断，增加传动轴的使用稳定性，延长使用寿命。

作为一个优选，底盘1、左侧板2和右侧板3一体成型，既可以提高各部分的连接稳固性，也更加便于大批量生产和使用，减少装配步骤。

作为一个优选，底盘1的两侧对称开设有螺纹孔4，螺纹孔4中活动设置有螺纹杆5，螺纹杆5上固定设置有螺母6，可通过螺纹杆5将该装置固定在适宜位置，螺纹杆5可在螺纹孔4中转动，螺母6则起到了固定螺纹杆5的作用。

作为一个优选，螺母6和底盘1之间设置有垫片7，垫片7的作用是提高螺母6和底盘1之间的密封性和连接稳固性。

作为一个优选，滚珠10的两侧均固定设置有挡板，挡板设置在槽口一8和旋转件9之间，主要起到了防止滚珠10掉落的限位作用。

工作原理：在使用时，将该装置放置在适宜位置，使用旋转底盘1两侧的螺纹杆5完成对装置整体的固定，在调整好螺纹杆5的位置后，通过螺母6完成对螺纹杆5的锁紧，垫片7则进一步提高了密封性和连接稳固性。

再将传动轴依次贯穿安装孔一15和安装孔二26，首先，传动轴穿过安装孔一15后和固定胶层14紧密相贴，固定胶层14实现对传动轴的固定，当传动轴转动时，会通过固定胶层14带动花键轮12发生旋转，花键轮12上的键槽13中活动啮合有旋转件9上的凸键11，当花键轮12转动时，旋转件9也会发生转动，并带动滚珠10旋转，这些结构可以精确高效地传递传动轴的扭转力，而且将传动轴置于花键轮12中，可以有效延缓传动轴的磨损程度。

其次，传动轴穿过安装孔二26后和硫化橡胶25紧密相贴，可辅助使用粘合剂等实现传动轴和硫化橡胶25之间的粘合，硫化橡胶25具有橡胶弹性，当传动轴高速转动时，不会发生刚性折断，硫化橡胶25的外层是轴套24，避免传动轴的直接接触，传动轴转动时会带动外圈的轴套24在多个弧形光面块23之间旋转，弧形光面块23表面光滑，可以减少轴套24的磨损，在旋转过程中，弧形光面块23和弧面缓冲块21会因压力大小的改变而对压缩弹簧22造成不同程度的挤压，压缩弹簧22则起到了减震、缓冲的作用，有效延长装置的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)上固定设置有左侧板(2)和右侧板(3)，所述左侧板(2)上开设有槽口一(8)，所述槽口一(8)中设置有旋转件(9)，所述槽口一(8)和旋转件(9)之间设置有多个滚珠(10)，所述旋转件(9)内层固定设置有多个凸键(11)，所述旋转件(9)的内圈中设置有花键轮(12)，所述花键轮(12)的外圈固定设置有多个键槽(13)，所述键槽(13)和凸键(11)相对应，所述键槽(13)的内圈中设置有固定胶层(14)，所述固定胶层(14)的中心开设有安装孔一(15)；

所述右侧板(3)上开设有槽口二(16)，所述右侧板(3)围绕槽口二(16)开设的多个操作槽中固定设置有固定块(17)，所述固定块(17)上开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的两侧对称固定设置有导向轨(19)，对称的所述导向轨(19)之间活动设置有滑杆(20)，所述滑杆(20)远离凹槽(18)的一侧固定设置有弧面缓冲块(21)，所述弧面缓冲块(21)和槽口二(16)之间连接有压缩弹簧(22)，所述弧面缓冲块(21)远离压缩弹簧(22)的一侧固定设置有弧形光面块(23)，多个所述弧形光面块(23)之间夹持有轴套(24)，所述轴套(24)的内圈中设置有硫化橡胶(25)，所述硫化橡胶(25)的中心开设有安装孔二(26)。

2.根据权利要求1所述的一种汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘，其特征在于：所述底盘(1)、左侧板(2)和右侧板(3)一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘，其特征在于：所述底盘(1)的两侧对称开设有螺纹孔(4)，所述螺纹孔(4)中活动设置有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)上固定设置有螺母(6)。

4.根据权利要求3所述的一种汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘，其特征在于：所述螺母(6)和底盘(1)之间设置有垫片(7)。

5.根据权利要求1所述的一种汽改电的驾考练习车辆的传动轴转换盘，其特征在于：所述滚珠(10)的两侧均固定设置有挡板。