CN211465346U - 一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机 - Google Patents

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袁春红
蓝锦添
沈荣彬
林伟君
王俊波
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Abstract

本实用新型提供一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,包括加工机台、移送装置和主控装置,所述移送装置设置在所述加工机台底部,所述加工机台设有进料机构,所述进料机构包括长管料槽和设置在所述长管料槽两侧的短管料槽,所述进料机构设有出料口,所述出料口下方设有对应的长管支承座和短管支承座,所述长管支承座和所述短管支承座上方设有固定组件,所述短管支承座上方设有砸扁组件,所述短管支承座一侧设有推入组件,所述进料机构、移送装置、固定组件和推入组件均连接所述主控装置。本实用新型能够完全通过机器自动完成穿管动作,大大降低了人工成本且提高了生产效率。

Description

一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅制造领域,特别涉及一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机。
背景技术
目前现有出行工具如动车、高铁、客车等上均配备有座椅,这些汽车座椅主要包括骨架、靠背和坐垫等,其中,骨架两端用于固定在底座上并用于支撑整个座椅靠背,因此对其两端的强度要求比较高,为了保证骨架两端的强度,则在两端采用双层结构,其加工方式为在管材两端各穿进一小段管材以解决骨架两端的强度问题,但是现有的加工方式均为人工操作,此操作方式效率低且浪费大量人工成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机。
本实用新型要解决的是现有人工穿管方式效率低、浪费人力资源的问题。
为实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,包括加工机台、移送装置和主控装置,所述移送装置设置在所述加工机台底部,所述加工机台设有进料机构,所述进料机构包括长管料槽和设置在所述长管料槽两侧的短管料槽,所述进料机构设有出料口,所述出料口下方设有对应的长管支承座和短管支承座,所述长管支承座和所述短管支承座上方设有固定组件,所述短管支承座上方设有砸扁组件,所述短管支承座一侧设有推入组件,所述进料机构、移送装置、固定组件和推入组件均连接所述主控装置。
优选的,所述出料口设有分离杆件,所述分离杆件连接所述主控装置。
优选的,所述固定组件包括第一气缸和固定块,所述第一气缸的活塞杆前端与所述固定块固定连接。
优选的,所述长管支承座、短管支承座和固定块上均设有与管材外表面贴合的半圆形凹槽,所述长管支承座或所述短管支承座与所述固定块对合后实现对管材的固定。
优选的,所述长管支承座与所述短管支承座均处于同一水平高度上。
优选的,所述固定组件上设有用于检测是否有管材放入的检测装置,所述检测装置为红外传感器。
优选的,所述砸扁组件包括第二气缸和压块,所述第二气缸的活塞杆前端与所述压块固定连接。
优选的,所述推入组件包括第三气缸、滑块和滑轨,所述滑块一端固定安装在所述第三气缸的活塞杆前端,另一端滑动安装在所述滑轨上。
优选的,所述移送装置包括固定架、活动架和电机,所述固定架和活动架均设有若干齿状搁置槽,所述活动架通过履带连接所述电机,所述电机连接所述主控装置。
优选的,所述加工机台设有操控面板,所述操控面板连接所述主控装置。
本实用新型的一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机的有益效果如下:
本实用新型通过进料机构进料,固定装置固定长管、固定并导向短管,再由砸扁装置将短管外端砸扁放置穿入后滑出,最后由推入装置将短管穿入长管两端即可完成一根骨架的穿管操作,完全由机器自动完成,大大降低了人工成本且提高了生产效率。
附图说明
图1:本实用新型整体结构示意图;
图2:本实用新型的加工机台的正视示意图;
图3:本实用新型的移送装置的结构示意图;
图中:1、加工机台;2、移送装置;21、固定架;22、活动架;201、搁置槽;3、进料机构;31、长管料槽;32、短管料槽;4、长管支承座;5、短管支承座;6、固定组件;61、第一气缸;62、固定块;7、砸扁组件;71、第二气缸;72、压块;8、推入组件;81、滑块;82、滑轨。
具体实施方式
现有人工穿管方式存在生产效率低、浪费人力资源的问题。所以本实用新型提出新的方案,为更加清楚的表示,下面结合附图对本实用新型做详细的说明。
参见图1-2,一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,包括加工机台1、移送装置2和主控装置,所述移送装置2设置在所述加工机台1底部,所述加工机台1设有进料机构3,所述进料机构3包括长管料槽31和设置在所述长管料槽31两侧的短管料槽32,所述进料机构3设有出料口,所述出料口下方设有对应的长管支承座4和短管支承座5,所述长管支承座4和所述短管支承座5上方设有固定组件6,所述短管支承座5上方设有砸扁租价7,所述短管支承座5一侧设有推入组件8,所述进料机构3、移送装置2、固定组件6和推入组件8均连接所述主控装置。
所述出料口设有分离杆件,所述分离杆件连接所述主控装置,在所述分离杆件作用下每次仅能放下一根管材。
所述固定组件6包括第一气缸61和固定块62,所述第一气缸61的活塞杆前端与所述固定块62固定连接。
所述长管支承座4、短管支承座5和固定块62上均设有与管材外表面贴合的半圆形凹槽,所述长管支承座4或所述短管支承座5与所述固定块62对合后实现对管材的固定,所述凹槽对合后还能在短管推入时起导向作用。
所述长管支承座4与所述短管支承座5均处于同一水平高度上,保证短管能够被推入长管中。
所述固定组件6上设有用于检测是否有管材放入的检测装置,所述检测装置为红外传感器。
所述砸扁租价7包括第二气缸71和压块72,所述第二气缸71的活塞杆前端与所述压块72固定连接,砸扁后的短管能够保证穿入后不掉出。
所述推入组件8包括第三气缸、滑块81和滑轨82,所述滑块81一端固定安装在所述第三气缸的活塞杆前端,另一端滑动安装在所述滑轨82上,所述滑轨82能够保证推入方向,防止卡住造成机器故障。
参见图3,所述移送装置2包括固定架21、活动架22和电机,所述固定架21和活动架22均设有若干齿状搁置槽201,所述活动架22通过履带连接所述电机,所述电机连接所述主控装置;
所述移送装置2顶部外侧设有收纳装置,所述移送装置2底部放置于长管支承座4之间且最下方的搁置槽201位于长管下方,所述活动架22能够将穿好的长管抬起并在其恢复过程中使长管落在上一层的搁置槽201中,如此往复,最顶端的长管则会落入预先设置好的收纳装置中。
所述加工机台1设有操控面板,所述操控面板连接所述主控装置。
本实用新型的主要工作流程如下:
1、人工在相应料槽中放入相应的管材原料;
2、通过操作面板设置开启总开关、开启气源、设置模式、圆管长度、直径、压扁幅度等工作参数,最后按下复位按钮;
3、按下启动按钮,机台开始工作;
3.1、进料机构3在分离杆件的作用下放下管材;
3.2、检测装置检测到管材落下后,固定组件6将管材固定住;
3.3、砸扁租价7将短管外端压扁;
3.4、推入组件8将短管穿入长管两端;
3.5、移送组件抬起穿好长管至上一搁置槽201;
4、工作结束、关闭机台。
本实用新型能够完全通过机器自动完成穿管动作,大大降低了人工成本且提高了生产效率。
以上实施例仅用以解释说明本实用新型的技术方案而非对其限制,尽管上述实施例对本实用新型进行了具体的说明,相关技术人员应当理解,依然可对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换,而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改和等同替换,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围之中。

