CN211469626U - 一种智能物流推送料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种智能物流推送料机构，包括：货架本体、滑轨、托盘本体；所述货架本体由方管焊接呈矩形框架状，且货架本体底部左右两侧各焊接有一处矩形状的滑轨，并且两处滑轨左右对称；本实用新型具有结构合理，托盘本体具备伸出功能，便于叉装货物，装卸效率较高，且具有缓冲功能，提高了托盘本体的使用寿命的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的现有的智能货架上的货物托盘大多不具备伸出功能，使得叉车在货架间装卸货物时大多需要转向0‑90度来调整其货叉的朝向，以便于货叉能够顺利的插入货物托盘底部的叉孔内，装卸效率较低的问题和不足。

Description

一种智能物流推送料机构

技术领域

本实用新型涉及智能物流技术领域，更具体的说，尤其涉及一种智能物流推送料机构。

背景技术

智能物流是利用先进的科技手段通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基本活动环节，实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理，提高物流行业的服务水平，降低成本，减少自然资源和社会资源消耗。

智能货架是智能物流仓库中的基础，用于存放货物，智能货架成排设置，货架与货架之间留有足够叉车行走与转向的通道，现有的智能货架上的货物托盘大多不具备伸出功能，使得叉车在货架间装卸货物时大多需要转向0-90度来调整其货叉的朝向，以便于货叉能够顺利的插入货物托盘底部的叉孔内，装卸效率较低。

而现有的智能货架的托盘大多不能伸出，使得叉车在货架间装卸货物时大多需要转向，以调整其货叉的朝向，使货叉能够顺利的插入货物托盘底部的叉孔内，降低了装卸的效率。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种智能物流推送料机构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能物流推送料机构，以解决上述背景技术中提出的现有的智能货架上的货物托盘大多不具备伸出功能，使得叉车在货架间装卸货物时大多需要转向0-90度来调整其货叉的朝向，以便于货叉能够顺利的插入货物托盘底部的叉孔内，装卸效率较低的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种智能物流推送料机构，由以下具体技术手段所达成：

一种智能物流推送料机构，包括：货架本体、滑轨、托盘本体、滑槽、凹槽、压缩弹簧、缓冲板、货物托板、货叉叉孔、丝杠副、丝杠、电机、导杆、导杆滑套；所述货架本体由方管焊接呈矩形框架状，且货架本体底部左右两侧各焊接有一处矩形状的滑轨，并且两处滑轨左右对称；所述货架本体内侧的底部容纳有矩形状的托盘本体，且托盘本体与货架本体间隙配合；所述托盘本体的左右两侧均开设有矩形状的滑槽，且滑槽的前后两端与外部贯通；所述滑轨通过间隙配合方式滑动配合在滑槽的内侧；所述托盘本体顶端的前侧开设有凹槽，且凹槽呈倒立的四棱台状；所述凹槽的槽底部镶嵌有多处呈矩形阵列方式排列的压缩弹簧；所述压缩弹簧的顶端设有缓冲板，且缓冲板呈倒立的四棱台状，并且缓冲板通过间隙配合方式套在凹槽的内侧；所述缓冲板的顶端放置有货物托板，且货物托板的底部呈倒立的四棱台状，并且货物托板底部的四棱台状结构通过间隙配合方式套在凹槽的内侧；所述货物托板的顶部呈矩形状，且货物托板顶部的矩形状结构上开设有矩形状的货叉叉孔；所述货架本体底部的中间位置设置有丝杠，且丝杠的一端通过轴承镶嵌在货架本体前侧的中间位置；所述丝杠的另一端通过轴承镶嵌在货架本体后侧的中间位置，并向后贯穿出货架本体；所述货架本体后侧底部的中间位置通过螺栓固定有电机，且电机的输出轴竖直朝下，并且电机的输出轴与丝杠的后端通过锥齿轮传动连接；所述丝杠上啮合有丝杠副，且丝杠副通过螺栓固定在托盘本体底部的后侧；所述丝杠的左右两侧各设置有一处圆形状的导杆，且导杆的轴线与丝杠的轴线平行；所述导杆的前后两端均与货架本体镶嵌连接，且导杆与货架本体镶嵌后通过紧定螺栓固定连接；所述导杆的外壁上套接有导杆滑套，且导杆滑套与导杆滑动配合；所述导杆滑套通过螺栓固定在托盘本体底部的后侧。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种智能物流推送料机构所述托盘本体通过滑轨与滑槽的滑动配合在货架本体内侧的底部前后滑动。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种智能物流推送料机构所述缓冲板通过压缩弹簧设置呈货物托板的上下缓冲装置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种智能物流推送料机构所述货物托板底部的四棱台状结构的厚度与缓冲板的厚度一致，且缓冲板的厚度是凹槽的槽深度的一半。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种智能物流推送料机构所述缓冲板与货物托板的侧壁均与凹槽的槽壁活动连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过设置托盘本体通过滑轨与滑槽的滑动配合在货架本体内侧的底部前后滑动，使得托盘本体具备伸出功能，便于叉车叉装货物，降低了调整货叉朝向的时长，提高装卸效率。

