CN211475827U - 一种具有散热除雾功能的车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有散热除雾功能的车灯，包括灯壳和设置在灯壳上的配光镜，灯壳内部设置有车灯模组和散热风扇，散热风扇和车灯模组之间设置有散热器；散热器的散热端朝向散热风扇的进风口，散热器的吸热端与车灯模组接触；散热风扇的出风口与配光镜之间设有导流通道，本实用新型的具有散热除雾功能的车灯，车灯模组工作过程中产生的热量经散热器传导至散热风扇的进风口，再经过散热风扇的出风口进入导流通道，经导流通道导入配光镜处，从而降低了车灯模组的温度，实现散热，同时提高了配光镜的温度，实现除雾。

Description

一种具有散热除雾功能的车灯

技术领域

本实用新型涉及机动车灯具领域，特别是涉及一种具有散热除雾功能的车灯。

背景技术

车灯上设有通气管、通气孔等通气结构，即使在车灯没有损坏的情况下，外部环境中的湿空气也会进入车灯内部，空气中的水蒸汽凝结在车灯内，在点灯状态下，车灯内部的湿空气被加热，遇到温度较低的配光镜形成雾气，如果外界环境温度低于凝固点，会在配光镜上出现结霜现象，两种状态都会影响车灯的灯光照明效果；另一方面，车灯内部的车灯模组在工作过程会产生大量的热量，如果不能及时散热，会使得车灯内局部温度过高，影响车灯使用寿命。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的一个技术问题在于提供一种能够对车灯模组进行散热，同时充分利用其产生的热量对配光镜进行除雾的具有散热除雾功能的车灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有散热除雾功能的车灯，包括灯壳和设置在灯壳上的配光镜，所述灯壳内部设置有车灯模组和散热风扇，所述散热风扇和车灯模组之间设置有散热器；所述散热器的散热端朝向散热风扇的进风口，所述散热器的吸热端与车灯模组接触；所述散热风扇的出风口与配光镜之间设有导流通道。

优选地，所述散热风扇为离心式风扇。

进一步地，所述散热风扇的进风口处设有通断阀。

优选地，所述散热器的散热端位于集热罩中，且所述集热罩上设有散热口，所述散热风扇的进风口与散热口相连通。

进一步地，所述导流通道包括导流腔，所述散热风扇的进风口设有导流罩，所述导流罩包括弧形板和两个分别设置在弧形板两侧的翼板，所述弧形板、两个翼板、及集热罩之间形成所述导流腔。

更进一步地，所述翼板与集热罩固接。

进一步地，所述集热罩上设有耳部，所述耳部与灯壳固接。

优选地，所述散热器包括散热板，所述散热板朝向散热风扇的一侧设置有多个散热凸起，所述散热板的另一侧垂直设置有吸热板，所述车灯模组包括两块安装在吸热板两侧面的LED线路板。

进一步地，所述集热罩的材质为铝。

如上所述，本实用新型的一种具有散热除雾功能的车灯，具有以下有益效果：

采用本实用新型的具有散热除雾功能的车灯，车灯模组工作过程中产生的热量经散热器传导至散热风扇的进风口，再经过散热风扇的出风口进入导流通道，经导流通道引导至配光镜处，从而降低了车灯模组的温度，实现散热，同时提高了配光镜的温度，实现除雾。

附图说明

图1显示为本实用新型一种实施例中的具有散热除雾功能的车灯的内部结构示意图；

图2显示为本实用新型一种实施例中的LED线路板、散热器、集热罩以及散热风扇之间的装配关系示意图；

图3显示为本实用新型一种实施例中的散热风扇的结构示意图；

图4显示为本实用新型一种实施例中的集热罩的结构示意图；

图5显示为本实用新型一种实施例中的导流罩的结构示意图。

附图标号说明

1 灯壳

110 配光镜

2 车灯模组

210 LED线路板

3 散热风扇

301 进风口

302 出风口

4 散热器

410 散热板

411 散热凸起

420 吸热板

5 导流通道

6 集热罩

610 耳部

601 散热口

7 导流罩

710 弧形板

720 翼板

701 导流腔

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是接触或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种具有散热除雾功能的车灯，包括灯壳1和设置在灯壳1上的配光镜110，灯壳1内部设置有车灯模组2和散热风扇3，散热风扇3和车灯模组2之间设置有散热器4；散热器4的散热端朝向散热风扇3的进风口301，散热器4的吸热端与车灯模组2接触；散热风扇3的出风口302与配光镜110之间设有导流通道5。