Claims (10)

1.一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,其特征在于:包括加工机台、移送装置和主控装置,所述移送装置设置在所述加工机台底部,所述加工机台设有进料机构,所述进料机构包括长管料槽和设置在所述长管料槽两侧的短管料槽,所述进料机构设有出料口,所述出料口下方设有对应的长管支承座和短管支承座,所述长管支承座和所述短管支承座上方设有固定组件,所述短管支承座上方设有砸扁组件,所述短管支承座一侧设有推入组件,所述进料机构、移送装置、固定组件和推入组件均连接所述主控装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,其特征在于:所述出料口设有分离杆件,所述分离杆件连接所述主控装置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,其特征在于:所述固定组件包括第一气缸和固定块,所述第一气缸的活塞杆前端与所述固定块固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,其特征在于:所述长管支承座、短管支承座和固定块上均设有与管材外表面贴合的半圆形凹槽,所述长管支承座或所述短管支承座与所述固定块对合后实现对管材的固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,其特征在于:所述长管支承座与所述短管支承座均处于同一水平高度上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,其特征在于:所述固定组件上设有用于检测是否有管材放入的检测装置,所述检测装置为红外传感器。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,其特征在于:所述砸扁组件包括第二气缸和压块,所述第二气缸的活塞杆前端与所述压块固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,其特征在于:所述推入组件包括第三气缸、滑块和滑轨,所述滑块一端固定安装在所述第三气缸的活塞杆前端,另一端滑动安装在所述滑轨上。
9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,其特征在于:所述移送装置包括固定架、活动架和电机,所述固定架和活动架均设有若干齿状搁置槽,所述活动架通过履带连接所述电机,所述电机连接所述主控装置。
10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架圆管的自动穿管机,其特征在于:所述加工机台设有操控面板,所述操控面板连接所述主控装置。
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