CN211477553U - 一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置，属于整体叶盘测试装置技术领域。包括安装于振动台上的底座，底座上安装有底盖。底盖和上部的顶盖配合固定航空发动机整体叶盘。底盖和顶盖的尺寸与航空发动机整体叶盘的内径所匹配，仅需更换不同尺寸的底盖和顶盖，就可完成对不同规格的航空发动机整体叶盘的固定。本实用新型适合多种规格的整体叶盘测试使用，操作简单、安装拆卸方便。

Description

一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置，属于整体叶盘测试装置技术领域。

背景技术

整体叶盘是新一代航空发动机的核心部件，将轮盘和叶片加工成一体，形成整体结构，省去了叶片的榫头和轮盘的榫槽，具有减重、减级、增效和强可靠性等优点。但是，整体叶盘的轮盘厚度通常较薄,容易出现轮盘与叶片刚度相近而导致叶片与轮盘发生耦合振动。此外，无榫结构形式虽然减少了连接与接触摩擦界面,但降低了整体叶盘的振动阻尼能力,使得恶劣工作环境条件下整体叶盘容易处于大振动和高动应力状态,甚至发生共振。所以，整体叶盘的振动疲劳失效问题十分突出。故此，需要通过振动试验测试整体叶盘的动力学特性，避免整体叶盘由于振动而发生疲劳破坏。在进行整体叶盘的振动测试试验时，整个振动测试试验装置对试验的精确度影响较大。因此，对振动测试试验装置的设计尤为重要。

目前，现有的整体叶盘振动测试试验装置主要存在以下不足之处：

进行整体叶盘的振动测试试验时，需要更改整体叶盘的规格以改变整体叶盘的动力学特性。但每种规格的整体叶盘的振动测试试验都需要特定的试验装置对整体叶盘进行夹持固定。传统试验装置夹持整体叶盘规格单一，试验装置的设计和制造工作量比较大。目前的整体叶盘通用夹具支持的整体叶盘规格有限，不适用于整体叶盘规格变化较大的振动测试试验。

现有整体叶盘夹具多是关于加工制造方面的夹具，多用于加工制造整体叶盘时的固定夹持，而用于振动测试方面的较少。

现有用于振动测试试验的整体叶盘试验装置多是通过在整体叶盘上打螺栓孔，并通过螺栓进行固定的，这对试验的精确度影响较大。

以上不足导致整体叶盘振动测试试验费时、费力且成本高，试验效率较低。亟待出现一种能解决上述技术问题的航空发动机整体叶盘振动测试试验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题而提供一种结构设计巧妙，适合多种规格的整体叶盘测试使用的振动测试试验装置。

一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置，其特殊之处在于通过底盖和顶盖将整体叶盘与底座相连接，由底座、底盖和顶盖组成,底座通过螺栓安装于振动台上，底盖安装到底座上，顶盖安装于底盖上,航空发动机整体叶盘安装于底盖上端轴上，并通过顶盖固定。

作为本实用新型一种优选的技术方案，其特征在于所述底盖和顶盖随整体叶盘的规格而定。若整体叶盘的尺寸及其内径改变，则所选底盖的底盖上端轴的外径应与整体叶盘的内径相匹配。

本实用新型的航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过更换与整体叶盘尺寸相匹配的底盖和顶盖，来满足不同规格的整体叶盘的振动测试试验的要求。极大的缓解了整体叶盘振动测试试验费时、费力且成本高，试验效率较低的问题。

2、本实用新型结构简单，制造方便，仅通过车削加工及镗孔就可以完成加工，且便于安装及重复拆卸，提高了整体叶盘振动测试试验的效率。

3、本实用新型保留了整体叶盘的完整性，没有破坏整体叶盘的结构，提高了测试精度。

附图说明

图1：本实用新型一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置的俯视图；

图2：本实用新型一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置的结构示意图；

图3：本实用新型一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置的剖结构示意图；

图4：整体叶盘的结构示意图；

图5：底座的结构示意图；

图6：底盖结构示意图；

图7：顶盖结构示意图；

图8：本实用新型一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置的三维示意图；

图9：底座的三维结构示意图；

图10：底盖三维结构示意图；

图11：顶盖三维结构示意图；

图中：1、振动台；2、底座；3、底盖；4、整体叶盘；5、螺栓；6、顶盖；7、螺栓；8、内径；9、底盖下端轴；10、底盖上端轴；11、底盖中端轴肩；12、顶盖内径。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-11，本实用新型提供一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置，主要包括三个部分：底座2、底盖3和顶盖6。底盖3和顶盖6能够实现更换不同规格的航空发动机整体叶盘。

按照图1-11所示一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置，是由底座2、底盖3和顶盖6组成。底座2通过螺栓7安装于振动台1上，底盖3安装到底座2上。顶盖6安装于底盖3上。航空发动机整体叶盘4安装于底盖上端轴10上，并通过顶盖6固定。

按照图1-11所示一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置，其底座2的尺寸是固定的。而与底座2相连接的底盖3，底盖下端轴9的位置与尺寸也是固定的。

按照图4所示整体叶盘4的不同规格主要是指整体叶盘内径8尺寸的不同，而对整体叶盘叶片、轮盘的尺寸没有严格要求。

按照图6所示不同规格的底盖3的区别主要是底盖上端轴10及底盖中端轴肩11的尺寸不同。底盖3的选择主要是根据整体叶盘4的内径8的尺寸来确定。底盖3的上端轴10和整体叶盘4的内径8是相互匹配的。底盖3的中端轴肩11的尺寸比整体叶盘4的内径8的尺寸稍大。

按照图7所示不同规格的顶盖6的区别主要是顶盖内径12的不同。顶盖6的选择主要是根据整体叶盘4的内径8的尺寸来确定。顶盖6的内径12和整体叶盘4的内径8是相互匹配的。

按照图1-11所示一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置，考虑到经济性及易加工性，主要零件均以45#钢加工而成。

整个夹具的工作流程为：

使用本装置前，选择与待测试整体叶盘4相匹配的底盖3和顶盖6。先将底盖3安装到底座2上，再将待测整体叶盘4安装到底盖上端轴10上，将顶盖6安装到底盖3上，再用螺栓5对底盖3和顶盖6进行轴向固定，然后通过螺栓7将底座2安装到振动台1上，即可进行对整体叶盘4的振动测试试验。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置，其特征在于底盖(3)与上方的顶盖(6)配合以固定航空发动机整体叶盘(4)，由底座(2)、底盖(3)和顶盖(6)组成，底座(2)通过螺栓(7)安装于振动台(1)上，底盖(3)安装到底座(2)上，顶盖(6)安装于底盖(3)上，航空发动机整体叶盘(4)安装于底盖上端轴(10)上，并通过顶盖(6)固定。

2.按照权利要求1所述的一种航空发动机整体叶盘的振动测试试验装置，其特征在于所述底盖(3)和顶盖(6)的尺寸与航空发动机整体叶盘的内径(8)所匹配。

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