CN211470347U - 一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置，属于桥梁建造技术领域。一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置，包括收卷座，收卷座内侧上部设有收卷轮，收卷轮中部贯穿固定有转轴，转轴左端与收卷座左侧端面转动连接，转轴右端穿过收卷座右侧端面延伸至外部并套接有防回转组件，防回转组件右侧设有脚蹬组件。本实用新型通过设计收卷座，在收卷座上设置用于收卷钢丝绳的收卷轮，并在收卷轮中部贯穿固定的转轴端部分别设有防回转组件及脚蹬组件，利用脚蹬组件不断踩压带动收卷轮对钢丝绳收卷，及利用防回转组件避免收卷轮回转，从而达到快速收紧钢丝绳的目的。本实用新型结构设计合理，操作方便，省时省力。

Description

一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，更具体地说，涉及一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置。

背景技术

现有桥梁墩柱制作用的钢箱梁在运载时，通常利用行车装运，并通过钢丝绳缠绕将钢箱梁与车体连接固定，由于现有技术中对利用钢丝绳固定的固定装置缺少收卷功能，使得利用钢丝绳固定钢箱梁时，需要人工不断拉扯钢丝绳使其绑紧钢箱梁，不仅费时费力，且易划伤工人手掌，需要改进，鉴于此，我们提出一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置。

发明内容

1．要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置，包括收卷座，所述收卷座内侧上部设有收卷轮，所述收卷轮中部贯穿固定有转轴，所述转轴左端与收卷座左侧端面转动连接，所述转轴右端穿过收卷座右侧端面延伸至外部并套接有防回转组件，所述防回转组件右侧设有脚蹬组件。

优选地，所述防回转组件包括套接于转轴右侧的棘轮，所述棘轮上方设有与其滑动卡接的棘爪，所述棘爪通过固定板与收卷座右端连接固定。

优选地，所述脚蹬组件包括转动臂，所述转动臂外端焊接有脚蹬，所述转动臂内端开设有限位槽，所述限位槽内限位有传动轮。

优选地，所述传动轮套接于转轴右端，且所述传动轮为工型轮，并与限位槽内壁转动连接，所述限位槽内还开设有安装槽，所述安装槽内固设有限位块，所述限位块限位于传动轮内侧。

优选地，所述限位块底面前侧开设有斜面，所述斜面与传动轮轮槽均为磨面结构，且所述斜面与传动轮轮槽摩擦接触。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型涉及一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置，由于现有用于钢箱梁固定的钢丝绳不具有收卷功能，通常采用人工拉扯使钢箱梁与车体捆绑固定，不仅费时费力，且易划伤工人手掌，因此本实用新型通过设计收卷座，在收卷座上设置用于收卷钢丝绳的收卷轮，并在收卷轮中部贯穿固定的转轴端部分别设有防回转组件及脚蹬组件，利用脚蹬组件不断踩压带动收卷轮对钢丝绳收卷，及利用防回转组件避免收卷轮回转，从而达到快速收紧钢丝绳的目的。本实用新型结构设计合理，操作方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构前侧示意图；

图2为本实用新型的整体结构后侧示意图；

图3为本实用新型的部分结构拆分示意图；

图中标号说明：收卷座1、收卷轮2、转轴3、防回转组件4、脚蹬组件5、棘轮401、棘爪402、固定板403、转动臂501、摇摆502、限位槽503、传动轮504、安装槽505、限位块506、斜面507。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案：

一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置，包括收卷座1，收卷座1内侧上部设有收卷轮2，收卷轮2中部贯穿固定有转轴3，转轴3左端与收卷座1左侧端面转动连接，转轴3右端穿过收卷座1右侧端面延伸至外部并套接有防回转组件4，防回转组件4右侧设有脚蹬组件5。

防回转组件4包括套接于转轴3右侧的棘轮401，棘轮401上方设有与其滑动卡接的棘爪402，棘爪402通过固定板403与收卷座1右端连接固定。

脚蹬组件5包括转动臂501，转动臂501外端焊接有脚蹬502，转动臂501内端开设有限位槽503，限位槽503内限位有传动轮504。

传动轮504套接于转轴3右端，且传动轮504为工型轮，并与限位槽503内壁转动连接，限位槽503内还开设有安装槽505，安装槽505内固设有限位块506，限位块506限位于传动轮504内侧。

限位块506底面前侧开设有斜面507，斜面507与传动轮504轮槽均为磨面结构，且斜面507与传动轮504轮槽摩擦接触。

工作原理：踩压脚蹬502，脚蹬502带动转动臂501，转动臂501带动安装槽505内的限位块506旋转，限位块506在转动过程中其底面的斜面507与传动轮504的轮槽接触并通过两者间的摩擦力带动传动轮504跟随转动，从而通过传动轮504带动转轴3，转轴3带动收卷轮2，收卷轮2开设收卷钢丝绳，与此同时，转轴3带动棘轮401，棘轮401转动过程中与棘爪402爪部滑动；当踩压一次脚蹬502后，棘爪402爪部与棘轮401齿槽卡接配合，避免转轴3回转，抬起脚蹬502，转动臂501跟随转动，此时安装槽505内的限位块506也跟随转动，此时，限位块506底面的斜面507与传动轮504的轮槽分离。在不断踩压与抬起脚蹬502的过程中，可对利用收卷轮2对钢丝绳进行收卷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置，其特征在于：包括收卷座（1），所述收卷座（1）内侧上部设有收卷轮（2），所述收卷轮（2）中部贯穿固定有转轴（3），所述转轴（3）左端与收卷座（1）左侧端面转动连接，所述转轴（3）右端穿过收卷座（1）右侧端面延伸至外部并套接有防回转组件（4），所述防回转组件（4）右侧设有脚蹬组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置，其特征在于：所述防回转组件（4）包括套接于转轴（3）右侧的棘轮（401），所述棘轮（401）上方设有与其滑动卡接的棘爪（402），所述棘爪（402）通过固定板（403）与收卷座（1）右端连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置，其特征在于：所述脚蹬组件（5）包括转动臂（501），所述转动臂（501）外端焊接有脚蹬（502），所述转动臂（501）内端开设有限位槽（503），所述限位槽（503）内限位有传动轮（504）。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置，其特征在于：所述传动轮（504）套接于转轴（3）右端，且所述传动轮（504）为工型轮，并与限位槽（503）内壁转动连接，所述限位槽（503）内还开设有安装槽（505），所述安装槽（505）内固设有限位块（506），所述限位块（506）限位于传动轮（504）内侧。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置，其特征在于：所述限位块（506）底面前侧开设有斜面（507），所述斜面（507）与传动轮（504）轮槽均为磨面结构，且所述斜面（507）与传动轮（504）轮槽摩擦接触。

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