2、本实用新型通过设置凹槽呈倒立的四棱台状，且货物托板的底部也呈倒立的四棱台状，便于货物托板与凹槽的对正，使得装有货物的货物托板能够快速的放置在凹槽内的缓冲板上，提高装货的效率。

3、本实用新型通过设置缓冲板通过压缩弹簧设置呈货物托板的上下缓冲装置，便于通过缓冲板的缓冲，来降低货物对货物托板的冲击，从而降低对托盘本体的冲击，提高托盘本体的使用寿命。

4、本实用新型通过对一种智能物流推送料机构的改进，具有结构合理，托盘本体具备伸出功能，便于叉装货物，装卸效率较高，且具有缓冲功能，提高了托盘本体的使用寿命的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的A-A剖视结构示意图；

图4为本实用新型的仰视结构示意图。

图中：货架本体1、滑轨2、托盘本体3、滑槽4、凹槽5、压缩弹簧6、缓冲板7、货物托板8、货叉叉孔9、丝杠副10、丝杠11、电机12、导杆13、导杆滑套14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图4，本实用新型提供一种智能物流推送料机构的具体技术实施方案：

一种智能物流推送料机构，包括：货架本体1、滑轨2、托盘本体3、滑槽4、凹槽5、压缩弹簧6、缓冲板7、货物托板8、货叉叉孔9、丝杠副10、丝杠11、电机12、导杆13、导杆滑套14；货架本体1由方管焊接呈矩形框架状，且货架本体1底部左右两侧各焊接有一处矩形状的滑轨2，并且两处滑轨2左右对称；货架本体1内侧的底部容纳有矩形状的托盘本体3，且托盘本体3与货架本体1间隙配合；托盘本体3的左右两侧均开设有矩形状的滑槽4，且滑槽4的前后两端与外部贯通；滑轨2通过间隙配合方式滑动配合在滑槽4的内侧；托盘本体3顶端的前侧开设有凹槽5，且凹槽5呈倒立的四棱台状；凹槽5的槽底部镶嵌有多处呈矩形阵列方式排列的压缩弹簧6；压缩弹簧6的顶端设有缓冲板7，且缓冲板7呈倒立的四棱台状，并且缓冲板7通过间隙配合方式套在凹槽5的内侧；缓冲板7的顶端放置有货物托板8，且货物托板8的底部呈倒立的四棱台状，并且货物托板8底部的四棱台状结构通过间隙配合方式套在凹槽5的内侧；货物托板8的顶部呈矩形状，且货物托板8顶部的矩形状结构上开设有矩形状的货叉叉孔9；货架本体1底部的中间位置设置有丝杠11，且丝杠11的一端通过轴承镶嵌在货架本体1前侧的中间位置；丝杠11的另一端通过轴承镶嵌在货架本体1后侧的中间位置，并向后贯穿出货架本体1；货架本体1后侧底部的中间位置通过螺栓固定有电机12，且电机12的输出轴竖直朝下，并且电机12的输出轴与丝杠11的后端通过锥齿轮传动连接；丝杠11上啮合有丝杠副10，且丝杠副10通过螺栓固定在托盘本体3底部的后侧；丝杠11的左右两侧各设置有一处圆形状的导杆13，且导杆13的轴线与丝杠11的轴线平行；导杆13的前后两端均与货架本体1镶嵌连接，且导杆13与货架本体1镶嵌后通过紧定螺栓固定连接；导杆13的外壁上套接有导杆滑套14，且导杆滑套14与导杆13滑动配合；导杆滑套14通过螺栓固定在托盘本体3底部的后侧。