采用本实施例的具有散热除雾功能的车灯，车灯模组2工作过程中产生的热量经散热器4传导至散热风扇3的进风口301，再经过散热风扇3的出风口302进入导流通道5，经导流通道5引导至配光镜110处，从而降低了车灯模组2的温度，实现散热，同时提高了配光镜110的温度，实现除雾。

如图3所示，在本实施例中，散热风扇3为离心式风扇，其进风口301设置在风扇的轴向，出风口302设置在风扇的周向，从而能够将热量从车灯的中部区域导向边部区域。进一步地，散热风扇3的进风口301处设有通断阀(图中未示出)，从而使得散热风扇3可以根据实际需要的效果而调节散热量的大小。

如图1、图2和图4所示，在本实施例中，散热风扇3通过集热罩6与散热器4固接，散热器4的散热端位于集热罩6中，且集热罩6上设有散热口601，散热风扇3的进风口301与散热口601相连通。设置集热罩6是为了将散热器4的散热端的热量聚集后，再通过其上开设的散热口601将热量传递给散热风扇3，避免热量四散，使传递给散热风扇3的热量更加集中，提高了散热风扇3传导热量的效率。

如图5所示，在本实施例中，所述导流通道5包括导流腔701，所述散热风扇3的进风口301设有导流罩7，所述导流罩7包括弧形板710和两个分别设置在弧形板710两侧的翼板720，所述弧形板710、两个翼板720、及集热罩6之间形成所述导流腔701。进一步地，所述翼板720与集热罩6固接，导流腔701一端的腔口与散热风扇3的出风口302连通，另一端的腔口较大，从而能够更好的将热风从散热风扇3的出风口302处引向配光镜110处(热风传递方向如图1中箭头所示)。

如图1和图2所示，在本实施例中，散热器4包括散热板410，散热板410朝向散热风扇3的一侧设置有多个散热凸起411，散热板410的另一侧垂直设置有吸热板420，车灯模组2包括两块安装在吸热板420两侧面的LED线路板210。LED线路板210作为车灯模组2的发热部件之一，其产生的热量通过接触传导给吸热板420，吸热板420将热量传导给散热板410，散热板410上设置的多个散热凸起411大大提高了散热速率。

本实施例中的集热罩6还有一个作用：作为固定支架。车灯模组2与散热器4固定连接，散热器4、散热风扇3以及导流罩7均与集热罩6固定连接，集热罩6通过其外部的两侧设置的耳部610与灯壳1固定连接，从而将车灯内部的各个组件与灯壳1连接成一个整体，提高了其装配过程中的可操作性和装配后的可靠性。

本实用新型通过合理布置加强筋位和定位结构，散热风扇3及集热罩6使用铝材质制成，具体为ADC12材料，在保证结构强度和刚性的前提下，降低产品成本。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种具有散热除雾功能的车灯，包括灯壳(1)和设置在灯壳(1)上的配光镜(110)，其特征在于：所述灯壳(1)内部设置有车灯模组(2)和散热风扇(3)，

所述散热风扇(3)和车灯模组(2)之间设置有散热器(4)；

所述散热器(4)的散热端朝向散热风扇(3)的进风口(301)，所述散热器(4)的吸热端与车灯模组(2)接触；

所述散热风扇(3)的出风口(302)与配光镜(110)之间设有导流通道(5)。

2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述散热风扇(3)为离心式风扇。

3.根据权利要求1或2所述的车灯，其特征在于：所述散热风扇(3)的进风口(301)处设有通断阀。

4.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述散热器(4)的散热端位于集热罩(6)中，且所述集热罩(6)上设有散热口(601)，所述散热风扇(3)的进风口(301)与散热口(601)相连通。

5.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于：所述导流通道(5)包括导流腔(701)，所述散热风扇(3)的进风口(301)设有导流罩(7)，所述导流罩(7)包括弧形板(710)和两个分别设置在弧形板(710)两侧的翼板(720)，所述弧形板(710)、两个翼板(720)、及集热罩(6)之间形成所述导流腔(701)。

6.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于：所述翼板(720)与集热罩(6)固接。

7.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于：所述集热罩(6)上设有耳部(610)，所述耳部(610)与灯壳(1)固接。

8.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述散热器(4)包括散热板(410)，所述散热板(410)朝向散热风扇(3)的一侧设置有多个散热凸起(411)，所述散热板(410)的另一侧垂直设置有吸热板(420)，所述车灯模组(2)包括两块安装在吸热板(420)两侧面的LED线路板(210)。

9.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于：所述集热罩(6)的材质为铝。

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