CN211478035U - 一种用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置，包括底板，其特征是：所述底板固定连接支撑杆，所述支撑杆固定连接导向筒，所述支撑杆固定连接对称的L形杆，对称的所述L形杆分别设置有槽口，一个所述L形杆设置有直槽一，一个所述L形杆固定连接方板二，所述方板二设置在所述直槽一内，所述方板二固定连接检测机构。本实用新型涉及检测设备领域，具体地讲，涉及一种用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置。本实用新型为用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置，有利于实现汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备领域，具体地讲，涉及一种用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置。
背景技术
车门托架与玻璃粘接后，用拉力检测工装测试，观察托架与玻璃的粘接面聚氨酯胶的附着程度来判定托架与玻璃粘接的牢靠性。车门与玻璃粘接后，按主机厂要求的拉力值填放适当重量的砝码，进行吊挂10Min的持续拉力不脱落来检测粘接的可靠性。
采用手工吊挂砝码检测的方式，操作复杂，而且，不容易固定玻璃。此为，现有技术的不足之处。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置，有利于实现汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性检测。
本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：
一种用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置，包括底板，其特征是：所述底板固定连接支撑杆，所述支撑杆固定连接导向筒，所述支撑杆固定连接对称的L形杆，对称的所述L形杆分别设置有槽口，一个所述L形杆设置有直槽一，一个所述L形杆固定连接方板二，所述方板二设置在所述直槽一内，所述方板二固定连接检测机构。
作为本技术方案的进一步限定，所述检测机构包括弹簧，所述方板二固定连接所述弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接U形板，所述U形板的横板固定连接圆杆二，所述圆杆二设置在所述导向筒内。
作为本技术方案的进一步限定，所述U形板的两个竖板分别固定连接圆杆一，对称的所述圆杆一分别设置在连杆的直槽二内，对称的所述连杆一端同轴交叉分别铰接所述支撑杆。
作为本技术方案的进一步限定，对称的所述连杆分别固定连接方板一，对称的所述方板一分别固定连接两组均匀分布的橡胶头。
作为本技术方案的进一步限定，所述槽口匹配汽车玻璃，所述汽车玻璃固定连接托架，所述托架设置有一组均匀分布的圆孔。
作为本技术方案的进一步限定，所述底板固定连接电动推杆，所述电动推杆的推杆端固定连接圆孔板。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
(1)车门托架与玻璃粘接后，用本装置进行测试，容易观察托架与玻璃的粘接面聚氨酯胶的附着程度来判定托架与玻璃粘接的牢靠性；
(2)本检测装置结构简单、操作方便，方便检测托架与玻璃的牢靠性；
(3)本装置通过移动圆杆二，实现相关元件的运动，实现橡胶头的摆动，方便夹持汽车玻璃；
(4)使用钢丝穿过圆孔和圆孔板上的圆孔，操作电动推杆，方便测量。
本实用新型为用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置，有利于实现汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性检测。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图一。
图2为本实用新型的局部立体结构示意图一。
图3为本实用新型的局部立体结构示意图二。
图4为本实用新型的局部立体结构示意图三。
图5为本实用新型的立体结构示意图二。
图中：1、汽车玻璃，2、橡胶头，3、方板一，4、托架，5、圆孔，6、支撑杆，7、导向筒，8、底板，9、电动推杆，10、圆孔板，11、槽口，12、L形杆，13、直槽一，14、连杆，15、直槽二，16、圆杆一，17、弹簧，18、U形板，19、圆杆二，20、方板二。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1-图5所示，本实用新型包括底板8，所述底板8固定连接支撑杆6，所述支撑杆6固定连接导向筒7，所述支撑杆6固定连接对称的L形杆12，对称的所述L形杆12分别设置有槽口11，一个所述L形杆12设置有直槽一13，一个所述L形杆12固定连接方板二20，所述方板二20设置在所述直槽一13内，所述方板二20固定连接检测机构。