具体的，请参阅图3，托盘本体3通过滑轨2与滑槽4的滑动配合在货架本体1内侧的底部前后滑动，电机12通电工作时，其输出轴通过锥齿轮带动丝杠11转动，丝杠11通过与丝杠副10的啮合带动丝杠副10前后移动，丝杠副10带动托盘本体3前后移动，实现托盘本体3的前后伸缩；请参阅图1，货架本体1由方管焊接呈矩形框架状，滑轨2焊接在货架本体1底部左右两侧两处的方管的侧壁上；丝杠11与导杆13设在货架本体1底部前后两侧的两处方管之间，且这两处方管用于托盘本体3底面的支撑，并且托盘本体3的底面与这两处方管的顶面活动连接；电机12设在货架本体1底部后侧的方管的后侧壁上

具体的，请参阅图3，缓冲板7通过压缩弹簧6设置呈货物托板8的上下缓冲装置，装载有货物的货物托板8通过叉车放置在缓冲板7上时，缓冲板7下落，使得压缩弹簧6压缩变形，当货物取走时，压缩弹簧6回弹，将缓冲板7向上顶起至初始位置。

具体的，请参阅图3，货物托板8底部的四棱台状结构的厚度与缓冲板7的厚度一致，且缓冲板7的厚度是凹槽5的槽深度的一半，凹槽5的顶部开口比槽底大，便于货物托板8的对正，方便货物的存放。

具体的，请参阅图3，缓冲板7与货物托板8的侧壁均与凹槽5的槽壁活动连接。

具体实施步骤：

电机12通电工作时，其输出轴通过锥齿轮带动丝杠11转动，丝杠11通过与丝杠副10的啮合带动丝杠副10前后移动，丝杠副10带动托盘本体3前后移动，实现托盘本体3的前后伸缩，叉车将装载有货物的货物托板8通过叉车放置在缓冲板7上时，缓冲板7下落，使得压缩弹簧6压缩变形，用于装载时的缓冲，将托盘本体3伸出后，处在叉车的行走通道上方，叉车在货架间的通道中直线行驶到托盘本体3的一侧时，将货物托板8叉起，较为方便。

综上所述：该一种智能物流推送料机构，通过设置托盘本体通过滑轨与滑槽的滑动配合在货架本体内侧的底部前后滑动，使得托盘本体具备伸出功能，便于叉车叉装货物，降低了调整货叉朝向的时长，提高装卸效率；通过设置凹槽呈倒立的四棱台状，且货物托板的底部也呈倒立的四棱台状，便于货物托板与凹槽的对正，使得装有货物的货物托板能够快速的放置在凹槽内的缓冲板上，提高装货的效率；通过设置缓冲板通过压缩弹簧设置呈货物托板的上下缓冲装置，便于通过缓冲板的缓冲，来降低货物对货物托板的冲击，从而降低对托盘本体的冲击，提高托盘本体的使用寿命；本实用新型通过对一种智能物流推送料机构的改进，具有结构合理，托盘本体具备伸出功能，便于叉装货物，装卸效率较高，且具有缓冲功能，提高了托盘本体的使用寿命的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的现有的智能货架上的货物托盘大多不具备伸出功能，使得叉车在货架间装卸货物时大多需要转向0-90度来调整其货叉的朝向，以便于货叉能够顺利的插入货物托盘底部的叉孔内，装卸效率较低的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种智能物流推送料机构，包括：货架本体(1)、滑轨(2)、托盘本体(3)、滑槽(4)、凹槽(5)、压缩弹簧(6)、缓冲板(7)、货物托板(8)、货叉叉孔(9)、丝杠副(10)、丝杠(11)、电机(12)、导杆(13)、导杆滑套(14)；其特征在于：所述货架本体(1)由方管焊接呈矩形框架状，且货架本体(1)底部左右两侧各焊接有一处矩形状的滑轨(2)，并且两处滑轨(2)左右对称；所述货架本体(1)内侧的底部容纳有矩形状的托盘本体(3)，且托盘本体(3)与货架本体(1)间隙配合；所述托盘本体(3)的左右两侧均开设有矩形状的滑槽(4)，且滑槽(4)的前后两端与外部贯通；所述滑轨(2)通过间隙配合方式滑动配合在滑槽(4)的内侧；所述托盘本体(3)顶端的前侧开设有凹槽(5)，且凹槽(5)呈倒立的四棱台状；所述凹槽(5)的槽底部镶嵌有多处呈矩形阵列方式排列的压缩弹簧(6)；所述压缩弹簧(6)的顶端设有缓冲板(7)，且缓冲板(7)呈倒立的四棱台状，并且缓冲板(7)通过间隙配合方式套在凹槽(5)的内侧；所述缓冲板(7)的顶端放置有货物托板(8)，且货物托板(8)的底部呈倒立的四棱台状，并且货物托板(8)底部的四棱台状结构通过间隙配合方式套在凹槽(5)的内侧；所述货物托板(8)的顶部呈矩形状，且货物托板(8)顶部的矩形状结构上开设有矩形状的货叉叉孔(9)；所述货架本体(1)底部的中间位置设置有丝杠(11)，且丝杠(11)的一端通过轴承镶嵌在货架本体(1)前侧的中间位置；所述丝杠(11)的另一端通过轴承镶嵌在货架本体(1)后侧的中间位置，并向后贯穿出货架本体(1)；所述货架本体(1)后侧底部的中间位置通过螺栓固定有电机(12)，且电机(12)的输出轴竖直朝下，并且电机(12)的输出轴与丝杠(11)的后端通过锥齿轮传动连接；所述丝杠(11)上啮合有丝杠副(10)，且丝杠副(10)通过螺栓固定在托盘本体(3)底部的后侧；所述丝杠(11)的左右两侧各设置有一处圆形状的导杆(13)，且导杆(13)的轴线与丝杠(11)的轴线平行；所述导杆(13)的前后两端均与货架本体(1)镶嵌连接，且导杆(13)与货架本体(1)镶嵌后通过紧定螺栓固定连接；所述导杆(13)的外壁上套接有导杆滑套(14)，且导杆滑套(14)与导杆(13)滑动配合；所述导杆滑套(14)通过螺栓固定在托盘本体(3)底部的后侧。

2.根据权利要求1所述的一种智能物流推送料机构，其特征在于：所述托盘本体(3)通过滑轨(2)与滑槽(4)的滑动配合在货架本体(1)内侧的底部前后滑动。

3.根据权利要求1所述的一种智能物流推送料机构，其特征在于：所述缓冲板(7)通过压缩弹簧(6)设置呈货物托板(8)的上下缓冲装置。

4.根据权利要求1所述的一种智能物流推送料机构，其特征在于：所述货物托板(8)底部的四棱台状结构的厚度与缓冲板(7)的厚度一致，且缓冲板(7)的厚度是凹槽(5)的槽深度的一半。

5.根据权利要求1所述的一种智能物流推送料机构，其特征在于：所述缓冲板(7)与货物托板(8)的侧壁均与凹槽(5)的槽壁活动连接。

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