所述检测机构包括弹簧17，所述方板二20固定连接所述弹簧17的一端，所述弹簧17的另一端固定连接U形板18，所述U形板18的横板固定连接圆杆二19，所述圆杆二19设置在所述导向筒7内。
所述U形板18的两个竖板分别固定连接圆杆一16，对称的所述圆杆一16分别设置在连杆14的直槽二15内，对称的所述连杆14一端同轴交叉分别铰接所述支撑杆6。
对称的所述连杆14分别固定连接方板一3，对称的所述方板一3分别固定连接两组均匀分布的橡胶头2。
所述槽口11匹配汽车玻璃1，所述汽车玻璃1固定连接托架4，所述托架4设置有一组均匀分布的圆孔5。
所述底板8固定连接电动推杆9，所述电动推杆9的推杆端固定连接圆孔板10。
所述汽车玻璃1通过聚氨酯胶固定连接托架4。
所述L形杆12的材料为橡胶。
所述电动推杆9的型号为DTL200。
本实用新型工作流程为：用手向上移动圆杆二19，圆杆二19沿导向筒7向上移动，圆杆二19带动U形板18向上移动，U形板18压缩弹簧17，U形板18带动圆杆一16向上移动同时沿直槽二15向上移动，圆杆一16带动连杆14摆动，连杆14带动方板一3向相互远离的方向摆动，方板一3带动橡胶头2摆动，直到两侧橡胶头2间距合适，将汽车玻璃1放入两侧橡胶头2之间，将汽车玻璃放入槽口11。松开手，弹簧17恢复，两侧橡胶头2反向移动，将汽车玻璃夹紧。使用钢丝穿过圆孔5及圆孔板10上的圆孔，将钢丝系紧，打开电动推杆9，电动推杆9拉动钢丝，通过钢丝给托架4施加拉力，测试托架4与汽车玻璃1的粘接面聚氨酯胶的附着程度。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置，包括底板(8)，其特征是：
所述底板(8)固定连接支撑杆(6)；
所述支撑杆(6)固定连接导向筒(7)；
所述支撑杆(6)固定连接对称的L形杆(12)；
对称的所述L形杆(12)分别设置有槽口(11)；
一个所述L形杆(12)设置有直槽一(13)；
一个所述L形杆(12)固定连接方板二(20)；
所述方板二(20)设置在所述直槽一(13)内；
所述方板二(20)固定连接检测机构。
2.根据权利要求1所述的用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置，其特征是：所述检测机构包括弹簧(17)，所述方板二(20)固定连接所述弹簧(17)的一端，所述弹簧(17)的另一端固定连接U形板(18)，所述U形板(18)的横板固定连接圆杆二(19)，所述圆杆二(19)设置在所述导向筒(7)内。
3.根据权利要求2所述的用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置，其特征是：所述U形板(18)的两个竖板分别固定连接圆杆一(16)，对称的所述圆杆一(16)分别设置在连杆(14)的直槽二(15)内，对称的所述连杆(14)一端同轴交叉分别铰接所述支撑杆(6)。
4.根据权利要求3所述的用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置，其特征是：对称的所述连杆(14)分别固定连接方板一(3)，对称的所述方板一(3)分别固定连接两组均匀分布的橡胶头(2)。
5.根据权利要求1所述的用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置，其特征是：所述槽口(11)匹配汽车玻璃(1)，所述汽车玻璃(1)固定连接托架(4)，所述托架(4)设置有一组均匀分布的圆孔(5)。
6.根据权利要求1所述的用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置，其特征是：所述底板(8)固定连接电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的推杆端固定连接圆孔板(10)。
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|---|---|---|---|
| CN202020195877.1U CN211478035U (zh) | 2020-02-23 | 2020-02-23 | 一种用于检测汽车玻璃托架与车门玻璃粘接可靠性的装置 |
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| CN (1) | CN211478035U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114739336A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-07-12 | 岚图汽车科技有限公司 | 车门玻璃位置尺寸检测装置、方法、设备及可读存储介质 |
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2020
- 2020-02-23 CN CN202020195877.1U patent/CN211478035U/zh active Active
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